6月3日，英國皇家海軍45型（也稱R20;大膽”級，用首艦命名）驅逐艦的二號艦“不懼”號在英國南方的樸次茅斯海軍基地舉行入役儀式，由英國皇家海軍首席神父約翰格林主持儀式。一號艦R20;大膽”號已經(jīng)于2009年7月入役。英國海軍司令阿蘭韋斯特海軍上將爵士驕傲地宣稱，這是英國皇家海軍最強大的戰(zhàn)艦，也是世界上最先進的防空艦。
“不懼”號是R20;大膽”級的二號艦，這將是未來幾十年里皇家海軍的中堅
垂直發(fā)射的“紫苑”艦空導彈是R20;大膽”級之膽，但英國媒體驚爆：R20;大膽”級實際上無膽，沒有防空能力可用
馬島戰(zhàn)爭中“謝菲爾德”號被阿根廷導彈擊沉，成為皇家海軍永遠之痛，R20;大膽”級本來要成為皇家海軍艦隊的鋼鐵盾牌，這R20;大膽”無膽可如何是好？
45型驅逐艦用于替代已經(jīng)在退役中的42型（也稱“謝菲爾德”級，同樣以首艦命名）。42型的“謝菲爾德”號在1982年的馬島戰(zhàn)爭中被阿根廷空軍的“飛魚”反艦導彈擊中沉沒。今天反艦導彈和彈道導彈的威脅遠遠高于馬島戰(zhàn)爭時代，英國在建的“伊麗莎白女王”級航空母艦也需要一支強大的護航艦隊，45型自然以強大防空為己任。但令世人大掉眼鏡的是，6月7日英國多家報章報導，這兩艘號稱最先進的防空驅逐艦竟然實際上沒有防空能力，除了114毫米艦炮和主要用來對付海盜的30毫米手動操縱速射炮，真的只有用竹竿去捅任何來犯的空中威脅了。
42型驅逐艦裝備一座雙聯(lián)裝“海標槍”艦空導彈系統(tǒng)，具有一定的反掠海導彈的能力，但馬島戰(zhàn)爭實踐證明這個能力太不可靠。在馬島戰(zhàn)爭期間，英國皇家海軍剛開始部署22型R20;大刀”級護衛(wèi)艦，裝備“海狼”艦空導彈，具有較出色的反掠海導彈能力，甚至有報道說“海狼”在馬島戰(zhàn)爭中還成功地攔截過阿根廷的“飛魚” 導彈，但無法證實。下一代的23型護衛(wèi)艦吸取了22型的經(jīng)驗，但依然采用“海狼”系統(tǒng)?！昂＠恰本哂薪Y構緊湊、性能可靠的優(yōu)點，但畢竟射程太短，只能用于點防空，用作艦隊防空勉為其難。在馬島戰(zhàn)爭20年之后，英國皇家海軍的艦隊防空依然依賴在20年前風急浪高的南大西洋上就有辱使命的42型驅逐艦。英國早就想研發(fā)新一代的防空驅逐艦了。
80年代時，歐洲各國海軍的現(xiàn)役護衛(wèi)艦開始老舊，紛紛籌劃新一代護衛(wèi)艦。這也是北約特別強調武器裝備統(tǒng)一化和標準模塊化的時代，一方面通過規(guī)模經(jīng)濟降低成本，另一方面降低后勤支援負擔。為此，1985年北約出面組織了“90年代北約護衛(wèi)艦”計劃，簡稱NFR90。但NFR90很快流產了。法國堅持采用經(jīng)過戰(zhàn)爭考驗的“飛魚”反艦導彈，其他國家偏好射程更遠的美國“魚叉”。英國對馬島戰(zhàn)爭還記憶猶新，對NFR90設計中缺乏近防炮的考慮尤其不滿。NFR90 強調反潛護航，艦型較小，成本較低，但缺乏美英海軍強調的多用途遠洋能力。
80年代時，北約曾出面組織NFR90計劃，試圖研制北約通用護衛(wèi)艦
NFR90計劃破產后，荷蘭、德國、西班牙合作推出自己的護衛(wèi)艦，這是荷蘭的“七省”級（也稱LCF）
德國的F124級和LCF有很多相似之處
西班牙F100級裝備了簡化版“宙斯盾”，具有更強的能力和與美國海軍的通用性
