潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。
小編今天大家一起來看看關(guān)于工業(yè)用的潤滑油的一些知識吧。
減摩抗磨：降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經(jīng)濟效益；
冷卻：要求隨時將摩擦熱排出機外；
密封：要求防泄漏、防塵、防串氣；
抗腐蝕防銹：要求保護摩擦表面不受油變質(zhì)或外來侵蝕；
清凈沖洗：要求把摩擦面積垢清洗排除；
應力分散緩沖：分散負荷和緩和沖擊及減震；
動能傳遞：液壓系統(tǒng)和遙控馬達及摩擦無級變速等。
潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類；一般常用的添加劑有粘度指數(shù)改進劑、傾點下降劑、抗氧化劑、清凈分散劑、摩擦緩和劑、油性劑、極壓劑、抗泡沫劑、金屬鈍化劑、乳化劑、防腐蝕劑、防銹劑、破乳化劑。
潤滑脂是由基礎油、稠化劑、添加劑三部分組成，其中基礎油約占７０％－９０％，稠化劑占１０％－２０％，添加劑含量在５％以下。
物理性能：包括粘度、粘度指數(shù)、密度、折光指數(shù)、色度、相對分子量、吸水性、表面張力、抗泡性、空氣釋放性、抗乳化性、機械雜質(zhì)、壓縮性等，大多數(shù)性質(zhì)均有標準測試方法。
化學性能：包括酸值、總堿值、熱氧化安定性、水溶性酸堿、腐蝕性、銹蝕性、水解安定性等。
熱性能：包括、比熱容、導熱系數(shù)、蒸發(fā)性等
低溫性能：指其在低溫下的性能，主要包括低溫粘度，低溫粘度穩(wěn)定性、低溫表觀粘度、傾點、凝點、濁點、成溝點、低溫泵送性和低溫啟動性等。
電性能：主要針對電器用油如變壓器油、電器絕緣油、火花塞油等，主要測定其相對界電常數(shù)、介質(zhì)損耗因數(shù)、體積電阻率和界電強度等指標。
安全性能：反映油品的安全性能指標有閃點、燃點、自燃點和一些模擬條件下的噴霧燃燒試驗。
潤滑性能：主要功能是減少摩擦和磨損，防止相對運動的兩摩擦表面之間的擦傷和燒結(jié)，因此要求潤滑油具有良好的潤滑性能。潤滑油的潤滑性能主要包括油性、抗磨性和極壓性。
其它性能：結(jié)焦性能、材料相容性。
粘度：就是液體的內(nèi)摩擦。當潤滑油受到外力作用使它發(fā)生相對移動時，油分子之間的阻力使得潤滑油無法順利移動，這種阻力的大小用粘度指標來衡量。是潤滑油流動性能的主要指標，絕大多數(shù)的潤滑油按照粘度大小區(qū)分牌號，是各種機械設備選油的主要依據(jù)。粘度分絕對粘度和相對粘度兩類。絕對粘度分運動粘度和動力粘度；相對粘度分恩氏粘度、賽氏粘度、雷氏粘度等幾種。
粘度指數(shù)（VI）：流體的粘度隨著溫度的升高而變小，隨著溫度的降低而增大，在潤滑油中這種粘溫特性普遍采用粘度指數(shù)表示。
色度：潤滑油的顏色深淺反映了基礎油的精制深度和內(nèi)在質(zhì)量，許多潤滑油標準中均列有顏色或色度這項指標。
抗泡性：潤滑油在實際使用過程中，由于受到震蕩、攪動等作用，會使空氣進入到潤滑油中，導致形成氣泡。它是潤滑油的一項重要使用性能，如果油品的抗泡性不好，勢必在潤滑油系統(tǒng)中會形成許多氣泡，而且不能迅速破除，將會影響潤滑油的潤滑性，加速油品的氧化；并且在液壓系統(tǒng)中還會造成壓力傳遞遲緩或失靈。粘度較小的油品易形成大而容易消失的氣泡，相反粘度較大的油品易形成小而不容易消失的氣泡。
抗乳化性：油品與水混合后的分離能力稱為潤滑油的抗乳化能力。潤滑油在使用過程中不可避免的接觸到水，抗乳化性好的潤滑油遇水后，不易形成乳化液，或雖然形成了乳化液，也不穩(wěn)定易于迅速分離。
酸值（或中和值）：酸值是表示潤滑油中有機酸總含量（大多數(shù)情況下，油品中不含無機酸）的質(zhì)量指標。酸值大則油品中有機酸多，腐蝕傾向大；油品氧化變質(zhì)時，酸值也逐漸增大，采用酸值變化來衡量潤滑油的氧化安定性和貯存安定性。
氧化安定性：潤滑油在加熱和在金屬的催化作用下抵抗氧化變質(zhì)的能力稱為氧化安定性。是在實際使用、貯存和運輸過程中氧化變質(zhì)或老化傾向的重要特性。主要取決于潤滑油的組成，與使用條件如溫度、氧壓、接觸金屬、接觸面積、氧化時間等有關(guān)，是潤滑油的重要質(zhì)量指標之一。各種潤滑油其氧化安定性試驗方法不同。
傾點和凝點：油樣在規(guī)定條件下冷卻時，能夠繼續(xù)流動的最低溫度稱為傾點；油樣在規(guī)定條件下冷卻時，能夠冷卻到液面不移動的最高溫度稱為凝點。潤滑油的凝點或傾點是潤滑油低溫流動性的重要質(zhì)量指標，二者約差3℃。傾點或凝點高的油品不能在低溫下使用，否則會析出蠟，導致油路堵塞或低溫不能啟動。潤滑油在使用時通常選用傾點或凝點比使用溫度低10-20℃的油品。
閃點和燃點: 在規(guī)定條件下加熱試樣，當溫度達到某點時試樣的蒸氣與周圍空氣的混合氣一旦與火焰接觸，就發(fā)生閃火現(xiàn)象的最低溫度叫閃點，分為開口和閉口兩種閃點。同一個油品其開口閃點較閉口閃點高約20—30℃。
滴點：潤滑脂在規(guī)定的條件下加熱，潤滑脂隨溫度升高而變軟，從脂杯中滴下第一滴的溫度稱滴點。一般說來，潤滑脂的使用最高溫度界限應低于其滴點３０℃－５０℃。對低轉(zhuǎn)速的使用情況，潤滑脂的最高使用溫度界限可以低于滴點１５℃－３０℃。注意滴點不是確定潤滑脂最高使用溫度界限的唯一參數(shù)；確定一個潤滑脂的最高使用溫度界限除滴點外，還應參看高溫下潤滑脂的稠度、基礎油和稠化劑的抗氧化能力、高溫下的膠體安定性等參數(shù)。
ISO 國際標準化組織
SAE 美國汽車工程師學會
AGME 美國齒輪制造商協(xié)會
API 美國石油學會
NLGL 美國潤滑脂學會
ASME 美國機械工程師協(xié)會
DIN 德國國家標準
ACEA 歐洲汽車制造商協(xié)會
JASO 日本車輛標準組織
國際標準化組織（ISO）工業(yè)潤滑油粘度等級分類
美國汽車工程師學會（SAE）齒輪油粘度等級分類
美國齒輪制造商協(xié)會（AGMA）潤滑劑粘度分類
