2010最熱SUV車(chē)型優(yōu)缺點(diǎn)剖析
說(shuō)到SUV車(chē)型，它不僅是多數(shù)中國(guó)家庭期望更換的“第二輛車(chē)”，也是車(chē)市近幾年來(lái)銷(xiāo)量暴漲的汽車(chē)種類(lèi)。小編相信，一款能夠滿(mǎn)足城市、高速路況，又能偶爾在山間小路撒一下野的城市型SUV是很多久居鬧市消費(fèi)者的夢(mèng)想。正如那句話所說(shuō)的——如果每個(gè)人最后只能擁有一輛車(chē)，那么這輛車(chē)一定是SUV?！ 〔贿^(guò)，正如人無(wú)完人一樣，汽車(chē)也不會(huì)是完美無(wú)缺的、面面俱到的。尤其是在車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，我們?cè)谫?gòu)車(chē)方面可選擇的余地越大，就越需要仔細(xì)甄別誰(shuí)是最適合自己的。今天MSN汽車(chē)編輯就來(lái)剖析這15款經(jīng)典城市型SUV，將它們的優(yōu)缺點(diǎn)一一列舉，希望能夠?qū)δ磥?lái)購(gòu)車(chē)有所幫助。
大眾途觀 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))
售價(jià)：19.98-39.8萬(wàn)元(點(diǎn)擊查看最新報(bào)價(jià))
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力水準(zhǔn)在同級(jí)里出色；車(chē)廂用料做工精致；乘坐空間充裕；安全配置較為齊全。
缺點(diǎn)：高速行駛風(fēng)噪明顯；尾廂空間在同級(jí)里偏??；最高配車(chē)型仍需選配導(dǎo)航、倒車(chē)視頻等。
要說(shuō)現(xiàn)如今最火的SUV，上海大眾的途觀肯定榜上有名——上市之前，它就作為首款國(guó)產(chǎn)的緊湊型德系SUV，被
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國(guó)產(chǎn)版的途觀應(yīng)用了美版新款車(chē)型的前臉造型，也就是現(xiàn)在的大眾家族臉譜——復(fù)古式水平中網(wǎng)設(shè)計(jì)。除了前臉與進(jìn)口國(guó)內(nèi)的Tiguan不同外，為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，國(guó)產(chǎn)途觀還進(jìn)行了相應(yīng)的拉長(zhǎng)，軸距達(dá)到了2684mm，相比海外版長(zhǎng)了80mm。
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德國(guó)人的做工向來(lái)以一絲不茍著稱(chēng)，國(guó)產(chǎn)途觀的內(nèi)飾自然也不例外，用料說(shuō)不上十分高檔，但厚道，做工工整，接縫整齊，讓人一看就能感受到制造者的嚴(yán)謹(jǐn)。不過(guò)在設(shè)計(jì)上還是有些“偷工減料”——方向盤(pán)沿襲自高爾夫6，控制臺(tái)也總讓人覺(jué)得似曾相識(shí)?？偟膩?lái)說(shuō)，就是設(shè)計(jì)得不夠出彩，讓人難有驚艷感。
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而且在SUV逐漸讓眾人所淡忘的通過(guò)性能方面，途觀的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)——大眾的4MOTION在20萬(wàn)元左右的SUV中堪稱(chēng)難尋敵手。動(dòng)力系統(tǒng)也一向是大眾的優(yōu)勢(shì)所在，全系搭載兩款EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.8TSI與2.0TSI兩個(gè)排量，其中1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW/5000-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4200；2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kW/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm——在動(dòng)力方面，大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速?gòu)?qiáng)扭距爆發(fā)，也是日系對(duì)手很難超越的。
寶馬X1 (詳情 圖片 報(bào)價(jià)) 售價(jià)：55.25萬(wàn)(點(diǎn)擊查看最新報(bào)價(jià))
優(yōu)點(diǎn)：外形動(dòng)感；動(dòng)力表現(xiàn)和操控性領(lǐng)先；寶馬品牌形象好。
缺點(diǎn)：頭部空間略??；xDrive越野能力弱；后排乘客舒適性較差。
寶馬X1全身設(shè)計(jì)更顯棱角分明，尾部和頭部、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的極限增加了立體感，同時(shí)也顯得很有力量。而從腰線過(guò)渡來(lái)的尾箱折線，也勾勒出一個(gè)矯健的尾部。更加突出和夸大的進(jìn)氣格柵，飽滿(mǎn)而銳利的頭燈，還有條形尾燈等也增加了凌厲感。
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X1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格體現(xiàn)出非常家族化的風(fēng)格，上下分層的深淺雙色內(nèi)飾是BMW的傳統(tǒng)習(xí)俗，多功能方向盤(pán)和中控臺(tái)上把主要操控設(shè)配放在了駕駛員觸手可及的位置。厚實(shí)的儀表盤(pán)和中控臺(tái)給人安全感。配備了升級(jí)后的iDrive旋鈕和8.8英寸的大屏幕液晶屏幕等寶馬特色的高科技配置。
寶馬X1還提供選裝高保真系統(tǒng)替代標(biāo)準(zhǔn)音響系統(tǒng)，標(biāo)配方便連接外接音源的AUX-In插口、USB接口等。雖然手動(dòng)版用的是織物座椅，但是其他舒適性配置也好不吝嗇，自動(dòng)頭燈、方向盤(pán)按鍵控制、電動(dòng)雙開(kāi)大天窗。
由于寶馬X1的車(chē)身尺寸在所選車(chē)型里算是較小的。X1的三圍只有4453mm、1798mm、1545mm。X1卻要在空間上設(shè)計(jì)不少細(xì)節(jié)來(lái)滿(mǎn)足乘坐：為了方便體型較大的車(chē)主，X1的前排座椅坐墊較短，初次坐上去需要適應(yīng)，不過(guò)后排腿部空間還是值得稱(chēng)贊的即時(shí)是大個(gè)子成年人也不會(huì)"
xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更側(cè)重公路操控樂(lè)趣，但是前后軸動(dòng)力的無(wú)極調(diào)教讓它可以適當(dāng)爬坡。不過(guò)寶馬xDrive四驅(qū)系統(tǒng)僅可以做到動(dòng)力通過(guò)中央差速器在前后軸之間線性分配，卻無(wú)法讓動(dòng)力通過(guò)差速器在左右半軸間形成線性分配。遇到再艱難的路面的話，沒(méi)有帶鎖止功能的差速器的X1就無(wú)法通過(guò)分配左右軸之間的動(dòng)力來(lái)走出困境。
奧迪Q5 (詳情 圖片 報(bào)價(jià)) 售價(jià)：37.98-67.8萬(wàn)元(點(diǎn)擊查看最新報(bào)價(jià))
優(yōu)點(diǎn)：著名的quattro四驅(qū)；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁；時(shí)尚的LED車(chē)頭；奧迪良好的口碑。
缺點(diǎn)：售價(jià)較高，只有2.0T型號(hào)國(guó)產(chǎn)，加速時(shí)噪音較大；入門(mén)車(chē)型裝備很“乞丐”。
在之前日子里，進(jìn)口的奧迪Q5已經(jīng)火的一塌糊涂，各種加價(jià)、各種提不到車(chē)的呼喊充滿(mǎn)了我們的耳朵。如今，性?xún)r(jià)比更高的國(guó)產(chǎn)一汽奧迪Q5來(lái)了！在Q5對(duì)手中，偏重時(shí)尚、外觀大氣的豪華品牌SUV并不多，GLK可以說(shuō)是偏性能的，無(wú)法打動(dòng)感性的女性用戶(hù)們；X3也不換代，已經(jīng)老的掉渣了；SRX品牌還需要沉淀些年才OK，這些因素加在一起，正是今天國(guó)產(chǎn)Q5出現(xiàn)的意義。
