“臺(tái)灣的山可真多呀！”游罷寶島的游人，常發(fā)出如此感慨。他們大多行色匆匆，游臺(tái)北陽(yáng)明山，游嘉義阿里山，游花蓮太魯閣……他們?cè)谇啻湄S美的山景間流連慨嘆，可是很少有人想得到，雖然同樣披著翠色林衣，臺(tái)灣的山地卻并非一家，而是分屬于三個(gè)大家族呢。
海岸山脈位于臺(tái)灣島的最東邊，北起花蓮，南迄臺(tái)東，縱長(zhǎng)約140 公里，平均寬度卻僅有10 公里；高度多在幾百米至1000 米，和中央山脈比起來(lái)，恐怕稱(chēng)為“嶺”更合適。但這脈山嶺可不能小覷，在靠近太平洋一側(cè)，它突兀起眾多斷崖絕壁，有的高達(dá)數(shù)百米至千米，把汪洋上的雪浪驚濤撞成漫天梨花雨。海岸山脈和其西側(cè)的中央山脈之間，只隔著一道13公里寬，卻大名鼎鼎的花東縱谷。別看挨得近，細(xì)說(shuō)起來(lái)二者卻絕非同族：中央山脈屬于歐亞大陸板塊，海岸山脈則屬于菲律賓海板塊，花東縱谷呢，就是這兩大板塊“親密接觸”的最前沿。要知道，海岸山脈的前生，就是300萬(wàn)年前隨菲律賓海板塊撞上亞洲大陸的火山島弧，正是那一次命中注定的相逢，催生了今日的美麗島。
幽藍(lán)太魯閣與中橫奇路
成立于1986年的太魯閣公園，橫跨花蓮、南投及臺(tái)中三縣，總面積達(dá)9.3萬(wàn)公頃，僅次于玉山，為臺(tái)灣第二大公園。過(guò)了大名鼎鼎的清水?dāng)嘌?，很快就?lái)到太魯閣的峽口。從此往西峰峰相連，3000米以上的高峰比比皆是，區(qū)內(nèi)名列臺(tái)灣“百岳”的高山多達(dá)27座：南湖大山、中央尖山、太魯閣大山、無(wú)名山、畢祿山、奇萊連峰、合歡群峰……山山相望，谷谷相連，臺(tái)灣最雄奇、最崢嶸的山景，最深幽的谷景，盡匯于此。
太魯閣震撼了人心的，除了絕無(wú)僅有的大理石峽谷，還有一條絕無(wú)僅有的路。
老鐵路，舊時(shí)光
有著蹉跎身世的阿里山森林鐵路，是世界上三大高山鐵路之一。1914年完工時(shí)，主要的任務(wù)是把阿里山上砍伐的木頭運(yùn)送下山。1963年阿里山林場(chǎng)永遠(yuǎn)告別了伐木的歷史，森鐵的使命開(kāi)始轉(zhuǎn)為客運(yùn)和觀光，并漸成為阿里山“五奇”（森鐵、神木、日出、云海、晚霞）之一。
小火車(chē)?yán)@山跨谷鉆隧洞，沿一條回轉(zhuǎn)盤(pán)旋的“之”字形鐵路，由海拔30 米，一路攀升至海拔2216 米。隨著海拔由低而高，窗外的風(fēng)景變幻無(wú)窮：800 米以下丘陵，是相思樹(shù)、構(gòu)樹(shù)纏綿的熱帶樹(shù)林；800 1000 米的低山，是樟樹(shù)、楓樹(shù)、楠樹(shù)和殼斗科樹(shù)木錯(cuò)雜的亞熱帶闊葉林； 1500 2500 米的“霧林帶”，是紅檜、扁柏、臺(tái)灣杉、鐵杉和華山松織成的溫帶針葉林；再往上，就是臺(tái)灣冷杉一枝獨(dú)秀的寒帶林了。風(fēng)景轉(zhuǎn)換之際，不知不覺(jué)，人也已置身云海。而當(dāng)山風(fēng)勁吹時(shí)，車(chē)窗外如驚濤駭浪，便是阿里山著名的萬(wàn)頃林濤。
墾?。簫u之南，天之遠(yuǎn)
看過(guò)《海角七號(hào)》，碧海、藍(lán)天、浪漫青春、高高礁巖，就構(gòu)成了心底對(duì)墾丁的第一重想象。