美國潤滑脂學會（NLGL）潤滑脂分類
1987年，我國頒布了GB498—87《石油產(chǎn)品及潤滑劑的總分類》，根據(jù)石油產(chǎn)品的主要特征對石油產(chǎn)品進行分類，其類別名稱分為燃料、溶劑和化工原料、潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品、蠟、瀝青、焦等六大類。其類別名稱的代號取自反映各類產(chǎn)品主要特征的英文名稱的第一個字母
潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品的代號為英文字母“L”。
該標準根據(jù)盡可能地包括潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品的應用場合這一原則，將潤滑劑分為19個組。
19組潤滑劑產(chǎn)品（根據(jù)應用場合分類）
國際上廣泛采用的SAE分類法和API分類法，分別是兩種分類方法的典型代表。
按SAE法分類機油，冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W ／ 50，代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。
按照API質(zhì)量分類法，發(fā)動機油分為汽油機油系列(即S系列)和柴油機油系統(tǒng)(即C系列)，每個系列的油品按英文字母順序排列，分為若干級別。
國外進口的和香港等地的發(fā)動機油，其包裝上的標志由SAE粘度分類級別和API質(zhì)量分類級別兩部分組成。通常以SAE開頭，后面標注出粘度代號；而按API質(zhì)量分類的發(fā)動機油標號一般省略API，直接標注出質(zhì)量等級代號。例如：標號為SAE l5W/40 CD平臺吊車柴油機機油，表示粘度分類是SAE l5W/40 冬夏通用的柴油機油，質(zhì)量級別為API C系列（柴油機油）的D級。
用于潤滑齒輪傳動裝置包括蝸輪蝸桿副的潤滑油稱為齒輪油。按GB7631.7—89規(guī)定，齒輪油分為工業(yè)閉式齒輪油、工業(yè)開式齒輪油、車輛齒輪油。
工業(yè)齒輪油的性能特點:
1)合適的粘度及良好的粘溫性
2)足夠的極壓抗磨性
3)良好的氧化安定性
4)良好的抗乳化性
5)良好的抗泡沫性
6)良好的防銹防腐蝕性
工業(yè)齒輪油的黏度分類
工業(yè)開式齒輪油的分級
工業(yè)閉式齒輪油的分級
燃氣透平潤滑油的要求
（1）要求適應軸承、齒輪裝置等的啟動、加速、滿轉(zhuǎn)速及超速等各種工況所需要的潤滑油性能。
（2）要求適應液壓系統(tǒng)如油缸、伺服閥等所需要的液壓油性能。
（3）熱傳遞油性能。能把軸承、齒輪裝置等各種熱表面的熱量吸收，并將其傳輸給潤滑油換熱器（冷油器）。
（4）在一定溫度和壓力下工作、靜止或貯存狀態(tài)都具有穩(wěn)定的物理性能、表面性能和氧化性能。
（5）能適應潤滑系統(tǒng)中及其他用油系統(tǒng)中的各種機械材料，并能保護材料不受腐蝕。
（6）具有自動排除空氣和水等污染物的性能。
（7）具有一定的抗燃能力等。
（1）黏度和黏度指數(shù)。為了常溫下燃氣輪機啟動時確保各軸承的靜壓潤滑和液壓系統(tǒng)的快速反應能力，希望在啟動時潤滑油的黏度不要太高，為此絕大多數(shù)透平機械選擇40℃時黏度為28.8～35.2 /s的潤滑油，即黏度等級為ISO VG 32的潤滑油。在燃氣輪機正常帶負荷運行時，軸承間隙內(nèi)的工作溫度有可能高達120℃以上，此時要求油的黏度高一些。為此，應選擇黏度隨溫度變化較為平緩的、即黏度指數(shù)較大的潤滑油。這里建議油的黏度指數(shù)在100以上，至少不應小于90。
（2）氧化安定性。燃氣輪機工作時，潤滑油受到強烈的熱氧化作用，汽輪機油常用的揮發(fā)型防銹抗氧化劑對燃氣輪機用的潤滑油已不適宜。對于在溫度高于260℃的環(huán)境中工作的軸承，文獻49中明確規(guī)定其使用的潤滑油中不宜含有DBPC（二叔丁基對甲酚）一類的揮發(fā)型抗氧化劑。對于氧化安定性，傳統(tǒng)的考核指標是油氧化后酸值達2.0mgKOH/g時所需要的小時數(shù)（國外常簡稱為TOST Life，即總的氧化穩(wěn)定性試驗壽命），在燃氣初溫不是很高的情況下，僅考核這一指標已足夠，而且只要求其在2000h以上就可。但是，由于TOST是在95℃的試驗條件下進行，而這一溫度與燃氣輪機軸承的工作溫度頗有距離，對新一代燃氣初溫更高的燃氣輪機，光考核TOST已經(jīng)不夠，因此增加了油的旋轉(zhuǎn)氧彈試驗指標，以便在更高的溫度下考核油的性能。旋轉(zhuǎn)氧彈試驗的溫度為150℃，比TOST要高得多。
3）破乳化值，也稱分水性能。這是指油和水的分離能力，測量的方法是在專用的試管內(nèi)放入40mL的油和40mL的水，按規(guī)定的試驗程序混合，然后測量油水完全或基本完全分離的時間（min），油水分離的程度可以是40—37—3、40—40—0等。對于燃氣輪機，這不是十分強調(diào)的性能指標，因為在燃氣輪機中，潤滑油被水（或蒸汽）污染的可能性不大。而在汽輪機中，油水混合的可能性很大，對油的破乳化值不能忽視，其指標至少是油水分離至40—37—3，時間不大于15min。對于聯(lián)合循環(huán)發(fā)電裝置，如果燃氣輪機與汽輪機共用潤滑油系統(tǒng)，則必須兼顧油的高溫性能和分水性能。
（4）空氣釋放值。由于大多數(shù)燃氣輪機的軸承均使用密封空氣，因此軸承的回油中必然會混進空氣。這些進入油層中的空氣，必須要在油回到油箱后的短暫停留時間內(nèi)從油層中釋放掉。在選擇潤滑油時，其空氣釋放值應不大于油在油箱內(nèi)循環(huán)一次的時間。
（5）起泡性能。起泡性能與空氣釋放值是兩個相互關(guān)聯(lián)而又容易混淆的概念。其實空氣釋放發(fā)生在油層之內(nèi)，泡沫則產(chǎn)生于油的表面之上。通常認為，在油面上形成5mm的泡沫是正常的。但泡沫過多，油箱的通（排）氣口充滿泡沫時，就會因妨礙空氣的排放而招致嚴重的后果。因此油的起泡性能至少應符合一般汽輪機油的標準。
