華爾街大行交易業(yè)績喜人 但經(jīng)濟展望惡化引發(fā)市場擔憂
摩根大通股價接近持平，小幅下跌，富國銀行跌幅較大，這幾家銀行第二季度在資本市場的交易業(yè)績優(yōu)于預期，同時因新冠疫情對全球經(jīng)濟的影響而發(fā)布謹慎看法。
這三家銀行的首席執(zhí)行官均警告稱，自上季度以來對前景的展望變得更加低迷，大幅削減派息，幅度超出了分析師預期。
談到經(jīng)濟將持續(xù)低迷，并稱政府采取的經(jīng)濟刺激措施加大了衡量疫情造成的經(jīng)濟損失的難度，首席執(zhí)行官Jamie Dimon說“這不是正常情況下的衰退?！彼€預測交易業(yè)績最終將回歸歷史常態(tài)。
富國銀行一度跌8.2%，至5月15日以來最低。該公司報告了2008年以來的首個季度虧損，派息削減幅度超出分析師預期，降至每股10美分。富國銀行第二季度凈虧損為24億美元，其中包括因“當前和預測的經(jīng)濟狀況”而增加84億美元信貸損失撥備的影響。
“我們對第二季度業(yè)績以及減少派息的打算都感到非常失望，”首席執(zhí)行官Charlie Scharf在該行聲明中稱?！拔覀儗?jīng)濟滑坡持續(xù)時嚴重程度的預測，與上個季度使用的假設相比已大大惡化?！?/p>
美銀基金經(jīng)理調(diào)查：做多美科技股成“最擁擠交易”
對基金經(jīng)理的最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，四分之三的基金經(jīng)理表示做多美科技股成為“最擁擠交易”，并認為股市被高估了。
調(diào)查顯示，有74%的策略師認為科技股和成長型股票成為“最擁擠交易”、是“有史以來最多頭的‘做多’”，為美銀月度調(diào)查中有史以來最高的比例。
與眾多科技股在周一創(chuàng)出歷史新高后已經(jīng)發(fā)生逆轉(zhuǎn)，周二納指早盤一度跌近2%。
此外，有71%的的基金經(jīng)理認為當前股市被高估，比例低于近期的近80%的水平。
調(diào)查還顯示，絕大多數(shù)（72%）的基金經(jīng)理預計全球經(jīng)濟增長將會強勁，為2014年以來的最高比例水平，但他們對經(jīng)濟復蘇的力度和持續(xù)時間的信心較低。目前只有14%的基金經(jīng)理認為經(jīng)濟復蘇將呈V型反彈，而30%的人則看到W型復蘇，高于6月份調(diào)查時的21%。預計U形復蘇的基金經(jīng)理的比例為44%，與上個月調(diào)查時持平。
哈佛大學與美國政府達成協(xié)議 留學生簽證新規(guī)將被撤回
哈佛大學和美國政府就僅在網(wǎng)上上課的外國學生簽證爭議達成了協(xié)議，從而結(jié)束了一場本可能導致成千上萬學生返回本國的僵局。
美國聯(lián)邦地區(qū)法院法官Allison Burroughs周二宣布，美國政府已與哈佛大學和麻省理工學院達成協(xié)議，將撤回一項要求學生至少參加一個課堂教學課程的新規(guī)。
在此次庭審之前，還有一項由17個州提起的訴訟，并且數(shù)百所大學和一些美國最大的科技公司都表態(tài)支持哈佛大學的訴訟。
哈佛大學今年秋季學期將幾乎所有課程都搬到了網(wǎng)上，而麻省理工學院則采用混合模式。兩所大學在訴狀中稱，政府沒有考慮新規(guī)對學生的傷害。他們還注意到外國學生在美國創(chuàng)新中所扮演的角色，以及對美國國內(nèi)生產(chǎn)總值的影響，稱此舉可能導致“國際學生每年為美國GDP貢獻的數(shù)百億美元的損失?！?/p>
安聯(lián)首席經(jīng)濟顧問、Pimco前首席執(zhí)行官穆罕默德-埃里安（Mohamed El-Erian）警告，現(xiàn)在是投資者停止購買與現(xiàn)實“脫鉤”股票的時候了，因為“由新冠疫情造成的財務壓力還遠遠沒有結(jié)束。”
埃里安指出了幾個“令人擔憂的跡象”，包括創(chuàng)紀錄的企業(yè)破產(chǎn)速度，中小型企業(yè)乃至大型企業(yè)員工的失業(yè)，以及更多家庭拖欠租金等等。
“投資者的關注點并不全面。一些人繼續(xù)期望急劇的V型復蘇、群體免疫力的增強以及迅速恢復正常的經(jīng)濟活動，”他在《金融時報》上寫道， “其他人則依賴政府、中央銀行和國際組織的更多支持?！?/p>
他解釋說，投資者仍然有時間為未來的艱難時刻做準備，并跟隨華爾街專業(yè)人士的指導相應地調(diào)整投資組合。
埃里安指出：“與其購買與企業(yè)和經(jīng)濟基本面嚴重脫鉤的資產(chǎn)，投資者不如更多地考慮其資產(chǎn)的回收價值?！彼赋?，“新一代”交易員正在不斷地推高股價。 “認為最糟糕的情況尚未發(fā)生，這使投資者感到自滿?！?/p>
波音公司周二表示，該公司的客戶在2020年上半年取消了355架737 MAX機型的訂單，因該機型的停飛和新冠病毒危機對航空業(yè)的損害持續(xù)加劇。
表示，航空公司和租賃公司在上個月取消了60架737 MAX機型的訂單。在兩次致命的墜機事故導致該機型停飛后，波音一直在努力將該一度最暢銷的機型重新投入使用。
因新冠疫情導致的旅行限制令客戶取消或推遲了發(fā)貨，波音上半年的飛機交付量也下降了71%，僅為70架。
波音表示，該公司在6月交付了10架飛機，5月交付了4架，4月交付了6架。該公司6月交付的飛機包括一架747、一架777、一架KC-46加油機、兩架767貨機，兩架P-8波塞冬海上巡邏機和三架787。
6月訂單的取消多數(shù)來自飛機租賃公司，其中包括美國的Aviation Capital，愛爾蘭的Avolon和新加坡的BOC Aviation，它們分別取消了5架、17架和30架737 MAX的訂單。
據(jù)報道，德國慕尼黑法院今日裁定，特斯拉在德國的廣告宣傳誤導消費者，今后不得再聲稱或暗示其車輛具備自動駕駛功能。
據(jù)悉，特斯拉在其德國網(wǎng)站上公開表示，具有自動駕駛的全部潛力。還聲稱，其車輛在2019年底可實現(xiàn)城市自動駕駛。
但德國反不正當競爭保護機構(gòu)Wettbewerbszentrale認為，特斯拉對客戶的承諾超出了其Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)的實際交付范圍，特斯拉廣告宣傳中有關自動駕駛系統(tǒng)Autopilot和“全自動駕駛”軟件包功能的說法具有誤導性。
為此，Wettbewerbszentrale去年11月針對斯拉的廣告宣傳向法院申請了禁令。本月初，Wettbewerbszentrale的律師安德烈亞斯·奧托富林（Andreas Ottofulling）還稱：“德國還不存在市區(qū)自主駕駛的法律框架，而特斯拉汽車的其他功能也沒有達到廣告中所宣傳的那樣?！?/p>