NFR90流產后，荷蘭、德國和西班牙實行松散合作，設計了荷蘭的LCF級、德國的F124級和西班牙的F100級護衛(wèi)艦。這些新一代護衛(wèi)艦動輒五六千噸甚至更大，采用相控陣雷達和垂直發(fā)射的艦空導彈，但各國的設計還是有各自的特點。LCF級的桅桿頂上的APAR雷達可以同時制導32枚半主動雷達制導艦空導彈，包括16枚已經(jīng)進入終端制導階段的導彈。LCF另有一座SMART-L遠程監(jiān)視雷達，在垂直方向上采用電掃描，在水平方向上采用機械回轉，和美國 E-3預警機的雷達制式相仿。LCF采用40管Mk41垂直發(fā)射裝置，可以裝載32枚“標準2”IIIA中遠程艦空導彈和32枚“增強海麻雀”點防空導彈。后者也稱ESSM，采用單管4發(fā)緊湊包裝，所以32枚“增強海麻雀”只占用8個發(fā)射管。裝備了相控陣雷達和Mk41垂發(fā)之后，LCF具有顯而易見的反彈道導彈潛力。荷蘭海軍在夏威夷海域測試過SMART-L的反彈道導彈探測能力，計劃配備反導的“標準3”導彈。F124和LCF的武器系統(tǒng)類似，但西班牙的F100采用縮小版的美國“宙斯盾”系統(tǒng)，所以具有“宙斯盾”的防空和反導能力。挪威的“南森”級是西班牙F100級的進一步改進，也采用“宙斯盾” 系統(tǒng)。
英國、法國和意大利則另起爐灶，在1992年啟動“地平線”級護衛(wèi)艦計劃。但從一開始，英國和法意就分歧多多。法國將“地平線”護衛(wèi)艦作為航母戰(zhàn)斗群的一部分，由航母上的艦載戰(zhàn)斗機負責遠程防空，護衛(wèi)艦只需要中近程防空能力。意大利海軍主要在地中海活動，意大利空軍可以提供空中掩護，也不需要太強的防空能力。但英國海軍指望新艦提供遠洋艦隊防空，需要很強的遠程防空能力。另一方面，法國的“地平線”護衛(wèi)艦伴隨航母及補給船隊活動，不需要太大的自持力；意大利海軍只在地中?；顒?，對航程更加不講究，兩家都不需要太大的護衛(wèi)艦。但英國海軍依然是全球海軍，需要有很大的航程和很強的自持力，需要較大的護衛(wèi)艦。
英法意在“地平線”計劃一拍兩散之后，法意繼續(xù)完成了“地平線”級
英國就獨自完成了45型R20;大膽”級
在艦體設計上，英國根據(jù)悠久的海軍經(jīng)驗，在艦船設計中強調適航性和抗損性，不僅干舷高、艦橋低矮，還要把艦橋分為前后兩個獨立的，避免被擊中的時候戰(zhàn)損迅速擴散到不可控制的地步，但這樣的雙島艦橋使艦體較大，加上英國傳統(tǒng)艦上的武器密度較低，以提高適航性，但成本就上去了。意大利海軍由于在地中?；顒樱瑢m航性要求不高，頭重腳輕也問題不大，所以艦體和上層建筑高度緊湊，在甲板上高密度堆積武器系統(tǒng)，用最小的艦體裝備最多的武器。法國的艦船設計傳統(tǒng)在兩者之間，偏向意大利風格。另外，法國從“拉菲特”級開始，強調方整的單島艦橋，不僅上層建筑更加緊湊，容積利用率高，降低全艦尺寸，也便于隱身處理。在艦炮問題上，英國和法意也有分歧。英國堅持使用傳統(tǒng)的114毫米艦炮，具有不錯的反艦對岸轟擊能力，另一方面，艦炮防空反導本來就是聊勝于無的事情，放棄也罷。但法意堅持使用意大利的76毫米艦炮，比20-30毫米速射炮的彈道性能好、射程遠、威力大，比100毫米以上的中口徑炮的射速高，突出防空反導，放棄反艦對岸轟擊能力，反正中口徑艦炮的射程和威力都不足，用這樣昂貴的防空艦抵近海岸射擊太浪費，用艦炮打海戰(zhàn)更是徹底過時的事情，打海盜則76毫米也夠用了。各有各的道理。