壓縮機油分類
一九八一年,國際標準化組織(ISO)已先后發(fā)布了壓縮機油的分類方法，在ISO分類標準中，把空氣壓縮機、真空泵、冷凍機和氣體壓縮機用潤滑油均列入L類（潤滑劑）D組中，目前它暫分為兩個標準，即ISO6743/3A-87（包括空氣壓縮機和真空泵）和ISO6743/3A-85（包括冷凍機和氣體壓縮機），待后者轉(zhuǎn)為正式標準后，二者將合并為一個標準。
我國已等效采用ISO/DIS 6743分類方法，制定壓縮機油的分類標準。其標準號為GB 7631.9-92 。
粘度與粘溫性能：
選用空壓機油粘度時必須考慮能形成足夠的油膜、防止磨損，同時摩擦阻力要小，以減少功耗。一般說來，選擇高粘度油易形成油膜，但摩擦阻力和功耗大，且易生成積炭；粘度小，摩擦阻力雖小，而密封高壓氣體的能力差，但希望盡可能選擇低粘度的油，可以得到滿意的效果。
防銹性：
除了輕負荷空壓機油(DAA)外，其它類型壓縮機油都要求有良好的防銹性這是由于壓縮機在工作過程中，吸入濕氣，經(jīng)壓縮冷凝形成“大量”的水，一部分通過切水閥放掉，其余混入油中，它能使壓縮機部件和油箱等發(fā)生銹蝕。
抗乳化性：
抗乳化性是空壓機油的重要性能之一，除輕負荷空壓機油(DAA)以外，其它類型空壓機油都要求具有好的抗乳化性。以活塞式空壓機油為例，其乳化現(xiàn)象發(fā)生的機理是一級汽缸的高溫壓縮氣，經(jīng)冷卻后吸入二級汽缸時，溫度降到露點以下，使水分分離出來，在潤滑系統(tǒng)中，經(jīng)空氣的劇烈攪拌，油品產(chǎn)生乳化，使系統(tǒng)工作條件惡化，易造成運動部件的磨損、腐蝕，加速油品老化過程。
氧化安定性：
潤滑油在汽缸內(nèi)活塞部位不斷與高壓熱空氣相接觸，極易引起氧化、分解而具有氧化催化作用的金屬磨屑的存在，更加劇了油品的老化、變質(zhì)，進而引起著火爆炸事故的發(fā)生，直接影響安全生產(chǎn)，威脅人身生命和財產(chǎn)的安全
積炭傾向性：
壓機油生成積炭的能力稱為積炭傾向性。這種傾向性越小越好。世界上壓縮機著火爆炸事故的發(fā)生多與壓縮機積炭多有關(guān)。因此壓縮機油積炭傾向性大小對壓縮機的安全可靠運行非常重要 。
壓縮機油、冷凍機油、真空泵三者用途不同，但有許多共同之處，例如，三者除要在氣缸、活塞、閥、軸承、滑板等機件處承擔潤滑作用外，同時還要承擔阻止活塞與氣缸壁間壓縮氣體竄氣的密封作用，并且還要具備不與被壓縮氣體起作用的化學安定性。
往復式壓縮機，由于壓縮氣體的排出溫度比吸入的高，因而需要有較好的粘溫性能，適宜的粘度和較好的抗氧化安定性，通常采用深度精制的基礎油（最好用環(huán)烷基油），加入抗氧化腐蝕和抗磨性能的添加劑而制成（一般不許加降凝劑和增粘劑）。對于回轉(zhuǎn)式壓縮機油由于其工況和潤滑方式與往復式壓縮機截然不同，所以對潤滑油質(zhì)量提出了更為苛刻的要求，回轉(zhuǎn)式空壓機油除了對機件潤滑、冷卻、密封外，還突出地起冷卻壓縮氣體的作用，在使用過程中，由于油霧經(jīng)過機械碰撞和吸附介質(zhì)后與氣體分離，反復循環(huán)，油品極易被污染和老化，同時為了克服回轉(zhuǎn)離心力，需要油品有較好的粘附性，而軸承又不需粘度太大的潤滑油，因此回轉(zhuǎn)式空壓機油一般采用深度精制窄餾份的基礎油，并加入復合抗氧劑、防銹、抗磨、破乳、消泡的添加劑生產(chǎn)。
冷凍機油除需滿足上述基本要求外，更需要油品有優(yōu)良的低溫性能，并和冷凍劑或水分的分離性好。因此一般冷凍機油均采用深度精制的低凝點環(huán)烷基油生產(chǎn)，值得注意的是，在用SO2作冷凍機油時，要選用深度精制的不含芳烴和硫氧化合物的潤滑油（如白油），否則，會生成膠質(zhì)沉淀影響冷凍機工作。用氯乙烷作冷凍劑時，會溶解石油，一般采用甘油和蓖麻油潤滑；用氨或二氧化碳作冷凍劑時，要用不含脂肪油的潤滑油，因為脂肪油易乳化，不利于水分離而至結(jié)冰，且脂肪油的導熱度小，以致冷凍效率下降。
真空泵油是機械真空泵專用潤滑油，雖然泵有著不同的類型，但對油品質(zhì)量的要求是一致的。真空泵在運行時，泵腔內(nèi)的油一方面起著密封作用，使泵獲得必要的真空度，另一方面泵腔內(nèi)油品受摩擦、溫度、減壓的影響，蒸氣壓高的組分蒸發(fā)到真空的空間污染真空系統(tǒng)，限制真空度提高。作用真空泵油，除了要求適宜的粘度，高的粘度指數(shù)，好的油水分離性，優(yōu)良的熱氧化安定性外，最主要的質(zhì)量要求是有低的飽和蒸氣壓和極限極強，以保證獲得高的真空度。因此在生產(chǎn)真空泵油時除選擇合適的基礎油類型外，還應采用單一的窄餾份油或純化學品而盡可能不用幾種餾份油調(diào)合。
用于流體靜壓(液壓傳動)系統(tǒng)中的工作介質(zhì)稱為液壓油
而用作流體動壓(液力傳動)系統(tǒng)中的工作介質(zhì)則稱為液力傳動油
通常將二者統(tǒng)稱為液壓油。
液壓系統(tǒng)的工況
液壓系統(tǒng)因為應用領(lǐng)域?qū)?，涉及范圍大，所以其工況也因其設備本身的性能以及操作環(huán)境不同而變化較大。液壓系統(tǒng)工況比較復雜，但是液壓泵的溫度和壓力是兩個最為主要的參數(shù)，溫度有工作溫度和工作環(huán)境溫度，一般的工作溫度為50-60℃，最高可達到80-110℃，工作環(huán)境溫度一般在室內(nèi)變化不大，但對于戶外移動液壓機械來說，則溫度變化范圍教寬，對油品的低溫流動性能和高溫穩(wěn)定性有較高要求。壓力是選擇液壓油品種和級別需要考慮的另一重要因素，按壓力大小可分為低壓、中-高壓和高壓三種情況，一般小于7Mpa為低壓，7-21Mpa為中-高壓，大于21Mpa為高壓，高壓現(xiàn)在最高可達到35-40Mpa。
優(yōu)良的潤滑性
適宜的粘度和粘溫性能
良好的氧化安定性和熱穩(wěn)定性
良好的剪切安定性
良好的防銹防腐性能
良好的抗乳化性和水解安定性
良好的密封材料適應性
良好的抗泡性和空氣釋放性
