近年來，廣西鐵路路網(wǎng)規(guī)模、運(yùn)輸能力和技術(shù)裝備水平大幅提升，實(shí)現(xiàn)了從路網(wǎng)末梢到區(qū)域樞紐的重大轉(zhuǎn)變?！笆濉逼陂g，廣西鐵路建設(shè)完成投資約700億元，鐵路營業(yè)里程5206公里，其中高鐵營業(yè)里程1771公里，在全國省區(qū)市中位居前列。廣西的高鐵已與全國21個(gè)省、直轄市（特別行政區(qū)）實(shí)現(xiàn)直連直通“當(dāng)日達(dá)”，動(dòng)車已覆蓋全區(qū)除河池、崇左以外的12個(gè)設(shè)區(qū)市。
自2013年廣西邁入高鐵時(shí)代以來，廣西已建成開通7條高鐵線，高鐵通達(dá)全區(qū)80%的城市。到2023年，南崇城際鐵路與貴南高鐵、南玉高鐵相繼通車后，廣西將實(shí)現(xiàn)市市通高鐵。
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在建高鐵線路
南崇城際鐵路
開工時(shí)間：2018年10月
設(shè)計(jì)時(shí)速：250公里
線路全長：119.3公里
當(dāng)前進(jìn)度：全線累計(jì)完成路基土石方98.62%，橋梁施工完成95%，隧道施工完成72%，站房工程完成18.45%，“四電”工程完成13.74%。
途經(jīng)城市：線路東起南寧樞紐內(nèi)南寧站，途經(jīng)廣西南寧市、崇左市，經(jīng)吳圩機(jī)場(chǎng)站、扶綏南站、渠舊站（預(yù)留站），終至崇左南站。
項(xiàng)目建成后，南寧東站將實(shí)現(xiàn)與南寧吳圩國際機(jī)場(chǎng)無縫銜接，崇左市將接入廣西高鐵網(wǎng)，南寧至崇左旅行時(shí)間將由目前的2小時(shí)縮短至半小時(shí)。
貴南高鐵
開工時(shí)間：2017年12月23日
設(shè)計(jì)時(shí)速：350公里
線路全長：482公里
當(dāng)前進(jìn)度：貴南高鐵廣西段全線橋梁工程的樁基、墩臺(tái)施工已基本完成，橋梁工程整體進(jìn)度已達(dá)71%，隧道工程開挖進(jìn)度達(dá)到77%，路基工程整體進(jìn)度達(dá)到77.5%。
途經(jīng)城市：線路北起貴陽北站，經(jīng)貴州龍里縣、貴定縣、都勻市、獨(dú)山縣、荔波縣、廣西環(huán)江毛南族自治縣、河池市、宜州市、都安縣、馬山縣、南寧市武鳴區(qū)、青秀區(qū)，終至南寧東站。
項(xiàng)目建成后，貴南高鐵沿線都安、環(huán)江等革命老區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)將步入高鐵時(shí)代，南寧至貴陽旅行時(shí)間將縮短至2個(gè)多小時(shí)。
南玉高鐵
開工時(shí)間：2019年1月15日
設(shè)計(jì)時(shí)速：350公里
線路全長：193.3公里
當(dāng)前進(jìn)度：南玉高鐵全線土石方累計(jì)完成900多萬立方米，全線橋梁樁基、承臺(tái)和墩臺(tái)累計(jì)完成量占設(shè)計(jì)總數(shù)的89.6%、 69.5%和54.7%，全線隧道開挖支護(hù)累計(jì)完成18.5公里。
途經(jīng)城市：線路途經(jīng)廣西南寧、貴港、玉林三市，連接北部灣城市群與桂東南城鎮(zhèn)群。
項(xiàng)目建成后，南寧至玉林的行程將由目前最快1小時(shí)44分縮短至1小時(shí)以內(nèi)，玉林市將正式迎來高鐵時(shí)代。
已建成開通的高鐵線
衡柳鐵路
開通時(shí)間：2013年12月28日
線路全長：497.9公里
改造時(shí)速：200公里（預(yù)留250公里/小時(shí)提速空間）
途經(jīng)城市：湖南衡陽市、永州市，廣西桂林市、柳州市
2013年底，衡柳鐵路的開通運(yùn)營，讓廣西高鐵實(shí)現(xiàn)“零突破”，廣西成為全國首個(gè)開通運(yùn)營高鐵的少數(shù)民族自治區(qū)，八桂大地隨之開啟“同城時(shí)代”。
邕北鐵路
開通時(shí)間：2013年12月28日
線路全長：195.8公里
設(shè)計(jì)時(shí)速：250公里
途經(jīng)城市：南寧市、欽州市、北海市
