票源被卡
雖然身處灰色地帶，但是多年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)代購(gòu)火車票行業(yè)一直較為平靜，相關(guān)各方相安無(wú)事。不過(guò)現(xiàn)在，這種平靜局面被打破，4月4日鐵道部運(yùn)輸局突然發(fā)表重要公告，宣稱鐵路部門沒(méi)有授權(quán)或委托任何其他網(wǎng)站開展火車票發(fā)售或代購(gòu)業(yè)務(wù)，12306.cn是直接銷售火車票的唯一專業(yè)網(wǎng)站。
如果僅僅是一紙沒(méi)有法律效力的公告，這件事不會(huì)掀起多大的波瀾?！禝T時(shí)報(bào)》記者從業(yè)內(nèi)人士處獲悉，實(shí)際上鐵道部已經(jīng)采取狠招，嚴(yán)禁代售點(diǎn)以任何形式開辦網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)。一般而言，火車票代購(gòu)網(wǎng)站是同有資質(zhì)的線下代售點(diǎn)合作獲取票源開展業(yè)務(wù)，鐵道部此舉如同是卡住了代購(gòu)網(wǎng)站們的“脖子”，使他們無(wú)法獲得票源。這讓代購(gòu)網(wǎng)站感嘆，“鐵老大惹不起”，同時(shí)他們希望能像第三方支付企業(yè)一樣，有機(jī)會(huì)合法化。
京東惹來(lái)“鐵老大”怒火
3月底，京東商城推出了代購(gòu)火車票的業(yè)務(wù)，對(duì)每張火車票收取5元服務(wù)費(fèi)以及每件20-35元不等的快遞費(fèi)。幾天后，鐵道部門就發(fā)布公告，除了表明除12306.cn外，沒(méi)有授權(quán)或委托任何其他網(wǎng)站開展火車票發(fā)售及代購(gòu)業(yè)務(wù)外，還表示售票除了5元服務(wù)費(fèi)，不能加收任何其他費(fèi)用。
這一公告雖然未“點(diǎn)名”，但是時(shí)間上的巧合，不得不讓人猜測(cè)鐵道部門意有所指，瞄準(zhǔn)的就是京東商城。 “火車票網(wǎng)絡(luò)代購(gòu)業(yè)務(wù)其實(shí)存在蠻久的，現(xiàn)在鐵道部突然發(fā)公告，顯然是和京東推火車票代購(gòu)業(yè)務(wù)有著緊密關(guān)聯(lián)?！壁s火車網(wǎng)CEO鄧文龍對(duì)記者表示。酷訊旅游網(wǎng)火車票業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳波認(rèn)為，“京東太大了，無(wú)論是影響力，還是網(wǎng)站流量，鐵道部門如果現(xiàn)在不出公告，等京東真的做到用戶規(guī)模很大的時(shí)候，那時(shí)候想說(shuō)什么都已經(jīng)晚了?！?/p>
2012年春節(jié)鐵道部正式推出12306網(wǎng)上購(gòu)票服務(wù)，由于火車票的緊俏，讓12306網(wǎng)站頓時(shí)成為熱門，訪問(wèn)量巨大甚至造成系統(tǒng)癱瘓。根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)排名網(wǎng)站Alexa的排名，高峰時(shí)期12306.cn甚至擠進(jìn)全球100名以內(nèi)?！皩?duì)于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)而言，訪問(wèn)量巨大就意味著商業(yè)價(jià)值巨大”，鄧文龍說(shuō)。而根據(jù)媒體之前的報(bào)道，鐵道部一位不愿透露姓名的高層表示，如果12306平臺(tái)上市，估值在100億元以上。
“以前大家相安無(wú)事，是因代購(gòu)網(wǎng)站的實(shí)力都不大?，F(xiàn)在京東來(lái)做，這件事就不一樣了，鐵道部門可能感受到了威脅，所以出招了?！绷硗庖晃粯I(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示。
代購(gòu)票源被限制