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國(guó)產(chǎn)奧迪Q5與奧迪A4采用相同底盤(pán)，與國(guó)產(chǎn)奧迪A4L在長(zhǎng)春共線生產(chǎn)。在車(chē)身尺寸上，國(guó)產(chǎn)Q5與進(jìn)口車(chē)型相同，長(zhǎng)寬高都為4629mm/1880mm/1653mm，軸距也都是2807mm。國(guó)產(chǎn)奧迪Q5搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速S tronic雙離合變速箱，最大輸出功率155kw，峰值扭矩350Nm，可在7.2秒內(nèi)完成0-100km/h的加速。
國(guó)產(chǎn)奧迪Q5
國(guó)產(chǎn)版Q5與進(jìn)口版在外觀細(xì)節(jié)上有一定差異，如前中網(wǎng)、霧燈和霧燈周?chē)难b飾等。但其最主要的差別在于輪胎尺寸與輪轂樣式，國(guó)產(chǎn)Q5搭載19寸和17寸兩種輪轂，輪胎尺寸分別為235/55R19和235/65R17，其中采用17寸輪胎的是國(guó)產(chǎn)Q5的入門(mén)級(jí)車(chē)型。另外，車(chē)身有深海藍(lán)、幻影黑、珠光漆和水晶銀、石英灰等12種顏色供消費(fèi)者選擇。
國(guó)產(chǎn)奧迪Q5內(nèi)飾
國(guó)產(chǎn)奧迪Q5全系采用quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并配備全景天窗，在核心配置上國(guó)產(chǎn)Q5并沒(méi)有簡(jiǎn)配，側(cè)向輔助系統(tǒng)、奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、下坡輔助系統(tǒng)、8.1版本ESP電子穩(wěn)定程序等系統(tǒng)同樣在國(guó)產(chǎn)車(chē)型上采用。除此之外，國(guó)產(chǎn)Q5四款車(chē)型自身的差別主要是外觀套件，舒適性配置和選裝包。值得一提的是，高配版國(guó)產(chǎn)奧迪Q5還有座椅制冷功能。
本田CR-V (詳情 圖片 報(bào)價(jià)) 售價(jià)：18.98-25.28萬(wàn)(點(diǎn)擊查看最新報(bào)價(jià))
優(yōu)點(diǎn)：市場(chǎng)口碑非常好；車(chē)廂人體工程出色，乘坐舒適；操控易上手；出色完善的發(fā)動(dòng)機(jī)。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)塑料材質(zhì)較差；越野能力一般，加價(jià)提車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重。
提到東風(fēng)本田CR-V絕對(duì)可以稱(chēng)得上是汽車(chē)市場(chǎng)上的一個(gè)小異類(lèi)，守著當(dāng)年不被人看好的小市場(chǎng)一步步走到了月銷(xiāo)1萬(wàn)臺(tái)的驕人水平，對(duì)于一款20余萬(wàn)元的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)字也僅有雅閣、凱美瑞等寥寥數(shù)車(chē)能夠達(dá)到而已。就憑著這一份堅(jiān)持，CR-V儼然成為了城市SUV的老大，也自然而然的成為了眾矢之的。
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作為中國(guó)市場(chǎng)第一款面向城市的SUV ，CR-V自投放中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，長(zhǎng)期居于中高檔城市SUV的銷(xiāo)售冠軍。新CR-V兩驅(qū)都市版的上市，給消費(fèi)者更多的需求和選擇，價(jià)格定位更低，不會(huì)讓很多消費(fèi)者對(duì)CR-V因價(jià)格而望而卻步，滿(mǎn)足SUV日益增長(zhǎng)的兩驅(qū)需求，豐富已有的CR-V產(chǎn)品線。
CR-V雖然上市多年，但其外觀依然站在時(shí)尚前線
與老款CR-V相比，新CR-V僅在外觀等小細(xì)節(jié)做了一些修飾，它的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱甚至車(chē)身自重都與老款車(chē)型完全一致。老款CR-V曾經(jīng)多年保持熱銷(xiāo)勢(shì)頭，新款CR-V共推出了六款車(chē)型。但是今年在途觀、iX35等車(chē)型的的沖擊下，市場(chǎng)情況并不如往年樂(lè)觀。
CR-V的內(nèi)飾是典型的日系風(fēng)格
CR-V搭載的
新款CR-V采用了與老款車(chē)型相同的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，車(chē)身重量也完全相同，所以我們以工信部所公布的老款CR-V的油耗數(shù)據(jù)作為參考。從上面表格可以看出CR-V2.0L車(chē)型的油耗比較有優(yōu)勢(shì)，市區(qū)道路油耗在11升/百公里左右，綜合工況油耗也都保持在9升/百公里以?xún)?nèi)。而2.4L車(chē)型的油耗水平基本與Q5和途觀2.0T車(chē)型相同，市區(qū)道路為13升/百公里，綜合工況也保持在10升/百公里之內(nèi)。
豐田RAV4 (詳情圖片報(bào)價(jià)) 售價(jià)：18.98-26.43萬(wàn)(點(diǎn)擊查看最新報(bào)價(jià))
優(yōu)點(diǎn)：越野性能較為出色；2.4L動(dòng)力足夠日常使用；車(chē)廂便利設(shè)計(jì)多，日常使用容易上手。
缺點(diǎn)：四前速自動(dòng)變速箱較落后；尾箱門(mén)向右開(kāi)啟不太習(xí)慣；車(chē)廂用料欠缺高檔感。
提到本田CR-V就不能不提一汽豐田的RAV4，前段時(shí)間最沸沸揚(yáng)揚(yáng)的車(chē)市新聞非豐田全球召回事件莫屬，而這一事件在國(guó)內(nèi)唯一涉及的車(chē)型就是RAV4，不過(guò)召回事件貌似并沒(méi)有影響RAV4的市場(chǎng)表現(xiàn)，這款曾經(jīng)作為CR-V銷(xiāo)量神話終結(jié)者而上市的SUV車(chē)型目前仍在熱銷(xiāo)中。
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國(guó)產(chǎn)的RAV4與之前進(jìn)口車(chē)型相比，變化并不十分明顯，不露張揚(yáng)的前臉顯得整車(chē)十分低調(diào)，4630×1855×1720以及2660的軸距，比同級(jí)別的車(chē)型都長(zhǎng)，加長(zhǎng)的車(chē)身使得整車(chē)外型顯得更寬大。車(chē)頭部分與進(jìn)口版本相比，主要變化集中在進(jìn)氣格柵和霧燈上。
內(nèi)飾功能豐富，但很容易上手，典型的豐田風(fēng)格
RAV4與轎車(chē)某些相似之處與其來(lái)自卡羅拉平臺(tái)有很大關(guān)系，因此在很多方面也承襲了卡羅拉的優(yōu)點(diǎn)和特長(zhǎng)。顏色上采用目前流行的上深下淺顏色對(duì)比，使得在車(chē)內(nèi)有種轎車(chē)的感覺(jué)。三環(huán)的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)依然保持原有的特色，功能指示燈是環(huán)繞在轉(zhuǎn)速表與水溫表外圈，使得整個(gè)儀表盤(pán)顯示很緊湊。四方向調(diào)節(jié)的方向盤(pán)手感良好，完全能夠符合你最舒服的姿勢(shì)。
RAV4使用和凱美瑞一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)
在懸掛的調(diào)校上，RAV4傾向的轎車(chē)風(fēng)格也有比較突出的體現(xiàn)。前麥弗遜式懸架，后雙叉桿式懸架的結(jié)構(gòu)有利于舒適性，減震系統(tǒng)的阻尼韌性較強(qiáng)，彈簧的設(shè)定偏軟，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向的支撐力略有不足，但同時(shí)能夠保證對(duì)顛簸路面非常好的過(guò)濾作用。在RAV4上盡可以享受到與轎車(chē)同樣的舒適和平穩(wěn)的待遇。
JEEP牧馬人 (詳情 圖片 報(bào)價(jià)) 售價(jià)：41.89-51.69萬(wàn)(點(diǎn)擊查看最新報(bào)價(jià))
優(yōu)點(diǎn)：最純正的越野車(chē)；越野口碑非常好；車(chē)身和底盤(pán)都比較扎實(shí)；駕駛樂(lè)趣十足。