從高雄往南，沿屏鵝公路南下，去訪墾丁。長(zhǎng)長(zhǎng)的屏鵝公路，沿中央山脈山腳而行，右方已是臺(tái)灣海峽的粼粼波光。中央山脈至此，綿延依舊，卻已沒(méi)有了險(xiǎn)峻的氣勢(shì)，1000 米以下的山巒帶著些熱帶特有的慵懶情調(diào)，斜斜往南，靠向大海；到了海邊，又忽而鼓舞起最后的士氣，猛地將一道挺拔山脊插入巴士海峽，將太平洋與巴士海峽和臺(tái)灣海峽分隔開(kāi)來(lái)。
尚是早春時(shí)節(jié)，公路兩旁，木棉樹(shù)橙紅色的大花熱情似火，椰樹(shù)筆直參天，濕熱的風(fēng)吹來(lái)陣陣檳榔花香。大片的原野、偶爾閃過(guò)的農(nóng)宅、車(chē)輛稀少的道路、遠(yuǎn)山上堆積起來(lái)的另外一重“云山”，讓這恒春的小南國(guó)不似在人口密度居世界前列的臺(tái)灣島上，倒似一處桃花源。
墾丁路，并不太長(zhǎng)的街道邊，一家家異國(guó)情調(diào)的酒吧、餐廳、商店鱗次櫛比。白天還算安靜，待夜幕降臨，街上行人熙攘，鮮艷清涼的熱帶衣裝，悠閑自在的神態(tài)，棋盤(pán)腳樹(shù)叢中飄出的拉丁情歌，啤酒、炭烤做伴的街頭音樂(lè)，還有咖啡、果汁、一堆堆待劈開(kāi)的青綠椰子，讓度假的人們一下子沉浸其中，忘了故鄉(xiāng)。
澎湖的浪漫與哀愁
七美是澎湖列島中最浪漫的島嶼，因?yàn)閸u上淺灘有澎湖地標(biāo)——“雙心石滬”。從山崖往下看，成千上萬(wàn)的玄武巖碎石堆砌成兩心相疊的形狀，海水輕撫，堪稱(chēng)最美麗的“海誓山盟”。如此浪漫的造型，其實(shí)是100 多年前七美居民用來(lái)捕魚(yú)的陷阱，一次漲落潮可以收獲幾百公斤鮮魚(yú)?，F(xiàn)在，“雙心石滬”不再發(fā)揮實(shí)際功能，卻因?yàn)槔寺脑煨?，引?lái)如織游人，讓無(wú)數(shù)情侶在這里流連贊嘆。
將捕魚(yú)陷阱變成“海誓山盟”，是澎湖人的智慧與創(chuàng)意，這樣的創(chuàng)意層出不窮。在澎湖漁港附近，無(wú)論是儲(chǔ)油罐、煙囪、變壓箱，還是倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間、廠房，通通刷上漂亮的圖案，內(nèi)容全部和海洋有關(guān)，以藍(lán)色為主色調(diào)，和湛藍(lán)的天、碧藍(lán)的海相互映襯，令人叫絕。
臺(tái)北：一叢成熟的風(fēng)景
而路上，永遠(yuǎn)有數(shù)不盡的人，川流不息的車(chē)，上演著以“擠”為主題的連續(xù)劇。臺(tái)北的交通建設(shè)有極大部分是脫離地面、架空設(shè)置的。這些高架道路貫穿于高樓大廈之間，有如早期科幻電影《大都會(huì)》中所描繪的那樣：摩天大樓之間，有無(wú)數(shù)管道般的橋梁交錯(cuò)聯(lián)絡(luò)，個(gè)人飛行器在其中穿梭飛行，整個(gè)都市活動(dòng)猶如一座生物化的機(jī)器般，充滿動(dòng)感及豐富的美感。
當(dāng)夜幕降臨，臺(tái)北不僅沒(méi)有黯然失色，反而更加繁華得誘人。市中心所有的商業(yè)都蔚然地蓬勃起來(lái)，霓虹燈興奮的光暈點(diǎn)燃了一座海市蜃樓般的不夜城。508 米高的101大樓，像一只流光陀螺的中軸，會(huì)聚遙遠(yuǎn)的視線，也有人說(shuō)它像一支巨大的溫度計(jì)，測(cè)量著每一個(gè)臺(tái)北人夢(mèng)想的溫度。
