1．正確控制車(chē)速
正確控制車(chē)速，是安全行駛的一個(gè)必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個(gè)道理。一般來(lái)說(shuō)，許多司機(jī)根據(jù)自己所駕駛車(chē)輛的車(chē)型和性能，經(jīng)過(guò)實(shí)踐和測(cè)試，大都能摸索出自己最喜愛(ài)、感覺(jué)最自如的一種車(chē)速。如果這種行車(chē)速度能夠符合交通法規(guī)中的有關(guān)規(guī)定和交通環(huán)境，即可把這種車(chē)速定為自己的安全車(chē)速。
當(dāng)然，城市與鄉(xiāng)村不同，山區(qū)與平原不同，正確控制車(chē)速，還必須注意下列車(chē)輛的行駛環(huán)境：
?。?）密切觀察沿途交通標(biāo)志，遇有限速標(biāo)志時(shí)，須嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定行駛。
（2）根據(jù)行駛道路狀況和運(yùn)行條件，靈活掌握和控制車(chē)速，該快就快，該慢就慢。
?。?）在交通擁擠、車(chē)輛較多、車(chē)流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車(chē)速隨車(chē)流速度行進(jìn)，不要性急超車(chē)。
?。?）盡量保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速的穩(wěn)定，避免高速超過(guò)和低速慢行。汽車(chē)載重量輕、道路條件好時(shí)，經(jīng)濟(jì)車(chē)速可適當(dāng)高一些，而汽車(chē)載重最大、道路條件差時(shí)，經(jīng)濟(jì)車(chē)就必須降低一些。
（5）行駛中，車(chē)速與同向行駛車(chē)輛間距相適應(yīng)。在不同天氣、道路、車(chē)速條件下，與前車(chē)間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。
2．減速會(huì)車(chē)
車(chē)輛在沒(méi)有設(shè)置中心分隔護(hù)欄的道路行駛，與前方來(lái)車(chē)交會(huì)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低車(chē)速，并選擇比較空闊、堅(jiān)實(shí)的路段，靠路右側(cè)緩行交會(huì)通過(guò)（在視線不良的情況下會(huì)車(chē)時(shí)，要降低車(chē)速，開(kāi)近光燈，即使是在路面較寬的雙車(chē)道，也應(yīng)該慢車(chē)交會(huì)）。
如果在行駛前方的道路右側(cè)有障礙物時(shí)，要根據(jù)己車(chē)距障礙的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過(guò)障礙后會(huì)車(chē)還是減速慢行甚至停止讓對(duì)方車(chē)先行，以錯(cuò)開(kāi)兩車(chē)越過(guò)障礙物的時(shí)間，避免在障礙物處會(huì)車(chē)；如果對(duì)越過(guò)障礙的判斷沒(méi)有把握，則應(yīng)降低車(chē)速，緩行至障礙物近處，不要忙于超過(guò)，讓對(duì)面來(lái)車(chē)通過(guò)障礙后再繼續(xù)行駛；如果估計(jì)兩車(chē)要在障礙物處會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速、停車(chē)、調(diào)整車(chē)體位置或倒車(chē)讓路，不要搶行堵住來(lái)車(chē)行駛路線；如果可能在路面較窄或道路兩側(cè)均有障礙的情況下會(huì)車(chē)時(shí)，則應(yīng)根據(jù)對(duì)方來(lái)車(chē)速度和道路條件預(yù)選交會(huì)路段，正確控制車(chē)速，以保證兩車(chē)在選定的路段交會(huì)。