缺點(diǎn)：載物實(shí)用性不及同等尺寸SUV；后排頭部空間較?。缓笃诰S修保養(yǎng)不是很方便。
牧馬人作為Jeep精神的傳承者，是大多數(shù)越野迷的最?lèi)?ài)。繼Jeep牧馬人-撒哈拉以進(jìn)口身份引入國(guó)內(nèi)后，Jeep牧馬人旗艦車(chē)型羅賓漢Rubicon也在國(guó)內(nèi)正式上市，分為兩門(mén)版和四門(mén)版兩款。
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作為一輛純粹的越野車(chē)，牧馬人的一切設(shè)計(jì)都是出于對(duì)野外地形和越野行車(chē)為考量的。而作為一輛常年需要和泥漿塵土打交道的越野車(chē)，外形自然是無(wú)需要過(guò)多的裝飾，原始而簡(jiǎn)陋的造型更突出了牧馬人桀驁不馴的個(gè)性。
前臉的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而硬朗，簡(jiǎn)潔同色的七欄格柵，雙圓頭燈和寬大的前保險(xiǎn)杠都完全體現(xiàn)了JEEP家族的血統(tǒng)，沒(méi)有像大切一樣使用鍍鉻裝飾來(lái)顯示張揚(yáng)的個(gè)性，而且懷舊和簡(jiǎn)樸的風(fēng)格也許對(duì)不起它近50萬(wàn)元的售價(jià)，但是，牧馬人原本就應(yīng)該是這個(gè)樣子。 外露式發(fā)動(dòng)機(jī)鎖銷(xiāo)，簡(jiǎn)陋的轉(zhuǎn)向燈以及幾乎垂直的前風(fēng)擋玻璃，狂野的風(fēng)格表露無(wú)遺。而為了更加突出為越野而生的理念，牧馬人的前保險(xiǎn)杠可以用扳手拆下來(lái)，增加更大的接近角，并且減少保險(xiǎn)杠發(fā)生損壞的可能。
四門(mén)版牧馬人長(zhǎng)寬高分別為4751MM、1877mm、1865mm，軸距比標(biāo)準(zhǔn)兩門(mén)版長(zhǎng)了半米之多，達(dá)到2947mm。四門(mén)版為5座設(shè)計(jì)雖然增加了實(shí)用性，但是過(guò)長(zhǎng)的軸距卻很容易在越野時(shí)讓底盤(pán)托底，通過(guò)性降低不少。因此短軸的標(biāo)準(zhǔn)版牧馬人才是終極越野機(jī)器。
這款3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為146千瓦，最大輸出扭矩為315牛米，配合四驅(qū)分動(dòng)箱4：1的低齒比，可在低轉(zhuǎn)速時(shí)得到超乎尋常的大扭矩。而這一點(diǎn)對(duì)車(chē)子的越野能力來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。這次的這款牧馬人Robicon羅賓漢更是擁有超強(qiáng)越野能力的
如果說(shuō)牧馬人的外形雖然簡(jiǎn)單樸實(shí)，也還總歸是個(gè)性十足，那么它的內(nèi)飾就只是純粹的簡(jiǎn)陋了。雖然老美的內(nèi)飾一向如此，但是這樣的做工還是不禁讓我走進(jìn)車(chē)內(nèi)時(shí)感覺(jué)時(shí)光似乎倒流了幾十年。不過(guò)對(duì)于一輛牧馬人來(lái)說(shuō)，這樣的內(nèi)飾才是我們所需要的。 牧馬人恐怕最適合的用戶(hù)是那些徹徹底底的越野份子。要知道這款平均50多萬(wàn)的車(chē)，在城里開(kāi)可是很不舒服的，只有到了野外到了沒(méi)有路的地方，才是它表演的舞臺(tái)。
沃爾沃XC60 (詳情圖片報(bào)價(jià)) 售價(jià)：55.80-64.80萬(wàn)(點(diǎn)擊查看最新報(bào)價(jià))
優(yōu)點(diǎn)：外形設(shè)計(jì)時(shí)尚；發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁有力；底盤(pán)扎實(shí)，越野能力尚可；安全裝備豐富。
缺點(diǎn)：智能鑰匙必須放在指定位置才能著車(chē)；目前只有一款3.0L動(dòng)力選擇，售價(jià)偏高。
作為沃爾沃在國(guó)內(nèi)推出的第二款SUV車(chē)型沃爾沃XC60，售價(jià)為55.8-64.8萬(wàn)元。沃爾沃XC60的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了寶馬X3 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))、奔馳GLK (詳情 圖片 報(bào)價(jià))以及奧迪Q5 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))。
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之所以說(shuō)沃爾沃XC60是最智能的SUV，原因是它裝備了一種叫做城市安全系統(tǒng)的裝備，在車(chē)速每小時(shí)30公里以下時(shí)啟動(dòng)。如果前車(chē)突然剎車(chē)，城市安全系統(tǒng)判斷有發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)時(shí)便會(huì)對(duì)駕駛員發(fā)出警示并對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行預(yù)加壓。如果駕駛員仍未采取任何行動(dòng)，XC60就會(huì)自動(dòng)剎車(chē)。如果兩車(chē)的相對(duì)速度差低于15公里/小時(shí)，該系統(tǒng)可幫助司機(jī)避免碰撞。當(dāng)兩車(chē)的相對(duì)速度差在15和30公里/小時(shí)之間時(shí)，該系統(tǒng)可在碰撞發(fā)生前將速度降至最低。
沃爾沃XC60
在車(chē)身尺寸方面，沃爾沃XC60長(zhǎng)4628mm、寬1891mm、高1672mm，比寶馬X3要大一些，軸距也達(dá)到了2774mm。從側(cè)面看，全新沃爾沃XC60雕塑般的魅力線條尤其明顯。造型美妙的曲線能夠用艷麗來(lái)形容。汽車(chē)肩部異常的寬大。大車(chē)輪、張揚(yáng)的輪拱和車(chē)身下部的深色飾件進(jìn)一步突顯了XC60的強(qiáng)悍風(fēng)格，而車(chē)身上部流暢的動(dòng)感線條與車(chē)
XC60具有自動(dòng)剎車(chē)的功能
裝備的235/65R17大尺寸輪胎，最高時(shí)速可達(dá)210km/h。這樣一款入門(mén)級(jí)的豪華越野車(chē)，相當(dāng)于一款B級(jí)轎車(chē)的尺寸，非常適合于城市駕駛。全新沃爾沃XC60也是外觀最張揚(yáng)的一款沃爾沃車(chē)型。前端梯形格柵上加大的鐵標(biāo)能夠迅速充滿(mǎn)前車(chē)的后視鏡，明確昭示著沃爾沃汽車(chē)的未來(lái)。尾門(mén)上的“Volvo”字標(biāo)現(xiàn)在采用了間距更大的加重字體，配合前端的鐵標(biāo)，提升了視覺(jué)沖擊力。
沃爾沃XC60
全新XC60的車(chē)內(nèi)也充滿(mǎn)了活力,所有乘員都可以舒適地坐在新設(shè)計(jì)的X主題座椅上，但顯而易見(jiàn)是以駕駛員作為整個(gè)設(shè)計(jì)的中心，讓其感覺(jué)好像是在駕駛一架?chē)姎馐缴虅?wù)飛機(jī)，而所有乘客都坐在頭等艙內(nèi)。
引入中國(guó)的XC60均配備了3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為210千瓦（285馬力），從1,500 轉(zhuǎn)/分鐘起即可輸出400牛米的最大扭矩，0至100公里/小時(shí)加速僅需7.5秒。3.0 T6 AWD車(chē)型配有沃爾沃全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用了電控液壓離合器，在前后輪之間分配驅(qū)動(dòng)力，以確保所有情況下的最大道路附著力。
日產(chǎn)逍客 (詳情 圖片 報(bào)價(jià)) 售價(jià)：16.78-21.98萬(wàn)(點(diǎn)擊查看最新報(bào)價(jià))
優(yōu)點(diǎn)：尺寸緊湊；操作容易上手；車(chē)廂靜音性出色；安全配置齊全，碰撞測(cè)試成績(jī)優(yōu)異。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)空間略??；尾廂不及一般SUV實(shí)用；油耗比轎車(chē)高，越野性相對(duì)其他SUV一般。
