方向控制閥是用來控制管道內(nèi)壓縮空氣的流動方向和氣流通斷的元件，它是氣動系統(tǒng)中應(yīng)用最廣泛的一類閥。按氣流在閥內(nèi)的作用方向，方向控制閥可分為單向型方向控制閥和換向型方向控制閥兩類。只允許氣流沿一個方向流動的方向控制閥稱為單向型方向控制閥，如單向閥、梭閥、雙壓閥等?？梢愿淖儦饬髁鲃臃较虻姆较蚩刂崎y稱為換向型方向控制閥，簡稱換向閥。
作用：方向控制閥用在液壓系統(tǒng)中控制液流的方向。
分類：單向閥、換向閥（單向閥有普通單向閥和液控單向閥。換向閥按操作閥芯運動的方式可分為手動、機動、電磁動、液動、電液動等。）
一、單向型方向控制閥
1、單向閥
?。?）單向閥單向閥是使氣流只能朝一個方向流動，而不能反向流動的閥。單向閥常與節(jié)流閥組合，用來控制執(zhí)行元件的速度。
組成：閥體、閥芯、彈簧等
作用：只允許液流一個方向流動，反向則被截止
工作原理:正向?qū)ā⒎聪蚪刂?br>
應(yīng)用
常被安裝在泵的出口，一方面防止壓力沖擊影響泵的正常工作，另一方面防止泵不工作時系統(tǒng)油液倒流經(jīng)泵回油箱。被用來分隔油路以防止高低壓干擾。其他的閥組成單向節(jié)流閥、單向減壓閥、單向順序閥等，使油液一個方向流經(jīng)單向閥，另一個方向流經(jīng)節(jié)流閥等。安裝在執(zhí)行元件的回油路上，使回油具有一定背壓。作背壓閥的單向閥應(yīng)更換剛度較大的彈簧，其正向開啟壓力為（ 0.3～0.5）MPa。
2.液控單向閥
液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路K，當(dāng)控制油路未接通壓力油液時，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進(jìn)油口流向出油口，不能反向流動。當(dāng)控制油路有控制壓力輸入時，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動，用頂桿頂開單向閥，使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動。
組成：普通單向閥+小活塞缸 內(nèi)泄式和外泄式
工作原理：a. 無控制油時，與普通單向閥一樣 b. 通控制油時，正反向都可以流動
應(yīng)用
(1)保持壓力。
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時間保壓。當(dāng)有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長時間保壓。
(2)液壓缸的“支承”。
在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。
(3)實現(xiàn)液壓缸鎖緊。
當(dāng)換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動。
(4)大流量排油。
液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥。
立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能。
(6)組合成換向閥。
在設(shè)計液壓回路時，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當(dāng)于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流。
二、換向閥
換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門。可分為手動換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。 又稱克里斯閥，閥門的一種，具有多向可調(diào)的通道，可適時改變流體流向。 工作時借著閥外的驅(qū)動傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)動驅(qū)動軸，帶動搖拐臂，啟動閥板，使工作流體時而從左入口通向閥的下部出口，時而從右入口變換通向下部出口，實現(xiàn)了周期變換流向的目的。 這種變換閥在石油、化工生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用，在合成氨造氣系統(tǒng)中最為常用。此外，換向閥還可作成閥瓣式的結(jié)構(gòu)，多用于較小流量的場合。工作時只需轉(zhuǎn)動手輪通過閥瓣來變換工作流體的流向。