會(huì)車(chē)時(shí)，必須注意保持足夠的安全側(cè)向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕不可搶行爭(zhēng)路，互不相讓?zhuān)灾滦纬山┏志置妗Ｒ话闱闆r下的會(huì)車(chē)，須遵守下列規(guī)則：空車(chē)讓重車(chē)，單車(chē)讓拖掛貨車(chē)，大車(chē)讓小車(chē)，貨車(chē)讓客車(chē)，教練車(chē)讓其他車(chē)輛，普通車(chē)讓執(zhí)行任務(wù)的特種車(chē)，下坡車(chē)讓上坡車(chē)（當(dāng)下坡車(chē)行至中途而上坡車(chē)尚未上坡時(shí)，上坡車(chē)應(yīng)該讓下坡車(chē)）。
夜間會(huì)車(chē)時(shí)，要按規(guī)定把遠(yuǎn)光燈改為近光燈，交會(huì)時(shí)要減速，防止碰撞前方右側(cè)的行人和騎車(chē)人。
會(huì)車(chē)時(shí)，還要特別注意道路上的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)情況，看看預(yù)計(jì)會(huì)車(chē)地點(diǎn)的行人動(dòng)態(tài)，當(dāng)行人被來(lái)車(chē)擋住時(shí)，要防止這些行人忽略本車(chē)，因此，要鳴號(hào)示意?？傊?，在有行人處會(huì)車(chē)時(shí)，必須防止發(fā)生各種突發(fā)情況，做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。
3．不可強(qiáng)行超車(chē)
超車(chē)，是汽車(chē)行駛中的正常現(xiàn)象。但是，超過(guò)又是比較復(fù)雜和危險(xiǎn)的操作過(guò)程，因此，必須具備一定的條件才能進(jìn)行。
根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定和從實(shí)踐中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，超車(chē)應(yīng)選擇道路寬直，視線良好、道路兩側(cè)均無(wú)障礙，被超車(chē)前方150米以?xún)?nèi)沒(méi)有來(lái)車(chē)，并在交通法規(guī)許可的路段和情況下進(jìn)行。超車(chē)時(shí)，須先左轉(zhuǎn)向燈，向前車(chē)左側(cè)靠近，并鳴喇叭（禁止鳴喇叭地區(qū)和夜間須用變換遠(yuǎn)近光燈示意）通知前車(chē)，確認(rèn)安全及前車(chē)讓超后，加速并與被超越車(chē)輛保持一定的橫向間距，從左側(cè)超越。超越前車(chē)后，不可向右急轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，應(yīng)保持超車(chē)時(shí)的速度，在超出被超越車(chē)20米以外再開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車(chē)道。
在下列地點(diǎn)或情況下，不得超車(chē)：
（1）被超車(chē)示意左轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)。
?。?）在超車(chē)過(guò)程中，與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能時(shí)。
?。?）被超車(chē)正在超車(chē)時(shí)。
?。?）行經(jīng)交叉路口、人行橫道、漫水橋、漫水路時(shí)。
（5）通過(guò)胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時(shí)。
?。?）掉頭、轉(zhuǎn)彎時(shí)。
?。?）遇風(fēng)、雨、雪、霧天能見(jiàn)度在30米以?xún)?nèi)時(shí)。
?。?）在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)。
?。?）喇叭、刮水器發(fā)生故障時(shí)。
（10）牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)。
?。?1）進(jìn)、出非機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)。