東風(fēng)日產(chǎn)的逍客作為一款介于SUV與兩廂掀背車(chē)之間的車(chē)型來(lái)說(shuō)，越野性能并不是其主要賣(mài)點(diǎn)，很難讓人覺(jué)得其四驅(qū)車(chē)型比兩驅(qū)車(chē)型更能勾起人的購(gòu)買(mǎi)欲望。我們認(rèn)為其多數(shù)時(shí)候更適合作為城市代步工具，偶爾駕其出游享受田園風(fēng)光。而其它相比同級(jí)別對(duì)手更為平實(shí)的價(jià)格與時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，決定了它對(duì)于囊中羞澀的年輕人更具吸引力。
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2009年10月份，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了逍客的小改款車(chē)型，在外觀上，新款逍客并沒(méi)有太大的改變，只是在原來(lái)6款車(chē)身顏色的基礎(chǔ)上，添加了夢(mèng)幻銀色。而造型部分與老款完全一致。新逍客的主要變化體現(xiàn)在車(chē)輛內(nèi)部的配置上，部分車(chē)型增配了倒車(chē)影像系統(tǒng)，但是因?yàn)槠聊恢挥?span lang="EN-US">4.3英寸，和一般車(chē)載導(dǎo)航儀的大小相當(dāng)，而且分辨率比較低，所以顯示效果不好。但是并沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)，因此使用起來(lái)也不是很方便。
日產(chǎn)逍客
由于源于緊湊型轎車(chē)平臺(tái)，逍客車(chē)身的長(zhǎng)/寬/高僅到4315mm/1783mm/1606mm，要比市面上SUV的平均線還要小號(hào)，軸距也僅為2630mm。幸好在內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)上，日產(chǎn)并沒(méi)有讓我們失望：身高一米七的用戶(hù)坐入車(chē)內(nèi)，前后排均能保證到車(chē)
歐式風(fēng)格的內(nèi)飾——排列簡(jiǎn)約、看重實(shí)用性
不過(guò)有得必有失，乘坐空間的寬裕，必然得犧牲后備廂的空間——逍客的后備廂空間僅為352L，這甚至不如一些緊湊型轎車(chē)。幸好后排座椅可以按6：4比例折疊放倒，能在需要時(shí)擴(kuò)容到1513L。
后備廂空間可靈活在
新款逍客仍然搭載進(jìn)口版的CVT變速箱。而老款的1.6L車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到110馬力/6000rpm，并能在4400轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩154Nm，配備5速手動(dòng)變速器，并與逍客20SMT2WD同樣采用兩驅(qū)模式。雖然技術(shù)性能上有所縮減，但在油耗上更具優(yōu)勢(shì)。
起亞獅跑 (詳情圖片報(bào)價(jià)) 售價(jià)：15.98-23.88萬(wàn)(點(diǎn)擊查看最新報(bào)價(jià))
優(yōu)點(diǎn)：車(chē)廂儲(chǔ)物空間多；舒適和安全裝備都比較齊全；足以應(yīng)付用戶(hù)生活需要。
缺點(diǎn)：隔音一般，路噪較大；油耗較高但越野能力一般；車(chē)型需要更新?lián)Q代。
東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑和北京現(xiàn)代途勝屬于同平臺(tái)車(chē)型，同為韓系車(chē)型，在SUV兩車(chē)也互視對(duì)方為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，獅跑是起亞針對(duì)城市中小型SUV市場(chǎng)所開(kāi)發(fā)出的車(chē)型。而依靠韓國(guó)車(chē)型的影響力，以及東風(fēng)在國(guó)內(nèi)的制造優(yōu)勢(shì)，獅跑很適合那些年輕時(shí)尚的新銳一族。
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東風(fēng)投產(chǎn)的獅跑共有兩款型號(hào)，2.0升DOHC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106KW，最大扭矩184N?m，采用CVVT技術(shù)，動(dòng)力輸出平順，可以滿(mǎn)足絕大多數(shù)人的需求。獅跑目前在國(guó)內(nèi)主打的型號(hào)兩驅(qū)版就是搭載著這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，兩驅(qū)版的目標(biāo)消費(fèi)者是那些在城市中喜歡SUV車(chē)型，但同時(shí)對(duì)油耗又有特別要求的年輕顧客。
深色系的內(nèi)飾給人感覺(jué)更加穩(wěn)重
作為主打的
保養(yǎng)方面，獅跑可以享受廠家提供的兩年或者六萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，五年或者十萬(wàn)公里的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱質(zhì)保。獅跑日常每行駛5000公里應(yīng)該進(jìn)行一次更換機(jī)油和機(jī)濾的小保養(yǎng)，費(fèi)用大約在230元左右；每行駛1萬(wàn)公里應(yīng)該進(jìn)行一次更換機(jī)油和三濾的大保養(yǎng)，大約需要600元左右，總體上說(shuō)起亞獅跑保養(yǎng)費(fèi)用還算比較便宜。當(dāng)然隨著行駛里程的增加，保養(yǎng)項(xiàng)目會(huì)逐漸增多費(fèi)用也會(huì)有所提升，具體的費(fèi)用需要依店內(nèi)報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。
海馬騎士 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))
售價(jià)：13.68-13.68萬(wàn)元(點(diǎn)擊查看最新報(bào)價(jià))
優(yōu)點(diǎn)：2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能好；空間寬敞；裝備齊全；底盤(pán)扎實(shí)，通過(guò)性好，高速行駛平穩(wěn)。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料稍顯廉價(jià)；后排頭部空間略顯不足；高速風(fēng)噪明顯。
海馬“騎士”是海馬汽車(chē)進(jìn)軍B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的第一款車(chē)型，也是今年推出的眾多SUV產(chǎn)品中備受追捧的一款產(chǎn)品。預(yù)計(jì)售價(jià)在10-15萬(wàn)元，在價(jià)格上比較親民，適合一般的工薪家庭購(gòu)買(mǎi)，雖然是海馬汽車(chē)自主研發(fā)的車(chē)型，但是海馬“騎士”在造型、性能和駕乘舒適性方面不遜于任何合資品牌。
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從外形來(lái)看，海馬“騎士”偏于歐陸風(fēng)格，車(chē)身線條硬朗但不失精致的國(guó)際化造型；而在車(chē)廂內(nèi)部，無(wú)論是整體風(fēng)格還是配置水平，都具有典型的日系SUV特色，營(yíng)造出一種高檔舒適的乘座環(huán)境，可謂集眾家之所長(zhǎng)。在空間方面，海馬“騎士”的三圍分別為4421mm/1830mm/1740mm，軸距達(dá)到2619mm，在同級(jí)車(chē)中處于領(lǐng)先水平，不僅可以滿(mǎn)足公商務(wù)接待的需求，寬大的后尾廂也可以滿(mǎn)足家庭休閑出游的需要。