良好的過濾性和清潔性其它
粘度是液體內(nèi)流動的阻力，就是液體的內(nèi)摩擦力，是液壓油的重要使用性能之一。在液壓系統(tǒng)內(nèi)若粘度太低，會造成機械內(nèi)部漏損及磨損增大，使泵的容積效率下降。若粘度太高，泵的吸油困難，造成氣蝕，使進入系統(tǒng)內(nèi)的供油壓力不足，動力損失增大。所以必須選擇合適的粘度，既照顧機械效率，又顧及容積效率。
溫度是影響液壓油粘度的重要因素，液壓系統(tǒng)工作溫度及環(huán)境溫度差異較大，溫度的變化必然引起油品粘度變化，這就要求油品粘度隨溫度變化越小越好，即要求粘度指數(shù)應高一些，通常是靠加入粘度指數(shù)改進劑來提高油品的粘度指數(shù)。
液壓泵和油馬達在運行過程中經(jīng)?？赡芴幱谶吔缒Σ翣顟B(tài)，如果液壓油的抗磨性能差，會發(fā)生粘著磨損、磨粒磨損和疲勞磨損，導致泵和油馬達性能降低，壽命縮短，系統(tǒng)產(chǎn)生故障。
隨著液壓系統(tǒng)的工作壓力和自動化程度的不斷提高，為防止磨損及擦傷，要求油品具有優(yōu)良的潤滑性能（抗磨性能），以期最大限度地減少軸承及傳動裝置零部件的磨損，確保泵和系統(tǒng)的使用壽命，使之長期穩(wěn)定運行。
油品在使用過程中，與空氣接觸即發(fā)生氧化，氧化后的油品顏色變深，粘度增長，生成沉淀，氧化后的酸生成物腐蝕設備，增加磨損，特別是氧化產(chǎn)生的油泥會堵塞間隙很小的潤滑部位和精細濾器，使液壓操作失靈和縮短壽命。
液壓油經(jīng)常處于高溫下運行，因此必須具有較好的熱穩(wěn)定性，否則油品因受熱分解使系統(tǒng)出現(xiàn)大量油泥堵塞過濾器、油路和伺服閥等，造成液壓系統(tǒng)失靈。
液壓油經(jīng)過液壓元件(如泵、閥、微孔)時，經(jīng)受劇烈機械剪切作用，油品中的高分子聚合物會被剪斷，引起油品粘度下降。這種粘度下降包括暫時性粘度下降和永久性粘度下降兩種。暫時性粘度下降在剪應力撤除后，能恢復到原粘度值。永久性粘度下降在剪應力撤除后粘度不能恢復原粘度值。
為了防止液壓油在機械剪切作用下的粘度下降，一般選擇性能優(yōu)良的高分子聚合物(稠化劑)加入到液壓油中，來提高油品的抗剪切性能
液壓油使用過程中，由于與水、空氣作用，會使液壓元件發(fā)生銹蝕，影響液壓系統(tǒng)正常工作，銹蝕產(chǎn)生的金屬粒子在隨油循環(huán)中，作為磨料而加重系統(tǒng)的磨損，同時又進一步促使油品的催化氧化，使液壓元件和油品壽命都受到影響，所以在油中添加適量的防銹劑，以提高油品的防銹性能。
液壓油在工作過程中，可能從不同途徑混入水分，在液壓元件的劇烈攪動下與油形成乳化液，乳化液能引起金屬銹蝕甚至相互作用生成沉淀或腐蝕性物質(zhì)，降低了油品的潤滑性，因此具有良好的抗乳化性能是液壓油極為重要的指標。
液壓油中的游離水能引起油中某些皂類、醋類添加劑的水解，水解產(chǎn)生的酸性物質(zhì)會腐蝕金屬元件如柱塞泵的銅及銅合金元件，同時油品降解后質(zhì)量下降，水解后不溶物會堵塞過濾網(wǎng)，使液壓系統(tǒng)運轉(zhuǎn)失靈。因此，要求液壓油還同時具有良好的水解安定性。
液壓系統(tǒng)在工作時，如果負壓的吸油口和油泵處泄漏而吸入空氣，或油箱中油過分地飛濺都會使空氣存留在油中?；煊锌諝獾囊簤河凸ぷ鲿r會使系統(tǒng)的效率降低，潤滑條件惡化，嚴重時產(chǎn)生異常的噪音、氣穴、震動，嚴重時會損壞設備。
夾帶在油中的空氣存在二種形式：一是較大氣泡(直徑大于1mm)，二是霧沫空氣。常用潤滑油泡沫性能測定油中較大氣泡的生成及消泡傾向，而霧沫空氣從油中逸出的能力用空氣釋放值測定法測定。
為了改善油品的泡沫性能(即生成泡沫傾向小，生成泡沫后又迅速消泡)，常加入硅油消泡劑，但硅油消泡劑抑制了油中霧沫空氣的上升和釋放，空氣釋放性能變差。因此目前人們采用所謂非硅消泡劑，它不僅能改善油品的泡沫性能，而且對空氣釋放性影響極小。
液壓系統(tǒng)的密封是保證系統(tǒng)安全可靠工作的重要因素。如果密封不良，會引起漏油或混入空氣，漏油不僅增加液壓油的損耗，還能破壞系統(tǒng)的正常工作，甚至引起爆炸。所以，要求液壓油對其所接觸的橡膠、涂料、塑料等密封材料無侵蝕作用（過分膨脹、軟化、硬化），同時，這些材料也不會使油品變質(zhì)。
抗磨液壓油被少量水污染后很難過濾，這樣會引起過濾系統(tǒng)堵塞和污染泵和其它元件；此外，液壓系統(tǒng)的精密度越來越高，油品中的腐蝕顆粒極易使系統(tǒng)的精度下降、控制失靈。因此，液壓油應具有良好的過濾性。
高度自動化的液壓裝置(如數(shù)控機床，電液伺服閥)，要求進入液壓系統(tǒng)的液壓油必須十分清潔，不允許含有超過限度的固體顆粒和其它可溶性臟物，以保證液壓裝置的正常工作。
液力傳動油又稱自動變速器油(ATF)或自動傳動油，用于由液力變矩器、液力偶合器和機械變速器構(gòu)成的車輛自動變速器中作為工作介質(zhì)，借助液體的動能起傳遞能量的作用。
1.粘度
以典型的自動傳動液來看，使用溫度范圍約為-25℃～170℃，要求油品具有高的粘度指數(shù)和低的凝固點，一般規(guī)格規(guī)定粘度指數(shù)在170以上，傾點為-40℃，合成油為190℃與-50℃。
2.熱氧化安定性
汽車在行駛中液力傳動油溫度隨汽車行駛條件的不同而不同。油溫升高而氧化生成的油泥、漆膜等會使液壓系統(tǒng)的工作不正常，潤滑性能惡化，金屬發(fā)生腐蝕。
3.剪切安定性
自動傳動液在液力變矩器中傳遞動力時，會受到強烈的剪切力，使油中粘度指數(shù)改進劑之類的高分子化合物斷裂，使油的粘度降低，油壓下降，最后導致離合器打滑。
4.起泡性能
在自動傳動液中有泡沫混入后，會引起油壓降低，導致離合器打滑、燒結(jié)等事故發(fā)生。
5.摩擦特性
自動傳動液要求有相匹配的靜摩擦系數(shù)和動摩擦系數(shù)，以適應離合器換檔時對摩擦系數(shù)的不同要求。
液壓油的粘度分級
液壓油粘度新的分級方法是用40 ℃運動粘度的第一中心值為粘度牌號，共分為八個粘度等級.
