http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2127347115_9_1.html
倉前山古稱藤山或天寧山，位于南臺島北端，閩江北港南岸，江闊水深，可停泊千噸輪船，自宋架浮橋、元建萬壽橋后成為福州城南水陸交通要沖，14世紀(jì)末一些商人看中這里的地理交通優(yōu)勢，在天寧山北麓，閩江南岸開設(shè)鹽倉碼頭，使這一帶自此后數(shù)百年問一直是福州乃至閩西北的食鹽轉(zhuǎn)運中心，老百姓將這一帶稱為“鹽倉前，倉前山也因此而得名。
自l844年起，先后有英、法、美、荷、葡、德、意、俄、日、丹麥、瑞典、挪威、奧地利、比利時、匈牙利、墨西哥17國在倉前設(shè)立領(lǐng)事館。這些國家的商人在不平等條約的庇護(hù)下紛紛在倉前山開洋行，從事進(jìn)出口貿(mào)易、輸入鴉片、工業(yè)品等，輸出以茶葉、木材為主的土特產(chǎn)品。一時間閩江南岸貨倉連片，碼頭遍布，江上輪船穿梭如織。1861年英國在泛船浦設(shè)立海關(guān)，壟斷了外貿(mào)管理大權(quán)。至清末倉前山有30多家洋行，年出口貿(mào)易總值達(dá)1500萬兩銀以上，倉前山成了福州的外貿(mào)基地：如天祥、禪臣、怡和、太古、太興等洋行，大多經(jīng)營茶葉出口和洋貨進(jìn)口，茶葉出口最高年達(dá)一百多萬擔(dān)，洋貨為布匹、啤酒等。對外貿(mào)易的迅速發(fā)展也帶動了其他行業(yè)的發(fā)展，首先是航運業(yè)，為了轉(zhuǎn)運大批貨物，英美等大國商人各自組織船隊，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計：1854年倉山閩江沿岸有外國輪船55艘，其中英輪37艘，后起的日本帝國主義也不甘落后，也有自已的船隊。同時還有數(shù)以百計的我國商船從事轉(zhuǎn)口運輸，尤其是1872年洋務(wù)派設(shè)官督民辦的招商局后，l873年在倉山設(shè)福州分局，組建的輪船隊發(fā)展到幾乎可與外國船隊一爭高低的規(guī)模。茶葉由廣州銷往歐州，福建茶葉從此名揚世界?？瓦\業(yè)也隨之興起，中外航運業(yè)陸續(xù)開辟了北至大連、南達(dá)香港，東至臺灣和日本的十幾條客運航線。當(dāng)時最大的豪華客輪有3500噸，倉山成了福州的航運中心。據(jù)英國人1891年繪制的地圖所示，當(dāng)時臺江沿岸還是大片沙灘和田地。
這一時期倉山的人口也在10年間從1.5萬人劇增到5萬多人，而且華夷雜處。建起了許多各種風(fēng)格的領(lǐng)事館、洋行、教堂、醫(yī)院、學(xué)校、私人住宅別墅，英式建筑有英國領(lǐng)事館、海關(guān)辦公樓、匯豐銀行等，羅馬凱旋門式有英華書院鶴齡樓、陶淑女子學(xué)堂，哥特式有天安堂、石厝堂、泛船浦天主堂等、東歐風(fēng)格有俄國領(lǐng)事館等，由于廣東籍買辦商人多，也出現(xiàn)了廣式建筑如九如坊、陶園、廣東公學(xué)、廣東會館等。還有規(guī)模宏大中西合璧富麗堂皇、造型優(yōu)美的私立華南文理學(xué)院主樓，是福建現(xiàn)存不可多得的近代優(yōu)秀建筑。私人住宅多以廬、園、舍、山館、里坊命名,出現(xiàn)了許多中西結(jié)合的住宅建筑。