2010最熱SUV車(chē)型優(yōu)缺點(diǎn)剖析 說(shuō)到SUV車(chē)型，它不僅是多數(shù)中國(guó)家庭期望更換的“第二輛車(chē)”，也是車(chē)市近幾年來(lái)銷(xiāo)量暴漲的汽車(chē)種類(lèi)。小編相信，一款能夠滿(mǎn)足城市、高速路況，又能偶爾在山間小路撒一下野的城市型SUV是很多久居鬧市消費(fèi)者的夢(mèng)想。正如那句話所說(shuō)的——如果每個(gè)人最后只能擁有一輛車(chē)，那么這輛車(chē)一定是SUV?！ 〔贿^(guò)，正如人無(wú)完人一樣，汽車(chē)也不會(huì)是完美無(wú)缺的、面面俱到的。尤其是在車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，我們?cè)谫?gòu)車(chē)方面可選擇的余地越大，就越需要仔細(xì)甄別誰(shuí)是最適合自己的。今天MSN汽車(chē)編輯就來(lái)剖析這15款經(jīng)典城市型SUV，將它們的優(yōu)缺點(diǎn)一一列舉，希望能夠?qū)δ磥?lái)購(gòu)車(chē)有所幫助。 國(guó)產(chǎn)版的途觀應(yīng)用了美版新款車(chē)型的前臉造型，也就是現(xiàn)在的大眾家族臉譜——復(fù)古式水平中網(wǎng)設(shè)計(jì)。除了前臉與進(jìn)口國(guó)內(nèi)的Tiguan不同外，為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，國(guó)產(chǎn)途觀還進(jìn)行了相應(yīng)的拉長(zhǎng)，軸距達(dá)到了2684mm，相比海外版長(zhǎng)了80mm。 德國(guó)人的做工向來(lái)以一絲不茍著稱(chēng)，國(guó)產(chǎn)途觀的內(nèi)飾自然也不例外，用料說(shuō)不上十分高檔，但厚道，做工工整，接縫整齊，讓人一看就能感受到制造者的嚴(yán)謹(jǐn)。不過(guò)在設(shè)計(jì)上還是有些“偷工減料”——方向盤(pán)沿襲自高爾夫6，控制臺(tái)也總讓人覺(jué)得似曾相識(shí)?？偟膩?lái)說(shuō)，就是設(shè)計(jì)得不夠出彩，讓人難有驚艷感。 而且在SUV逐漸讓眾人所淡忘的通過(guò)性能方面，途觀的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)——大眾的4MOTION在20萬(wàn)元左右的SUV中堪稱(chēng)難尋敵手。動(dòng)力系統(tǒng)也一向是大眾的優(yōu)勢(shì)所在，全系搭載兩款EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.8TSI與2.0TSI兩個(gè)排量，其中1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW/5000-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4200；2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kW/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm——在動(dòng)力方面，大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速?gòu)?qiáng)扭距爆發(fā)，也是日系對(duì)手很難超越的。 寶馬X1 (詳情 圖片 報(bào)價(jià)) 售價(jià)：55.25萬(wàn)(點(diǎn)擊查看最新報(bào)價(jià)) X1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格體現(xiàn)出非常家族化的風(fēng)格，上下分層的深淺雙色內(nèi)飾是BMW的傳統(tǒng)習(xí)俗，多功能方向盤(pán)和中控臺(tái)上把主要操控設(shè)配放在了駕駛員觸手可及的位置。厚實(shí)的儀表盤(pán)和中控臺(tái)給人安全感。配備了升級(jí)后的iDrive旋鈕和8.8英寸的大屏幕液晶屏幕等寶馬特色的高科技配置。 寶馬X1還提供選裝高保真系統(tǒng)替代標(biāo)準(zhǔn)音響系統(tǒng)，標(biāo)配方便連接外接音源的AUX-In插口、USB接口等。雖然手動(dòng)版用的是織物座椅，但是其他舒適性配置也好不吝嗇，自動(dòng)頭燈、方向盤(pán)按鍵控制、電動(dòng)雙開(kāi)大天窗。 由于寶馬X1的車(chē)身尺寸在所選車(chē)型里算是較小的。X1的三圍只有4453mm、1798mm、1545mm。X1卻要在空間上設(shè)計(jì)不少細(xì)節(jié)來(lái)滿(mǎn)足乘坐：為了方便體型較大的車(chē)主，X1的前排座椅坐墊較短，初次坐上去需要適應(yīng)，不過(guò)后排腿部空間還是值得稱(chēng)贊的即時(shí)是大個(gè)子成年人也不會(huì)" xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更側(cè)重公路操控樂(lè)趣，但是前后軸動(dòng)力的無(wú)極調(diào)教讓它可以適當(dāng)爬坡。不過(guò)寶馬xDrive四驅(qū)系統(tǒng)僅可以做到動(dòng)力通過(guò)中央差速器在前后軸之間線性分配，卻無(wú)法讓動(dòng)力通過(guò)差速器在左右半軸間形成線性分配。遇到再艱難的路面的話，沒(méi)有帶鎖止功能的差速器的X1就無(wú)法通過(guò)分配左右軸之間的動(dòng)力來(lái)走出困境。 奧迪Q5 (詳情 圖片 報(bào)價(jià)) 售價(jià)：37.98-67.8萬(wàn)元(點(diǎn)擊查看最新報(bào)價(jià)) 國(guó)產(chǎn)奧迪Q5與奧迪A4采用相同底盤(pán)，與國(guó)產(chǎn)奧迪A4L在長(zhǎng)春共線生產(chǎn)。在車(chē)身尺寸上，國(guó)產(chǎn)Q5與進(jìn)口車(chē)型相同，長(zhǎng)寬高都為4629mm/1880mm/1653mm，軸距也都是2807mm。國(guó)產(chǎn)奧迪Q5搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速S tronic雙離合變速箱，最大輸出功率155kw，峰值扭矩350Nm，可在7.2秒內(nèi)完成0-100km/h的加速。 國(guó)產(chǎn)版Q5與進(jìn)口版在外觀細(xì)節(jié)上有一定差異，如前中網(wǎng)、霧燈和霧燈周?chē)难b飾等。但其最主要的差別在于輪胎尺寸與輪轂樣式，國(guó)產(chǎn)Q5搭載19寸和17寸兩種輪轂，輪胎尺寸分別為235/55R19和235/65R17，其中采用17寸輪胎的是國(guó)產(chǎn)Q5的入門(mén)級(jí)車(chē)型。另外，車(chē)身有深海藍(lán)、幻影黑、珠光漆和水晶銀、石英灰等12種顏色供消費(fèi)者選擇。 國(guó)產(chǎn)奧迪Q5全系采用quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并配備全景天窗，在核心配置上國(guó)產(chǎn)Q5并沒(méi)有簡(jiǎn)配，側(cè)向輔助系統(tǒng)、奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、下坡輔助系統(tǒng)、8.1版本ESP電子穩(wěn)定程序等系統(tǒng)同樣在國(guó)產(chǎn)車(chē)型上采用。除此之外，國(guó)產(chǎn)Q5四款車(chē)型自身的差別主要是外觀套件，舒適性配置和選裝包。值得一提的是，高配版國(guó)產(chǎn)奧迪Q5還有座椅制冷功能。 本田CR-V (詳情 圖片 報(bào)價(jià)) 售價(jià)：18.98-25.28萬(wàn)(點(diǎn)擊查看最新報(bào)價(jià)) 作為中國(guó)市場(chǎng)第一款面向城市的SUV ，CR-V自投放中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，長(zhǎng)期居于中高檔城市SUV的銷(xiāo)售冠軍。新CR-V兩驅(qū)都市版的上市，給消費(fèi)者更多的需求和選擇，價(jià)格定位更低，不會(huì)讓很多消費(fèi)者對(duì)CR-V因價(jià)格而望而卻步，滿(mǎn)足SUV日益增長(zhǎng)的兩驅(qū)需求，豐富已有的CR-V產(chǎn)品線。 與老款CR-V相比，新CR-V僅在外觀等小細(xì)節(jié)做了一些修飾，它的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱甚至車(chē)身自重都與老款車(chē)型完全一致。老款CR-V曾經(jīng)多年保持熱銷(xiāo)勢(shì)頭，新款CR-V共推出了六款車(chē)型。但是今年在途觀、iX35等車(chē)型的的沖擊下，市場(chǎng)情況并不如往年樂(lè)觀。 新款CR-V采用了與老款車(chē)型相同的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，車(chē)身重量也完全相同，所以我們以工信部所公布的老款CR-V的油耗數(shù)據(jù)作為參考。從上面表格可以看出CR-V2.0L車(chē)型的油耗比較有優(yōu)勢(shì)，市區(qū)道路油耗在11升/百公里左右，綜合工況油耗也都保持在9升/百公里以?xún)?nèi)。