有得已經(jīng)付諸行動(dòng)，有得蓄勢待發(fā)，相中了他的山水，看好他的市場，望江您自己準(zhǔn)備好了嗎？就是一個(gè)家庭，客人來了也要拾掇一番，出門赴約也要打理一番！
地球村時(shí)代的到來，望江你不可能置身局外，受其影響，望江你是被外界占領(lǐng)，還是主動(dòng)迎接？被動(dòng)與主動(dòng)境界大不同！
碼頭，華陽大輪碼頭，一扇進(jìn)出望江的大門！一幅美哭了的水墨上水畫！
碼頭，一個(gè)停靠、出發(fā)、送往的江湖，一個(gè)歡喜、斷腸、喜怒哀樂的情場！華陽大輪碼頭，四十年的榮枯，四十年的興衰，就如同黑白正反的陰陽！眼前的風(fēng)景，背后的故事，望江磨盤洲的人講的最精彩！
磨盤落日，華陽舊碼頭，江南諸峰，江北煤場，華陽港儲(chǔ)運(yùn)碼頭。華陽大輪碼頭眼前的風(fēng)景和背后的故事。無不讓你遐想人文與自然的巨大落差......
長江航線上唯一的支農(nóng)大輪碼頭，它凋落了，其中的滋味只有磨盤洲人最有體會(huì)！無數(shù)個(gè)日出日落，無數(shù)回潮漲潮落，伴隨雷池滄海桑田的巨變！四十年的榮枯，碼頭人最有發(fā)言權(quán)。拜訪碼頭，閱讀碼頭，難道是尋找心中的風(fēng)景！
華陽港約自1621年開港運(yùn)輸，隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，華陽逐漸成為皖西南的商品集散地，物資中轉(zhuǎn)中心，清末民初時(shí)，招商局曾在華陽設(shè)有大輪碼頭，安慶至九江的客運(yùn)航班亦在華陽?？俊＝夥藕?，1966年恢復(fù)華陽大輪碼頭。省道S211可以直接到達(dá)碼頭。
2001年春運(yùn)時(shí)，這里每天的客流量還有1萬多人，相當(dāng)熱鬧。2003年5月大輪正式停航后，這里只剩下貨運(yùn)了。到2005年華陽港區(qū)港務(wù)站的人員走了，候船室的大門鎖了，碼頭上零星的幾條船裝著貨物，這里已難覓舊日的繁華。
華陽港是長江航線上唯一的一座不在城市的支農(nóng)性大輪客運(yùn)港口，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，望江縣是全國的優(yōu)質(zhì)棉和商品糧基地縣，上海的糧食、棉花，南京的牲畜、禽蛋都是經(jīng)此運(yùn)出，港區(qū)在當(dāng)時(shí)非常繁榮。華陽港作為皖西南的一個(gè)重要港口，曾經(jīng)是太湖、潛山、宿松及湖北黃梅等縣物資水運(yùn)的主要通道，現(xiàn)在太湖縣的部分煤炭仍經(jīng)此運(yùn)輸。長江航運(yùn)與內(nèi)河航運(yùn)交相輝映，望江在深受水患的同時(shí)也感受到水運(yùn)帶來的好處。可謂一個(gè)問題的兩個(gè)方面。
長江里的客運(yùn)船只歸屬“長江航運(yùn)公司”，總部在漢口。以漢口為界，將上海至重慶的整個(gè)航程分成“上海--漢口”和“漢口--重慶”兩個(gè)部分。長途客運(yùn)航行的輪船比較大，一般有四、五層高，習(xí)慣上叫“大輪”，區(qū)間航行的客運(yùn)輪船比較小，一般只有三層，習(xí)慣上叫“小輪”，新建的華陽碼頭是?？看筝喌?，所以又叫“大輪碼頭”。一般來說，“大輪碼頭”只建在中型以上的城市，整個(gè)長江航線，唯一的一個(gè)農(nóng)村的小碼頭?？看筝喌?，只有這里的華陽港。
華陽大輪碼頭除了停靠大輪外，還停靠小輪，屬于安慶到九江航線上的一個(gè)站。后來還加有一條華陽到楊灣的專門航線，這樣，每天?？康拇笮≥啠纤滤妮喆右黄?，最多的時(shí)候也有六個(gè)班次。
碼頭的繁榮，2005年戛然而止，留給我們的懷念卻是難以割舍，留下的難道就只有陳舊的候船室和破人不堪、高低不平的碼頭街道？
隨著2016年底望東長江大橋的開通，華陽碼頭，碼頭磨盤渡口是否能接受這樣的新常態(tài)！
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