從太陽(yáng)下看到月亮下，臺(tái)北的訪客總是來(lái)不及看透臺(tái)北“油畫(huà)”的全部。偶爾地，也許在出租車(chē)上，興奮的臺(tái)北訪客也會(huì)被收音機(jī)里甜美的聲音嚇一跳，因?yàn)槟莻€(gè)聲音正清清楚楚地說(shuō)：“根據(jù)環(huán)保署的消息，松山、萬(wàn)華、大安的空氣品質(zhì)嚴(yán)重惡化，請(qǐng)民眾沒(méi)事不要外出。”
如果你從沒(méi)有到過(guò)港口城市，你很難體會(huì)那種海洋風(fēng)情——空氣是潮潤(rùn)的，帶著微咸的海水味道；陽(yáng)光是金子一般閃亮的，曬著新捕獲的海產(chǎn)；出航的船只，風(fēng)帆被扯得滿滿的，帶著種意氣風(fēng)發(fā)的興奮；歸航的船兒，汽笛聲則是低沉而深情的，充滿回鄉(xiāng)靠岸的殷切……
高雄是一個(gè)海港城市，然而比起一般的港口城市，海港與人的距離近到不能再近——爬到山上，可以看到海港；渡海而去，長(zhǎng)長(zhǎng)沙島的周?chē)紳M海港；就連海邊的大學(xué)，也是被港口包圍著的。“在高雄，旗津是不能不去的哦！因?yàn)樗歉咝鄹鄣囊徊糠?，而且它和市區(qū)隔海對(duì)望，可以從另一個(gè)角度看高雄。而且，島上熱鬧好玩，還有很多海鮮飯店，海味新鮮地道，價(jià)格也十足公道呢！”高雄人會(huì)這樣熱情地建議。
港都號(hào)渡輪穿梭于市區(qū)一邊的西子灣與旗津之間，像極了黃浦江的渡輪，只是那渾黃的江水換成了清澄碧綠的海水。熱鬧的鼓山輪渡站，總是擠滿摩肩接踵的人流，有當(dāng)?shù)厝?，也有?zhuān)門(mén)去港口觀光的游人。尤其每到周末和假日，這里更開(kāi)行專(zhuān)門(mén)的高雄港游輪，讓人們可以更近、更全身心地?fù)肀Ш８邸?/p>
與其它城市的海港相比，高雄港的條件得天獨(dú)厚：首先，它是一個(gè)“開(kāi)口式”海港，一南一北，有兩個(gè)進(jìn)出口，10 萬(wàn)噸以上的巨輪進(jìn)出，方便又安全，這可是其它港口都比不了的呢；其次，港外與岸線并行的長(zhǎng)長(zhǎng)旗津沙島，就像一道堅(jiān)固的防波大堤，日夜守衛(wèi)著海港，把臺(tái)風(fēng)和滔天巨浪拒之門(mén)外；最后，本港潮水漲落落差不大，通常保持在１米上下，這樣小的潮差，便于海輪進(jìn)出、停泊，也便于貨物裝卸。如此良港，全賴天成，難怪它竟承擔(dān)了臺(tái)灣65%的貨物吞吐量！
毫不夸張地說(shuō)，臺(tái)南，是臺(tái)灣最有“料”有“味”的城市。在別的地方，發(fā)現(xiàn)一處日本侵略時(shí)期的遺址，人們都要瞇縫著眼睛打量半天；而在臺(tái)南，明清古跡比比皆是。大到城池，小到水井，你不用刻意去“找尋”歷史，只需時(shí)刻準(zhǔn)備著與歷史邂逅。安平窄窄的巷弄里，紅磚老屋的門(mén)庭前，口銜兩柄利劍、威猛青面的鎮(zhèn)煞“劍獅”，依然保留著300 年前細(xì)描細(xì)畫(huà)的紋樣；黃昏時(shí)斜斜射進(jìn)來(lái)的陽(yáng)光，撫摩著紅墻身上清冷的古苔。
鄭成功懷揣千秋大業(yè)夢(mèng)設(shè)立的承天府，就坐落在荷蘭人的第二座城。一樣的，只有那紅磚基座還屬于荷蘭城堡的遺物，基座之上，兩座閩南式的重檐歇山二層朱樓，以華麗靈動(dòng)的飛檐對(duì)著天空，散發(fā)濃濃的古中國(guó)風(fēng)情。成者王侯敗者寇，鄭王揮斥方遒的姿態(tài)已成了歷史深處的剪影，此時(shí)兩座朱樓的身份，一為海神廟，一為文昌閣。