國際標準化組織(ISO)把液壓油用字母H來表示，分為易燃烴類油、抗燃烴類油兩大類，每一大類又再分為若干類。
國家標準GB7631.2—87把液壓系統(tǒng)用油分為L-HH、L-HL、L-HM等15個品種，把液力系統(tǒng)用油分為L-HA、L-HL兩個品種。液壓油產(chǎn)品舉例和應用范圍。
L-HL液壓油原稱通用型機床工業(yè)潤滑油，屬抗氧化防銹液壓油。試驗表明，其各項性能都優(yōu)于L-AN全損耗系統(tǒng)用油，壽命比全損耗系統(tǒng)用油高一倍以上。該系列產(chǎn)品適用于一般機床的主軸箱、液壓站和齒輪箱，或類似的機械設備的中、低壓液壓系統(tǒng)的潤滑(2.5 MPa以下為低壓，2.5～8.0 MPa為中壓)。
易燃的烴類液壓油ISO分類
抗燃液壓油ISO分類
1、 液壓系統(tǒng)中水是如何混入的？有何危害？解決的辦法有哪些？
(1) 水進入液壓系統(tǒng)途徑
水進入液壓系統(tǒng)大致有3個途徑。
① 機械故障如密封不好，冷卻盤管滲漏使水進入油中；
② 在濕熱的氣候下，油箱呼吸而帶入；
③ 工作環(huán)境潮濕，地下、水上、雨、雪，融冰產(chǎn)生水的污染。
(2) 水對液壓系統(tǒng)的危害
① 能夠與液壓油起反應，形成酸、膠質(zhì)和油泥，水也能析出油中的添加劑；
② 水的最主要影響是降低潤滑性，溶于液壓油中的微量水能加速高應力部件的磨損，僅從含水（100-400）×10-6的礦物油滾動軸承疲勞壽命研究表明，軸承壽命降低了30%-70%。
③ 水能造成控制閥的粘結(jié)，在泵入口或其它低壓部位產(chǎn)生氣蝕損害；
④ 腐蝕、銹蝕金屬。
(3) 解決的辦法
① 加強油中水含量的監(jiān)測；
③ 有條件的系統(tǒng)可安裝“超級吸附型”干燥過濾器。
2、 空氣是如何進入液壓油中？有何危害？防止的辦法有哪些？
注入系統(tǒng)的液壓油真空脫氣不夠，或泵的入口或吸入管漏氣都會使氣體進入液壓油中。
帶有大量氣體的液壓油在系統(tǒng)運行中會產(chǎn)生氣蝕、震動、噪音、爬行，遲緩反應和軟操作，并使油質(zhì)加速老化。
防止的辦法有：
（1）所有泵的吸入油管安裝在油箱面以下；
（2）保證泵吸油充分，吸油管不漏氣；
（3）為利于系統(tǒng)中排出氣，可在系統(tǒng)的最高處安裝放氣閥。
3、同種類、同粘度級、不同廠家生產(chǎn)的液壓油能否混存、混用？
不能隨便混存、混用。要經(jīng)一定的混存、混用試驗后，再做抉擇。因為即使品種相同，粘度級一樣，但不同廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品化學組成上未必完全一樣。因此需要先做試驗而后定。
電絕緣油為液態(tài)的電介質(zhì)，能保證電器設備（變壓器、電容器、電纜等）帶電部件的絕緣和在運行中將熱量帶走，并能在電開關(guān)迅速地熄滅電弧。變壓器油、電容器油、電容器油及電纜油就屬于此類油品。
變壓器油最重要的性能是抗氧化安定性，因為在變壓器中要連續(xù)使用很大時間。一臺變壓器的電容量可達幾十噸，換油往往造成很大的損耗。油品老化導致油品絕緣性能變壞，老化行成的產(chǎn)物附著在設備工作表面，破壞絕緣效果。因此，對基礎油的抗氧化性能要求很高。變壓器油的絕緣性能主要取決于介質(zhì)損失角正切值（介質(zhì)損耗因素）。油中不允許含任何水份和機械雜質(zhì)，以免降低介電性能。為保持低溫下的流動性，必需要有低的凝固點（-45℃或更低）。而為確保有效地散熱，變壓器油的粘度不應太高（50℃時上限為9.6 mm2/s)，閃點要求不低于135-150℃。變壓器油是一種專用油，任何其它油品都代替不了它。變壓器油的平均使用壽命為5-10年，在油開關(guān)中的使用壽命根據(jù)使用的頻繁程度從幾十小時到3-5年。
電容器油用于澆鑄和浸漬電器及無線電用的低質(zhì)電容器絕材料。對于這類油品最重經(jīng)的是介電性質(zhì)，即容積電陰率要高，50和100赫茲下的介質(zhì)損失角正切值（介質(zhì)損耗因素）要電容器油最重要的質(zhì)量的指標是氧化安定性。
電纜油是充油電纜中的浸漬和絕緣介質(zhì)。它們應具有良好的介電性能，即低的介質(zhì)損失角正切值及高的介電強度?？寡趸捕ê玫挠停梢员ＷC潤滑油長期而介電性能不變。
1. 運動粘度對絕緣油使用中有什么影響?
在變壓器中變壓器油作為絕緣和傳遞熱量的介質(zhì)， 要求選擇合適的粘度以保證油品在長期運行中起到理想的冷卻作用，選擇合理的低溫粘度以保證變壓器在停止運行再啟動時能安全工作。因而美國ASTM D3487變壓器油標準中規(guī)定0 ℃和100 ℃ 運動粘度的要求,在國際電工委員會頒布的IEC 296 標準中也規(guī)定了40 ℃， -15 ℃( 或-30 ℃, -40 ℃ )運動粘度的要求。 粘度過大影響傳熱，反之工作安全性降低。
2. 測定酸值對絕緣油的使用有何意義?