作用：換向閥是利用閥芯在閥體孔內(nèi)作相對運動，使油路接通或切斷而改變油流方向的閥。
換向閥的分類
按結(jié)構(gòu)形式可分：滑閥式、轉(zhuǎn)閥式、球閥式。
按閥體連通的主油路數(shù)可分：兩通、三通、四通…等。
按閥芯在閥體內(nèi)的工作位置可分：兩位、三位、四位等。
按操作閥芯運動的方式可分：手動、機動、電磁動、液動、電液動等。
1、手動換向閥
手動換向閥是手動杠桿操作的方向控制閥，在液壓系統(tǒng)中起換向（改變液流方向）和開關(guān)（接通或切斷液流）作用。
2機動換向閥
機動換向閥又稱行程閥，主要用來控制機械運動部件的行程，借助于安裝在工作臺上的檔鐵或凸輪迫使閥芯運動，從而控制液流方向。
3、電磁換向閥
利用電磁鐵的通電吸合與斷電釋放而直接推動閥芯來控制液流方向。它是電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)之間的信號轉(zhuǎn)換元件。
電磁換向閥是利用電磁鐵吸力推動閥芯來改變閥的工作位置。因為它可以控制信號發(fā)送到一個按鈕開關(guān)，行程開關(guān)，限位開關(guān)，壓力繼電器，使用操作簡單，易于實現(xiàn)自動化，所以廣泛應(yīng)用。
電磁換向閥的作用是它可以改變控制液流的方向，從而改變液動換向閥的位置。由于操縱液動換向閥的液壓推力可以很大，所以主閥可以做得很大，允許有較大的流量通過。這樣用較小的電磁鐵就能控制較大的液流。
電磁換向閥工作原理是，通過電磁鐵控制滑閥閥芯的不同位置，以改變形油液的流動方向。變換閥心在閥體內(nèi)的相對工作位置，使閥體各油口連通或斷開，從而控制液壓執(zhí)行元件（如液壓桿、液壓馬達(dá)）的換向或啟停。當(dāng)電磁鐵斷電時，滑閥由彈簧保持在中間位置或初始位置（脈沖式閥除外）。若推動故障檢查按鈕可使滑閥閥芯移動。
4、其它閥門
按閥的工作位置分類 閥的工作位置稱為“位”，有幾個切換工作位置的閥就稱為“幾位”閥。經(jīng)常使用的有“二位”閥和“三位”閥。閥在未加控制信號或被操作時所處的位置稱為零位。
按閥的接口數(shù)目分類閥的接口（包括排氣口）稱為“通”，閥的接口包括入口、出口和排氣口，但不包括控制口。常見的閥有兩通、三通、四通、五通。
（1）、二位二通換向閥
原理： 它是一種直動和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動壓差時，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉件，向下移動，使閥門關(guān)閉。
?。?）二位四通換向閥
二位四通換向閥是一種采用直流電機驅(qū)動閥芯移動，以開閉供油管道或轉(zhuǎn)換供油方向的一種集成化的換向控制裝置；即使在惡劣的工作條件下（如低溫或高粘度油脂），動作仍相當(dāng)可靠。
該閥適用于公稱壓力為40MPa以下的干、稀油集中潤滑系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)的主支管路中，同時也可作二位四通，二位三通和二位二通三種型式使用。
?。?）三位四通換向閥
三位四通換向閥：是指閥有三個工作位狀態(tài)，有四個油口（一般兩進(jìn)兩出），分別用P、T、A、B表示，P為進(jìn)油口，T為回油口、A\B分別接執(zhí)行元件的上下兩腔，閥自然位置時在中位。閥的結(jié)構(gòu)可見示意圖
根據(jù)換向方式分不同可分為：電磁式、電液式、手動式三種?！」ぷ髟砣缦拢?br>
?。?）三位四通電磁換向閥
三位四通電磁換向閥是為G系列叉車配套研制開發(fā)的新產(chǎn)品,并獲得國家專利。是各類叉車電液換向的必備元件，為了確保質(zhì)量，電磁閥的出廠試驗標(biāo)準(zhǔn)，完全按照國際標(biāo)準(zhǔn)：在油溫130度，額定電壓負(fù)15%的苛刻條件下，滿足性能要求。
缺點
三位四通電磁換向閥有三個缺點,體積大,防振,防水性能差,其使用環(huán)境受到極大的限制。 新型三位四通電磁換向閥在結(jié)構(gòu)設(shè)計,工藝設(shè)計,材料選用等方面作了重大改進(jìn)。體積比傳統(tǒng)電磁閥減小1/3,具有很強的防震防水性能。
（5）三位五通換向閥
三位，是指此換向閥有三個位置，左位，中位，和右位。五通，表示一共有五個接口，也就是此電磁閥上面有五個油口與系統(tǒng)管路連接。其工作原理如下：
