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2021年是十四五開局之年，智慧交通迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。無(wú)論是城市交通規(guī)劃還是智能停車場(chǎng)，抑或智慧高速，在新技術(shù)的不斷應(yīng)用實(shí)施下，未來(lái)智能化交通行業(yè)也將呈現(xiàn)出多元化發(fā)展趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)應(yīng)用：從數(shù)據(jù)采集到智慧化發(fā)展

從多年的智能交通規(guī)劃和建設(shè)中，一直難以解決的問(wèn)題就是大量交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，數(shù)據(jù)采集已解決了基本數(shù)據(jù)搜集入口問(wèn)題，部分地區(qū)建立了交通大數(shù)據(jù)管理中心，從而形成海量數(shù)據(jù)。但由于數(shù)據(jù)格式?jīng)]有統(tǒng)一規(guī)范，相互之間沒(méi)有打通，部門之間數(shù)據(jù)難以整合，因此這些數(shù)據(jù)形成之后需要進(jìn)一步智能化分析，挖掘數(shù)據(jù)背后形成的價(jià)值，從而有效避免數(shù)據(jù)的煙囪式應(yīng)用。

目前來(lái)看，大數(shù)據(jù)處理技術(shù)普遍圍繞大數(shù)據(jù)收集、存儲(chǔ)、管理、分析和展現(xiàn)來(lái)展開。傳統(tǒng)的交通企業(yè)通過(guò)獲取數(shù)字化能力進(jìn)行提升效率，而互聯(lián)網(wǎng)等科技企業(yè)則通過(guò)貼近場(chǎng)景獲取產(chǎn)業(yè)能力去搶灘布局，兩股力量的競(jìng)爭(zhēng)核心圍繞著數(shù)智化的落地能力。

因此，智慧交通也從過(guò)去的獲取基本交通道路信息，逐漸發(fā)展為提高道路建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)的智能化水平。而AI人工智能、5G、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)的發(fā)展完善，更是給予智慧交通行業(yè)新的分析技術(shù)工具。

未來(lái)，數(shù)據(jù)搜集將向數(shù)據(jù)智能化分析轉(zhuǎn)變。數(shù)據(jù)的二次開發(fā)、智能化分析以及精準(zhǔn)應(yīng)用，將進(jìn)一步補(bǔ)充完善，這對(duì)于智慧交通的進(jìn)一步優(yōu)化價(jià)值具有積極意義。交通環(huán)境預(yù)期分析、多點(diǎn)關(guān)聯(lián)、路徑匹配、頻率變化等，在大數(shù)據(jù)技術(shù)的信息采集功能下，可對(duì)交通內(nèi)的過(guò)往車輛進(jìn)行定位以及信息存儲(chǔ)，通過(guò)大量感知設(shè)備將數(shù)據(jù)信息備份到云端系統(tǒng)，從而對(duì)車輛的行駛記錄、運(yùn)行軌跡等進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)內(nèi)的智慧化運(yùn)行。

比如，滴滴從數(shù)據(jù)的角度，為出行方與交通供給方提供了更高水平匹配。攜程以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)服務(wù)一體化，打通高鐵、飛機(jī)、城市交通、酒店等多個(gè)交通環(huán)節(jié)，改善整體出行體驗(yàn)。因此，十四五期間，行業(yè)的大數(shù)據(jù)處理技術(shù)向?qū)崟r(shí)化、智能化等趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變。

價(jià)值升維：產(chǎn)業(yè)生態(tài)能力賦能行業(yè)變革

以數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化技術(shù)為核心的新基建與智能交通深度融合，更強(qiáng)調(diào)未來(lái)生產(chǎn)方式和服務(wù)方式，將重塑交通。而巨頭間的競(jìng)爭(zhēng)將從某個(gè)單項(xiàng)領(lǐng)域逐步發(fā)展為生態(tài)體系的競(jìng)爭(zhēng)，隨著2021年業(yè)內(nèi)云轉(zhuǎn)型全面開啟，核心公司進(jìn)一步構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)力壁壘。

作為交通領(lǐng)域的后來(lái)者，華為擅長(zhǎng)差異化產(chǎn)品戰(zhàn)略，去年主力推廣智慧交管“組合拳”，推出全息路口解決方案和AI超推出微光卡口攝像機(jī)，直擊行業(yè)痛點(diǎn)，解決交管中數(shù)據(jù)不精準(zhǔn)、管理不細(xì)的問(wèn)題。此外，依托強(qiáng)大的產(chǎn)品+場(chǎng)景化的解決方案，再結(jié)合生態(tài)應(yīng)用，重磅發(fā)布了 “交通智能體”解決方案。

