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根據(jù)國家發(fā)改委的批復，蘇通、崇啟、滬蘇通之后，南通還將迎來5條過江通道，其中2條年內(nèi)開工！

新的過江通道，將大大拉近南通與上海、蘇南之間的時空距離，于市民出行、于城市經(jīng)濟發(fā)展都意義非凡。

4月19日~4月23日，新建滬渝蓉高速鐵路上海至南京至合肥（北沿江高鐵）初步設計預審會在北京順利召開。本次會議的順利召開，標志著“十四五”期間兩大超級工程之一——沿江高鐵相關工作邁入嶄新階段。

圖源：網(wǎng)絡

其中，中鐵大橋院華東分公司與中國鐵設成立聯(lián)合體，共同承擔本線最東端控制性節(jié)點工程的勘察設計工作。其中包括了北沿江南北過江通道、海門新機場站隧道群以及南通段的工程。

報道中，明確了通道的過江形式。結合此前流出的位置信息，如下??

 長江南支（崇明-太倉）

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過江形式：采用崇太長江隧道過江（極高水壓超大特長高速鐵路水下盾構隧道）

長江南支崇太長江隧道 圖源：網(wǎng)絡

大橋位置及走向：在太倉市七丫口登陸，作業(yè)區(qū)域為南支隧道白茆沙北水道水域，寬約5.5km。南岸從七丫口通過，北岸從萬安村通過。

北沿江過江通道位置示意圖，僅供參考

 長江北支（啟東-崇明）

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過江形式：采用公鐵兩用橋梁（主跨400m公鐵兩用無砟軌道斜拉橋）

長江北支公鐵兩用橋 圖源：網(wǎng)絡

大橋位置及走向：在啟東市西約11km，新三河港下游1.5km附近跨越長江，公鐵合建大橋南北岸均屬于啟東市，南岸在崇明島的長島東端，位于啟隆鎮(zhèn)興隆村附近，北岸在啟東市北新鎮(zhèn)萬安村十八組附近，寬約2.2km。

圖源：水印

北沿江高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡的重要組成部分，建成后，將大大縮短南通去往上海的時間，真正實現(xiàn)上一站上海下一站南通！

根據(jù)計劃，北沿江高鐵計劃6月完成工可批復，7月完成初步設計批復，12月先開段開工建設，預計2025年內(nèi)通車。屆時，南通將上演一場“上?！贤ù笮碗p城生活記”！

圖源：網(wǎng)絡

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北沿江高鐵海門段走向曝光

海門北站為地下站、設置二臺六線

北沿江高鐵在南通境內(nèi)全長133.7公里，從東向西經(jīng)過啟東、海門、通州、港閘、如皋，南通境內(nèi)設四個站，分別是：啟東西站、海門北站、南通站，如皋西站。

其中，海門區(qū)境內(nèi)線路長約40公里，途徑三星鎮(zhèn)、常樂鎮(zhèn)、余東鎮(zhèn)、悅來鎮(zhèn)，設海門北站，沿線以橋梁為主，海門北站兩側為隧道。

據(jù)“海門交通運輸”微信報道，海門北站為地下站，面積2.8萬平方米，車站設二臺六線。

其中，海門北站將結合南通新機場的建設，預留變更為新機場站，考慮預留如通蘇湖及滬通城際以及2條軌道交通（地鐵、市域）。目前如通蘇湖城際以及江?？炀€、機場快線兩條市域鐵路正在積極爭取納入國家發(fā)改委《長三角地區(qū)多層地軌道交通體系規(guī)劃》。

新建海門機場站1#、2#隧道群  圖源：網(wǎng)絡

海太過江通道起于繞城高速

沿新機場西側布線、全線設8處互通

近日，由中鐵第四勘察設計院集團、華設設計集團、蘇交科集團組成的聯(lián)合體，成功中標海太過江通道工程勘察設計項目HT-SJ-1標段。項目建成后，將使長江過江通道體系得到進一步完善，實現(xiàn)兩岸間組團的便捷連接。

今年2月7日，海太過江通道勘察設計招標公告發(fā)布，是繼2020年5月該項目啟動工可研究以來、2020年11月26日通過橋隧比選論證之后的又一個重大節(jié)點。此次勘察設計單位落定將工程向前推進了一大步。