在超車(chē)過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)道路左側(cè)的障礙或橫向間距過(guò)小而有擠擦可能時(shí)，盡量不用緊急制動(dòng)，以防因路拱發(fā)生側(cè)滑碰撞，應(yīng)穩(wěn)住方向盤(pán)，不要左右轉(zhuǎn)動(dòng)，在最短的時(shí)間內(nèi)，適當(dāng)拉開(kāi)距離，然后再伺機(jī)超越，千萬(wàn)不可冒險(xiǎn)強(qiáng)行超車(chē)。在超越停駛的車(chē)輛時(shí)，應(yīng)減速鳴喇叭（在非禁止鳴喇叭地區(qū)），注意觀察，保持警惕，并留有較大橫向間距，隨時(shí)做好緊急制動(dòng)的準(zhǔn)備，以防止該車(chē)突然起步駛?cè)胄熊?chē)道而發(fā)生碰撞，或駕駛員突然開(kāi)啟車(chē)門(mén)下車(chē)。尤其是超越停在車(chē)站的客車(chē)時(shí)，更應(yīng)注意被停車(chē)遮蔽處驟然出現(xiàn)橫穿公路的行人。
4．上坡行駛規(guī)范
車(chē)輛上坡時(shí)，駕駛員換檔操作不當(dāng)，往往會(huì)造成溜車(chē)，這是很危險(xiǎn)的，因此在坡道上減檔時(shí)，必須在汽車(chē)尚有一定動(dòng)力時(shí)進(jìn)行；必要時(shí)可越級(jí)減檔，做到“高速檔不硬撐，低速檔不硬沖”。通過(guò)短而不陡的上坡道時(shí)，如路面寬而平坦，要適當(dāng)利用慣性沖坡或提前用低一級(jí)檔位加速?zèng)_坡。通過(guò)長(zhǎng)而陡的上坡道時(shí)，既要利用高速?zèng)_坡，又要及時(shí)變換檔位，使車(chē)輛保持足夠的動(dòng)力徐徐上坡。為了順利上坡，裝載一定要適度。車(chē)輛超載時(shí)抓坡，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，車(chē)爬不上去，會(huì)造成熄火、后溜，釀成事故。重車(chē)萬(wàn)一在上坡時(shí)遇上熄火，應(yīng)先使用手、腳制動(dòng)器將車(chē)停住，用石塊或其他東西將后輪剎車(chē)，然后重新起步。汽車(chē)連續(xù)上坡發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱，必要時(shí)可選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車(chē)休息。在彎曲坡道上行駛，因受視線上的限制，應(yīng)做到“減速、鳴號(hào)、靠右行”，接近坡頂時(shí)，視距縮短，更要謹(jǐn)慎、減速，在彎道內(nèi)不可冒然超車(chē)。幾輛車(chē)同方向上坡時(shí)，車(chē)距應(yīng)保持在30米以上，以防倒溜發(fā)生危險(xiǎn)若出現(xiàn)車(chē)輛失控、制動(dòng)無(wú)效、車(chē)輛倒溜，應(yīng)將三角形木頭墊入后輪，以阻止車(chē)輛倒溜。
5、下坡行駛規(guī)范
車(chē)輛下坡時(shí)，起步與平路上起步的操作要相同，但可免去加速過(guò)程。空檔只要一帶而過(guò)，否則難于換入檔位。下坡一般不使用高速檔換低速檔的操作方法。若遇途中制動(dòng)失靈或不宜使用制動(dòng)器時(shí)，才采取“拖檔”的方法(即高速檔換低速檔）利用發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)的阻力來(lái)牽制車(chē)速。下坡行駛應(yīng)在車(chē)輛剛一駛?cè)肫碌谰妥⒁馓ぶ苿?dòng)踏板，及早控制車(chē)速，一旦遇到情況才慢得下、剎得住。路況不好、下坡無(wú)把握時(shí)，一定要從安全出發(fā)，該停車(chē)的則停車(chē)。嚴(yán)禁下坡時(shí)熄火、脫檔或踏離合器溜坡。只有在接近坡尾時(shí)才可脫檔滑行。汽車(chē)下坡行駛的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)使制動(dòng)鼓過(guò)熱，摩擦片燒焦或使制動(dòng)效能降低，甚至使制動(dòng)鼓咬死或制動(dòng)氣壓不足，此時(shí)，應(yīng)停車(chē)休息，進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，等冷卻后及時(shí)補(bǔ)充氣壓，方能重新起步下坡。嚴(yán)禁在高溫的制動(dòng)鼓上澆冷水，以免產(chǎn)生裂紋。汽車(chē)下坡時(shí)，同向車(chē)的間距不應(yīng)小于50米。不駕駛帶“病”的車(chē)輛上下坡。
