土星是太陽系中距離太陽第六近的行星，是太陽系中最美妙的行星之一。最令人嘆服的是它那美麗而又神奇的光環(huán)。每一個(gè)看過土星照片的人，都會(huì)為宇宙中存在著這樣壯觀的景色而動(dòng)容。然而我們卻從來沒有真正了解和近距離觀賞過這些美妙的土星環(huán)。據(jù)推測(cè)，這些土星環(huán)有可能含有大量的水份，可能由冰球構(gòu)成，也可能在某些情況下帶有靜電，這些物質(zhì)存在，在陽光的照耀下會(huì)顯得更加的神奇。
沒有人不想去看看它吧？可是，土星距離地球可有12到16億公里的距離，怎么才能過去呢？也許該咨詢一下好萊塢的那些導(dǎo)演們，他們?yōu)槿祟惖奈磥戆l(fā)明了諸多的旅行工具和方式。
《星際迷航》中出現(xiàn)的革命性的轉(zhuǎn)移方式——瞬間轉(zhuǎn)移，只需要一個(gè)按鈕就能把人傳輸?shù)竭b遠(yuǎn)的地方。很神奇吧。如此從地球到土星只需要短短的一瞬間而已。不過它有很多基本的東西我們尚未了解。這套傳輸系統(tǒng)既沒有傳輸機(jī)構(gòu)，也沒有重組系統(tǒng)。沒有經(jīng)過一個(gè)系統(tǒng)，爆炸般的出現(xiàn)在另一個(gè)空間中，這項(xiàng)科技好像缺乏一個(gè)有利的理論體系。我們假設(shè)，可以通過某樣系統(tǒng)把物體分解，然后重組，并保證重組之后的結(jié)構(gòu)體系于原始結(jié)構(gòu)相一致，那么即使距離再短，我們也需要一個(gè)傳輸機(jī)構(gòu)。簡單的想想吧，用電話把聲音轉(zhuǎn)化為聲波，形成電流，然后通過線路傳輸，然后再重新轉(zhuǎn)化，即使是其他的東西，對(duì)于空間的轉(zhuǎn)移都需要一個(gè)通道或者是載體，然而在電影中，顯然忽略了這個(gè)載體。另外它還沒有考慮到有機(jī)物的分解和重組對(duì)其本身造成的傷害。而且倘若它真如電話機(jī)那么工作的話，那么還得在土星上面安裝一個(gè)接收系統(tǒng)，這樣的話，我們還是得提前到土星去，那么這項(xiàng)技術(shù)對(duì)初次土星之旅就毫無價(jià)值了。
宇宙中速度最快的物質(zhì)——光，可以達(dá)到每秒30萬公里的速度，它從地球到土星只需要短短的84分鐘。好萊塢的劇作家們從來就沒有忘記過制造一個(gè)飛行器來和它比速度。那么超光速飛行器對(duì)于到達(dá)土星來說可謂是最快速的飛行工具了。當(dāng)然，我們得先了解它才能創(chuàng)造它。不管是什么飛行器，它都需要一個(gè)功率強(qiáng)勁的引擎，而在超光速飛行器上面，這個(gè)引擎就得更不一般，量子滑流引擎又或者是曲數(shù)引擎。這些東西連名字都顯得那么專業(yè)復(fù)雜以現(xiàn)有的科技和認(rèn)識(shí)水平來說，想要實(shí)現(xiàn)還是很成問題的。按照這些飛行器的最高速度，飛出太陽系僅需數(shù)秒而已，更何況距離僅16億公里的土星而已。然而很有可能我輩是沒福享受這樣發(fā)達(dá)的科研成果的。