在鐵道部發(fā)布公告后，4月7日午后京東商城發(fā)布《火車票代購(gòu)業(yè)務(wù)暫停公告》，稱“火車票代購(gòu)在測(cè)試期間出票成功率較低，影響部分客戶體驗(yàn)，決定暫時(shí)停止代購(gòu)業(yè)務(wù)。”京東暫?；疖嚻贝?gòu)業(yè)務(wù)的真正原因也許并不像他們自己所稱，而是鐵路部門背后的狠招，卡住了代購(gòu)網(wǎng)站的票源。
據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士向記者提供的資料，成都鐵路局、廣州鐵路局等都對(duì)車站聯(lián)網(wǎng)各代售點(diǎn)下發(fā)了通知，稱近期鐵道部發(fā)現(xiàn)有部分未經(jīng)授權(quán)的單位，私自在網(wǎng)上開辦售票業(yè)務(wù)，并收取購(gòu)票以外的其他費(fèi)用，嚴(yán)格要求“各代售點(diǎn)不得以任何方式（包括合作、聯(lián)營(yíng)）自行開辦網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)”，“路局、車站立即組織檢查組通過(guò)明察暗訪進(jìn)行檢查，一經(jīng)查實(shí)將嚴(yán)肅處理?！?/p>
鄧文龍證實(shí)了這則信息，“鐵路部門已經(jīng)下了公文，禁止代售點(diǎn)從事網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)，無(wú)論是自營(yíng)還是合作。這就卡死了我們的票源，我們自己無(wú)法出票，只能和代售點(diǎn)合作?！彼硎?，尤其是北京地區(qū)的代售點(diǎn)監(jiān)管更嚴(yán)，“基本上所有的合作出票商都暫停了和我們的合作?！?/p>
火車票網(wǎng)負(fù)責(zé)人也對(duì)記者表示，“現(xiàn)在路局管的代售點(diǎn)都不能和網(wǎng)站合作，被抓到是要停業(yè)整頓的?！?/p>
鐵道部沒(méi)有辦法直接管商業(yè)網(wǎng)站，但可以嚴(yán)格監(jiān)管出票點(diǎn)，這種“隔山打牛”的招數(shù)讓商業(yè)網(wǎng)站承受不起，沒(méi)有票源，代購(gòu)自然無(wú)從談起。
分銷資質(zhì)更加渺茫
鐵道部門的舉措讓商業(yè)網(wǎng)站人士感到無(wú)奈，在鄧文龍看來(lái)，票務(wù)代購(gòu)有其存在的合理性，“通俗而言，我們就是跑腿的，用戶比較忙，沒(méi)有空去買票或搶票，可以委托我們來(lái)做，就是多付一點(diǎn)快遞費(fèi)而已?！?/p>
鄧文龍現(xiàn)在處于觀望狀態(tài)，但他明確表示不會(huì)取消代購(gòu)業(yè)務(wù)，因?yàn)檫@是他們的核心業(yè)務(wù)，“搶票也是專業(yè)活，尤其是熱門線路的票，我們通過(guò)12306去替用戶訂票，然后讓用戶自己去取。雖然這樣我們不賺錢，但是能積累用戶。用戶訪問(wèn)量多了，我們的出路也就多了?！?/p>
更讓商業(yè)網(wǎng)站人士感到心憂的是，獲得火車票分銷資質(zhì)的希望變得更加渺茫。在線機(jī)票分銷巨頭攜程網(wǎng)CEO范敏此前在微博上表示，“弱弱地期盼能與鐵道部直連，保障出票率，更好地造福百姓?！钡乾F(xiàn)在從鐵道部門所采取的舉措來(lái)看，這種希望相當(dāng)渺茫。
“想過(guò)能獲得分銷資質(zhì)，只是目前沒(méi)戲，沒(méi)有任何說(shuō)法出來(lái)，”火車票網(wǎng)負(fù)責(zé)人表示。鄧文龍也表示，獲得分銷資質(zhì)現(xiàn)在來(lái)看肯定沒(méi)戲。他們希望，火車票代購(gòu)行業(yè)能夠象第三方支付行業(yè)那樣，經(jīng)歷過(guò)灰色時(shí)期后，最終符合條件的企業(yè)能夠合法化。
“現(xiàn)在這件事越來(lái)越受關(guān)注，鐵道部承受的壓力也越來(lái)越大，外界都一致呼吁放開分銷資質(zhì)，”在陳波看來(lái)，此次事件對(duì)于商業(yè)網(wǎng)站而言并不完全是件壞事，因?yàn)樗械倪M(jìn)步、改革都是經(jīng)過(guò)不斷的摩擦碰撞之后而來(lái)的。
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