由于基本要求和設計思想上的分歧太多，加上法意削減了訂單，但不肯同步削減工作份額，1999年4月22日，英國宣布退出“地平線”級護衛(wèi)艦計劃，開始自主的45型驅逐艦計劃，由英國宇航公司系統(tǒng)部負責，預訂建造12艘，但2003年降低到8艘，2008年進一步降低到6艘。
這是一艘標準排水量7500噸、滿載排水量8100噸的大型軍艦，采用兩臺單臺功率21.5兆瓦（約合29000馬力）的英國羅爾斯羅伊斯WR21燃氣輪機，兩臺單臺功率2兆瓦（約合2650馬力）的芬蘭瓦奇拉VASA32柴油機。但這不是傳統(tǒng)的柴燃交替（CODOG）或者柴燃聯(lián)動（CODAG）驅動方式，而是先進的柴燃電動（CODLAG）驅動方式。柴油機在巡航狀態(tài)下工作，燃氣輪機在加速和高速狀態(tài)下加入，兩者之間沒有機械耦合，都驅動發(fā)電機產生電力，通過兩臺單臺功率20兆瓦（約合26500馬力）的變速電動機推進。這樣的推進方式安靜、高效；電動機可以和螺旋槳緊密耦合，不需要又長又重的大軸，不僅降低重量，還提高抗戰(zhàn)損能力；動力系統(tǒng)的布置靈活，艦上供電系統(tǒng)緊湊，電力充足，省卻了傳統(tǒng)的輔機。45型是世界上最先采用CODLAG的軍艦。但 45型動力系統(tǒng)的奧妙還不僅在于CODLAG，WR21燃氣輪機也代表了艦船動力的新方向。WR21采用壓氣機級間中間冷卻，把進氣溫度降低，密度增高，提高壓氣機工作效率。另一方面，廢氣的余熱被回收，用來預熱燃燒室的進氣。這種ICR燃氣輪機比常規(guī)燃氣輪機降低油耗30%，ICR指 InterCooling and Recuperation，意為中冷和廢熱回收。R20;大膽”號在海試中達到30節(jié)以上的高速，18節(jié)時航程可達7000海里，定編艦員190人。
CODLAG將電力推進整合進來，是下一代艦船動力的方向
45型裝備一門114毫米艦炮，兩門30毫米速射炮，兩挺6管7.62毫米加特林機槍，還可以裝備6挺機槍。除了114毫米艦炮外，其他槍炮主要是用于對付海盜和恐怖分子，而不是用于常規(guī)海戰(zhàn)或者防空的。艦上預留空間，可裝“魚叉”反艦導彈、“方陣”近防火炮，但現(xiàn)在還沒有計劃安裝這些系統(tǒng)。45型最重要的武器系統(tǒng)則是PAAMS防空系統(tǒng)，這是英國和法意合作“地平線”計劃的另一部分，也是英國退出“地平線”后依然和法意合作的部分，在英國也成為“海蝰蛇”系統(tǒng)。
PAAMS不僅要求具有從點防空到艦隊防空到登陸場防空的全面防空能力，還要具有戰(zhàn)區(qū)反導能力，這將是歐洲的宙斯盾。但和所有歐洲合作的先進武器系統(tǒng)研制一樣，這個三國合作的先進艦載防空系統(tǒng)從一開始就分歧多多，焦點依然是英國的遠洋艦隊防空還是法意的中程高度抗飽和攻擊。
法國/意大利采用EMPAR主動相控陣雷達，8面固定的平面天線陣裝在桅桿頂上，同時提供對整個威脅空間全時連續(xù)監(jiān)視的能力，這種全向“凝視”能力特別適合抗擊飽和攻擊，高速的電掃描可以同時應付大量的來襲威脅，還可以把波束實時集中到威脅最大的方向。 “宙斯盾”采用4面天線陣，EMPAR則采用8面天線陣，通過一定的重疊保證了優(yōu)秀的雷達性能，但代價是系統(tǒng)的成本和重量。“宙斯盾”采用大型天線陣，只能安裝在艦橋上；EMPAR的天線陣可以安裝在桅桿頂上，但天線要小多了，影響雷達探測距離，也有重心太高的問題。