6．謹(jǐn)慎通過(guò)小城鎮(zhèn)
在我國(guó)各大中城市的周?chē)?，都有一些衛(wèi)星城或小城鎮(zhèn)，這些衛(wèi)星城或小城鎮(zhèn)的交通情況各有不同，司機(jī)在駕車(chē)通過(guò)這些小城鎮(zhèn)時(shí)，精神一定要高度集中，謹(jǐn)慎行駛，隨時(shí)做好處理各種的準(zhǔn)備，特別要注意以下幾個(gè)問(wèn)題：
?。?）小城鎮(zhèn)街道一般都不設(shè)分道線，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人常常混行，行駛中要主動(dòng)減速禮讓?zhuān)灰_(kāi)快車(chē)，并盡量避免超車(chē)。
?。?）小城鎮(zhèn)一般不設(shè)人行橫道線，路面也較窄，橫穿街道的人很多，加之小攤販占用街面或城鎮(zhèn)居民占用路面攤曬物品等等，必須注意觀察、避讓?zhuān)苑乐拱l(fā)生壓碰事故。
（3）街道兩旁的房屋較低，屋檐伸出長(zhǎng)，車(chē)輛不可過(guò)于靠邊行駛。
7．安全通過(guò)平交路口、
交叉路口是道路網(wǎng)中道路與道路的交叉點(diǎn)。交叉路口分為平面交叉路口和立體交叉路口。
（一）通過(guò)有交通標(biāo)志或信號(hào)的平面交叉路口時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
?。?）控制行車(chē)速度，在行近平交路口時(shí)，須在距路口30~100米的地方減速。
?。?）注意平交路口的交通標(biāo)志和信號(hào)，服從指揮，絕對(duì)不能在停車(chē)中搶信號(hào)起步，更不能突然加速?gòu)?qiáng)行通過(guò)。
?。?）為了保證在平交路口停車(chē)后能及時(shí)起步，停車(chē)時(shí)不要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)估計(jì)快放行時(shí)（一般看橫向路口指揮燈黃燈閃亮），應(yīng)做好起動(dòng)準(zhǔn)備，允許通行的綠燈一亮，即應(yīng)起步。
（4）如果要在平交路口轉(zhuǎn)彎，應(yīng)提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，進(jìn)入導(dǎo)向車(chē)道，夜間須將遠(yuǎn)光燈改用近光燈，減速慢行，認(rèn)真觀察，小心通過(guò)。
?。ǘ┊?dāng)通過(guò)沒(méi)有交通標(biāo)志或信號(hào)的平交路口時(shí)，司機(jī)注意以下幾點(diǎn)：
?。?）支路車(chē)讓干路車(chē)先行。
（2）支、干路不分的，非機(jī)動(dòng)車(chē)讓機(jī)動(dòng)車(chē)先行，非公共汽車(chē)、電車(chē)讓公共汽車(chē)、電車(chē)先行，同類(lèi)車(chē)讓右邊沒(méi)有來(lái)車(chē)的先行。
?。?）相對(duì)方向同類(lèi)車(chē)相遇，左轉(zhuǎn)彎的車(chē)讓直行或右轉(zhuǎn)彎的車(chē)先行。
（4）進(jìn)入環(huán)形路口的車(chē)讓己在路口內(nèi)的車(chē)先行；讓行車(chē)輛須停車(chē)或減速了望，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)通過(guò)。
8．安全通過(guò)集市和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)