好萊塢大師為我們傳造了一系列讓人折服的技術(shù)，卻又制造了一大批問題來讓我們?nèi)ヒ苫?。大多?shù)超光速飛行器只需要一個(gè)10秒的倒計(jì)時(shí)就到達(dá)了超過光速的速度，然而對(duì)人體卻沒有傷害，似乎人體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大大提升。然而普通人體能夠承受的過載只有3G而已，航天員在短時(shí)間內(nèi)也只能夠承受9～10G的過載，這已經(jīng)是人體能夠承受的極限了。大家都有過這樣的經(jīng)歷，當(dāng)汽車開始加速時(shí)會(huì)被向后壓到座椅上，加速度越快，這個(gè)過載就越大。相比之下，航母彈射器在2秒的時(shí)間內(nèi)，將20噸重的飛機(jī)加速到300KM的時(shí)速，此時(shí)飛行員將承受約3G的過載，而在極短的時(shí)間內(nèi)加速到光速，顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這個(gè)值，恐怕到時(shí)人體都成了肉漿了吧。同樣，從光速減至普通巡航速度的負(fù)過載也是巨大的。另外諸如超光速飛行中的雷達(dá)導(dǎo)航問題，航線設(shè)定問題，以及可能引發(fā)的其他物理變化都是目前難以預(yù)料的。
事實(shí)上，很多經(jīng)典的科幻大片會(huì)選擇直接使用外來高等智能生物制造的科技系統(tǒng)來完成他們的超遠(yuǎn)距離旅行。在《超時(shí)空接觸》中就看到了人類利用來自遙遠(yuǎn)的織女星系傳來的設(shè)計(jì)藍(lán)圖，制作了一臺(tái)能連接并利用蟲洞，來實(shí)現(xiàn)星際傳送的機(jī)器。或許我們也可以向外來智慧生物要一套設(shè)計(jì)圖。得了吧，也許還該花上26光年向織女星打個(gè)電話，然后在等待26光年聽這個(gè)電話，同時(shí)希望他們不要把這個(gè)機(jī)器的設(shè)計(jì)藍(lán)圖忘記附在了附件里面。當(dāng)然，或許我們思考的方法有些錯(cuò)誤，重要的不是去尋找一個(gè)擁有高技術(shù)科技的文明，而是要考慮一下是否有能力創(chuàng)造出一個(gè)能夠連接其他空間的蟲洞。當(dāng)然，這個(gè)蟲洞理想的出口最好在土星，不過要是能夠去欣賞織女星的奇妙也未嘗不可？蟲洞——這個(gè)傳奇的理論源于偉大的物理大師愛因斯坦，簡單而言，它是連接2點(diǎn)之間的一個(gè)“管子”，這個(gè)“管子”可以提過超過已知空間中三維體系中的最短距離的途徑到達(dá)目的地。早期研究認(rèn)為，蟲洞引力過大，會(huì)毀滅進(jìn)入其中的一切東西，但是隨著研究的深入，對(duì)“負(fù)質(zhì)量”的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為我們可以通過“負(fù)質(zhì)量”來中和蟲洞的強(qiáng)力場，從而使我們能夠比較安全的進(jìn)入蟲洞。
那么怎么去建立或打開一條蟲洞呢？有說法認(rèn)為應(yīng)該制造一個(gè)黑洞。黑洞是一個(gè)具有強(qiáng)大力場的時(shí)空，它的引力場使得光線都無法逃走，以致于形成了黑暗的空間，從而得名。黑洞本身的形成是由于大型恒星的引力坍塌造成的。根據(jù)史瓦西半徑，制造一個(gè)直徑1厘米的黑洞，就需要地球這樣質(zhì)量的星體的引力坍塌。顯而易見，我們無法轟掉自己的星球去到別的星球旅行，也無法證實(shí)即使成功制造了一個(gè)黑洞，它是否牽連著蟲洞，接下來就會(huì)產(chǎn)生更多的疑問需要解決。
