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航空航天工程

專業(yè)介紹

學(xué)生應(yīng)具有扎實的數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)、實驗及計算機基礎(chǔ)，掌握航空航天領(lǐng)域的多學(xué)科知識，具有全面的文化素質(zhì)、合理的知識結(jié)構(gòu)和較強的環(huán)境適應(yīng)能力，具有良好的語言運用能力，了解本專業(yè)領(lǐng)域的理論前沿、應(yīng)用前景和發(fā)展動態(tài)，能運用理論分析、數(shù)值模擬和實驗研究等手段研究和解決航空航天領(lǐng)域的實際問題，能從事航空航天飛行器總體、結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計的相關(guān)工作。

開設(shè)課程

空氣動力學(xué)I、飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)、航空航天概論、機械設(shè)計基礎(chǔ)、自動控制原理、飛行器總體設(shè)計、航空發(fā)動機、航空宇航制造工程、航空航天動力裝置、隱身技術(shù)。

就業(yè)狀況

航空航天工程專業(yè)畢業(yè)生有廣闊的職業(yè)選擇范圍，畢業(yè)生可從事與航空學(xué)有關(guān)的科研、技術(shù)開發(fā)、工程設(shè)計、測試、制造、使用、維修和教學(xué)工作。

專業(yè)解析

航空航天工程學(xué)（Aerospace Engineering）是航空工程學(xué)與航天工程學(xué)的總稱，涉及航空飛行器與航天飛行器有關(guān)的工程領(lǐng)域。它包含固體力學(xué)、流體力學(xué)（特別是空氣動力學(xué)）、航天動力學(xué)、天體力學(xué)、熱力學(xué)、導(dǎo)航、航空電子、自動控制、電機工程學(xué)、機械工程、通信工程、材料科學(xué)和制造等領(lǐng)域。

飛行器設(shè)計與工程

專業(yè)介紹

飛行器設(shè)計與工程專業(yè)是研究飛行器開發(fā)設(shè)計與制造管理的專業(yè)。飛行器設(shè)計專業(yè)主要是在圖紙上將飛行器按照需要進(jìn)行設(shè)計開發(fā)，本專業(yè)的學(xué)生需要掌握飛行器升空后的工作環(huán)境、人員在飛行器的生存環(huán)境，機械的工作原理等相關(guān)知識才能設(shè)計出符合要求和可靠性高的飛行器。

開設(shè)課程

航空宇航科學(xué)與技術(shù)、材料力學(xué)、機械設(shè)計、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)與空氣動力學(xué)基礎(chǔ)、飛行器動力學(xué)、飛行力學(xué)、試驗技術(shù)、自動控制理論

就業(yè)狀況

飛行器設(shè)計與工程就業(yè)區(qū)域傾向于北京、上海、西安等。畢業(yè)生可從事航天、海陸空交通工程方面的設(shè)計與科研、教學(xué)工作，例如航天器、飛機、火箭、導(dǎo)彈等的設(shè)計、實驗、研究、運行維護(hù)等工作，還可從事航空和其他國民經(jīng)濟(jì)部門的技術(shù)和管理工作。就業(yè)企業(yè)主要有科研所、機場、飛機制造公司。在當(dāng)今中國重視高技術(shù)人才，此專業(yè)前景相對較廣闊。

專業(yè)解析

雖然我國的航空航天事業(yè)近幾十年得到了一定的發(fā)展，但是我們和西方發(fā)達(dá)國家在這一領(lǐng)域內(nèi)的差距十分明顯，隨著國家資金的大量投入，民營資本在該領(lǐng)域內(nèi)投資的開放，我國的航空航天事業(yè)將會迎來發(fā)展的新紀(jì)元。報考本專業(yè)的學(xué)生在報考本專業(yè)前首先要明確兩點。第一，飛行器設(shè)計與工程專業(yè)是一個需要深耕細(xì)作的行業(yè)，需要腳踏實地進(jìn)行基礎(chǔ)崗位的學(xué)習(xí)。剛從學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生對于理論知識還沒有完全掌握無法進(jìn)行獨立的開發(fā)和設(shè)計。第二，本專業(yè)學(xué)習(xí)以后如果基本上沒有出國深造的機會，因為航空航天涉及國家安全，國外的院校也不會接受出國留學(xué)生。若果想在本專業(yè)進(jìn)行深造的話，可以選擇高層次的學(xué)?？佳猩钤?。

