今天中午12:00，南京長(zhǎng)江大橋公路橋正式恢復(fù)通行！
剛剛，第一輛車已經(jīng)開上大橋啦！
二十多個(gè)月的維修改造，讓大橋煥發(fā)了新的活力，如今大橋又回到往昔車水馬龍的景象。
今天上午的開通儀式上，9位當(dāng)年參與大橋設(shè)計(jì)建設(shè)及這次維修改造的建設(shè)者代表，為大橋恢復(fù)通車剪彩。
大橋恢復(fù)通行后注意事項(xiàng)
★全天禁止非本市籍外地號(hào)牌車輛通行；
★全天禁止貨車通行（中型及以下封閉、廂式貨車每日23:00至次日晨6:00除外）；
★全天禁止危化品運(yùn)輸車輛通行；
★全天禁止大型客車通行（公交車、本地持通行證通勤班車除外）。
南京長(zhǎng)江大橋，大概是不少南京人漫長(zhǎng)生活中最重要的記憶之一。
南京發(fā)布工作室攜手江蘇交通廣播網(wǎng)拍攝連續(xù)手繪8個(gè)小時(shí)創(chuàng)意視頻《我們的南京長(zhǎng)江大橋》，這里面他們的故事，也有你們的故事。
它是繼武漢長(zhǎng)江大橋、重慶白沙陀長(zhǎng)江大橋之后第三座跨越長(zhǎng)江的最大一座大橋，是我國(guó)橋梁之最。
60年代以“世界最長(zhǎng)的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界記錄大全》，是中國(guó)在長(zhǎng)江上完全自主設(shè)計(jì)、施工及采用國(guó)產(chǎn)材料建造的第一座雙層公路鐵路兩用特大橋。
京滬鐵路借大橋建成而貫通，成為國(guó)家南北交通要津和命脈，在中國(guó)橋梁史上具有極其重要意義。
經(jīng)過近五十年的不間斷高負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，大橋出現(xiàn)較大程度病害，中小規(guī)模的維修已不能保證長(zhǎng)期安全運(yùn)營(yíng)。
2016年10月28日22點(diǎn)整起，南京長(zhǎng)江大橋進(jìn)入長(zhǎng)達(dá)27個(gè)月的封閉維修。那一天，每天車水馬龍的大橋第一次這么安靜，不少南京人紛紛守在橋頭張望。
此次維修改造有三個(gè)非常重要的要求：維持原設(shè)計(jì)荷載等級(jí)、保持原橋歷史風(fēng)貌、提高結(jié)構(gòu)安全耐久性，總投資了大概11.357億元，希望這座承載無數(shù)中國(guó)人記憶的橋梁能再次恢復(fù)往日神采！
去年8月，大橋正橋橋面拆卸工程全面完工，長(zhǎng)江大橋在幾十年來第一次露出了鋼筋鐵骨，滾滾江水直入眼簾。
據(jù)說，與舊橋面相比，新面板通過鋼支座連接，可以減少橋梁下方鐵路運(yùn)營(yíng)對(duì)公路橋的影響，橋面寬度與載重量較之前不變，但安全性與舒適性將提高很多。
防護(hù)棚架搭設(shè)、新鋼橋面板安裝，鋪瀝青、修文保、畫標(biāo)志標(biāo)線、裝玉蘭燈……每一次大橋維修改造的新進(jìn)展，都牽動(dòng)著無數(shù)南京人的心。歷經(jīng)風(fēng)雨、嚴(yán)寒、酷暑，終于在這個(gè)冬天大橋榮耀歸來。
這一次的大橋是“原汁原味的”，但也有點(diǎn)不一樣。
還記得以前夜里走在橋上嗎？年久的玉蘭花燈光線較低，附近難免有點(diǎn)昏暗。但現(xiàn)在，很亮！1495盞花燈修復(fù)如故，用電量只有原來的五分之一的，亮度卻是十倍！路燈的底座外形不變，但外徑卻縮小了10厘米，小小的改變讓人行道變寬，騎車步行都會(huì)更方便哦~
南橋頭堡上，工農(nóng)兵雕像的本色其實(shí)是粉色，已經(jīng)拆除圍擋的三面紅旗露出了鮮艷的紅色，金色的旗尖和飄帶在陽光下閃閃發(fā)光。紅旗裝上了紅色LED燈，到了晚上，橋頭堡的紅旗仿佛在迎風(fēng)飄揚(yáng)！
2019年正迎面而來
歷經(jīng)50年的大橋見證了一個(gè)時(shí)代的輝煌
依舊屹立在長(zhǎng)江邊
它連接著一個(gè)城市
也將開啟了一段新的記憶
如果讓你對(duì)回來的大橋說一句話
你會(huì)說什么？
你好，大橋！
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