恒大的許家印，站在中國(guó)的富豪榜上很多年，其投資團(tuán)隊(duì)的科學(xué)論斷與統(tǒng)計(jì)調(diào)查，絕不是拍腦袋，對(duì)未來的展望也不會(huì)是擲骰子。
這幾年，許家印在汽車行業(yè)的投入，尤其是跟賈躍亭鬧掰以后，可以說絕對(duì)是空前絕后，有人曾開玩笑地稱，恒大的氣勢(shì)，是要彎道超車。這話很快被恒大的高管進(jìn)行了糾正：不是彎道超車，而是換道行駛。
換道？汽車行業(yè)，明明就沒有走過。哪有什么道可換？ 明顯的無證駕駛，且開得還奇快！按照慣例，交通事故在這種這種情況下會(huì)頻發(fā)。恒大用巨資投入汽車行業(yè)，會(huì)不會(huì)發(fā)生“交通事故”？答案很難說得清。因?yàn)槟莻€(gè)領(lǐng)域，沒有裁判的警察，也沒有評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)。
但有一點(diǎn)，許家印看到了，我們也看到了，那就是汽車革命上路了。
歷史上的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型都有一個(gè)共同點(diǎn)，即都是新的通信技術(shù)、新的能源技術(shù)和新的交通技術(shù)三者融合的結(jié)果。它們的融合將構(gòu)建出新的技術(shù)平臺(tái)或技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。我們都看到了支撐第二次工業(yè)革命的基礎(chǔ)設(shè)施所能帶來的生產(chǎn)力已經(jīng)達(dá)到極限，現(xiàn)行各類改革已經(jīng)很難克服經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的停滯。
新的通信、能源和交通網(wǎng)絡(luò)所組成的新的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施正在展開?；跀?shù)字化的新技術(shù)、新經(jīng)濟(jì)已經(jīng)在這個(gè)基礎(chǔ)和平臺(tái)上健康發(fā)展。
電動(dòng)汽車是新工業(yè)革命的標(biāo)志性核心產(chǎn)品，是繼智能手機(jī)之后功能極為強(qiáng)大的移動(dòng)智能平臺(tái)，是對(duì)接新一代移動(dòng)通信、新能源、智能電網(wǎng)、智能交通、智慧城市的主要載體，是拉動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要力量，是實(shí)現(xiàn)綠色經(jīng)濟(jì)、綠色生活、未來出行的主要途徑。
當(dāng)然汽車革命不局限于電動(dòng)汽車，只是當(dāng)下把電動(dòng)汽車當(dāng)做突破口。
既然說到突破口就應(yīng)該知道傳統(tǒng)汽車的痛點(diǎn)。
傳統(tǒng)汽車的不足就是還不夠清潔，要轉(zhuǎn)向電動(dòng)化、零排放。
經(jīng)一百多年的錘煉，傳統(tǒng)汽車的身軀已經(jīng)十分強(qiáng)壯，但是它的頭腦卻略顯簡(jiǎn)單，基本還停留在從A到B的移動(dòng)功能，因此需要賦予它一個(gè)強(qiáng)大的頭腦，通過人機(jī)界面實(shí)時(shí)與外部世界保持更人性、有熱度的連接，成為比智能手機(jī)更加強(qiáng)大的超級(jí)移動(dòng)智能終端，使人們的生活和出行變得更加美好。
高地產(chǎn)的許家印和互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力都看到了傳統(tǒng)汽車的痛點(diǎn)，他們勇敢的闖了進(jìn)來。
他們的進(jìn)入將給汽車業(yè)注入新的基因，帶來新的理念、新的技術(shù)、新的商業(yè)模式，重新定義未來的汽車，確保革新后的汽車把穩(wěn)互聯(lián)網(wǎng)智能化和未來出行的方向，并提供足夠的資源，實(shí)現(xiàn)與未來的對(duì)接。
相信經(jīng)過幾年的醞釀和準(zhǔn)備，這些企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)開始亮相市場(chǎng)參與角逐。
電動(dòng)汽車它不只是用電能替代燃油，它更是拉動(dòng)這一輪工業(yè)革命的支柱型引領(lǐng)型產(chǎn)品，它有極強(qiáng)的能力，廣泛吸納信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及新技術(shù)、新材料、電子電力、先進(jìn)制造等方面的新發(fā)展、新勢(shì)能，成為眾多產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的一個(gè)大平臺(tái)，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和結(jié)構(gòu)升級(jí)。
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