飛行器制造工程

專業(yè)介紹

本專業(yè)的學(xué)生需要具備扎實的數(shù)學(xué)、機械、力學(xué)知識，同時需要熟練掌握計算機理論和相關(guān)知識。飛行器制造工程專業(yè)也是高精尖的專業(yè)之一，所以本科畢業(yè)生畢業(yè)后需要進(jìn)行深造才能在本領(lǐng)域內(nèi)得到更好的發(fā)展。本專業(yè)的考研方向有航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化等。

開設(shè)課程

航空制造工程概論、計算機圖形學(xué)、結(jié)構(gòu)有限元法、金屬塑性成形原理、飛機裝配工藝學(xué)、模具設(shè)計與制造、塑性成形有限元法以及飛機鈑金成形工藝。

就業(yè)狀況

飛行器制造工程就業(yè)情況一直很穩(wěn)定，特別是近幾年國內(nèi)大飛機及民用飛行器的發(fā)展給本專業(yè)的人才帶來機遇，飛行器制造工程就業(yè)區(qū)域傾向于北京、深圳、西安等。飛行器制造工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設(shè)計與制造、材料加工以及計算機應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。

專業(yè)解析

飛行器制造工程專業(yè)主要以航空維修工程和零件精密加工為主，旨在培養(yǎng)適應(yīng)國內(nèi)外現(xiàn)代民航發(fā)展需求，掌握機械零件生產(chǎn)加工，飛機維護(hù)、大修、飛機改裝、結(jié)構(gòu)件深度維修等技術(shù)，能夠從事飛機運行監(jiān)控、故障診斷、飛機維護(hù)與修理、精密零件加工及工程管理等的應(yīng)用型高級工程技術(shù)人才和管理人才。飛行器制造工程專業(yè)技術(shù)對航空航天事業(yè)具有非常重要的意義，所以飛行器制造工程專業(yè)的教育也越來越被重視，各相關(guān)院校在國家和政府的資金和高新技術(shù)支持下，調(diào)出雄厚的師資力量來籌備各種實驗室來進(jìn)行這方面人才的培養(yǎng)，未來的就業(yè)前景非常廣闊。

飛行器動力工程

專業(yè)介紹

飛行器動力工程專業(yè)研究對象是飛行器的發(fā)動機，目的就是生產(chǎn)出精度高、性能穩(wěn)定的航空發(fā)動機。飛行器的發(fā)動機直接決定了飛行器的可靠性和飛機的穩(wěn)定性，也影響整體的國防水平。

開設(shè)課程

機械原理及機械設(shè)計、電工與電子技術(shù)、工程力學(xué)、自動控制原理、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體（含氣體）力學(xué)、動力裝置原理及結(jié)構(gòu)、動力裝置制造工藝學(xué)、動力裝置測試技術(shù)

就業(yè)狀況

根據(jù)綜合數(shù)據(jù)統(tǒng)計，飛行器動力工程近幾年的就業(yè)情況非常不錯，歷年的報考熱度一直很高，就業(yè)行業(yè)分布/畢業(yè)生可以從事飛行器動力裝置及熱機系統(tǒng)的理論研究、技術(shù)開發(fā)、總體論證、方案設(shè)計、實驗技術(shù)研究與技術(shù)管理等工作，航空發(fā)動機、艦艇輪機、民用燃?xì)廨啓C的研制、設(shè)計、生產(chǎn)等。我國飛行器動力研究已得到許多國家技術(shù)支持，未來將有廣闊的發(fā)展前景。本科畢業(yè)平均薪資處于全國畢業(yè)生中等偏上水平，研究生畢業(yè)起薪會更高。

專業(yè)解析

飛行器動力裝置可以說是航空航天飛行器的“心臟”，是決定飛行器一代又一代高速發(fā)展的關(guān)鍵。世界各國在發(fā)展航空航天事業(yè)的同時，都把“飛行器動力”作為發(fā)展的重點，并將其列入長期發(fā)展規(guī)劃中。隨著航空、航天、民航等領(lǐng)域的不斷發(fā)展，國家對人才的需求也越來越強烈。本專業(yè)主要培養(yǎng)能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門，從事飛行器動力裝置及其他熱動力機械的設(shè)計、研究、生產(chǎn)、試驗、運行維護(hù)和技術(shù)管理等反面工作的高級工程技術(shù)人才。近年來，我國航空航天領(lǐng)域飛速發(fā)展，開發(fā)發(fā)動機的飛行器動力工程專業(yè)的畢業(yè)生每年都供不應(yīng)求。與此同時，我國的飛行器動力行業(yè)也得到了許多國家的高技術(shù)支持，因此本專業(yè)將在未來具有很好的發(fā)展前景。

