每年年初，各級政府部門都會發(fā)布“為群眾擬辦重要實事”，少的有幾十項，多的有上百項。一年過去了，實事辦得怎樣了？都落實了嗎？從今天開始，新聞熱線推出系列報道：實事落實沒？梳理去年年初公布的與民生息息相關的辦事項目，調查落實情況。
不少地鐵站廁所坑位不足、有異味、排隊時間長等問題一直困擾地鐵通勤族。2015年3月公布的北京市重要民生實事項目中提出，將改造1號線、2號線、13號線、八通線等車站的衛(wèi)生間，并且限制在2015年12月底前完成。
早上八點五十分，早高峰時的地鐵四惠站人流如織，作為八通線和一號線的換乘車站，四惠站是重要的交通樞紐站。衛(wèi)生間位于站臺東側，在這里記者沒有見到排隊如廁的情況。
八通線與一號線的換乘站四惠站
一位經常在此乘坐地鐵的乘客表示：
一位站臺工作人員說，此前衛(wèi)生間只有一個通道，排隊人員有交織。經改造后男女分為兩個通道，避免了互相擁擠情況出現(xiàn)。同時，也針對排隊問題，進行了坑位擴容。
記者調查了1號線、2號線、13號線和八通線七個車站的衛(wèi)生間，發(fā)現(xiàn)男用衛(wèi)生間廁位和小便池也都有大幅度增加。同時，改造后基本上都將男女衛(wèi)生間原有洗手池打掉，建立共用洗手池。
13號線西直門站一位乘客說
2012年，北京修訂新的公廁標準，為進一步緩解男女廁位不平衡問題，將比例改為1比2左右。記者走訪調查了多個客流量較大的車站發(fā)現(xiàn)，經改造后公廁男女廁位比例大多為1：2，有部分仍為1：:1，但在數(shù)量上有大幅提升。立水橋站的一位工作人員說：
這次地鐵廁所改造，除了男女廁位不平衡問題有所緩解；其他軟硬件條件也有改善。目前13號線地鐵站的廁位改造已經基本完成?；佚堄^地鐵站一位保潔人員說：
此外，八通線部分車站仍在施工改造中，預計月底竣工投入使用。
八通線雙橋站衛(wèi)生間目前仍在改造施工中
但也有部分地鐵老線建設時期較早，客觀條件有限，雖經改造升級，在高峰期時也難以滿足乘客需求，一號線四惠東站一位乘客表示：
地鐵服務熱線96165的工作人員表示，因站臺面積、供電線路等客觀原因，車站公廁難以進行大面積改建擴容，但仍會挖掘現(xiàn)有公共空間利用潛力，為乘客提供更為方便優(yōu)質的服務。