我國(guó)的很多城鄉(xiāng)都有定期或不定期集市的傳統(tǒng)，近幾年，為了方便城市居民生活，各個(gè)城市的周?chē)蠖荚O(shè)立了規(guī)模不等的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，無(wú)論是集市還是農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，交通都十分擁擠。行車(chē)中如能繞開(kāi)，應(yīng)設(shè)法繞開(kāi)；無(wú)法繞開(kāi)時(shí)，必須按照通過(guò)城鎮(zhèn)的一套辦法通過(guò)，特別要注意的問(wèn)題是：汽車(chē)一定要低速緩行，決不可用汽車(chē)擠驅(qū)人群；如果遇到傳統(tǒng)性的集市，更要注意尊重當(dāng)?shù)厝嗣竦娘L(fēng)俗習(xí)慣，切不可貿(mào)然行事。如果是在集市高峰時(shí)間確實(shí)無(wú)法通過(guò)時(shí)，應(yīng)暫時(shí)停車(chē)，耐心等侯；如果是執(zhí)行緊急任務(wù)又必須通過(guò)集市時(shí)，則應(yīng)有人員開(kāi)道，引導(dǎo)汽車(chē)緩慢通過(guò)。
9．安全通過(guò)橋梁
在行車(chē)中，接近永久性橋梁時(shí)，要特別注意橋頭附近的交通標(biāo)志，并遵守有關(guān)規(guī)定。如果前方有同方向前進(jìn)的車(chē)輛時(shí)，要與前車(chē)保持一定的安全距離，減速通過(guò)橋梁。通過(guò)橋梁時(shí)，盡量不要在橋上停車(chē)，以避免阻塞交通。如遇窄橋，且前方來(lái)車(chē)距橋頭較近時(shí)，要主動(dòng)靠邊停車(chē)讓行，待來(lái)車(chē)通過(guò)后再啟動(dòng)前進(jìn)；如來(lái)車(chē)速度較快，雖距橋頭較遠(yuǎn)時(shí)，也應(yīng)警惕來(lái)車(chē)搶先上橋，需提前做好及時(shí)停車(chē)準(zhǔn)備，避免發(fā)生橋上碰撞事故。通過(guò)拱形橋時(shí)，往往看不清對(duì)方來(lái)車(chē)和道路情況，要減速鳴號(hào)，靠左行駛，隨時(shí)注意對(duì)方情況，做好制動(dòng)準(zhǔn)備，切勿冒險(xiǎn)高速?zèng)_破。通過(guò)吊橋、浮橋、便橋時(shí)，如無(wú)管理人員指揮，應(yīng)下車(chē)查看，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題時(shí)，再行通過(guò)。必要時(shí)，可讓乘車(chē)人員下車(chē)步行過(guò)橋。不可在橋上變速、制動(dòng)和停車(chē)，以減少橋梁的晃動(dòng)。
通過(guò)設(shè)有限制質(zhì)量標(biāo)志的橋梁，貨運(yùn)汽車(chē)的總質(zhì)量超過(guò)橋梁的負(fù)荷量時(shí)，須經(jīng)市政管理部門(mén)和公路管理部門(mén)的同意，并按交警部門(mén)指定的時(shí)間通過(guò)。
在我國(guó)的道路上，還有一些橋梁比引道要窄，有的橋梁與道路不成一條直線，駕駛員稍有疏忽，就有可能使車(chē)輛撞上橋欄，甚至翻入橋下。為確保行車(chē)安全，通過(guò)沒(méi)有行走過(guò)的橋梁時(shí)，特別是夜間通過(guò)較窄道路上的橋梁時(shí)，要謹(jǐn)慎小心，注意觀察橋梁情況，時(shí)速不得超過(guò)20公里。
10．安全通過(guò)鐵路道口
通過(guò)鐵路道口時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)20公里，并應(yīng)服從鐵路管理人員的指揮。
遇有道口欄桿（欄門(mén)）關(guān)閉、音響器發(fā)出報(bào)警、紅燈閃亮或看守人員示意停止行進(jìn)時(shí)，須靠道路右側(cè)依次停在停止線以外；沒(méi)有停止線的，停在距最外股鐵軌的5米以外處。
通過(guò)無(wú)人看守的鐵路道口時(shí)，必須遵循“一停二慢三通過(guò)”的原則，確認(rèn)安全。如果路口兩邊有物體擋住視線，看不清兩邊有無(wú)火車(chē)駛近時(shí)，則應(yīng)下車(chē)察看，不得貿(mào)然通過(guò)，更不準(zhǔn)與火車(chē)搶行。