飛行器環(huán)境與生命保障工程

專業(yè)介紹

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)航空航天生理、空間環(huán)境工程、熱控系統(tǒng)理論、控制理論、人機系統(tǒng)工程等基礎(chǔ)理論，掌握從事航空航天環(huán)境模擬、控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計與研究所必需的基本知識和技能，能在航空航天領(lǐng)域從事環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計，在民用領(lǐng)域從事熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設(shè)計的工程技術(shù)人才。

開設(shè)課程

工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、空間環(huán)境工程、航空航天生理學(xué)、控制理論、人機工效學(xué)、材料力學(xué)、航空航天環(huán)境控制系統(tǒng)

就業(yè)狀況

學(xué)生主要分布在航空、航天、民航、機械、建筑、化工等領(lǐng)域從事飛行器環(huán)境與生命保障、航天器熱控技術(shù)、空調(diào)與制冷技術(shù)方面、熱能與動力工程、電子設(shè)備熱設(shè)計等的技術(shù)研發(fā)及管理工作。

專業(yè)解析

飛行器環(huán)境與生命保障工程主要圍繞先進(jìn)航空器技術(shù)、先進(jìn)航天器技術(shù)、飛行器隱身技術(shù)、綜合環(huán)境控制和生命保障技術(shù)、飛行器控制技術(shù)、飛行器綜合可靠性技術(shù)等六個研究方向進(jìn)行實驗基地建設(shè)。

飛行器質(zhì)量與可靠性

專業(yè)介紹

本專業(yè)重點培養(yǎng)能運用系統(tǒng)工程的理論和方法，掌握產(chǎn)品可靠性、維修性、測試性、保障性、安全性設(shè)計與試驗（驗證）技術(shù)的高層次、綜合性、復(fù)合型高級工程技術(shù)人才。

開設(shè)課程

公共基礎(chǔ)課程、機電類專業(yè)基礎(chǔ)課程、飛行器設(shè)計與工程專業(yè)平臺課、飛行器設(shè)計系統(tǒng)工程、系統(tǒng)可靠性設(shè)計與分析、飛行器維修性設(shè)計與驗證、可靠性試驗技術(shù)

就業(yè)狀況

本專業(yè)的就業(yè)率高，學(xué)生畢業(yè)后可以從事可靠性工程設(shè)計、管理和研究等工作，也可以勝任質(zhì)量管理、質(zhì)量工程、飛行器設(shè)計等專業(yè)的有關(guān)工作，畢業(yè)生傳統(tǒng)的就業(yè)方向是航空、航天飛行器，艦船，兵器等專業(yè)領(lǐng)域。

專業(yè)解析

飛行器質(zhì)量與可靠性工程專業(yè)是教育部新批準(zhǔn)的急需專業(yè)，是國內(nèi)唯一的可靠性系統(tǒng)工程專業(yè)方向，而且本學(xué)科具有較強的交叉性、綜合性和實踐性特點。

飛行器適航技術(shù)

專業(yè)介紹

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛行器適航技術(shù)的基本理論和基本知識，受到飛行器適航技術(shù)的基本訓(xùn)練，具有從事相關(guān)工作的基本能力。

開設(shè)課程

民用航空器適航管理、飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、可靠性與壽命試驗技術(shù)、機載軟硬件適航性驗證技術(shù)、民用飛機安全性設(shè)計與分析、機載設(shè)備環(huán)境試驗技術(shù)

就業(yè)狀況

本專業(yè)的就業(yè)率高，畢業(yè)生可到適航審定與管理部門、民航單位、民用航空設(shè)計及制造單位，從事該領(lǐng)域的科學(xué)研究、工程設(shè)計和科研管理等方面的工作。

專業(yè)解析

飛行器適航技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)具有扎實的基礎(chǔ)理論知識和工程實踐能力，掌握航空專業(yè)知識、適航法規(guī)、適航驗證與審定技術(shù)以及適航工程管理等理論和工程實踐能力的高級技術(shù)人才。

飛行器控制與信息工程

專業(yè)介紹

本專業(yè)突出飛行器相關(guān)知識與飛行器控制理論與工程、信息科學(xué)與工程等的交叉融合，強化學(xué)生大工程意識的培養(yǎng)和訓(xùn)練，以現(xiàn)代航空科學(xué)與工程體系為主干建設(shè)專業(yè)并組織教學(xué)，培養(yǎng)具有飛行器綜合知識結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新型人才。該專業(yè)下設(shè)有人/無人飛行器系統(tǒng)與設(shè)計技術(shù)；基于信息與網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的飛行器行為描述與控制技術(shù)；信息工程及應(yīng)用技術(shù)等多個方向。學(xué)生在學(xué)好本專業(yè)“學(xué)科基礎(chǔ)課程”和“專業(yè)核心課程”的基礎(chǔ)上，可在全校范圍內(nèi)選修自己感興趣的課程，攻讀雙學(xué)位，輔修第二專業(yè)，多方面拓展知識面，滿足知識學(xué)習(xí)和能力培養(yǎng)的個性發(fā)展。