英國沒有采用EMPAR雷達，而是獨自研制了SAMPSON雷達。這也是主動相控陣雷達，但比較特別的是采用了兩面背對背的天線陣，不具備全向凝視能力，但通過每分鐘30轉的機械回轉，還是能提供全向覆蓋。這樣機械掃描和電掃描相結合在理論上不及無監(jiān)視間隙的全電掃描，但每次回轉掃描中，任一方向上“黑視期”平均不超過1秒鐘。通過對雷達波束的電子偏轉，波束方向可以和天線的回轉脫鉤，集中在重點方向。更重要的是，系統(tǒng)不僅成本低，而且重量輕，可以安裝到桅桿頂上而不影響軍艦的重心。SAMPSON的天線位置比“宙斯盾”要高一倍，提高了探測距離，這是很重要的優(yōu)點。
PAMMS的主要武器是法意研制的“紫苑”艦空導彈，有射程為30千米的紫苑15和射程達到120千米的紫苑30兩種，兩者共用通用的主動雷達制導的末級，但使用不同的助推級。紫苑比較特別的地方是在導彈的重心處布置一組4個姿態(tài)控制火箭，和傳統(tǒng)的導彈控制手段相結合，可以在高機動時降低彈體承受的應力。
紫苑15和30將成為R20;大膽”級的主要防空武器，但也就是在這上面掉了鏈子
SYLVER垂發(fā)有不同規(guī)格，可用于發(fā)射不同的導彈和裝用不同噸位的艦船
SCALP巡航導彈可以配用SYLVER垂發(fā)，但英國海軍真正想要的還是美國的“戰(zhàn)斧”
事實上，要是英國引進美國“伯克”級技術，成本、進度、風險、能力上都要有利得多，但英國軍工將進一步萎縮。這是在亞丁被炸之前的美國“伯克”級“科爾”號
紫苑導彈用配套的SYLVER（法文SYStème de Lancement VERtical的縮寫，意為垂直發(fā)射系統(tǒng)）垂發(fā)系統(tǒng)。和美國的Mk41、Mk48或者俄羅斯的垂發(fā)系統(tǒng)相比，SYLVER有自己的特色。SYLVER根據(jù)不同需要可以有不同的發(fā)射管長度，A-35可以發(fā)射3.5米長的導彈，包括垂發(fā)防空型“米卡”和像美國ESSM一樣4發(fā)緊湊包裝的“響尾蛇”NT（也稱 VT1）；A-43可以發(fā)射4.3米長的導彈，在A-35的基礎上增加紫苑15；A-50進一步增加紫苑30；A-70還在研制中，不再發(fā)射“米卡”和 VT1，只發(fā)射紫苑15和30，但還可以發(fā)射海軍型增程SCALP巡航導彈，增加了陸攻能力。SYLVER通過不同的發(fā)射管長度，既可以裝備艦體較淺的中小型艦艇，又可以裝備性能要求較高的大型艦艇，大大增加了適裝艦艇的范圍，達到了很高的通用性，這在世界上是一個首創(chuàng)。45型裝用的是較長的A-50，具有48個發(fā)射管。
不過英國皇家海軍更加中意的是美國Mk41，可以發(fā)射成熟、先進的“標準”艦空導彈和“戰(zhàn)斧”巡航導彈，還可以和美國的反導體系相融合。但出于歐洲合作的政治姿態(tài)，英國最后不再堅持PAAMS的設計使用Mk41，同意采用SYLVER，只是發(fā)射巡航導彈的能力還需要升級到A-70才能具備。
