10月27號(hào)，亞馬遜中國(guó)宣布將推出“亞馬遜物流+”服務(wù)，向所有企業(yè)提供智能化的倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案，主要包括倉(cāng)儲(chǔ)物流整合，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)、運(yùn)輸配送、跨境物流服務(wù)和定制化物流服務(wù)等。這是亞馬遜首次開放其物流系統(tǒng)，薛小林對(duì)媒體表示：“之前的亞馬遜物流僅針對(duì)亞馬遜本身的商品，或者是在亞馬遜上入駐的第三方企業(yè)，隨著‘亞馬遜物流＋’的推出，任何企業(yè)都可以選擇亞馬遜的物流體系，甚至是天貓、京東上的商家，同時(shí)也歡迎各大物流商和亞馬遜進(jìn)行合作?！?/p>
很多人把這個(gè)叫做亞馬遜中國(guó)的創(chuàng)新。在筆者看來(lái)，這不過(guò)是亞馬遜中國(guó)職業(yè)經(jīng)理人偷懶的做法——他們沒有動(dòng)力，也沒有創(chuàng)業(yè)精神去創(chuàng)新和拼命，只能靠開放物流這個(gè)不用動(dòng)腦的辦法來(lái)填補(bǔ)業(yè)績(jī)壓力的坑。這不能從根本上挽救亞馬遜中國(guó)的頹勢(shì)。
此前，筆者曾跟亞馬遜中國(guó)的一個(gè)物流負(fù)責(zé)人周濤交流，他認(rèn)為，亞馬遜的物流能力在中國(guó)無(wú)疑是一流的，在中國(guó)，亞馬遜擁有13個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，300多條干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)力，通過(guò)自營(yíng)加第三方物流合作的方式，亞馬遜可以為全國(guó)1400多個(gè)城市區(qū)縣的消費(fèi)者提供當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)的服務(wù)，“后臺(tái)系統(tǒng)支撐到2016年沒有任何問(wèn)題”！
周濤后來(lái)被聚美優(yōu)品挖到聚美做物流副總裁，立馬改變聚美做活動(dòng)就爆倉(cāng)的問(wèn)題，為聚美上市立下汗馬功勞。他對(duì)亞馬遜中國(guó)最大的“抱怨”就是，亞馬遜中國(guó)的營(yíng)銷能力弱了，“說(shuō)能做到300億，結(jié)果去年只有100億，那是2012年的目標(biāo)。亞馬遜(中國(guó))最大的問(wèn)題就是前端(營(yíng)銷)。我們這些人太強(qiáng)了，如果我有機(jī)會(huì)見到貝佐斯，(我會(huì)建議他)不如把(亞馬遜)中國(guó)交給陳歐(來(lái)管)，肯定不會(huì)是今天這樣?！?/p>
似乎印證了周濤的預(yù)言，根據(jù)艾瑞發(fā)布的2015年Q1 B2C購(gòu)物網(wǎng)站交易規(guī)模（GMV）市場(chǎng)份額排名中，天貓58.6%、京東22.8%、唯品會(huì)3.8%、蘇寧易購(gòu)2.8%、國(guó)美在線1.5%、1號(hào)店1.4%、當(dāng)當(dāng)1.3%、亞馬遜1.1%、聚美0.6%。亞馬遜中國(guó)已淪落到快跟聚美差不多的地步了，可以預(yù)言，如果亞馬遜中國(guó)沒有根本的改變，被聚美超越只是時(shí)間問(wèn)題。
你不得不佩服貝佐斯，亞馬遜從2004年開始入華，絕對(duì)是中國(guó)最早的電商玩家之一。后來(lái)亞馬遜斥資7500萬(wàn)美元收購(gòu)卓越網(wǎng)，都是一招好棋?？上?，后來(lái)亞馬遜中國(guó)眼看著京東崛起，眼看著被唯品會(huì)、蘇寧易購(gòu)等后來(lái)者超越。
原因無(wú)他，亞馬遜中國(guó)的團(tuán)隊(duì)沒有創(chuàng)業(yè)精神。
