手動(dòng)擋等紅綠掛哪個(gè)擋？

點(diǎn)擊上面綠色聲波，聽(tīng)三味和你聊一聊！

咱們有位客官寶寶問(wèn)了三味一個(gè)問(wèn)題“說(shuō)開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)在等紅綠燈的時(shí)候，是要掛N擋好呢，還是掛一檔，踩著離合器好呢？”

你看，等紅綠燈，時(shí)間本來(lái)也不長(zhǎng)，如果掛N檔吧，起步還得有踩離合-掛擋的動(dòng)作，如果自己操作不熟練，很容易手忙腳亂，可能一著急就憋滅火了。倒不如直接就掛到一檔上了，踩著離合器，等變?yōu)榫G燈后，直接松離合，就起步了，這樣憋滅火的機(jī)會(huì)就小多了。

其實(shí)啊，掛一檔踩離合等紅綠燈的方法，雖然是方便了咱們自己，對(duì)操作失誤減小了，但對(duì)車(chē)子離合器卻是有傷害的。

離合器中有一個(gè)構(gòu)件叫膜片彈簧，用來(lái)控制離合器的咬合和釋放。咬合的話，就會(huì)將動(dòng)力傳輸?shù)阶兯傧?，釋放的話，?dòng)力就不會(huì)經(jīng)過(guò)從動(dòng)碟片傳輸?shù)阶兯傧洹?/p>

當(dāng)我們踩下離合器的時(shí)候，有一個(gè)叫分離軸承的構(gòu)件就會(huì)壓到這個(gè)膜片彈簧上面，這時(shí)候的狀態(tài)就是釋放，或者叫分離，動(dòng)力就不會(huì)通過(guò)從動(dòng)碟片傳輸?shù)阶兯傧?，所以這個(gè)時(shí)候我們操作變速箱是沒(méi)有問(wèn)題的。

但是，一般我們掛擋，踩離合是在很短的時(shí)間內(nèi)完成的，如果等紅綠燈的時(shí)候，一直踩著離合器，那這個(gè)分離軸承就會(huì)持續(xù)壓在膜片彈簧上面，會(huì)讓分離軸承產(chǎn)生磨損，長(zhǎng)期的話，會(huì)損壞分離軸承，踩離合會(huì)發(fā)出沙沙的響聲，如果是掛著擋行駛的時(shí)候也會(huì)聽(tīng)到類(lèi)似金屬摩擦的絲絲的響聲。

所以，等紅綠燈的時(shí)候，如果時(shí)間比較長(zhǎng)，如果超過(guò)10秒鐘，我還是建議不要掛一檔踩離合，直接摘到空擋。這樣，分離軸承就不會(huì)有壓力，離合的從動(dòng)盤(pán)就不會(huì)旋轉(zhuǎn)，對(duì)車(chē)子的能量損失也會(huì)減少。

雖然，起步的時(shí)候，“踩離合-掛擋-松離合”這樣的步驟有點(diǎn)復(fù)雜，而且要在盡快的時(shí)間內(nèi)完成，對(duì)咱們新手造成了麻煩，但是，我們目的不就是煉成老手嘛，不要懶得去操作而不用空擋等紅綠燈，既傷害了車(chē)子，又讓自己失去了一次煉成老手的機(jī)會(huì)哈。

那最后給大家總結(jié)一下，

如果等紅綠燈時(shí)間比較長(zhǎng)呢，最好是選擇摘空擋，來(lái)等紅綠燈。

如果紅綠燈的時(shí)間比較短，就有個(gè)5秒鐘，摘空擋就比較麻煩了，可以直接踩離合掛一檔等待。

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