絕緣油的酸值是表明油品中含有酸性物質(zhì)，即有機酸和無機酸的總值，一般酸中和lg絕緣油中酸性物質(zhì)所需的氫氧化鉀mg數(shù)來表示。
對于未使用過的新變壓器油幾乎不含酸性物質(zhì)， 其酸值相當小， 但油品在長期儲存下，尤其是充入電器設備投入運行后，難免會與空氣中氧接觸，油品易被老化。氧化初期時主要生成低分子有機酸，進一步氧化產(chǎn)生高分子有機酸以及酸性產(chǎn)物，在絕緣油中存在上述各類酸性物質(zhì)后，則會提高油品的導電性，降低油的絕緣性，還可能產(chǎn)生對金屬的腐蝕。在運行溫度較高 (80 ℃以上) 的情況下，促使固體纖維紙絕緣材料發(fā)生老化現(xiàn)象， 從而縮短設備使用壽命。
3. 何謂絕緣油的擊穿電壓？
擊穿電壓也是評定絕緣油電氣性能的一項指標，可用來判斷絕緣油含水和其他懸浮物污染的程度，以及對注入設備前油品干燥和過濾程度的檢驗。
對清凈干燥的油施加一個逐漸升高的電壓時，在電壓的負極端會發(fā)射電子，當電子具有足夠能量時，可以使油分子微化離解，于是整個離解過程隨電壓升高而加強，當達到某一個電壓后，會產(chǎn)生大量傳導電流而形成電弧，這種現(xiàn)象被稱為擊穿。擊穿時的電壓被稱為擊穿電壓。若油中有水或固體物存在時，則會使擊穿電壓變小，這是由于水和固體物的導電性均比油大之緣故。運行中油的擊穿電壓低是變壓器工作危險的信號。
對于變壓器油國內(nèi)、國外標準中規(guī)定擊穿電壓一般在40-50kV，高的達60kV甚至更多。
錐入度（針入度）
潤滑脂的錐入度是鑒定潤滑脂稠度常用指標和最基本的性能要求。錐入度值是潤滑脂劃分牌號的基礎。
錐入度的測定是將規(guī)定質(zhì)量標準圓錐體在5S鐘之內(nèi)刺入潤滑脂中的深度,叫潤滑脂錐入度。以0.1mm為單位,如錐入度為300刺入深入30mm,簡要過程是:將潤滑脂試樣調(diào)和均勻,仔細裝入工作器內(nèi),在規(guī)定的溫度(25℃±0.5℃)范圍內(nèi)恒溫后,以每分鐘60次的速度,連續(xù)上下工作60次,完后卸下蓋,在無空穴狀況下填滿工作杯,呈平面后,松釋錐體,使之自由下落5s±0.1s,隨后夾住錐桿,從指示盤上讀出下1/10mm值。錐入度越大,潤滑脂越軟,錐入度越小,潤滑脂越硬。
蒸發(fā)性
潤滑脂的蒸發(fā)性,是按規(guī)定溫度和其他試驗條件下。在一定時間內(nèi)的蒸發(fā)量來表示0/0(重)。潤滑脂的蒸發(fā)主要是基礎油的蒸發(fā),造成脂中皂濃度相應增大,一般潤滑脂到200-300℃就開始蒸發(fā),到350-450℃蒸發(fā)顯著,最后導致脂的稠度改變,內(nèi)摩擦增大。脂硬化,滴點改變,酸值增加,氧化分油縮短使用壽命。如果脂中基礎油損失50%,就會造成潤滑失效。因此,蒸發(fā)對高溫,寬溫度范圍使用的脂壽命,影響很大。
蒸發(fā)量大的脂,不能入注密封軸承。電機軸承以及難于補充脂,而檢修周期的軸承。日本新日鐵公司,規(guī)定灌注潤滑用的脂,按J1SK2565B法,通過98.5℃,熱空氣22h后,脂蒸發(fā)量不得超20%。我國GB7322-94規(guī)定極壓鋰,蒸發(fā)量小于2%。SH/T34-90極壓復合鋰,蒸發(fā)量小于1%。
潤滑脂氧化安定性
潤滑脂在貯存和使用過程中,抵抗氧化的能力稱氧化安定性。潤滑脂氧化作用的結(jié)果。
（1）游離堿含量降低或游離有機酸含量增大。
（2）滴點下降。
（3）外觀顏色變深,出現(xiàn)異臭味。
（4）稠度,強度極限,相似粘度下降。
（5）生成腐蝕性產(chǎn)物,對金屬有腐蝕現(xiàn)象,軸承磨損加大。
（6）生成破壞潤滑脂結(jié)構(gòu)的物質(zhì),造成皂油分離。
由于氧化的結(jié)果,直接關(guān)系到潤滑脂最高使用溫度和使用壽命長短一個重要指標。
為了提高潤滑脂氧化安定性,除了使用抗氧化性能較好的基礎油外,一般向潤滑脂中加抗氧化添加劑。
氧化安定性按SH/T325氧彈法
將脂樣稱量后放在破玻璃杯內(nèi),然后放在不銹鋼的氧彈中,在99℃,100h,0.77MP,使氧彈中脂樣氧化。
機械安定性（剪切安定性）
潤滑脂受機械剪切后,產(chǎn)生稠度變化的性能稱機械安定性。潤滑脂在機械工作中,受到剪切作用有些部位剪切速度很高的,因某些部位補加潤滑脂受到限制,只有等檢修才能加脂這樣軸承要求機械安定性更為嚴格。
1 各種潤滑油的優(yōu)缺點
A 礦物油
普通礦物油：目前使用得最多的潤滑油是以石油餾分為主要原料，成為礦物油，制取這類潤滑油的原料充足，價格便宜，生產(chǎn)礦物油的原油一旦選定，就可利用各種組分存在沸點差的特性，通過蒸餾裝置分離出各種石油組分。因此，礦物潤滑油都是某一沸點范圍內(nèi)的產(chǎn)物。
精制礦物油：經(jīng)過蒸餾后的礦物油其中含有很多非理想組分,其粘溫性能、抗氧化性能差，必須通過萃取方法從中除去非理想組分。通過脫脂處理，除去在常溫下(15℃)就會變成固體的烴類，以免影響潤滑油的低溫流動性，再除去瀝青和少量的溶劑，潤滑油的質(zhì)量就基本達到使用要求。
深度精制的礦物油：潤滑油的深度精制是在精制的基礎上通過催化劑的作用，使?jié)櫥团c氫氣發(fā)生各種加氫反應，以除去其中的硫、氧、氮等雜質(zhì)，以及將部分非理想組分轉(zhuǎn)化為理想組分。硫、氧、氮的存在使?jié)櫥瑒┮子谘趸伤?、膠質(zhì)、瀝青從而腐蝕設備或沉積粘結(jié)于設備的工作表面。通過深度精制，可進一步提高潤滑油的抗氧化性能、粘溫性能、高低溫性能。
目前，世界上深度精制的礦物油只占潤滑油總量的5～10％。
B 合成潤滑油
與礦物油相比，合成潤滑油具有以下優(yōu)點：
①良好的耐高溫性能：合成潤滑油比礦物油的熱氧化安定性好,熱分解溫度高,在高溫下不易裂解，從而生成助燃小分子；
