踏頻就是1分鐘腳踏轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的次數(shù)。 就是通過增加自己的頻率能力，節(jié)約肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。無(wú)論你在公路還是山路，可以不用理會(huì)速度，把自己的踩踏次數(shù)保持在最優(yōu)踏頻率上，將獲得最佳能量輸出功率比。用合理正確的踏頻也可以有效防止膝蓋損傷。通常情況下，業(yè)余性質(zhì)的長(zhǎng)距離騎行，保持在85－95的踏頻相對(duì)耐久性較好，不太容易產(chǎn)生體能下降。
踏頻訓(xùn)練是周期較長(zhǎng)的意識(shí)性訓(xùn)練過程，要注意在高踏頻下仍然保持身體的平穩(wěn)，不至于由于踏頻的提高而產(chǎn)生身體的左右擺動(dòng)和上下跳動(dòng)。
平路90-100是較好的踏頻，爬長(zhǎng)坡一般則70-80。
如果在沒有踏頻器的情況下，自己需牢記各種齒輪搭配下踏頻90時(shí)的速度和踏頻至100時(shí)的速度。然后觀察碼表顯示出得即時(shí)速度，調(diào)整變速器，使踏頻始終都能保持在90 - 100之間。用前2后5.6，速度保持22到25公里/小時(shí)，可以很好的練習(xí)踏頻。每次在這個(gè)轉(zhuǎn)速下騎行堅(jiān)持5分鐘左右。
當(dāng)自己學(xué)會(huì)控制踩踏的技術(shù)后，就要給自己進(jìn)行長(zhǎng)距離爬坡訓(xùn)練的時(shí)候了，此時(shí)練習(xí)的訓(xùn)練目是在長(zhǎng)距離爬坡的過程中適應(yīng)坐在座包上踩踏。這是自己大幅提高踩踏力量的方式，在特定的騎行情況下這種力量可以達(dá)到最大程度的發(fā)揮。
此時(shí)我用ORBEA自行車為例計(jì)算一下速比，可供大家參考：
大牙盤是42，中盤是32，小盤是22；
飛輪齒數(shù)是11-13-15-17-20-23-26-30；
車輪周長(zhǎng)是2.08M
時(shí)速＝踏頻×60分鐘×齒數(shù)比×車輪周長(zhǎng)/1000
當(dāng)踏頻為90rpm時(shí)，各齒數(shù)比應(yīng)該達(dá)到的時(shí)速為：
檔位 對(duì)應(yīng)齒數(shù)比 對(duì)應(yīng)速度（km/h）
1×1 （22/30） 8.26
1×2 （22/26） 9.6
1×3 （22/23） 10.8
1×4 （22/20） 12.36
1×5 （22/17） 14.58
1×6 （22/15） 16.47
1×7 （22/13） 19.1
1×8 （22/11） 22.43
2×1 （32/30） 11.95
2×2 （32/26） 13.86
2×3 （32/23） 15.60
2×4 （32/20） 17.98
2×5 （32/17） 21.13
2×6 （32/15） 23.95
2×7 （32/13） 27.64
2×8 （32/11） 32.67
3×1 （42/30） 15.71
3×2 （42/26） 18.14
3×3 （42/23） 20.15
3×4 （42/20） 23.58
3×5 （42/17） 27.74
3×6 （42/15） 31.45
3×7 （42/13） 36.28
3×8 （42/11） 42.89
當(dāng)踏頻為100時(shí)參數(shù)（按前齒盤排）：
檔位 對(duì)應(yīng)齒數(shù)比 對(duì)應(yīng)速度（km/h）
1×1 （22/30） 9.02
1×2 （22/26） 10.41
1×3 （22/23） 11.77
1×4 （22/20） 13.53
1×5 （22/17） 15.92
1×6 （22/15） 18.04
1×7 （22/13） 20.82
1×8 （22/11） 24.6
2×1 （32/30） 13.12
2×2 （32/26） 15.14
2×3 （32/23） 17.11
2×4 （32/20） 19.68
2×5 （32/17） 23.15
2×6 （32/15） 26.24
2×7 （32/13） 30.28
2×8 （32/11） 35.78
3×1 （42/30） 17.22
3×2 （42/26） 19.87
3×3 （42/23） 22.46
3×4 （42/20） 25.83
3×5 （42/17） 30.39
3×6 （42/15） 34.44
3×7 （42/13） 39.74
3×8 （42/11） 46.96
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