高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展背景
高速公路服務(wù)區(qū)作為高速公路附屬設(shè)施，初衷，僅僅是為出行者提供基本的公共服務(wù)（如廁、加油等），商業(yè)概念很單薄。但隨著車流量的增加和人們生活品質(zhì)要求的提升，服務(wù)區(qū)的商業(yè)功能逐步凸顯，一方面出行者希望在服務(wù)區(qū)享受到更多更好的途中休整服務(wù)，既包括公共服務(wù)也包括商業(yè)服務(wù)；另一方面，高速公路投資運營主體也逐漸認識到，服務(wù)區(qū)作為高速公路沿線資產(chǎn)的商業(yè)價值，特別是高速公路收費政策的不確定性及新建高速公路盈利能力逐漸下降，也在客觀上倒逼高速公路行業(yè)逐漸從建設(shè)向運營服務(wù)轉(zhuǎn)變。國內(nèi)高速公路投資運營主體近年來先后啟動了旗下高速公路服務(wù)區(qū)的整合工作，將原來分散在各個路公司、以服務(wù)保障為主的服務(wù)區(qū)整合為一個整體，進行統(tǒng)一的市場化經(jīng)營開發(fā)。浙交投實業(yè)在2010年承擔(dān)了浙江省交通投資集團旗下高速公路服務(wù)區(qū)的整合發(fā)展工作。目前，浙交投實業(yè)經(jīng)營管理浙江省內(nèi)32對及省外29對服務(wù)區(qū)。
高速公路服務(wù)區(qū)商業(yè)模式創(chuàng)新實踐
商業(yè)模式的提出
整合之前，浙江省高速公路服務(wù)區(qū)由各高速公路業(yè)主分散經(jīng)營，主要的經(jīng)營方式有整體租賃、分割租賃、自營與租賃相結(jié)合等。而受限于國有企業(yè)在采購、稅收、用工等機制上的約束，自營項目品質(zhì)雖然較好，但經(jīng)營效益卻并不理想。這給浙交投實業(yè)提出了很大挑戰(zhàn)：整合后，如果依然采取租賃模式，各高速公路業(yè)主會質(zhì)疑整合的必要性；如果將租賃調(diào)整為自營，則面臨著經(jīng)濟效益的大幅下降，整合效應(yīng)就難以體現(xiàn)。面對這些困惑，浙交投實業(yè)展開了激烈討論，最終打開了思維，在2012年提出了全新的商業(yè)模式。
明確定位
明確定位，首先必須清楚這個企業(yè)所處的行業(yè)是什么？經(jīng)營的產(chǎn)品是什么？自身的價值在哪里？浙交投實業(yè)公司經(jīng)過討論達成共識：雖然餐飲、商超、汽修等是服務(wù)區(qū)的主要經(jīng)營項目，但卻并不是浙交投實業(yè)公司的產(chǎn)品；浙交投實業(yè)公司的產(chǎn)品應(yīng)該是服務(wù)區(qū)這個平臺，而非平臺上的經(jīng)營項目；服務(wù)區(qū)也并非只是傳統(tǒng)意義上為高速公路配套的基礎(chǔ)設(shè)施，而應(yīng)當視作高速公路沿線的商業(yè)物業(yè)。因此浙交投實業(yè)不是一家零售商業(yè)公司，而是一家商業(yè)物業(yè)平臺運營公司，其所處的行業(yè)是商業(yè)物業(yè)經(jīng)營，核心的價值是提升服務(wù)區(qū)平臺的整體效益?；谶@些分析，浙交投實業(yè)公司提出了自身的定位——高速公路服務(wù)區(qū)平臺運營商。
商業(yè)模式
明確定位之后，浙交投實業(yè)提出了“1+n+x”的商業(yè)模式，其中：
“1”是指1家運營商，即浙交投實業(yè)公司定位為平臺運營商，整體負責(zé)服務(wù)區(qū)網(wǎng)絡(luò)平臺的開發(fā)運營，對服務(wù)區(qū)進行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一招商、統(tǒng)一營銷、統(tǒng)一運營標準制定，體現(xiàn)了服務(wù)區(qū)運營的“一體化”。
“n”是指“n家主力店”，即服務(wù)區(qū)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)中要包含n家主打品牌。這些品牌可以是平臺運營商自己的品牌，也可以是通過戰(zhàn)略合作引進的社會優(yōu)秀品牌，但關(guān)鍵是這些品牌適合服務(wù)區(qū)的經(jīng)營特點、符合平臺運營商的經(jīng)營理念、且愿意與平臺運營商結(jié)成聯(lián)盟一起開拓市場。這體現(xiàn)了服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理的“品牌化”“連鎖化”。
