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漢能智造太陽能全動力汽車|漢能|太陽能汽車

  憑借顛覆性高效柔性薄膜發(fā)電技術打造

Alta Devices柔性薄膜發(fā)電技術領先全球

  漢能薄膜發(fā)電集團 (566.HK)近日完成對美國Alta Devices收購。通過此次收購,集團將 Alta Devices世界領先的柔性薄膜電池研發(fā)能力與現(xiàn)有技術資源整合,進一步實現(xiàn)集團整合全球薄膜發(fā)電技術的長遠目標。

基于砷化鎵薄膜技術的太陽能全動力汽車(示意圖)

  Alta Devices掌握的砷化鎵(GaAs)柔性薄膜電池技術是目前世界最領先的薄膜太陽能電池技術,經美國國家可再生能源實驗室(National Renewable Energy Laboratory)認證,其雙結電池片的發(fā)電效率可高達30.8%。該技術具有超輕、超薄、可彎曲、形狀可塑、光電轉換效率高和高溫及弱光條件下表現(xiàn)優(yōu)異等特性,漢能憑借此顛覆性創(chuàng)新技術,將實現(xiàn)自主設計、研發(fā)、生產太陽能全動力汽車。

  目前市場上各類新能源汽車的電力供應來源主要還是依靠煤炭等化石能源發(fā)電,仍然間接存在著對環(huán)境的污染。未來,新能源汽車的發(fā)展方向應該是無污染、可持續(xù)的發(fā)展模式。漢能的太陽能薄膜發(fā)電技術為新能源汽車產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供完美的解決方案,它讓人類向綠色植物一樣直接利用陽光。這是一場能源利用觀念的革命,能源將無處不在,將由傳統(tǒng)的集中電網供電變成每一個個體都是發(fā)電主體。

基于砷化鎵薄膜技術的太陽能全動力汽車(示意圖)

  基于Alta Devices技術開發(fā)的太陽能全動力汽車,將6平方米高效砷化鎵柔性薄膜電池其集成于車身上,可為汽車提供全部動力。據(jù)測算,在日均5小時光照下,日發(fā)電量6度,可支持汽車行駛60公里,若與動力電池包綜合供電,可達到綜合續(xù)航里程160至200公里。在車輛行駛中及停車時,均可實現(xiàn)柔性薄膜電池組件向動力電池包充電,因此可擺脫對固定充電設施的依賴,實現(xiàn)化石能源的零消耗和污染物的零排放。

Alta Devices柔性薄膜組件生產

  事實上,砷化鎵晶體太陽能電池在上世紀七十年代已實現(xiàn)批量生產,但砷化鎵材料價格昂貴,生產的工藝復雜,且專業(yè)設備成本高昂,使常規(guī)砷化鎵晶體電池在過去僅限于聚光光伏及太空電池等極少數(shù)領域。Alta Devices掌握的砷化鎵柔性薄膜技術,使砷化鎵電池最終只有2到3微米的厚度,僅為常規(guī)砷化鎵電池厚度的二百份之一,節(jié)省砷化鎵晶體,生產成本較以往同類技術大幅降低,為砷化鎵電池的大規(guī)模生產應用,特別是太陽能全動力汽車的量產成為現(xiàn)實。

  目前,全球的環(huán)境壓力劇增,采用非常規(guī)車用燃料作為動力來源的新能源汽車的市場空間正變得前景明朗。隨著以薄膜發(fā)電為代表的新能源技術替代傳統(tǒng)能源步伐的加快,汽車行業(yè)將迎來前所未有的變革和機遇。

  截至2014年底,全國累計生產各類新能源汽車11.9萬輛,其中2014年一年的產量就達84900輛。在各項政策的支持下,電動汽車示范推廣力度也明顯加大,全國30多個城市參與到了示范行列,其中上海、北京、杭州、南京、合肥、深圳等示范、推廣的電動汽車均在5000輛以上。  中國汽車業(yè)起步晚,傳統(tǒng)內燃機技術與各主要發(fā)達國家仍存在20年的巨大差距。而在新能源汽車領域,雖然世界各主要發(fā)達國家和有關汽車企業(yè)均在加緊研發(fā)并已取得長足進展,但基本上各國仍處在同一個起跑線上。砷化鎵薄膜技術打造太陽能全動力汽車,有望讓中國在新能源汽車領域一舉反超歐美發(fā)達國家,完成“汽車大國”向“汽車強國”的華麗轉身。

  漢能薄膜發(fā)電集團是目前市值最高、技術最領先、規(guī)模最大的太陽能薄膜發(fā)電企業(yè),此次收購Alta Devices標志著集團除了擁有CIGS(銅銦鎵硒)薄膜發(fā)電技術知識產權外,進一步整合世界領先的砷化鎵柔性薄膜電池生產技術,為漢能引領全球薄膜發(fā)電,開創(chuàng)人類移動能源時代奠定基礎。

  Alta Devices曾在2012年、2013年連續(xù)被全球歷史最悠久的科技商業(yè)雜志MIT Technology Review(麻省理工學院《科技創(chuàng)業(yè)》)評為“全球最具顛覆性創(chuàng)新公司”,與Google、IBM[微博]、Intel、微軟[微博]、三星[微博]等世界知名企業(yè)共同上榜。

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