而2.4L車(chē)型的油耗水平基本與Q5和途觀2.0T車(chē)型相同，市區(qū)道路為13升/百公里，綜合工況也保持在10升/百公里之內(nèi)。 豐田RAV4 (詳情圖片報(bào)價(jià)) 售價(jià)：18.98-26.43萬(wàn)(點(diǎn)擊查看最新報(bào)價(jià)) 國(guó)產(chǎn)的RAV4與之前進(jìn)口車(chē)型相比，變化并不十分明顯，不露張揚(yáng)的前臉顯得整車(chē)十分低調(diào)，4630×1855×1720以及2660的軸距，比同級(jí)別的車(chē)型都長(zhǎng)，加長(zhǎng)的車(chē)身使得整車(chē)外型顯得更寬大。車(chē)頭部分與進(jìn)口版本相比，主要變化集中在進(jìn)氣格柵和霧燈上。 RAV4與轎車(chē)某些相似之處與其來(lái)自卡羅拉平臺(tái)有很大關(guān)系，因此在很多方面也承襲了卡羅拉的優(yōu)點(diǎn)和特長(zhǎng)。顏色上采用目前流行的上深下淺顏色對(duì)比，使得在車(chē)內(nèi)有種轎車(chē)的感覺(jué)。三環(huán)的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)依然保持原有的特色，功能指示燈是環(huán)繞在轉(zhuǎn)速表與水溫表外圈，使得整個(gè)儀表盤(pán)顯示很緊湊。四方向調(diào)節(jié)的方向盤(pán)手感良好，完全能夠符合你最舒服的姿勢(shì)。 在懸掛的調(diào)校上，RAV4傾向的轎車(chē)風(fēng)格也有比較突出的體現(xiàn)。前麥弗遜式懸架，后雙叉桿式懸架的結(jié)構(gòu)有利于舒適性，減震系統(tǒng)的阻尼韌性較強(qiáng)，彈簧的設(shè)定偏軟，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向的支撐力略有不足，但同時(shí)能夠保證對(duì)顛簸路面非常好的過(guò)濾作用。在RAV4上盡可以享受到與轎車(chē)同樣的舒適和平穩(wěn)的待遇。 JEEP牧馬人 (詳情 圖片 報(bào)價(jià)) 售價(jià)：41.89-51.69萬(wàn)(點(diǎn)擊查看最新報(bào)價(jià)) 作為一輛純粹的越野車(chē)，牧馬人的一切設(shè)計(jì)都是出于對(duì)野外地形和越野行車(chē)為考量的。而作為一輛常年需要和泥漿塵土打交道的越野車(chē)，外形自然是無(wú)需要過(guò)多的裝飾，原始而簡(jiǎn)陋的造型更突出了牧馬人桀驁不馴的個(gè)性。 前臉的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而硬朗，簡(jiǎn)潔同色的七欄格柵，雙圓頭燈和寬大的前保險(xiǎn)杠都完全體現(xiàn)了JEEP家族的血統(tǒng)，沒(méi)有像大切一樣使用鍍鉻裝飾來(lái)顯示張揚(yáng)的個(gè)性，而且懷舊和簡(jiǎn)樸的風(fēng)格也許對(duì)不起它近50萬(wàn)元的售價(jià)，但是，牧馬人原本就應(yīng)該是這個(gè)樣子。 外露式發(fā)動(dòng)機(jī)鎖銷(xiāo)，簡(jiǎn)陋的轉(zhuǎn)向燈以及幾乎垂直的前風(fēng)擋玻璃，狂野的風(fēng)格表露無(wú)遺。而為了更加突出為越野而生的理念，牧馬人的前保險(xiǎn)杠可以用扳手拆下來(lái)，增加更大的接近角，并且減少保險(xiǎn)杠發(fā)生損壞的可能。 四門(mén)版牧馬人長(zhǎng)寬高分別為4751MM、1877mm、1865mm，軸距比標(biāo)準(zhǔn)兩門(mén)版長(zhǎng)了半米之多，達(dá)到2947mm。四門(mén)版為5座設(shè)計(jì)雖然增加了實(shí)用性，但是過(guò)長(zhǎng)的軸距卻很容易在越野時(shí)讓底盤(pán)托底，通過(guò)性降低不少。因此短軸的標(biāo)準(zhǔn)版牧馬人才是終極越野機(jī)器。 這款3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為146千瓦，最大輸出扭矩為315牛米，配合四驅(qū)分動(dòng)箱4：1的低齒比，可在低轉(zhuǎn)速時(shí)得到超乎尋常的大扭矩。而這一點(diǎn)對(duì)車(chē)子的越野能力來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。這次的這款牧馬人Robicon羅賓漢更是擁有超強(qiáng)越野能力的 如果說(shuō)牧馬人的外形雖然簡(jiǎn)單樸實(shí)，也還總歸是個(gè)性十足，那么它的內(nèi)飾就只是純粹的簡(jiǎn)陋了。雖然老美的內(nèi)飾一向如此，但是這樣的做工還是不禁讓我走進(jìn)車(chē)內(nèi)時(shí)感覺(jué)時(shí)光似乎倒流了幾十年。不過(guò)對(duì)于一輛牧馬人來(lái)說(shuō)，這樣的內(nèi)飾才是我們所需要的。 牧馬人恐怕最適合的用戶(hù)是那些徹徹底底的越野份子。要知道這款平均50多萬(wàn)的車(chē)，在城里開(kāi)可是很不舒服的，只有到了野外到了沒(méi)有路的地方，才是它表演的舞臺(tái)。 沃爾沃XC60 (詳情圖片報(bào)價(jià)) 售價(jià)：55.80-64.80萬(wàn)(點(diǎn)擊查看最新報(bào)價(jià)) 之所以說(shuō)沃爾沃XC60是最智能的SUV，原因是它裝備了一種叫做城市安全系統(tǒng)的裝備，在車(chē)速每小時(shí)30公里以下時(shí)啟動(dòng)。如果前車(chē)突然剎車(chē)，城市安全系統(tǒng)判斷有發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)時(shí)便會(huì)對(duì)駕駛員發(fā)出警示并對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行預(yù)加壓。如果駕駛員仍未采取任何行動(dòng)，XC60就會(huì)自動(dòng)剎車(chē)。如果兩車(chē)的相對(duì)速度差低于15公里/小時(shí)，該系統(tǒng)可幫助司機(jī)避免碰撞。當(dāng)兩車(chē)的相對(duì)速度差在15和30公里/小時(shí)之間時(shí)，該系統(tǒng)可在碰撞發(fā)生前將速度降至最低。 在車(chē)身尺寸方面，沃爾沃XC60長(zhǎng)4628mm、寬1891mm、高1672mm，比寶馬X3要大一些，軸距也達(dá)到了2774mm。從側(cè)面看，全新沃爾沃XC60雕塑般的魅力線條尤其明顯。造型美妙的曲線能夠用艷麗來(lái)形容。汽車(chē)肩部異常的寬大。大車(chē)輪、張揚(yáng)的輪拱和車(chē)身下部的深色飾件進(jìn)一步突顯了XC60的強(qiáng)悍風(fēng)格，而車(chē)身上部流暢的動(dòng)感線條與車(chē) 裝備的235/65R17大尺寸輪胎，最高時(shí)速可達(dá)210km/h。這樣一款入門(mén)級(jí)的豪華越野車(chē)，相當(dāng)于一款B級(jí)轎車(chē)的尺寸，非常適合于城市駕駛。全新沃爾沃XC60也是外觀最張揚(yáng)的一款沃爾沃車(chē)型。前端梯形格柵上加大的鐵標(biāo)能夠迅速充滿(mǎn)前車(chē)的后視鏡，明確昭示著沃爾沃汽車(chē)的未來(lái)。尾門(mén)上的“Volvo”字標(biāo)現(xiàn)在采用了間距更大的加重字體，配合前端的鐵標(biāo)，提升了視覺(jué)沖擊力。 全新XC60的車(chē)內(nèi)也充滿(mǎn)了活力,所有乘員都可以舒適地坐在新設(shè)計(jì)的X主題座椅上，但顯而易見(jiàn)是以駕駛員作為整個(gè)設(shè)計(jì)的中心，讓其感覺(jué)好像是在駕駛一架?chē)姎馐缴虅?wù)飛機(jī)，而所有乘客都坐在頭等艙內(nèi)。 日產(chǎn)逍客 (詳情 圖片 報(bào)價(jià)) 售價(jià)：16.78-21.98萬(wàn)(點(diǎn)擊查看最新報(bào)價(jià)) 2009年10月份，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了逍客的小改款車(chē)型，在外觀上，新款逍客并沒(méi)有太大的改變，只是在原來(lái)6款車(chē)身顏色的基礎(chǔ)上，添加了夢(mèng)幻銀色。而造型部分與老款完全一致。新逍客的主要變化體現(xiàn)在車(chē)輛內(nèi)部的配置上，部分車(chē)型增配了倒車(chē)影像系統(tǒng)，但是因?yàn)槠聊恢挥?span lang="EN-US">4.3英寸，和一般車(chē)載導(dǎo)航儀的大小相當(dāng)，而且分辨率比較低，所以顯示效果不好。但是并沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)，因此使用起來(lái)也不是很方便。