“x”是指x家特色店，即服務(wù)區(qū)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)中要包含x家特色品牌或特色經(jīng)營項目。這些品牌或項目視不同服務(wù)區(qū)所在區(qū)域的特征而定，體現(xiàn)了服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理的“差異化”。
按照這一模式，浙交投實業(yè)作為平臺運營商的核心競爭力，是服務(wù)區(qū)網(wǎng)絡(luò)化平臺的價值挖掘，具體表現(xiàn)在平臺的商業(yè)規(guī)劃能力、招商推廣能力、標準制定能力、管理服務(wù)能力以及平臺一體化運作的能力等。如果這些能力形成，浙交投實業(yè)公司就可以跳出服務(wù)區(qū)經(jīng)營，并通過品牌嫁接拓展路下省外市場。
商業(yè)模式的實踐
“1+n+x”商業(yè)模式的提出從理論上為浙交投實業(yè)撥開了內(nèi)部的迷霧，應(yīng)對了外界的質(zhì)疑。2012年下半年，浙交投實業(yè)開始踐行這一模式，主要做法有三個：
按照平臺運營商定位，變革組織模式和團隊建設(shè)。
之前，浙交投實業(yè)省內(nèi)32對服務(wù)區(qū)分為4個區(qū)域，采取類似分公司的組織模式。新商業(yè)模式下，浙交投實業(yè)進行了變革，將本級定位為策劃決策中心、標準輸出中心、一體化運作中心，主要負責(zé)服務(wù)區(qū)整體平臺的策劃、推廣、運作；將服務(wù)區(qū)定位為商業(yè)連鎖門店，主要負責(zé)公司本級決策執(zhí)行及服務(wù)區(qū)現(xiàn)場管理工作；將區(qū)域定位為本級派駐代表，主要負責(zé)橫向協(xié)調(diào)及本級決策落實的推動。同時，從各個層級的定位及公司商業(yè)模式落地的要求出發(fā)，建立了包括招商與平臺推廣、平臺終端設(shè)計、品牌連鎖管理、工程及設(shè)施設(shè)備管理、安全質(zhì)量專業(yè)管理、服務(wù)區(qū)組團綜合管理、薪酬與人力資源管理、財務(wù)法務(wù)黨務(wù)等八類職業(yè)化隊伍的培育發(fā)展計劃。
按照商業(yè)物業(yè)市場化經(jīng)營要求，變革經(jīng)營理念和經(jīng)營模式。
以往服務(wù)區(qū)給消費者的印象是壟斷、價格高、質(zhì)量次、服務(wù)差；服務(wù)區(qū)運營人員也是重管理、輕經(jīng)營，市場經(jīng)營理念十分淡薄。浙交投實業(yè)為了改變這種狀況，從商業(yè)物業(yè)平臺經(jīng)營開發(fā)角度，推動了一系列變革。首先是實施同城同價，主動將服務(wù)區(qū)商品價格降下來，倒逼服務(wù)區(qū)從原來依靠半壟斷地理位置競爭，轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽可唐?、服?wù)、品牌等市場化經(jīng)營。自2013年7月1日起，浙交投實業(yè)下屬服務(wù)區(qū)商品已參照城市24小時便利店價格進行了規(guī)范，其中在售餐飲快餐現(xiàn)打菜（大鍋菜）不高于15元/份、礦泉水（農(nóng)夫山泉、康師傅、娃哈哈、冰露等）1.5元/瓶、方便面（普通裝）為3.5元/桶。其次，從商業(yè)物業(yè)視角出發(fā)，對服務(wù)區(qū)的動線、商業(yè)業(yè)態(tài)、功能布局進行了優(yōu)化設(shè)計。浙交投實業(yè)公司根據(jù)服務(wù)區(qū)所在的路網(wǎng)特征（斷面車流量、贏利水平、占地規(guī)模等）和服務(wù)區(qū)所在地的區(qū)位特征，將所轄服務(wù)區(qū)分為綜合服務(wù)區(qū)、主題服務(wù)區(qū)、標配服務(wù)區(qū)三類，將服務(wù)區(qū)業(yè)態(tài)分為7個一級業(yè)態(tài)和21個二級業(yè)態(tài)，并形成了“套餐化業(yè)態(tài)、品牌標準配方”（具體見表1、表2），并以此為要求來推進服務(wù)區(qū)業(yè)態(tài)、品牌升級。再次，浙交投實業(yè)將服務(wù)區(qū)平臺上經(jīng)營項目的合作模式由租賃轉(zhuǎn)換為合作經(jīng)營，將服務(wù)區(qū)利益與經(jīng)營者的利益捆綁在一起。在此基礎(chǔ)上，浙交投實業(yè)組織了統(tǒng)一市場營銷活動，建立了統(tǒng)一客戶服務(wù)系統(tǒng)、經(jīng)營管理信息系統(tǒng)等，為整個平臺的市場推廣和客戶關(guān)系建設(shè)維護做了大量工作；而經(jīng)營者則發(fā)揮專業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢和民營機制活力，將每個項目的經(jīng)營效益做到極致。通過兩者合理分工、優(yōu)勢互補，浙交投實業(yè)公司服務(wù)區(qū)3年來的經(jīng)營效益翻了一番。