廣西北部灣位于我國南海西北部，坐擁1600多公里大陸海岸線。邕北鐵路開通后，城際動(dòng)車以及跨省高鐵的無縫銜接給全國各地的“候鳥族”帶來了福音，冬季到北海過冬的“候鳥族”隊(duì)伍日益壯大，為北海旅游注入了新活力。
欽防鐵路
開通時(shí)間：2013年12月30日
線路全長：62.6公里
設(shè)計(jì)時(shí)速：250公里
途經(jīng)城市：欽州市、防城港市
隨著欽防鐵路的開通，南寧、欽州、北海、防城港邁入“1小時(shí)交通圈”。防城港市接待國內(nèi)外游客從2013年的965.11萬人次到2019年的3671.44萬人次，增長2.8倍，全年旅游總收入從2013年的64.51億元增長到2019年的335.01億元，增長4倍。
柳南客專
開通時(shí)間：2013年12月30日
線路全長：225.605公里
設(shè)計(jì)時(shí)速：250公里
途經(jīng)城市：柳州市、來賓市、南寧市
隨著柳南客專開通運(yùn)營，廣西首府南寧和工業(yè)之都柳州聯(lián)系越來越緊密，形成了南寧至柳州1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，讓南寧、柳州兩個(gè)廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量最大的城市率先凸顯同城效應(yīng)。
貴廣高鐵
開通時(shí)間：2014年12月26日
線路全長：875公里
設(shè)計(jì)時(shí)速：300公里
途經(jīng)城市：貴州貴陽市、黔南布依族苗族自治州，廣西柳州市、桂林市、賀州市，廣東肇慶市、佛山市、廣州市
貴廣高速鐵路是中國內(nèi)陸首條時(shí)速300公里的山區(qū)高速鐵路。 貴廣高鐵開通以來，有效促進(jìn)了沿線地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。依托高鐵的交通優(yōu)勢(shì)，賀州旅游接待量和旅游總收入從2015年1561.69萬人次、169.8億元，增長至2019年的4344.68萬人次、551.67億元。
南廣鐵路
開通時(shí)間：2014年12月26日
線路全長：577.1公里
設(shè)計(jì)時(shí)速：250公里
途經(jīng)城市：廣西南寧市、貴港市、梧州市，廣東云浮市、肇慶市、佛山市、廣州市
南廣鐵路開通運(yùn)營后，進(jìn)一步完善中西部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，把廣西人口密集的藤縣、桂平、平南、蒼梧等地接入快速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)沿線梧州、貴港等產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。曾經(jīng)桂粵之間的“摩托返鄉(xiāng)大軍”由高峰值的30萬多輛，銳減到如今的幾萬輛。
云桂鐵路
開通時(shí)間：2015年12月11日（南寧至百色段）；2016年12月28日（全線通車）
線路全長：709公里
設(shè)計(jì)時(shí)速：250公里
途經(jīng)城市：廣西南寧市、百色市，云南文山壯族苗族自治州、紅河哈尼族彝族自治州、昆明市
云桂鐵路是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廣昆通道的組成部分，是連通中國西南與華南的重要鐵路通道，也是中國西南地區(qū)出海的“黃金走廊”。2016年12月，凌云縣創(chuàng)立了全國首個(gè)高鐵無軌站，讓遠(yuǎn)離高鐵沿線的偏遠(yuǎn)地區(qū)民眾也可以在家門口享受到高鐵購票、候車、快運(yùn)“一站式”服務(wù)。
待3條在建鐵路開通后
廣西將真正實(shí)現(xiàn)全區(qū)14個(gè)設(shè)區(qū)市
市市通高鐵目標(biāo)
成為“全國前列，西部領(lǐng)先”的“交通大省”
你期待嗎？
供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司廣西記者站（南寧局集團(tuán)公司融媒體中心）
文圖：彭婉云 王超穎 陳泉任 黃舞杰 蘭炳侶 譚振波
編輯：蔡晶晶
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