大眾途觀 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))
售價(jià)：19.98-39.8萬(wàn)元(點(diǎn)擊查看最新報(bào)價(jià))
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力水準(zhǔn)在同級(jí)里出色；車(chē)廂用料做工精致；乘坐空間充裕；安全配置較為齊全。
缺點(diǎn)：高速行駛風(fēng)噪明顯；尾廂空間在同級(jí)里偏小；最高配車(chē)型仍需選配導(dǎo)航、倒車(chē)視頻等。
要說(shuō)現(xiàn)如今最火的SUV，上海大眾的途觀肯定榜上有名——上市之前，它就作為首款國(guó)產(chǎn)的緊湊型德系SUV，被
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優(yōu)點(diǎn)：外形動(dòng)感；動(dòng)力表現(xiàn)和操控性領(lǐng)先；寶馬品牌形象好。
缺點(diǎn)：頭部空間略??；xDrive越野能力弱；后排乘客舒適性較差。
寶馬X1全身設(shè)計(jì)更顯棱角分明，尾部和頭部、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的極限增加了立體感，同時(shí)也顯得很有力量。而從腰線過(guò)渡來(lái)的尾箱折線，也勾勒出一個(gè)矯健的尾部。更加突出和夸大的進(jìn)氣格柵，飽滿(mǎn)而銳利的頭燈，還有條形尾燈等也增加了凌厲感。
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優(yōu)點(diǎn)：著名的quattro四驅(qū)；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁；時(shí)尚的LED車(chē)頭；奧迪良好的口碑。
缺點(diǎn)：售價(jià)較高，只有2.0T型號(hào)國(guó)產(chǎn)，加速時(shí)噪音較大；入門(mén)車(chē)型裝備很“乞丐”。
在之前日子里，進(jìn)口的奧迪Q5已經(jīng)火的一塌糊涂，各種加價(jià)、各種提不到車(chē)的呼喊充滿(mǎn)了我們的耳朵。如今，性?xún)r(jià)比更高的國(guó)產(chǎn)一汽奧迪Q5來(lái)了！在Q5對(duì)手中，偏重時(shí)尚、外觀大氣的豪華品牌SUV并不多，GLK可以說(shuō)是偏性能的，無(wú)法打動(dòng)感性的女性用戶(hù)們；X3也不換代，已經(jīng)老的掉渣了；SRX品牌還需要沉淀些年才OK，這些因素加在一起，正是今天國(guó)產(chǎn)Q5出現(xiàn)的意義。
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國(guó)產(chǎn)奧迪Q5
國(guó)產(chǎn)奧迪Q5內(nèi)飾
優(yōu)點(diǎn)：市場(chǎng)口碑非常好；車(chē)廂人體工程出色，乘坐舒適；操控易上手；出色完善的發(fā)動(dòng)機(jī)。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)塑料材質(zhì)較差；越野能力一般，加價(jià)提車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重。
提到東風(fēng)本田CR-V絕對(duì)可以稱(chēng)得上是汽車(chē)市場(chǎng)上的一個(gè)小異類(lèi)，守著當(dāng)年不被人看好的小市場(chǎng)一步步走到了月銷(xiāo)1萬(wàn)臺(tái)的驕人水平，對(duì)于一款20余萬(wàn)元的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)字也僅有雅閣、凱美瑞等寥寥數(shù)車(chē)能夠達(dá)到而已。就憑著這一份堅(jiān)持，CR-V儼然成為了城市SUV的老大，也自然而然的成為了眾矢之的。
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CR-V雖然上市多年，但其外觀依然站在時(shí)尚前線
CR-V的內(nèi)飾是典型的日系風(fēng)格
CR-V搭載的
優(yōu)點(diǎn)：越野性能較為出色；2.4L動(dòng)力足夠日常使用；車(chē)廂便利設(shè)計(jì)多，日常使用容易上手。
缺點(diǎn)：四前速自動(dòng)變速箱較落后；尾箱門(mén)向右開(kāi)啟不太習(xí)慣；車(chē)廂用料欠缺高檔感。
提到本田CR-V就不能不提一汽豐田的RAV4，前段時(shí)間最沸沸揚(yáng)揚(yáng)的車(chē)市新聞非豐田全球召回事件莫屬，而這一事件在國(guó)內(nèi)唯一涉及的車(chē)型就是RAV4，不過(guò)召回事件貌似并沒(méi)有影響RAV4的市場(chǎng)表現(xiàn)，這款曾經(jīng)作為CR-V銷(xiāo)量神話終結(jié)者而上市的SUV車(chē)型目前仍在熱銷(xiāo)中。
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內(nèi)飾功能豐富，但很容易上手，典型的豐田風(fēng)格
RAV4使用和凱美瑞一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)
優(yōu)點(diǎn)：最純正的越野車(chē)；越野口碑非常好；車(chē)身和底盤(pán)都比較扎實(shí)；駕駛樂(lè)趣十足。
缺點(diǎn)：載物實(shí)用性不及同等尺寸SUV；后排頭部空間較小；后期維修保養(yǎng)不是很方便。
牧馬人作為Jeep精神的傳承者，是大多數(shù)越野迷的最?lèi)?ài)。繼Jeep牧馬人-撒哈拉以進(jìn)口身份引入國(guó)內(nèi)后，Jeep牧馬人旗艦車(chē)型羅賓漢Rubicon也在國(guó)內(nèi)正式上市，分為兩門(mén)版和四門(mén)版兩款。
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優(yōu)點(diǎn)：外形設(shè)計(jì)時(shí)尚；發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁有力；底盤(pán)扎實(shí)，越野能力尚可；安全裝備豐富。
缺點(diǎn)：智能鑰匙必須放在指定位置才能著車(chē)；目前只有一款3.0L動(dòng)力選擇，售價(jià)偏高。
作為沃爾沃在國(guó)內(nèi)推出的第二款SUV車(chē)型沃爾沃XC60，售價(jià)為55.8-64.8萬(wàn)元。沃爾沃XC60的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了寶馬X3 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))、奔馳GLK (詳情 圖片 報(bào)價(jià))以及奧迪Q5 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))。
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沃爾沃XC60
XC60具有自動(dòng)剎車(chē)的功能
沃爾沃XC60
引入中國(guó)的XC60均配備了3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為210千瓦（285馬力），從1,500 轉(zhuǎn)/分鐘起即可輸出400牛米的最大扭矩，0至100公里/小時(shí)加速僅需7.5秒。3.0 T6 AWD車(chē)型配有沃爾沃全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用了電控液壓離合器，在前后輪之間分配驅(qū)動(dòng)力，以確保所有情況下的最大道路附著力。
優(yōu)點(diǎn)：尺寸緊湊；操作容易上手；車(chē)廂靜音性出色；安全配置齊全，碰撞測(cè)試成績(jī)優(yōu)異。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)空間略小；尾廂不及一般SUV實(shí)用；油耗比轎車(chē)高，越野性相對(duì)其他SUV一般。
東風(fēng)日產(chǎn)的逍客作為一款介于SUV與兩廂掀背車(chē)之間的車(chē)型來(lái)說(shuō)，越野性能并不是其主要賣(mài)點(diǎn)，很難讓人覺(jué)得其四驅(qū)車(chē)型比兩驅(qū)車(chē)型更能勾起人的購(gòu)買(mǎi)欲望。我們認(rèn)為其多數(shù)時(shí)候更適合作為城市代步工具，偶爾駕其出游享受田園風(fēng)光。而其它相比同級(jí)別對(duì)手更為平實(shí)的價(jià)格與時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，決定了它對(duì)于囊中羞澀的年輕人更具吸引力。