我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，Ebay、雅虎、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都曾野心勃勃入華，但最終都敗走麥城，核心原因就是這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭負(fù)責(zé)操盤中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的都是職業(yè)經(jīng)理人，在創(chuàng)業(yè)精神上比中國(guó)本土企業(yè)差太遠(yuǎn)了。
難道這些職業(yè)經(jīng)理人不聰明嗎？聰明啊！他們天然就沒創(chuàng)業(yè)精神嗎？不是啊。君不見1號(hào)店是怎么起來(lái)的？也是原來(lái)兩個(gè)跨國(guó)企業(yè)的高管創(chuàng)辦的企業(yè)啊，后來(lái)賣給沃爾瑪套現(xiàn)走人了。
核心還是這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭沒有設(shè)定好激勵(lì)機(jī)制——一群絕頂聰明的人，只拿高薪水執(zhí)行全球總部的指令，他們有什么動(dòng)力像國(guó)內(nèi)的同行一樣7*24拼命干?。”热缇勖狸悮W，拼命干4年就上市，身家數(shù)十億，他們拼命干還是拿死高薪。
最好的辦法是，跨國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭在中國(guó)設(shè)立控股的獨(dú)立子公司，讓中國(guó)公司參與投資，讓管理團(tuán)隊(duì)持有相對(duì)高的股份（30%），然后引入本土的戰(zhàn)略合作伙伴或者財(cái)務(wù)投資人。這樣既利用了互聯(lián)網(wǎng)巨頭的全球品牌，又讓管理團(tuán)隊(duì)有創(chuàng)業(yè)的感覺，有足夠的動(dòng)力持續(xù)奮斗，也能借助本土合作伙伴（有錢上的綁定才叫真正的合作伙伴）的勢(shì)能、資源和政府關(guān)系快速切開市場(chǎng)。
已有互聯(lián)網(wǎng)巨頭這么嘗試了！那就是Uber中國(guó)。百度2014年投優(yōu)步全球6億美元，后來(lái)優(yōu)步入華就設(shè)立了獨(dú)立公司：獨(dú)立的服務(wù)器，獨(dú)立的總部，優(yōu)步中國(guó)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄說(shuō)，優(yōu)步中國(guó)已“成為一家由中國(guó)人運(yùn)營(yíng)管理，中國(guó)資本參與，配合中國(guó)政府管理，服務(wù)中國(guó)百姓出行的本土企業(yè)?！?/p>
今年8月，百度又聯(lián)合高瓴資本、中信銀行、中國(guó)人壽保險(xiǎn)與平安保險(xiǎn)等投資優(yōu)步中國(guó)公司10億美元融資，讓優(yōu)步中國(guó)公司估值達(dá)到70億美元。
優(yōu)步中國(guó)這種頂層的資本架構(gòu)設(shè)計(jì)，確實(shí)讓優(yōu)步中國(guó)團(tuán)隊(duì)很有戰(zhàn)斗力，業(yè)務(wù)上也飚得很快！讓滴滴快的感到嚴(yán)重威脅，不得不合成一家，抱團(tuán)對(duì)抗。
所以，要解決亞馬遜中國(guó)的頹勢(shì)，根本做法不是開放物流系統(tǒng)（再說(shuō)一遍，那真的是偷懶做法），而是讓亞馬遜中國(guó)跟優(yōu)步中國(guó)一樣，變成一家真正的中國(guó)公司，由中國(guó)區(qū)管理團(tuán)隊(duì)持股（20%-30%），獨(dú)立引入中國(guó)合作伙伴——我相信國(guó)美肯定很有興趣戰(zhàn)略投資，還有其他財(cái)務(wù)資本也有興趣進(jìn)來(lái)。有亞馬遜中國(guó)那么強(qiáng)大的物流系統(tǒng)做底層支撐，亞馬遜數(shù)據(jù)挖掘能力又很強(qiáng)，客戶體驗(yàn)肯定很好，找?guī)讉€(gè)營(yíng)銷大牛做持股的亞馬遜總過(guò)管理團(tuán)隊(duì)成員（比如一號(hào)店的于剛、易迅創(chuàng)始人，或者挖京東、阿里的營(yíng)銷高管），一開打就能贏啊!
來(lái)源：商業(yè)相對(duì)論
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