車(chē)輛在鐵路道口停車(chē)等待時(shí)，要拉緊制動(dòng)，以防車(chē)輛發(fā)生溜滑，與后面的車(chē)輛碰撞?；疖?chē)通過(guò)時(shí)，應(yīng)立即做好發(fā)動(dòng)汽車(chē)和起步的準(zhǔn)備，一旦放行，應(yīng)立即起步，以免阻塞交通。穿越鐵路時(shí)，必須一氣通過(guò)，不得在火車(chē)通過(guò)區(qū)變速、制動(dòng)、停車(chē)。應(yīng)注意凸出路面的道叉、枕木，以防損傷輪胎。握緊方向盤(pán)，防止輪胎通過(guò)軌道時(shí)方向盤(pán)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)而擊傷手臂。如果汽車(chē)一旦在鐵路上熄火，必須立即設(shè)法把車(chē)移離鐵路。在火車(chē)即將來(lái)臨的緊急情況下，可將變速檔掛入一檔或倒檔，抬起離合器，啟動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用起動(dòng)機(jī)直接將車(chē)駛離鐵路。如實(shí)在沒(méi)法移動(dòng)車(chē)輛，要迎著火車(chē)駛來(lái)的方向晃動(dòng)紅色衣物等，以告知火車(chē)司機(jī)緊急制動(dòng)，避免發(fā)生重大事故。
11．注意夜間行車(chē)安全
（1）夜間行車(chē)中如遇對(duì)向車(chē)，不要一會(huì)兒踩制動(dòng)踏板，一會(huì)兒向右打輪，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車(chē)，與對(duì)向車(chē)相距150米時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?，若遇?duì)方不改用近光，應(yīng)立即減速并連續(xù)使用變換遠(yuǎn)、近光的辦法來(lái)示意對(duì)方如仍不改變，則應(yīng)減速靠右停車(chē)避讓?zhuān)形鸲窔庖詮?qiáng)光對(duì)射，以免損害雙方視覺(jué)而釀成車(chē)禍。
?。?）夜間行車(chē)要注意從左側(cè)橫過(guò)馬路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有時(shí)對(duì)向車(chē)道上排滿了等紅燈的車(chē)，在這種情況下，常常有行人從車(chē)隊(duì)的間隙中跑出來(lái)從左向右橫過(guò)馬路。
?。?）嚴(yán)格控制車(chē)速。這是保證夜間行車(chē)安全的根本性措施。由于夜間道路上的交通量小，行人和自行車(chē)的干擾也比較少，加上駕駛員的心理狀態(tài)（如急于快趕等），一般比較容易高速行車(chē)，因而很可能發(fā)生交通事故。駕駛員應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到在夜間高速行車(chē)的危險(xiǎn)性。夜間行車(chē)由亮處到暗處時(shí)，眼睛有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，因此必須降低車(chē)速,因駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地點(diǎn)更應(yīng)降低車(chē)速并隨時(shí)做好制動(dòng)或停車(chē)的準(zhǔn)備；駛經(jīng)繁華街道時(shí)，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對(duì)駕駛員的視線有影響，這時(shí)也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時(shí)更須低速小心行駛。
?。?）增加跟車(chē)距離。駕駛員在夜間行車(chē)時(shí)，一是視線不良。二是常遇危險(xiǎn)、緊急情況，為此，駕駛員必須準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)。在這種情況下，為避免危險(xiǎn)，要注意適當(dāng)增加跟車(chē)距離，以防止前后車(chē)相碰撞事故。
