昨天，微博網(wǎng)友@風(fēng)息神淚 的一則舊帖又讓很多人跪了……
“一個專門收集全世界橋梁的網(wǎng)站，已經(jīng)活生生變成土鱉橋梁介紹網(wǎng)了……”“點(diǎn)進(jìn)去一看各種喪心病狂。好多橋都看得人肝顫，更不能想象是如何修起來的?！?/span>
這個喪心病狂的網(wǎng)站在這里：List of Highest International Bridges，專門介紹具有標(biāo)志性的世界橋梁，比如世界最高橋梁、世界最高鐵索橋、世界第一鐵路橋……
可你造嗎？它們大部分都是統(tǒng)一國籍哦！
@風(fēng)息神淚 微博圖片
帖子后半部分的列表就是這些世界級大橋的國籍啦~一眼望去：China、China、China、China、China、China……首頁前100個里80%都是China……有完沒完了！
沒完！
@風(fēng)息淚神 說的對，這個收集全世界橋梁成就的網(wǎng)站，已經(jīng)活生生變成中國橋梁介紹網(wǎng)了……
比如第一張圖里的四渡河特大橋，位于中國湖北山區(qū)、長江三峽庫區(qū)以南約80公里處，距離水面高度496米，跨度900米，2009年建成通車，是中國最新的摘取世界第一高度橋梁桂冠的懸索橋。中國十年內(nèi)第三座成為“世界第一高度”的大橋，同時也映證了中國在如此短的時間內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度和進(jìn)展。四渡河大橋僅僅是連接太平洋西岸的上海與內(nèi)陸城市重慶成都之間的1350英里（2175公里）長的后300英里（483公里）的滬蓉西高速路段上的諸多高聳橋梁之一。四渡河特大橋也是中國首次成功使用火箭拋送先導(dǎo)索施工技術(shù)的成果。
再隨手貼幾張網(wǎng)站找來的照片，給大家跪一下~
不夠！還要！
貴州北盤江特大橋
距離水面高度565米，跨度720米，2016年建成后，將超越以往所有橋梁的高度，第一個突破橋梁高度500米的障礙，并首次成為擁有“世界最高橋梁”頭銜的斜拉橋?？纯葱Ч麍D~
普立特大橋
普立特大橋是橋梁界意外的震撼，當(dāng)它2015年建成時，將不僅是世界最高的懸索橋，而且是各種橋梁中橋面最高的。大約超出普立峽谷500米的高度。 普立峽谷兩側(cè)陡峭的懸崖使谷底無法接近。以至橋梁工程師難以做出此橋精確三維模型。當(dāng)然只要發(fā)現(xiàn)兩端橋塔的地面牢固，橋底究竟多深對建設(shè)工程來說并不十分重要。在2014年有人決定從這座橋的建設(shè)貓道上親自測量其高度，發(fā)現(xiàn)此橋竟深達(dá)500米。橋面中部海拔在1828米左右，鄰近的革香河河底海拔只有1228米，約比橋面低600米。
這座主跨628米的大橋在中國很獨(dú)特，因?yàn)樗褂娩撓淞憾卿撹炝骸?云南省的另一座在建大型懸索橋——龍江特大橋，將也使用鋼箱梁。全橋52節(jié)段，每節(jié)12米。普立特大橋在約2020年塔庫金沙江大橋建成前將始終保持云南最高橋的地位。
第一根先導(dǎo)索于2013年初用火箭發(fā)射越過峽谷。這是火箭發(fā)射牽引法第三次應(yīng)用，前兩次是四渡河和澧水大橋。
這座橋是G56杭瑞高速公路一部分，這段高速公路從云南宣威通到貴州六盤水，直到畢節(jié)聯(lián)結(jié)G76廈蓉高速公路。這一云南/貴州邊界地區(qū)將成為中國山地高橋的新熱點(diǎn)。除普立特大橋外，附近還有都格北盤江大橋（2016年建成后會取代普立成為世界最高橋），北盤江鐵路橋，水盤高速北盤江大橋，抵母河大橋等。
壩陵河大橋
從橋面到谷底水面高度370米高，壩陵河大橋是中國第二高、世界公路橋第三高的懸索橋。緊鄰關(guān)嶺縣、位于貴陽至昆明的高速公路1/3路程約300英里（483公里）處，深處中國貴州省的高原山區(qū)，壩凌河大橋是這條4車道高速生命線上的兩座超級特大懸索橋之一。躋身世界前300左右的最高橋梁之列，壩陵河大橋的唯一之處在于擁有著這些橋梁中最大跨度1088米——幾乎是和金門大橋一樣長！大橋之下的深壑如此之深而寬闊，以至于大橋就像漂浮在云霧之中一樣并且連接著兩岸的山巒。壩陵河大橋同時又是中國4座高大的超大跨徑懸索橋之一，另三座分別為四渡河大橋、矮寨大橋、北盤江大橋（2009年建成）。 在這些超大跨徑橋梁之前，最高的大跨度橋梁是在美國西弗吉尼亞州的新河峽谷拱橋，其高度為518米。
北盤江公路橋
2003年后半年，隨著當(dāng)時世界最高的橋梁的通車，366米高的北盤江公路橋成為了兩年之內(nèi)第二座摘得世界最高大橋殊榮的懸索橋。第一個稱為世界第一高的是2001年建成的六廣河大橋。此外，北盤江大橋亦成為第一座突破了1000英尺和300米高大關(guān)的懸索橋，同時也是第一座超過世界上保存了74年紀(jì)錄的科羅拉多州的皇家峽谷大橋的橋梁。這座大橋還是居于世界前十最高橋梁之列的三座北盤江橋之一。第一座建成的北盤江大橋是2001年建成通車的275米高的北盤江鐵路橋，也是目前仍然世界第一高度鐵路橋，這一記錄得等到2015年印度的奇納布河橋開通之后才會被刷新了。第三座北盤江大橋時2009年建成的貴陽至昆明高速公路上的330米高的懸索橋。
這三座北盤江大橋各自間距約50英里遠(yuǎn)，除了在中國，地球上沒有任何一條河流上同時有三座很高的橋梁建成——僅僅只有北盤江，3座！如果這還不讓人難以置信的話，規(guī)劃中的昆明至畢節(jié)的公路干線上建有第四座跨越天塹的通道！并且緊鄰北盤江鐵路橋！
太多了貼不完……這幾張照片，僅僅是中國橋梁工程建設(shè)成就的滄海一粟，卻結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)體現(xiàn)了大國實(shí)力！吶~知道你肯定沒看夠，再給你一遍鏈接：List of Highest International Bridges~
刷過這些圖之后，感覺今天的工作都更有動力了呢！
“你將看到五十多座世界最高橋梁，包括9座高度排名誰前十的公路橋，9座排名前十的鐵路橋，史上最高天橋以及世界最高的兩座高架橋！”
（觀察者網(wǎng)綜合維基百科——世界最高橋梁頁面、新浪微博等）