英國到底是老牌海軍國家，45型的艦體和動力系統(tǒng)沒有大恙，但這樣千辛萬苦拼湊起來的武器系統(tǒng)就掉鏈子了。在R20;大膽”號的第一次重大演習中，在敵機和導彈蜂擁而至的時候，作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)當機了，全部自動化預警指揮控制功能統(tǒng)統(tǒng)不能用了，在系統(tǒng)重新啟動之前，官兵們只能用望遠鏡和對話機指揮。PAAMS的作戰(zhàn)系統(tǒng)用微軟視窗2000作為基本骨架，這是90年代開始的開放系統(tǒng)概念中常見的做法，但系統(tǒng)崩潰問題時有所聞。美國海軍的艦間網(wǎng)絡指揮控制系統(tǒng)CEC用的視窗NT系統(tǒng)就多有崩潰記錄，當年香港赤臘角新機場開張第一天也因為NT全面崩潰而弄得極其狼狽。PAAMS升級到視窗2000了，沒有升級到XP或更高的版本是為了獲得足夠的運行時間和可靠性記錄，但還是沒有逃過崩潰的狼狽。
就導彈而言，到現(xiàn)在為止紫苑30的試驗中，4次失敗了兩次，最近一次是2009年12月。從45型艦上進行的實彈發(fā)射試驗最早要到2010年11月，盡管紫苑30在1990年開始設計，2000年就算通過軍方鑒定了?！昂＠恰薄ⅰ爸嫠苟堋倍际前凑諗r截高亞音速掠海飛行反艦導彈來設計的，但俄羅斯SS-N- 22“日灸”、俄印“布拉莫斯”等超音速掠海飛行反艦導彈成為新一代威脅，PAAMS從一開始就以攔截超音速反艦導彈為主要設計目標，但到現(xiàn)在為止，攔截超音速掠海目標的試驗一次也沒有進行過，甚至不在計劃中，很難令人放心PAAMS已經(jīng)具有這樣的能力。
這就是說，已經(jīng)服役了一年的R20;大膽”號和新近服役的“不懼”號實際上只有海岸警衛(wèi)隊巡邏船的火力，除了艦炮沒有防空能力，反艦反潛也要依賴僅有的一架直升機掛載的“海賊鷗”反艦導彈和反潛魚雷。R20;大膽”號的第一任艦長已經(jīng)離任，現(xiàn)在是第二任艦長，但估計至少要到第三任艦長上任時才能從海岸警衛(wèi)隊巡邏船升級到堂堂正正的海軍戰(zhàn)艦。
曾經(jīng)是頭號海軍強國的英國怎么會落到這個地步的呢？說起來，這就是一個錢的問題。英國的衰落說到底就是經(jīng)濟實力的衰落。對于拳不離手、曲不離口、不進則退的尖端國防技術領域，沒有錢就意味著難以推動技術前沿，也難以在不斷實踐中發(fā)現(xiàn)問題、完善技術。從60年代開始，英國就屢屢和法德意等國合作，試圖通過規(guī)模經(jīng)濟和眾人拾柴的辦法解決先進裝備研發(fā)經(jīng)費的問題，并由此保護正在迅速萎縮的軍事工業(yè)基礎。但其他國家也在動同樣的腦筋，各國的技術強項常常有很大的重疊，加上各國軍方都希望由合作伙伴資助，研制出最符合自己需要的裝備。這種同床異夢屢屢造成合作破裂。
英國和歐洲盟國的科技基礎的老底子還在，解決紫苑導彈或者戰(zhàn)斗指揮系統(tǒng)的缺陷是一個時間和投資的問題，但問題恰恰出在投資上。由于投資不足，時間只能拉得更長，更多的投資反而流失到日常維持上。由于英國和歐洲盟國都力圖維持必要的科技和工業(yè)基礎，這些來之不易的大項目成為嗷嗷待哺的科研和生產基地補充營養(yǎng)的唯一機會。在英國漫長而痛苦的衰落過程中，造船工業(yè)尤為凄慘，當年曾建造擁有輝煌名字的航船和戰(zhàn)艦的造船廠大多已經(jīng)倒閉或者只剩下一把瘦骨頭。