比如，深圳地鐵采用華為城軌云2.0智慧城軌解決方案，全面推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，完成集團(tuán)數(shù)智底座建設(shè)，構(gòu)建集團(tuán)“云”數(shù)據(jù)中心，上線試運(yùn)行數(shù)字地鐵應(yīng)急指揮系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)緊急事件的快速響應(yīng)、協(xié)同聯(lián)動(dòng)；打造全球首個(gè)線網(wǎng)級(jí)工程數(shù)字化管理中心（CDMC），覆蓋城軌建設(shè)、管理、安全、服務(wù)等各方面，安全隱患識(shí)別率提升約30%，日常巡檢工作量減少約35%。可見，華為云的使命是使能各行各業(yè)，釋放他們的生產(chǎn)力。

目前，快速發(fā)展的新基建新技術(shù)推動(dòng)了數(shù)據(jù)采集、儲(chǔ)存、分析以及服務(wù)的升級(jí)創(chuàng)新，同時(shí)人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用帶來(lái)跨界融合創(chuàng)新和新的模式及服務(wù)內(nèi)容。

事實(shí)上，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，路網(wǎng)資源的進(jìn)一步完善，全國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施趨于飽和，未來(lái)將向運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)等后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，逐漸由建向養(yǎng)的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。智慧交通發(fā)展將更加注重在具體場(chǎng)景下的價(jià)值呈現(xiàn)，高速公路、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)等應(yīng)用場(chǎng)景，也將從原有的靜態(tài)管理，向技術(shù)驅(qū)動(dòng)下的動(dòng)態(tài)價(jià)值服務(wù)轉(zhuǎn)變。

因此，智能出行、智能物流，智能輔助駕駛，車路協(xié)同和綜合交通協(xié)同服務(wù)等，將成為十四五時(shí)期的建設(shè)重點(diǎn)內(nèi)容。越來(lái)越多的高速公路企業(yè)正在通過(guò)智慧改造，融合多元生態(tài)，為出行者提供更加豐富便利的服務(wù)，助力基礎(chǔ)交通設(shè)施實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值。

智慧交通作為多種技術(shù)的綜合應(yīng)用場(chǎng)景，涉及更多元的專業(yè)，形成跨專業(yè)融合發(fā)展態(tài)勢(shì)。而那些具備生態(tài)能力的平臺(tái)型企業(yè)，則在交通出行數(shù)據(jù)、技術(shù)和緩解城市交通狀況等多個(gè)層面發(fā)力。

創(chuàng)新模式：重視優(yōu)化出行體驗(yàn) 回歸民生服務(wù)本質(zhì)

2020年由于新冠疫情帶來(lái)的一系列城市從智慧交通的發(fā)展，2020年新冠肺炎的爆發(fā)將全國(guó)人民“困”在家中，全社會(huì)都開始反思城市的人居環(huán)境問(wèn)題，城市將更多地以人為本、為人服務(wù)，當(dāng)前鼓勵(lì)和倡導(dǎo)多樣化出行方式已經(jīng)成為全球許多城市的共識(shí)。交通、物流、通訊技術(shù)的發(fā)展也響應(yīng)發(fā)生著變化。這一輪的交通發(fā)展將提供更加智慧人性、實(shí)效理性、價(jià)值感性、多元知性的整體綜合解決方案。

因此，交通智慧發(fā)展將整合市場(chǎng)價(jià)值和公共價(jià)值之間的平衡，網(wǎng)聯(lián)化、協(xié)同化、智慧化的總體發(fā)展方向，人們更多的關(guān)注個(gè)性化精細(xì)化智能化的出行，包括定制出行、共享出行、綜合服務(wù)、移動(dòng)支付、慢性交通系統(tǒng)、新型公交、智能駕駛等等。更加專業(yè)的跨界融合發(fā)展，最終將實(shí)現(xiàn)出行體驗(yàn)的升級(jí)。

譬如滴滴正式推出的“老年版”，在原有關(guān)懷模式、代叫車、親友代付等產(chǎn)品基礎(chǔ)上，率先在全國(guó)上線了老人打車小程序。還有滴滴在廣州試點(diǎn)開通電話叫車熱線，未來(lái)將接入交通部95128電話叫車熱線，為老年人提供優(yōu)先派單服務(wù)。這些助老出行服務(wù)，細(xì)節(jié)到位，充分老年人的實(shí)際情況，不僅實(shí)現(xiàn)了功能細(xì)化且易操作，更實(shí)現(xiàn)了人性化。

滴滴推出“助老模式”，也是政府和企業(yè)共同整合資源，讓科技服務(wù)老年人出行，釋放出的服務(wù)溢出效應(yīng)，必將更廣泛惠及民生民本。

END

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價(jià)值升維：產(chǎn)業(yè)生態(tài)能力賦能行業(yè)變革

創(chuàng)新模式：重視優(yōu)化出行體驗(yàn) 回歸民生服務(wù)本質(zhì)