飲餐具有很強(qiáng)的地域性?？此破匠＃欢谄匠５谋硐笙?，卻蘊(yùn)藏著豐厚的文化。飲食是人生之基、民生之本，必然關(guān)乎社會(huì)輿情。故品食之味，其實(shí)是在觀風(fēng)察俗，究古問(wèn)今。從人口構(gòu)成即可看出臺(tái)灣是一個(gè)民風(fēng)和食源調(diào)和融會(huì)的地方。來(lái)自天南地北、五湖四海的食味和鄉(xiāng)情，在美麗的寶島上滋生交互，形成今日海納百川又“臺(tái)”味十足的飲食文化。
梁實(shí)秋先生曾說(shuō)，“臺(tái)灣地區(qū)之飲食本屬閩南系列，善治海鮮，每多羹湯”。確實(shí)，臺(tái)灣與閩南一水之隔，地理環(huán)境與氣候物產(chǎn)頗為相似。清朝是臺(tái)灣的快速開(kāi)發(fā)時(shí)期，移民或偷渡來(lái)臺(tái)者主要是福建閩江以南的民眾，以及閩西廣東的客家人。在臺(tái)灣早期飲食文化中，很容易看到閩南和客家的鮮明特色。一直到今天，閩客飲食文化依舊是“臺(tái)灣菜”的主體。
生長(zhǎng)環(huán)境給每一個(gè)族群都烙下了飲食習(xí)慣和滋味印跡，如四川人愛(ài)麻辣，東南沿海人喜鮮咸，這其中既有對(duì)食材選擇的偏好，也有對(duì)烹調(diào)方法及作料的依賴。長(zhǎng)年累月，獨(dú)特的地域風(fēng)味已深深積淀在人們的成長(zhǎng)記憶中。若要說(shuō)具有代表性的臺(tái)灣味道，不得不提九層塔。
臺(tái)灣有俗語(yǔ)稱(chēng)“九層塔，十里香”。許多閩南人和客家人，一生都被這種奇香縈繞。由于九層塔的生長(zhǎng)環(huán)境溫暖濕潤(rùn)，既不耐寒也不耐旱，因此在中國(guó)北方幾乎不見(jiàn)蹤影，所以許多北方人對(duì)它很陌生。與西方使用干羅勒葉調(diào)味不同的是，臺(tái)灣菜選用的是新鮮的九層塔葉。對(duì)于初次嘗試九層塔的食客，三杯雞是一個(gè)絕佳的開(kāi)始。三杯雞起源于江西寧都，系用一杯酒、一杯醬油和一杯香油把斬成小件的三黃雞在沙鍋中煨熟。到了臺(tái)灣后，因?yàn)樽詈蠹拥哪前丫艑铀娜~香，掩蓋了原產(chǎn)地的風(fēng)味，而成為閩臺(tái)菜中獨(dú)特的味道。關(guān)火后，沙鍋的溫度依然很高，熱氣逼出九層塔的香味，雞的味道更加鮮美，聲名自然也更響。而更常見(jiàn)的九層塔用法，是與鹽酥雞、雞排等一起油炸，起到爆香的作用。經(jīng)過(guò)九層塔的點(diǎn)化，像鹽酥雞等油炸類(lèi)的小吃，也都成了臺(tái)灣的經(jīng)典美味。臺(tái)灣菜因其特殊的歷史背景，呈現(xiàn)出多元化的特點(diǎn)。
走在臺(tái)灣大小城市的街頭巷尾，餐館小吃店鱗次櫛比。據(jù)說(shuō)臺(tái)灣島共有餐館約10萬(wàn)家，飲食攤位25萬(wàn)家之多。很多游客去臺(tái)灣，除欣賞美景大飽眼福外，無(wú)不去品嘗地方小吃，大飽口福。諸如桃園大溪豆干，臺(tái)北淡水魚(yú)丸、阿婆鐵蛋和阿給，新竹的貢丸和米粉，以及嘉義雞肉飯、彰化的肉圓等，都不乏忠實(shí)的“粉絲”。臺(tái)北的士林夜市和萬(wàn)華夜市，都屬于品嘗小吃的觀光夜市，而最正宗的，當(dāng)為高雄六合夜市, 因?yàn)榕_(tái)灣很多著名小吃，都源于較早開(kāi)始的南部。
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