著眼商業(yè)模式落地，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化平臺品牌連鎖體系。
一方面，建設(shè)了自有品牌。目前，浙交投實業(yè)擁有“高速驛網(wǎng)”母品牌和“驛佰味”、“驛佰購”、“驛佰匯”、“驛佰居”等子品牌。其中，“高速驛網(wǎng)”母品牌，定位為高速公路服務(wù)區(qū)專業(yè)平臺運營商，對應(yīng)于“1+n+x”商業(yè)模式中的“1”，核心主張是“快旅途、慢生活”。目前這一品牌已經(jīng)得到了行業(yè)協(xié)會及同行的認可，并已經(jīng)輸出到其他省份；而驛佰系列的子品牌則對應(yīng)“1+n+x”商業(yè)模式中“n”的自有品牌部分：驛佰味是餐飲系品牌，驛佰購是商超系品牌，驛佰匯是名特系品牌，驛佰居是住宿系品牌，目前驛佰系列終端門店已超過50家。
另一方面，大力引進社會優(yōu)秀品牌，建設(shè)開放式的眾創(chuàng)品牌大聯(lián)盟。這些品牌對應(yīng)“1+n+x”商業(yè)模式中“n”或“x”。目前，浙交投實業(yè)所轄服務(wù)區(qū)已經(jīng)匯聚了一大批優(yōu)秀的合作品牌，如國際品牌“星巴克”“肯德基”“新秀麗”，國內(nèi)知名品牌“五芳齋”“唯新”“布丁酒店”“臺繡”“邵永豐”“谷田稻香”“萬象花卉”“和興園”等。這些品牌的引進大大豐富了服務(wù)區(qū)的商品門類和服務(wù)內(nèi)容，提升了服務(wù)區(qū)的產(chǎn)品檔次和服務(wù)品質(zhì)。
2011到2014年，是浙交投實業(yè)踐行“1+n+x”商業(yè)模式的四年。這四年，浙江省高速公路服務(wù)區(qū)無論是從形象到內(nèi)涵，還是從經(jīng)營到服務(wù)都發(fā)生了翻天覆地的可喜變化。這些變化得到了社會公眾和政府主管部門的一致認可。而浙交投實業(yè)已走出浙江，與四川、貴州、江蘇、內(nèi)蒙古、廣西等省達成戰(zhàn)略或業(yè)務(wù)合作，也從市場角度印證了“1+n+x”商業(yè)模式的有效性。
高速公路服務(wù)區(qū)商業(yè)模式創(chuàng)新展望
商業(yè)模式總是隨著宏觀經(jīng)濟形勢和產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段的變化而變化。高速公路服務(wù)區(qū)雖然從功能屬性上處于傳統(tǒng)服務(wù)行業(yè)，但目前是商業(yè)模式層出不窮、經(jīng)營策略瞬息萬變的時代，特別是“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念顛覆了很多行業(yè)的商業(yè)模式。展望未來，高速公路服務(wù)區(qū)也將與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，與產(chǎn)業(yè)投資和資本運作深度結(jié)合，演繹出新的商業(yè)模式和發(fā)展路徑。未來，服務(wù)區(qū)的商業(yè)模式也可以歸納為“1+n+x”，但內(nèi)涵將發(fā)生實質(zhì)性變化，其中：
“1”要從原來的“平臺運營商”轉(zhuǎn)化為“平臺投資運營商”，即從原來的平臺功能建設(shè)和經(jīng)營價值開發(fā)，轉(zhuǎn)化為依托平臺的產(chǎn)業(yè)投資，通過產(chǎn)業(yè)投資和資本運作來實現(xiàn)價值新增和企業(yè)的跨越發(fā)展。
“n”要從原來的“n家主力店”轉(zhuǎn)化為“n個縱向一體化產(chǎn)業(yè)”，即要依托平臺，嫁接互聯(lián)網(wǎng)，培育發(fā)展若干個縱向一體化產(chǎn)業(yè)（如服務(wù)區(qū)商業(yè)、能源、資訊傳媒、商貿(mào)物流、電子商務(wù)O2O等）。這些產(chǎn)業(yè)從高速公路起步，但最終將走出高速公路，成為真正的市場化經(jīng)營產(chǎn)業(yè)。
“x”要從原來的“x家特色店”轉(zhuǎn)化為“x個品牌集群”，即要依托平臺和縱向一體化產(chǎn)業(yè)，打造x個具有類似的消費者訴求、管理方式、戰(zhàn)略目標和利益的品牌集群體。這個品牌集群對于集群內(nèi)的（子）品牌來說具有公共物品的性質(zhì)，是集群內(nèi)共同的無形資產(chǎn)，成為服務(wù)區(qū)經(jīng)營企業(yè)跳出服務(wù)區(qū)發(fā)展的重要市場競爭力。（文章來源：中國路橋網(wǎng)）
