通過(guò)手油泵判斷故障
【發(fā)稿時(shí)間：2010-5-21 15:17:58】 【作 者：農(nóng)業(yè)機(jī)械雜志(疏澤民 余中霞)( 魏琳整理)】 【主 題 詞：】
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柴油機(jī)低壓油路不來(lái)油或來(lái)油不暢，可通過(guò)手油泵來(lái)初步判斷故障部位及原因。
擰松噴油泵低壓油路放氣螺釘，用手油泵泵油。若向上輕輕抽提手柄時(shí)稍感到油路有吸力，按壓手柄時(shí)放氣螺釘處有少量柴油流出，說(shuō)明輸油泵的吸油阻力過(guò)大，原因可能是油箱至輸油泵間的濾芯、濾網(wǎng)或油管堵塞；油箱蓋通氣孔堵塞，油箱內(nèi)呈現(xiàn)負(fù)壓，油流不暢；冬季使用的柴油粘度過(guò)大，流動(dòng)性變差等?？刹捎脧牟煌课幌蛴拖鋬?nèi)吹氣的方法檢查堵塞部位，如從輸油泵進(jìn)油管向油箱吹氣，若聽(tīng)不到冒泡聲，而在粗濾器進(jìn)油管處向油箱內(nèi)吹氣時(shí)能聽(tīng)到冒泡聲，則說(shuō)明柴油粗濾清器堵塞。
若泵油時(shí)從放氣螺釘處流出的柴油中夾帶有大量氣泡，且氣泡能排盡，說(shuō)明從放氣螺釘?shù)捷斢捅弥g的油路進(jìn)氣，其原因有油管接頭未擰緊、接頭密封墊損壞、油管破裂，導(dǎo)致從輸油泵螺紋聯(lián)接處、手油泵活塞與外壁配合間隙處或管路破損處吸入空氣。若泵油時(shí)氣泡總也排不盡，而拆下輸油泵進(jìn)油口接頭，單獨(dú)另接一油管，插入油桶中再用手油泵泵油，油路中空氣能排盡，說(shuō)明從油箱到輸油泵之間有進(jìn)氣之處，或油箱存油不足吸入空氣，或油箱至輸油泵油路嚴(yán)重堵塞，吸入空氣。這時(shí)可用充氣法向油箱內(nèi)加壓，觀察低壓管路，哪里出現(xiàn)漏油，哪里就存在進(jìn)氣，應(yīng)更換裂損件。
若檢查低壓油路正常但發(fā)現(xiàn)油路中仍有空氣，可將噴油器總回油管與濾清器聯(lián)接的接頭螺釘松開(kāi)或拆下，用手油泵排盡空氣后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)如果噴油泵不再有空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音正常，則為噴油器針閥偶件密封不嚴(yán)，或噴油器針閥偶件卡滯在開(kāi)啟位置，加上出油閥密封不嚴(yán)，氣缸內(nèi)的高壓燃?xì)馔ㄟ^(guò)針閥偶件反竄入低壓油路。為進(jìn)一步斷定是哪只噴油器漏氣，可逐缸擰松噴油器回油管空心螺釘，有氣泡冒出即表明該缸噴油器漏氣。
若泵油時(shí)從放氣螺釘處流出的柴油中夾帶有少量的氣泡，且按下手柄時(shí)感到有阻力，排油不足，說(shuō)明輸油泵至高壓油泵間的濾芯或油管堵塞，供油受阻；若壓動(dòng)手油泵手柄時(shí)感到阻力很大，松開(kāi)柴油細(xì)濾清器進(jìn)油口接頭時(shí)來(lái)油順暢，則表明柴油細(xì)濾清器濾芯堵塞。
不擰松放氣螺釘，連續(xù)按壓手柄時(shí)若始終感覺(jué)阻力較小，說(shuō)明高壓油泵上的回油閥或輸油泵內(nèi)的進(jìn)、出油閥密封不嚴(yán)，引起內(nèi)漏。具體原因是閥間夾有雜質(zhì)或閥面磨損；彈簧彈力減弱或折斷等。
松開(kāi)噴油泵放氣螺釘，并將手油泵手柄旋緊，用啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，若噴油泵放氣螺釘處有柴油噴出，說(shuō)明輸油泵工作正常；若不噴油或噴油不暢，說(shuō)明輸油泵有故障，應(yīng)予拆檢。
拆下高壓油管靠噴油泵一端的接頭螺母，用手油泵泵油，觀察各高壓油管接頭出油孔內(nèi)是否有油溢出。若某缸高壓油管接頭有油溢出，說(shuō)明該缸出油閥密封不嚴(yán)或出油閥彈簧折斷。
通過(guò)上述方法確定了故障的范圍后，排除起來(lái)就會(huì)少走彎路。
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