曾經(jīng)建造 “伊麗莎白女王”號、“瑪麗女王”號豪華郵輪和“胡德”號戰(zhàn)列艦的約翰布朗公司曾經(jīng)是蘇格蘭主要工業(yè)城市格拉斯哥的驕傲，掙扎到了60年代，在建造了“伊麗莎白二世女王”號豪華郵輪后還茍延殘喘了幾年，但在70年代初永遠地關上了大門。森德蘭的斯旺亨特公司曾建造“無敵”級小型航母中的“皇家方舟”號和 “輝煌”號，如今只有區(qū)區(qū)200員工，連修船都吃力。利物浦地區(qū)的坎麥爾萊爾德公司曾建造在擊沉德國戰(zhàn)列艦“俾斯麥”號的戰(zhàn)斗中建立殊勛的“皇家方舟”號航空母艦和“威爾士親王”號戰(zhàn)列艦，后者還作為邱吉爾的旗艦在加拿大的哈利法克斯外海和羅斯福簽訂歷史性的大西洋公約，奠定“美英特殊關系”，但在 1993年建造“溫莎”號柴電潛艇（如今已以一英鎊的象征性價格賣給加拿大）后，再也沒有造過任何船，如今只有區(qū)區(qū)650人還在旗下。貝爾法斯特的哈蘭德 -沃爾夫公司曾建造號稱永不沉沒的“泰坦尼克”號豪華郵輪，還有英國皇家海軍除納爾遜的“勝利”號以外唯一保存下來的歷史戰(zhàn)艦“貝爾法斯特”號重巡洋艦，如今也只有區(qū)區(qū)500員工了。除了英國宇航在伯羅的核潛艇造船廠，英國還剩下英國宇航在格拉斯哥的兩個造船廠和樸茨茅斯的一個造船廠，普利茅斯的德文波特是海軍基地，只管維修。這些工廠的生計全指望著未來英國皇家海軍的訂貨 。為了把這些嗷嗷待哺的造船廠養(yǎng)起來，45型驅逐艦采用分段建造，未來的“伊麗莎白女王”級航母也是一樣。各地都有點活干，但效率就談不上了，分到科研和試驗上的經(jīng)費就更加捉襟見肘了。
6艘45型驅逐艦的總造價預計為64.6億英鎊（約合100億美元），超支15億英鎊，或者29%。這些天價戰(zhàn)艦在英國被冠以“10億英鎊驅逐艦”。原計劃2007年開始服役，結果到2009年才交付第一艘，而且是在缺乏主要作戰(zhàn)能力的情況下交付的。據(jù)英國《衛(wèi)報》報導，如果直接購買美國的“伯克”級驅逐艦的話，將比自建45型要便宜一半，而且技術成熟，性能先進，天然具有和美國海軍無縫配合作戰(zhàn)的能力，還具有現(xiàn)成的反彈道導彈能力。退而求其次，如果用現(xiàn)在45型的艦體，但是配用“宙斯盾”系統(tǒng)，就像西班牙F100級一樣，也比現(xiàn)在這樣的效費比高很多。但這樣意味著英國自身的軍事工業(yè)基礎繼續(xù)枯萎，不僅危及英國的長遠地位，也帶來眼前的就業(yè)問題。這樣的政績工程還得繼續(xù)。但在45型的武器系統(tǒng)的試驗完成和完善化之前，R20;大膽”級沒有起碼的戰(zhàn)斗力，實際上無膽可言。
另一方面，法國和意大利大大縮減了“地平線”級的訂貨，法國和意大利分別訂購兩艘后，將轉向下一代的FREMM級多用途驅逐艦，這是法文Frégate multi-mission或者意大利文 Fregata Europea Multi-Missione的縮寫，意為多用途護衛(wèi)艦，將增加噸位，增強多用途能力，實際上向45型的設計思想靠攏。法國將建造9艘已取代“圖爾維勒” 級和“喬治·萊格斯”級反潛護衛(wèi)艦，另外建造兩艘取代“卡薩德”級防空護衛(wèi)艦；意大利將建造4艘反潛型和6艘通用型以取代“西北風”級和“盧波”級護衛(wèi)艦，但這些天上的餡餅在當前凄風苦雨中的西歐經(jīng)濟中能否實現(xiàn)，還是一個問號，但這是另外一個話題了。