開設(shè)課程

航天器動力學(xué)基礎(chǔ)、航天器控制技術(shù)基礎(chǔ)、航天器導(dǎo)航技術(shù)、飛行器信息融合理論及應(yīng)用、航天器再入返回控制

就業(yè)狀況

本專業(yè)可在航天、航空、民航及國防科技工業(yè)部門從事衛(wèi)星、飛船、導(dǎo)彈、飛機等飛行器控制、導(dǎo)航與信息處理等方面的分析、設(shè)計、試驗等科研工作，在自動化、電氣電子、互聯(lián)網(wǎng)等民用高技術(shù)行業(yè)從事設(shè)計、分析、維護(hù)等技術(shù)和管理工作，在外企行業(yè)從事產(chǎn)品開發(fā)與銷售戰(zhàn)略設(shè)計等工作，或者在高等院校、政府部門和部隊從事與本專業(yè)有關(guān)的教育和管理工作。

專業(yè)解析

飛行器控制與信息工程是現(xiàn)代航天航空飛行器的核心組成部分之一。隨著新型電子技術(shù)和功能材料的迅速發(fā)展，及其在航天航空領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，“智能化”、“自主化”成為未來飛行器的重要特征。飛行器控制與信息系統(tǒng)則在元器件和飛行器之間搭建了一座橋梁，使得航天航空飛行器在“自動化”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步具備“智能化”和“自主化”的能力?？梢灶A(yù)見，隨著智能感知、先進(jìn)導(dǎo)航/制導(dǎo)與飛行控制等關(guān)鍵支撐技術(shù)的快速發(fā)展，飛行器控制與信息工程專業(yè)將在未來飛行器的設(shè)計中扮演更為重要的角色，成為驅(qū)動未來航天航空技術(shù)發(fā)展的核心力量。

無人駕駛航空器系統(tǒng)工程

專業(yè)介紹

無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè),最早正式出現(xiàn)是在教育部2017年3月13日公布的《2016年度普通高等學(xué)校本科專業(yè)備案和審批結(jié)果》中,由北京航空航天大學(xué)新增設(shè)置的本科專業(yè)。它是交叉學(xué)科的產(chǎn)物,是多個學(xué)科的綜合應(yīng)用,其中包含了大數(shù)據(jù)、人工智能、機械設(shè)計、自動化、材料學(xué)、能源科學(xué)、計算機科學(xué)等,具有明顯的新工科特點。

開設(shè)課程

微機原理與應(yīng)用、空氣動力學(xué)基礎(chǔ)、無人駕駛航空器系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航原理、嵌入式系統(tǒng)、無人駕駛航空器地面控制

就業(yè)狀況

該專業(yè)畢業(yè)生可到航空、航天、民用及國防單位從事無人駕駛航空器系統(tǒng)工程,包括無人駕駛航空器設(shè)計、無人駕駛航空器操控、應(yīng)用無人駕駛航空器測繪和數(shù)據(jù)采集工作,以及國民經(jīng)濟(jì)和國防中其它有關(guān)部門的設(shè)計與技術(shù)開發(fā)工作。

專業(yè)解析

無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)是航空航天領(lǐng)域具有極大發(fā)展?jié)摿Φ男膶I(yè),主要服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防事業(yè)。本專業(yè)以無人駕駛航空器行業(yè)應(yīng)用為特色,培養(yǎng)掌握扎實的基礎(chǔ)理論、先進(jìn)的系統(tǒng)科學(xué)理念、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程相關(guān)學(xué)科的專業(yè)知識和運用技術(shù)、具有較強的工程實踐能力、綜合管理能力、國際交流能力和創(chuàng)新精神,具備較高的政治思想素質(zhì)、良好的人文科學(xué)素養(yǎng)和高度的社會責(zé)任感,能夠從事無人駕駛航空器飛行控制系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)、運行組織與保障和驗證認(rèn)證相關(guān)工作,適應(yīng)無人駕駛航空器發(fā)展需求、德智體美勞全面發(fā)展的應(yīng)用型高素質(zhì)工程技術(shù)和管理人才。

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