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元大都的水運(yùn)與大運(yùn)河
  元代不僅建設(shè)了舉世聞名的大都城,并且在發(fā)展大都的水運(yùn)方面也有重要貢獻(xiàn)。金代在中都城北開了一條閘河,下至通州接連白河(今北運(yùn)河),原擬引盧溝河(今永定河)為水源,可是盧溝河暴漲暴落,與通州高差也大,極易造成水災(zāi),利用其他水源,則難以得到保證,使閘河徒具虛名。元代則采用郭守敬的設(shè)計(jì),由昌平引白浮、雙塔等處泉水,通航條件有所改善,并改名為通惠河,這是京城運(yùn)河的南線。此外,元代還有一條北線運(yùn)河的壩河,和閘河情況相似,沿線有壩七處,稱為阜通七壩。即由積水潭引水,東經(jīng)鐘樓到光熙門南出城,以下河道今天仍然存在。七壩位置也可復(fù)原,最西的千斯壩即在光熙門附近,門內(nèi)街南則為占地頗廣的千斯倉。元代也曾經(jīng)開鑿金口河,漕運(yùn)西山木石,但不久即停,因?yàn)楸R溝河“流勢(shì)湍急,沙泥壅塞,船不可行,而開挑之際,毀民廬舍墳塋,夫丁死傷甚眾,又費(fèi)用不貲,率以無功”(《元史·河渠志》卷六十六)。

  元代不僅發(fā)展了京城附近的水運(yùn),為了取得南方的糧食供應(yīng),還修通了縱貫?zāi)媳钡拇筮\(yùn)河,其中一部分是利用隋代所開的舊有航道,即今天江蘇淮陰以南和山東臨清到河北和天津市的一段。隋時(shí)運(yùn)河南北段的交匯點(diǎn)在洛陽以東的板渚,元代則在今臨清與淮陰間取南北直線聯(lián)系,開鑿了惠通河與濟(jì)州河,惠通河一段地形與水系都較復(fù)雜,閘壩工程花費(fèi)較大,且河道還時(shí)常淺澀,難勝重載。當(dāng)時(shí)黃河已南遷至今江蘇境內(nèi)入海,徐州以南可利用一段黃河,淮陰以南則循過去航道,稍事加工而已。值得注意的,為了加強(qiáng)南糧北運(yùn),元代也曾大力發(fā)展海運(yùn),還在山東半島兩側(cè)的膠州灣和萊州灣間開鑿了膠萊運(yùn)河,以避半島東側(cè)的風(fēng)險(xiǎn),并縮短航程,但運(yùn)輸量小,收效不大,后來又被放棄。

  以大都為中心的陸運(yùn)線,可參考元人所編的《析津志》中的《天下站名》一篇。這部書早已失傳,后來又從其他書中將所轉(zhuǎn)載的部分匯集起來,成為《析津志輯佚》一書,其中站名部分有的還記述了方位與里程,相當(dāng)詳細(xì)。

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