（5）盡量避免夜間超車(chē)，必須超車(chē)時(shí)，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車(chē)，在確實(shí)判定前車(chē)讓路允許超越后，再進(jìn)行超車(chē)。
?。?）注意克服駕駛疲勞。夜間行車(chē)特別是午夜以后行車(chē)最容易疲勞瞌睡。另外，夜間行車(chē)由于不能見(jiàn)到道路兩旁的景觀，對(duì)駕駛員興奮性刺激物小，因此最易產(chǎn)生駕駛疲勞，如稍有感覺(jué)就應(yīng)振作精神或停車(chē)休息片刻。
?。?）夏季夜間行車(chē)時(shí)，尤其要提高警惕，夏季天氣炎熱，在街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿，特別是在居民小區(qū)的附近。駕駛員必須謹(jǐn)慎駕駛。
12．注意燈光的使用
夜間行車(chē)，燈光具有照明和信號(hào)的雙重作用。夜間行駛在出車(chē)前，駕駛員應(yīng)檢查防眩前照燈是否符合要求，各照明設(shè)備是否完好、符合規(guī)定。車(chē)輛起步前應(yīng)先開(kāi)亮燈光看清道路，以防發(fā)生意外。當(dāng)汽車(chē)在無(wú)路燈或照明不夠的街道和公路上高速行駛時(shí)，要采用大燈遠(yuǎn)光照明；低速行駛時(shí)，采用大燈近光，并開(kāi)啟車(chē)輛的牌照燈、示寬燈和尾燈。當(dāng)通過(guò)有指揮燈信號(hào)控制的交叉路口時(shí)，應(yīng)距交叉路口100~30米變遠(yuǎn)光燈為近光燈。在雨霧中行車(chē)時(shí)，應(yīng)使用防霧燈或大燈近光，不宜使用大燈遠(yuǎn)光，以免眩目妨礙視線。夜間會(huì)車(chē)一般在距對(duì)面來(lái)車(chē)150米以外互閉大燈遠(yuǎn)光，開(kāi)大燈近光。在窄橋和窄路上與非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈，不允許夜間關(guān)閉前大燈會(huì)車(chē)。當(dāng)遇到對(duì)方不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，應(yīng)即減速，并連續(xù)用遠(yuǎn)近光燈開(kāi)關(guān)來(lái)示意對(duì)方關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。夜間超車(chē)時(shí)，應(yīng)在距前車(chē)400米時(shí)將燈變換為遠(yuǎn)光，以便于看清前方道路和車(chē)輛行車(chē)情況；然后在150米距離內(nèi)再變換遠(yuǎn)光燈為近光，這樣才有利于超車(chē)安全，不致使前車(chē)駕駛員應(yīng)燈光而眩目。開(kāi)亮小燈、尾燈和“雙跳燈”，以引起其他車(chē)輛的注意。
13．倒車(chē)駕駛規(guī)范
倒車(chē)前駕駛員應(yīng)注意觀察周?chē)h(huán)境、情況，選定倒車(chē)路線，看清前后有無(wú)來(lái)車(chē)。倒車(chē)起步前要鳴喇叭。倒車(chē)時(shí)要穩(wěn)住油門(mén)，控制車(chē)速。不要忽快忽慢，車(chē)速不要超過(guò)5公里/小時(shí)。并要掌握“慢行車(chē)，快轉(zhuǎn)向”的操作方法。要注意車(chē)前車(chē)后情況，確定汽車(chē)后面在你視線看不到的“死角”處的確沒(méi)有行人或障礙物時(shí)再行倒車(chē)。不可在情況不明或無(wú)把握的情況下冒然行動(dòng)。直線倒車(chē)，兩眼須注視車(chē)后目標(biāo)，方向正直地向后倒退；轉(zhuǎn)向倒車(chē)時(shí)，收于前方外側(cè)車(chē)輪的輪跡的彎曲度大于后輪，所以要注意前方外側(cè)車(chē)輪、翼子板和保險(xiǎn)杠要有目的地轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)避免汽車(chē)倒車(chē)后，再?gòu)?qiáng)力回轉(zhuǎn)方向盤(pán)。
14．轉(zhuǎn)彎行駛規(guī)范
駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤(pán)操作應(yīng)與車(chē)速協(xié)調(diào)配合，采用適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)彎角度。轉(zhuǎn)急彎時(shí)應(yīng)盡量放慢速度，多打多回方向盤(pán)。轉(zhuǎn)緩彎時(shí)要控制好車(chē)速，少打少回方向盤(pán)。轉(zhuǎn)彎時(shí)在距轉(zhuǎn)彎處50~100米處應(yīng)減速。若在交叉路口轉(zhuǎn)彎，應(yīng)提早發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號(hào)，并靠道路右側(cè)徐徐轉(zhuǎn)彎，不得大彎小轉(zhuǎn)，爭(zhēng)道搶行；轉(zhuǎn)過(guò)彎后應(yīng)即回正方向，關(guān)掉轉(zhuǎn)向燈。在城鎮(zhèn)街道上轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)注意道路情況，避免與其他車(chē)輛或行人發(fā)生沖撞。在傍山彎路及視線受限制的彎道上轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)提前換入低速檔，并鳴喇叭警示。轉(zhuǎn)彎時(shí)速度不能過(guò)快，使車(chē)輛輪胎對(duì)路面保持充分的附著力。轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車(chē)要特別謹(jǐn)慎，不能緊急剎車(chē)，否則會(huì)使車(chē)輛難以控制，形成撞車(chē)或翻車(chē)。
15．調(diào)頭駕駛規(guī)范
汽車(chē)調(diào)頭分為一次順車(chē)調(diào)頭和順車(chē)與倒車(chē)相結(jié)合的調(diào)頭兩種方法。調(diào)頭時(shí)應(yīng)選擇安全、寬闊等宜于調(diào)頭的地方進(jìn)行，盡量避免在坡道、窄路、路面情況復(fù)雜的路段調(diào)頭。禁止在橋梁、隧道、涵洞、城門(mén)、鐵路道口交通繁忙的路口以及設(shè)有禁止調(diào)頭、左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志的地段調(diào)頭。汽車(chē)調(diào)頭時(shí)應(yīng)開(kāi)亮轉(zhuǎn)向燈或發(fā)出調(diào)頭信號(hào)，掛入低速檔，降低車(chē)速，靠右行、向左轉(zhuǎn)調(diào)頭。進(jìn)入轉(zhuǎn)向地點(diǎn)后應(yīng)迅速向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)調(diào)頭。采順車(chē)和倒車(chē)相結(jié)合的方法，調(diào)頭時(shí)應(yīng)注意判斷車(chē)輛位置，汽車(chē)作反復(fù)進(jìn)退時(shí)應(yīng)盡量多前進(jìn)，少后退。
16．隧道行駛規(guī)范
駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入隧道時(shí)，應(yīng)提前減速。臨近隧道時(shí)要注意隧道的凈空高度，確認(rèn)車(chē)輛實(shí)載高度在交通標(biāo)志允許的范圍內(nèi)，再行通過(guò)：貨車(chē)載人，所載人員必須坐下。進(jìn)入雙向通行的隧道時(shí)，要注意對(duì)面有無(wú)來(lái)車(chē)或其他障礙，必要時(shí)應(yīng)開(kāi)燈光；通過(guò)隧道時(shí)應(yīng)靠右側(cè)行駛，以正常速度通過(guò)。不得超過(guò)最高限速標(biāo)志上規(guī)定的車(chē)速。隧道內(nèi)一般不鳴號(hào)，以減少隧道內(nèi)的噪音。隧道內(nèi)不準(zhǔn)停車(chē)，以免造成阻塞；車(chē)輛發(fā)生故障、拋錨等突發(fā)情況時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告或想方設(shè)法把車(chē)輛牽引出隧道，以保證隧道的交通安全暢通。
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