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日產(chǎn)逍客
由于源于緊湊型轎車(chē)平臺(tái)，逍客車(chē)身的長(zhǎng)/寬/高僅到4315mm/1783mm/1606mm，要比市面上SUV的平均線還要小號(hào)，軸距也僅為2630mm。幸好在內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)上，日產(chǎn)并沒(méi)有讓我們失望：身高一米七的用戶(hù)坐入車(chē)內(nèi)，前后排均能保證到車(chē)
歐式風(fēng)格的內(nèi)飾——排列簡(jiǎn)約、看重實(shí)用性
不過(guò)有得必有失，乘坐空間的寬裕，必然得犧牲后備廂的空間——逍客的后備廂空間僅為352L，這甚至不如一些緊湊型轎車(chē)。幸好后排座椅可以按6：4比例折疊放倒，能在需要時(shí)擴(kuò)容到1513L。
后備廂空間可靈活在
新款逍客仍然搭載進(jìn)口版的CVT變速箱。而老款的1.6L車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到110馬力/6000rpm，并能在4400轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩154Nm，配備5速手動(dòng)變速器，并與逍客20SMT2WD同樣采用兩驅(qū)模式。雖然技術(shù)性能上有所縮減，但在油耗上更具優(yōu)勢(shì)。
起亞獅跑 (詳情圖片報(bào)價(jià)) 售價(jià)：15.98-23.88萬(wàn)(點(diǎn)擊查看最新報(bào)價(jià))
優(yōu)點(diǎn)：車(chē)廂儲(chǔ)物空間多；舒適和安全裝備都比較齊全；足以應(yīng)付用戶(hù)生活需要。
缺點(diǎn)：隔音一般，路噪較大；油耗較高但越野能力一般；車(chē)型需要更新?lián)Q代。
東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑和北京現(xiàn)代途勝屬于同平臺(tái)車(chē)型，同為韓系車(chē)型，在SUV兩車(chē)也互視對(duì)方為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，獅跑是起亞針對(duì)城市中小型SUV市場(chǎng)所開(kāi)發(fā)出的車(chē)型。而依靠韓國(guó)車(chē)型的影響力，以及東風(fēng)在國(guó)內(nèi)的制造優(yōu)勢(shì)，獅跑很適合那些年輕時(shí)尚的新銳一族。
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東風(fēng)投產(chǎn)的獅跑共有兩款型號(hào)，2.0升DOHC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106KW，最大扭矩184N?m，采用CVVT技術(shù)，動(dòng)力輸出平順，可以滿(mǎn)足絕大多數(shù)人的需求。獅跑目前在國(guó)內(nèi)主打的型號(hào)兩驅(qū)版就是搭載著這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，兩驅(qū)版的目標(biāo)消費(fèi)者是那些在城市中喜歡SUV車(chē)型，但同時(shí)對(duì)油耗又有特別要求的年輕顧客。
深色系的內(nèi)飾給人感覺(jué)更加穩(wěn)重
作為主打的
保養(yǎng)方面，獅跑可以享受廠家提供的兩年或者六萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，五年或者十萬(wàn)公里的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱質(zhì)保。獅跑日常每行駛5000公里應(yīng)該進(jìn)行一次更換機(jī)油和機(jī)濾的小保養(yǎng)，費(fèi)用大約在230元左右；每行駛1萬(wàn)公里應(yīng)該進(jìn)行一次更換機(jī)油和三濾的大保養(yǎng)，大約需要600元左右，總體上說(shuō)起亞獅跑保養(yǎng)費(fèi)用還算比較便宜。當(dāng)然隨著行駛里程的增加，保養(yǎng)項(xiàng)目會(huì)逐漸增多費(fèi)用也會(huì)有所提升，具體的費(fèi)用需要依店內(nèi)報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。
海馬騎士 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))
售價(jià)：13.68-13.68萬(wàn)元(點(diǎn)擊查看最新報(bào)價(jià))
優(yōu)點(diǎn)：2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能好；空間寬敞；裝備齊全；底盤(pán)扎實(shí)，通過(guò)性好，高速行駛平穩(wěn)。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料稍顯廉價(jià)；后排頭部空間略顯不足；高速風(fēng)噪明顯。
海馬“騎士”是海馬汽車(chē)進(jìn)軍B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的第一款車(chē)型，也是今年推出的眾多SUV產(chǎn)品中備受追捧的一款產(chǎn)品。預(yù)計(jì)售價(jià)在10-15萬(wàn)元，在價(jià)格上比較親民，適合一般的工薪家庭購(gòu)買(mǎi)，雖然是海馬汽車(chē)自主研發(fā)的車(chē)型，但是海馬“騎士”在造型、性能和駕乘舒適性方面不遜于任何合資品牌。
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從外形來(lái)看，海馬“騎士”偏于歐陸風(fēng)格，車(chē)身線條硬朗但不失精致的國(guó)際化造型；而在車(chē)廂內(nèi)部，無(wú)論是整體風(fēng)格還是配置水平，都具有典型的日系SUV特色，營(yíng)造出一種高檔舒適的乘座環(huán)境，可謂集眾家之所長(zhǎng)。在空間方面，海馬“騎士”的三圍分別為4421mm/1830mm/1740mm，軸距達(dá)到2619mm，在同級(jí)車(chē)中處于領(lǐng)先水平，不僅可以滿(mǎn)足公商務(wù)接待的需求，寬大的后尾廂也可以滿(mǎn)足家庭休閑出游的需要。
海馬騎士
動(dòng)力方面，”騎士”配備了海馬自主研發(fā)的全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備雙VVT技術(shù)，具有高性能、低排放、低油耗、低噪音等特點(diǎn)，轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm時(shí)，可爆發(fā)出110kW的最大功率；180Nm的最大扭矩則在轉(zhuǎn)速達(dá)到4500rpm時(shí)噴薄而出。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)明顯強(qiáng)于國(guó)內(nèi)其他自主品牌SUV搭載的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。
海馬騎士
動(dòng)力方面，”騎士”配備了海馬自主研發(fā)的全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備雙VVT技術(shù)，具有高性能、低排放、低油耗、低噪音等特點(diǎn)，轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm時(shí)，可爆發(fā)出110kW的最大功率；180Nm的最大扭矩則在轉(zhuǎn)速達(dá)到4500rpm時(shí)噴薄而出。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)明顯強(qiáng)于國(guó)內(nèi)其他自主品牌SUV搭載的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。
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