寫在前面的話
中華人民共和國成立六十周年之際，回顧新中國的建立和成長，我們可以看到，建國初期，中國共產(chǎn)黨領導著全國人民，在戰(zhàn)后滿目創(chuàng)痍的大地上，開始了新中國的經(jīng)濟建設。社會主義經(jīng)濟建設伴隨著社會主義革命中的數(shù)次政治運動蹣跚前行，走過了艱難的創(chuàng)業(yè)10年。接踵而來的自然災害和經(jīng)濟困難讓廣大的的共產(chǎn)黨人措手不及充滿困惑。
和平年代，絕大多數(shù)的共產(chǎn)黨人不可能再有戰(zhàn)爭時期在烽火硝煙中那般血與火的英雄壯舉?？伤麄冊诟髯缘膷徫簧夏瑸辄h為人民辛勤工作，兢兢業(yè)業(yè)，克己奉公，無私奉獻。在平凡的工作和生活中，讓我們看看我們的父輩，那是怎樣的一群共產(chǎn)黨人。
國慶來臨之際，現(xiàn)摘錄家父在建國后的回憶錄章節(jié)之一，奉獻給我親愛的祖國。
HIPPOCHIN
秦 忠口述 HIPPOCHIN 執(zhí)筆
新中國成立后，湖北省的工業(yè)和交通事業(yè)有了長足的發(fā)展與進步，但由于基礎建設設施落后，前進的步伐總趕不上社會的需求與發(fā)展。1959年，我時任湖北省交通廳副廳長兼黨委副書記（汪進先廳長已調(diào)當時湖北省最大水利樞紐工程丹江水庫任后勤部長，此時我負責湖北省交通廳的全盤工作）。省交通廳下屬有省公路局、省公路運輸管理局、省航運局、省民間運輸管理局、省民航局和省港務局，這6大局各承擔著全省交通基礎建設和交通運輸?shù)闹厝?。公路局主要擔負全省的公路橋梁的基礎建設，維修和養(yǎng)護`；公路運輸管理局擔負著全省的陸路交通運輸（鐵路除外，鐵路運輸由國家鐵道部管轄）；航運局擔負著全省江河湖泊全水域的水路運輸（長江全航線除外，長江的全航線由交通部直屬的長江航運管理局管轄）；民間運輸管理局擔負全省的水陸民間運輸（包括木船、拖拉機、騾馬等運輸）；民航局擔負著湖北同其他省市的空中客貨運輸；省港務局擔負著全省全水域的港口碼頭的裝卸倉儲任務，武漢成為當時全國最大的內(nèi)陸水運港口。
那時，所有的企業(yè)都是國有化，僅就運輸行業(yè)而言，由于航空運力有限，除鐵路運輸外，交通運輸?shù)闹厝稳珘涸诹斯愤\輸管理局和航運局的肩上了。交通運輸成了經(jīng)濟發(fā)展的命脈，全國各省都成立了交通運輸指揮部，湖北省也不例外。交通運輸指揮部基本算上一個半軍事化的機構(gòu)，權(quán)限很大。省長張體學親自掛帥任湖北省交通運輸指揮部
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