不管是史瓦西、愛因斯坦還是霍金，還是廣大的天體物理學(xué)家，他們對(duì)蟲洞、黑洞以及相關(guān)宇宙學(xué)科的認(rèn)識(shí)都還非常的有限，但是他們目前提供的假說和推斷，都大大豐富了這些宇宙現(xiàn)象帶給我們能夠進(jìn)行星際航行的遐想。當(dāng)然，想要真正利用這些宇宙力量，我們還需要走很長的路。然而，認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)是永遠(yuǎn)是無盡的。我們無法預(yù)計(jì)未來的科學(xué)發(fā)展的深度、廣度與速度。有些不可能的也許會(huì)變成可能的，只是這些都離我們的時(shí)代還太遙遠(yuǎn)了。
如此多的科幻大師給帶來了豐富的星際旅行工具，可是我們都無法享用，看來“土星計(jì)劃”就要失敗了。也許我們太好高騖遠(yuǎn)了。給織女星打個(gè)電話需要26光年（2.46 × 10<14>公里），而到土星只需要16億公里。相比之下， 16億公里卻是個(gè)如此近的距離。也許當(dāng)前的科技就可以完成這段旅程。
人類有史以來親歷的最遠(yuǎn)地方，是距離地球大約38萬公里的月球，1969年7月20日，阿波羅11號(hào)完成了人類的首次登月。實(shí)際上，目前的科技條件下，我們有能力將宇航員送往距離比較近的星球，當(dāng)然土星也應(yīng)該不在話下。雖然目前尚沒有人類在土星登陸，但是在1997年10月15日發(fā)射的“卡西尼”號(hào)探測(cè)器已于2004年7月1日順利進(jìn)入土星軌道，開始了土星之旅。其實(shí)我們也可以沿著“卡西尼”號(hào)的旅程到達(dá)土星。
“卡西尼”號(hào)探測(cè)器經(jīng)過了約6年8個(gè)月的旅程才到達(dá)了土星。飛行了約35億公里的路程。而根據(jù)了解，實(shí)際的直線距離約為16億公里，而“卡西尼”號(hào)飛行了多于一倍的路程才到達(dá)，為什么呢？其實(shí)這是目前所有探測(cè)器都會(huì)遇到的一個(gè)問題——燃料。倘若筆直的飛向土星，我們需要攜帶大量的燃料，攜帶大量的燃料又會(huì)對(duì)飛船、探測(cè)器的結(jié)構(gòu)布局造成影響，同時(shí)載重火箭的發(fā)射噸位也得巨增，從而引發(fā)更多的技術(shù)問題。當(dāng)然，“卡西尼”號(hào)是無人探測(cè)器，它的技術(shù)設(shè)計(jì)，不需要考慮人類的生理心理問題。即便時(shí)間長一些，在技術(shù)條件有限的情況下也是可以接受的。但是我們的“土星特快”如果在旅程上花上太多的時(shí)間，乘客可是會(huì)投訴的。也就是說，我們目前需要介紹一個(gè)選擇，等待技術(shù)成熟，發(fā)射直接飛往土星的飛船，還是發(fā)射飛船，讓我們?cè)谖⒅亓ο拢淌?年8個(gè)月的旅程。那么我們有沒有一些折中方案呢。
長期呆在太空中，宇航員很容易因?yàn)楣琴|(zhì)疏松形成骨質(zhì)脆弱。肌肉組織的密度也會(huì)發(fā)生變化。引起這些變化的主要原因是太空的微重力環(huán)境。因此，要根本的改善這些問題的發(fā)生，就必須要在我們的飛船中制造與地球同樣的引力。事實(shí)上，在我們觀看過的絕大多數(shù)星際航行的電影中，基本上所有的太空飛船中都產(chǎn)生了重力，遺憾的是，好萊塢的大師們認(rèn)為在那樣的科技體系中制造重力太小兒科了，從來都沒有說清楚過怎樣去制造重力，哪怕是制造重力的機(jī)器我們都沒有見過。恒定產(chǎn)生重力，也有一定的負(fù)面影響。太空飛船中有數(shù)量眾多的開關(guān)控制器，由于恒定重力，我們無法踩在開關(guān)上，也不方面把開卡布置在頭頂上。