②粘度指數(shù)高,粘溫性能好。合成潤滑油的粘溫性能要比礦物油好,在溫度變化條件下,粘度變化小，能使用于工作溫度變化較大的場合；
③耐低溫性能好：與礦物油相比，合成潤滑油具有更低的傾點，在極低的溫度條件下，仍能保持良好的流動性而不結(jié)晶或凝結(jié)；
④較低的揮發(fā)性：合成潤滑油一般是一種純化合物，起沸點范圍窄，揮發(fā)性低，因此揮發(fā)損失小，可延長油品的使用壽命。而礦物油是某一沸點范圍內(nèi)的產(chǎn)物，容易揮發(fā)；
⑤閃點和燃點高合成潤滑油的閃點和自燃點高,相同的高溫條件下,不容易發(fā)生燃燒,使用安全性好。
C 植物油
植物油正越來越受歡迎，它具有礦物油及大多數(shù)合成油所無法比擬的特點，就是迅速的降低環(huán)境污染。由于當今世界上所有的工業(yè)企業(yè)都在尋求減少對環(huán)境污染的措施，而這種”天然”潤滑油正擁有這個特點，雖然植物油成本高，但所增加的費用足以抵消使用其它礦物油、合成潤滑油所帶來的環(huán)境治理費用。
植物油優(yōu)點是毒性低潤滑性能和極壓性能比石油基潤滑油好。但植物油因產(chǎn)量少而比礦物油價格高，另一個缺點是在低溫下易結(jié)蠟，氧化安定性也不如礦物油好。
2 各種潤滑脂的優(yōu)缺點
根據(jù)潤滑脂稠化劑的不同，可將其分為：鈣基脂、復合鈣基脂、鋇基脂、鈉基脂、通用鋰基脂、極壓復合鋰基脂、鋁基脂、脲基脂、膨潤土潤滑脂及磺基聚合脂等。各種潤滑脂的優(yōu)缺點如下：
①鈣基脂：
鈣基脂俗稱“黃油”，抗水性好，原料來源廣泛，價格便宜；適用于潮濕環(huán)境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。
其缺點是：
滴點低，使用溫度不超過60℃；使用壽命短；耐熱性差，在蒸汽中易硬化；高速條件下，抗剪切性差，不能用于高速。
②復合鈣基脂
高滴點，抗水，較好的機械安定性、極壓性、膠體安定性及耐熱性；適用于較高溫度及潮濕條件下大負荷工作的機械部件潤滑，使用溫度可達150℃左右。
③鋇基脂
高滴點,抗水,機械安定性好,不溶汽油和醇；常用于油泵,水泵,船推進器,化工泵
④鈉基脂
耐熱性好，使用溫度可達120℃,有較好的極壓減磨性能；抗水性差,遇水會乳化變稀流失；可用于振動較大、溫度較高的軸承上,優(yōu)其適用于低速高負荷機械部件的潤滑，不能用在潮濕環(huán)境或水接觸部位。
⑤鋰基脂
鋰基脂滴點較高，使用溫度范圍：-20～120℃，具有良好的抗水性、機械安定性、防銹性和氧化安定性；但鉀基脂長期存在抗磨性能差的缺點，且不宜與其他潤滑脂混合使用，貯存易析油，與非金屬皂類潤滑脂相比，使用溫度范圍小，抗水性也差，已不能滿足現(xiàn)代工業(yè)越來越苛刻的要求。
⑥極壓復合鋰基脂
高滴點，抗水性能良好,有極高極壓抗磨性，適用于～20～120℃溫度下高負荷機械設備的齒輪、渦輪、渦桿和軸承的潤滑。
⑦鋁基脂
粘附性好，抗水，滴點低，一般在70℃左右。溫度升高，鋁基脂對金屬的粘附能力下降，一般僅做光學儀器防護性潤滑脂，不用于潤滑設備，復合鋁基脂的生產(chǎn)工藝復雜，能耗量大，而同磺基脂，復合鋰基脂相比，軸承運轉(zhuǎn)壽命短。
⑧脲基脂
高滴點,憎水,耐高溫，氧化安定性好；但價格昂貴，且抗剪切性能差，在高速．低速剪切條件下，稠度變化大，易變稀流失。而且其所用原料～異腈酸脂是一種劇毒品，所以生產(chǎn)使用過程中防護要求嚴格，貯存運輸困難，使用受到一定限制。
⑨膨潤土潤滑脂：
無滴點，使用溫度高。但在高溫下易結(jié)焦，嚴重影響潤滑性能， 且膨潤土是一種礦物，其中很細的砂礫難以除去。因此，軸承的噪音大，使用受到一定限制。
潤滑油選用是潤滑油使用的首要環(huán)節(jié)，是保證設備合理潤滑和充分發(fā)揮潤滑油性能的關(guān)鍵。
1. 選用潤滑油應綜合考慮以下三方面的要素：
(1) 機械設備實際使用時的工作條件 ( 即工況 ) ；
(2) 機械設備制造廠商說明書的指定或推薦；
(3) 潤滑油制造廠商的規(guī)定或推薦。
2. 潤滑油性能指標的選定
(1) 粘度
粘度是各種潤滑油分類分級的指標，對質(zhì)量鑒別和確定有決定性意義。設備用潤滑油粘度選定依設計或計算數(shù)據(jù)查有關(guān)圖表來確定。
(2) 傾點
傾點是間接表示潤滑油貯運和使用時低溫流動性的指標。經(jīng)驗證明一般潤滑油的使用溫度必須比傾點高 5~10 ℃。
(3) 閃點
閃點主要是潤滑油貯運及使用是安全的指標，同時也作為生產(chǎn)時控制潤滑油餾分和揮發(fā)性的指標。潤滑油閃點指標規(guī)定的原則是按安全規(guī)定留 1/2 安全系數(shù)，即比實際使用溫度高昂 1/2 。如內(nèi)燃機油底殼油溫最高不超過 120 ℃，因而規(guī)定內(nèi)燃機油閃點最低 180 ℃。
(4) 性能指標的選定
性能指標比較多，不同品種差距懸殊，應綜合設備的工況、制造廠要求和油品說明及介紹合理決定。努力做到既滿足潤滑技術(shù)要求又經(jīng)濟合理。
1. 不同種類的潤滑油各有其使用性能的特殊性或差別。因此，要求正確合理選用潤滑油，避免代用，更不允許亂代用。
2. 潤滑油代用的原則
(1) 盡量用同一類油品或性能相近的油品代用。
(2) 粘度要相當，代用油品的粘度不能超過原用油品的± 15% 。應優(yōu)先考慮粘度稍大的油品進行代用。
(3) 質(zhì)量以高代低。
(4) 選用代用油時還應注意考慮設備的環(huán)境與工作溫度。
1. 不同種類牌號、不同生產(chǎn)廠家、新舊油應盡量避免混用。下列油品絕對禁止混用。
(1) 軍用特種油、專用油料不能與別的油品混用。
2) 有抗乳化性能要求的油品不得與無抗乳化要求的油品相混。
(3) 抗氨汽輪機油不得與其他汽輪機油相混。
(4) 含 Zn 抗磨液壓油不能與抗銀液壓油相混。
(5) 齒輪油不能與蝸輪蝸桿油相混。
2. 下列情況可以混用：
(1) 同一廠家同類質(zhì)量基本相近產(chǎn)品。
(2) 同一廠家同種不同牌號產(chǎn)品。
(3) 不同類的油品，如果知道對混的兩組份均不含添加劑。
(4) 不同類的油品經(jīng)混用試驗無異常現(xiàn)象及明顯性能改變的。
3. 內(nèi)燃機油加入添加劑的種類較多數(shù)量較大，性能不一；不了解性能的油品的混 用問題必須慎重。以免導致不良后果甚至設備潤滑事故。
潤滑事故除因潤滑油選用或使用不當外，主要由于污染所致。
1. 污染潤滑油的物質(zhì)有塵埃、雜質(zhì)、和水份。
2. 污染度的控制對液壓油、汽輪機油、靜壓油膜軸承油和高速軸承油的抗磨損性能十分重要。
3. 控制污染的措施：
(1) 貯運潤滑油品的容器必須清潔、密閉，且不與銅、錫等易于促進潤滑油氧化變質(zhì)的金屬接觸。
(2) 油品加入設備前要進行沉降過濾處理，保證清靜度達到五級以上。
(3) 加油容器不可露置在大氣中，尤其裝油容器不可無蓋。
(4) 貯存潤滑油的油罐要定期清洗，及時排污。
(5) 油罐或油箱上設空氣過濾呼吸器，在加油口設 100 目以上的濾器和防塵帽，搞好各部密封，在潤滑 系統(tǒng)適當部位設濾器及排污閥。
4. 變壓器油等電器用油對水份要求高，應盡量在天氣干爽時換油。而且后的油品要立即加進設備。
潤滑油在使用過程中會逐步老化變質(zhì)這是必然的規(guī)律。老化變質(zhì)有兩種情況：一種是正常的老化變質(zhì)；另一種為因受水污染等異常因素的異常變質(zhì)。進行潤滑油使用狀態(tài)監(jiān)控，可及時掌握油品的技術(shù)狀態(tài)，預防設備潤滑事故發(fā)生，延長油品使用壽命。
1. 監(jiān)控的方法
(1) 抽查操作人員執(zhí)行設備潤滑“五定（定人、定點、定質(zhì)、定量、定時）”規(guī)范標致。
(2) 采樣觀察油品的外觀情況，檢查油品的顏色、透明度、氣味等情況。
(3) 定期進行粘度、閃點、水份、酸値 ( 或堿值 ) 等能反映油品質(zhì)量變化的關(guān)鍵理化指標。
(4) 沒有試驗室的可以進行水份爆音試驗和斑跡試驗等。
(5) 用現(xiàn)代化儀器分析。如用紅外光譜儀測定油中添加劑變化的情況，用鐵譜儀或 ICP 發(fā)射光譜測定油中金屬磨?；蛟刈兓?。儀器分析快捷準確，對發(fā)電機組等大型關(guān)鍵設備的潤滑管理有很重要的意義。
潤滑油使用一段時間 ( 幾個月、幾年以至幾十年 ) 后，由于本身的氧化以及使用過程中外來因素影響會逐漸變質(zhì)，性能下降或改變，必須適時更換。
1. 換油時間的確定
(1) 根據(jù)檢驗評定的結(jié)果確定換油時間；但目前困難的是還比較缺乏各種油品的報費標準。
(2) 根據(jù)潤滑油制造商和設備制造廠家的推薦結(jié)合實際使用經(jīng)驗定期更換。
2. 換油注意事項
(1) 不要輕易作出換油決定，不要設法延長油品的使用期。
(2) 盡量結(jié)合檢修期進行換油。
(3) 換油時不要輕易報廢，如油質(zhì)尚好，可以稍加處理 ( 如沉降過濾，去除水份雜質(zhì) ) 后再用或用于次要設備。廢油要收集好，以利于今后再處理和防止污染環(huán)境。
許多石油產(chǎn)品對人體都有害，接觸皮膚如不及時清洗干凈，則可能輕者引起皮炎、疙瘩，重者發(fā)生皮疹或皮瘤。誤入口內(nèi)或吸入體內(nèi)，輕者發(fā)生腸胃病或肺炎，重者可能導致癌癥，因而極應注意不要把石油弄到食品上，不要弄進呼吸道里，也不要弄到滿身是油或滿地是油，這不但給國家造成浪費，而且有礙個人衛(wèi)生。
動物試驗證明，精制礦油潤滑油的毒性較低，但加添加劑的潤滑油的危害性增加而必須注意防護。即使新油無毒，在使用過程中變質(zhì)和污染也會增加其危害性，因此要注意切勿沾染皮膚，尤其不可吸入或吃下。如不小心弄到身上應立即用清水沖洗干凈。
換出來的潤滑油已經(jīng)變質(zhì)，只能作為廢油處理，這些廢油應妥善處理，以免造成環(huán)境污染。
1. 這些廢油應收集起來統(tǒng)一處理，盛裝潤滑油的桶或瓶子不要隨地亂丟也應統(tǒng)一妥善處理，防止給環(huán)境造成不良影響。
2. 使用后的潤滑油廢油尤其含添加劑較多的潤滑油品難以再生利用。但一般可以作為燃料油燒掉。
油品儲存
1.不可直立放于露天環(huán)境，以防止水份及雜物的入侵污染。
2.室內(nèi)儲存可立放，桶面朝上，方便抽取。
3.擰緊封口蓋，保持油桶密封。
4.保持桶身面清潔，標識清晰。
5.保持地面清潔，便于漏油時及時發(fā)現(xiàn)。
6.做好入庫登記，先到先用。
7.頻繁抽取的油品、放置在油桶架上用開關(guān)控制流放。
8.新油與廢油分開放置，裝過廢油的容器不可裝新油，以防污染。
油品安全
1.油品獨立窨存放，周圍不得放置可燃品。
2.嚴禁煙火，不得攜帶火種進入油庫。
3.配備不少于二個滅火器。
4.擦試機械后之油布或清除之油污不得堆積， 以免助燃。
5.易燃的特種油品或化學溶劑分離儲存并放置易燃品標志。
環(huán)保和健康
1.嚴禁將廢油直接排入水溝倒入土壤，以防污染環(huán)境。
2.廢油廢液專桶收集，再交由政府許可的回收商回收，切不可亂倒。
3.皮膚過敏者或劃擦傷者，應避免直接接觸潤滑油。
4.切勿穿著油跡滲透的衣物，不可將被油污染的碎布置入袋中。
5.不可用污濁布碎抹去皮膚上的油跡，以防布碎中藏有金屬碎屑可擦傷 皮膚引發(fā)感染。
6.做好入庫登記，先到先用。
7.頻繁抽取的油品、放置在油桶架上用開關(guān)控制流放。
8.新油與廢油分開放置，裝過廢油的容器不可裝新油，以防污染。