而微重力的條件下，人們隨意的轉(zhuǎn)身，操作360*360度空間范圍內(nèi)的控制器。好在有些大師們也遇到了跟我們同樣的問題。在《火星任務(wù)》中，飛往火星的飛船上，安裝了一套旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，以產(chǎn)生離心力。航天員就可以在這種人造重力的環(huán)境中生活工作，以便大大減輕了微重力環(huán)境的影響。其實(shí)，在目前的航天領(lǐng)域早有專家提出了安裝大型離心機(jī)的設(shè)想，并形成了一定的理論基礎(chǔ)，只是目前我們還不能實(shí)現(xiàn)它的科技轉(zhuǎn)化。但是未來的發(fā)展確實(shí)非常有價(jià)值的。
考慮到6年8個(gè)月的遠(yuǎn)航時(shí)間上實(shí)在太長了，這會(huì)大大減少飛行的體驗(yàn)和樂趣，有什么辦法可以解決呢？那些無法進(jìn)行超光速的飛船解答了這一問題?！懂愋巍废盗兄校w船從一個(gè)星球到達(dá)另一個(gè)星球要經(jīng)過長時(shí)間的飛行，而這種飛行過程對(duì)船員來說毫無意義，在此過程中，成員們會(huì)進(jìn)入冷凍艙，進(jìn)入深度睡眠狀態(tài)。這個(gè)冷凍艙相當(dāng)于一個(gè)使人類冬眠的器皿，不同的是，動(dòng)物們冬眠是靠減緩機(jī)體內(nèi)的新陳代謝，控制體溫，已達(dá)到長時(shí)間生存，用來度過嚴(yán)寒的冬天。解決人類長時(shí)間深度睡眠狀態(tài)或者說是人類的冬眠卻是個(gè)很復(fù)雜的問題，人類在長時(shí)間冬眠狀態(tài)下會(huì)出現(xiàn)肌肉組織會(huì)萎縮，患骨質(zhì)疏松等問題，也會(huì)因?yàn)槟蛞簾o法排除而中毒。然而我們也許可以在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)這種狀態(tài)。植物人長時(shí)間沉睡，生活無法自理，但通過外界的護(hù)理，他就能一直維持生命。而如果冷凍艙能提供對(duì)身體的護(hù)理，譬如提供生存必須的營養(yǎng)素，尿管排泄尿液，甚至是自主按摩肌肉，那么我們?cè)谝欢螘r(shí)間內(nèi)是可以保持這種深度睡眠狀態(tài)的。這樣就大大減少了航行時(shí)間上的不適感覺。實(shí)際上飛船進(jìn)入太空中的大部分時(shí)間都是由計(jì)算機(jī)導(dǎo)航的，并不需要人為控制。當(dāng)然一定時(shí)間的深度睡眠也會(huì)對(duì)人體生理和心理造成影響，這就得靠更多的研究實(shí)驗(yàn)來發(fā)現(xiàn)和解決了。
探討了這么多，可以發(fā)現(xiàn)，土星之旅是有可能的。目前的環(huán)境下，我們可以發(fā)射一艘太空飛船，攜帶姿態(tài)控制和變軌所需要的一定的燃料，攜帶足夠的補(bǔ)給和食物，定期鍛煉以克服在制造出大型離心機(jī)之前的微重力環(huán)境對(duì)人體的影響，用大量的工作學(xué)習(xí)娛樂用來消磨長時(shí)間航程的疲憊或者是多次的短時(shí)間休眠狀態(tài)。然后沿著“卡西尼”號(hào)的航程，先飛向金星，利用金星引力飛向太陽，繞太陽一圈之后再次利用金星引力加速，然后依次利用地球、木星的引力加速飛向土星。然后到達(dá)目的地，也許那時(shí)我們會(huì)向瓦利一樣輕撫土星環(huán)中的奇妙物質(zhì)，感受這個(gè)宇宙的奇妙和偉大。
