無(wú)刷控制器的主要參數(shù)
額定電壓36或48V
欠壓保護(hù)值31.5±0.5或42±0.5V
過(guò)流保護(hù)值12±1A或15±1A
輔助電源5V或5.7V
調(diào)速輸入電壓1-4.2V或1-4.8V正向控制方式
斷電剎車輸入電子低電位
小電流線：小電流線都是與電源鎖橙色線相連的，一般情況為細(xì)橙色，也有細(xì)紅色，如果將小電流線與粗紅電源主線交換位置連接則將造成自放電現(xiàn)象。
第二節(jié)工作原理及主要元件
無(wú)刷控制器工作原理：無(wú)刷直流電機(jī)中的位置傳感器檢測(cè)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)相對(duì)于定子繞組的位置，并輸出霍爾信號(hào)到MC33035，使主控芯片MC33035在確定的相對(duì)位置上輸出六路控制信號(hào)，控制信號(hào)通過(guò)IR2103緩存，控制功率管在轉(zhuǎn)子的適當(dāng)位置導(dǎo)通或截止，從而控制各電樞繞組的電流，隨著轉(zhuǎn)子的位置改變按一定的順序進(jìn)行換流，從而保證每個(gè)磁極下電流方向不變，實(shí)現(xiàn)了沒(méi)有電刷的無(wú)接觸式換向。
當(dāng)剎車、欠壓、過(guò)流發(fā)生時(shí)，MC33035的第七腳電壓由高變低，封鎖輸出，電機(jī)停轉(zhuǎn)。整流二極管，快恢復(fù)二極管等。
無(wú)刷控制器主要元件
1）電阻：在電路中起降壓和分流作用，用R表示。
2）電容：在電路中起濾波作用，用C表示。
3）二極管：具有單向?qū)щ娦?，正向測(cè)有數(shù)值，反向測(cè)為無(wú)窮大，常用的有穩(wěn)壓二極管，開(kāi)關(guān)二極管，
4）三極管：在電路中起電流放大的作用，主要有7815、7805、9013等。
5）場(chǎng)效應(yīng)晶體管：功率管為RFP50N06。
6）集成電路
6.1）MC33035無(wú)刷直流電機(jī)控制器主控芯片。
6.1.2）1、2、24腳驅(qū)動(dòng)上功率管，19、20、21腳驅(qū)動(dòng)下功率管。
6.1.3）第3腳控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)。
6.1.4）第4、5、6腳為電機(jī)霍爾信號(hào)輸入，電壓為6.25V。
6.1.5）第7腳決定MC33035的狀態(tài)，處于高電平時(shí)有輸出。過(guò)流，剎車，欠壓時(shí)第7腳處于低電平狀態(tài)，封鎖輸出。
6.1.6）第8腳為參考電壓，輸出6.25V。
6.1.7）第9腳接地。
6.1.8）第10腳振蕩器，產(chǎn)生PWM波，由第8腳提供電壓。
6.1.9）第11腳調(diào)速信號(hào)輸入，1.0-4.2或4.8V。
6.1.10）第11、12、13腳相連，11、12內(nèi)部連，12、13外部連。
6.1.11）第14、15、16腳接地。
6.1.12）第17腳為工作電壓24V由7824提供或工作電壓為15V。
6.1.13）第18腳為15V電壓。
6.1.14）第22腳決定120°、60°相角，接低電平為120°接高電平為60°。
6.1.15）第23腳接地。
6.2）LM324四運(yùn)算放大器，有刷控制器和充電器都用它作輔助控制器件。
6.2.1）第3腳正常情況下比第2腳電壓高，如低，則可能其前面的電阻壞，欠壓時(shí)第3腳電壓與第2腳相等。
6.2.2）第8腳為參考電壓6.25V，第4腳接地。
6.2.3）第2、3、4腳電壓分別是5V、5V、15V。
6.3）IRF2103驅(qū)動(dòng)器（IR：國(guó)際整流公司）
6.3.1）第1腳為15V工作電壓。
6.3.2）第2、3腳為霍爾信號(hào)輸入線，電壓為0-5V。
6.3.3）第4腳為接地。
6.3-4）第5腳為0-15V輸出信號(hào)，輸送到功率管。
6.3.5）第6腳為電機(jī)相線電壓18V。
6.3.6）第7腳為霍爾輸出信號(hào)，輸運(yùn)到上功率管。
6.3.7）第8腳為15V電壓。
第三節(jié)無(wú)刷控制器工作路線圖
無(wú)刷控制器工作路線圖（以36V裕成無(wú)刷控制器線路板為例）
從線路板左側(cè)依次是：①GND霍爾信號(hào)地線②V 霍爾信號(hào)正極線③SA、SB、SC為霍爾信號(hào)線④SPV、GND、SPIN為轉(zhuǎn)把正極線、轉(zhuǎn)把負(fù)極線、轉(zhuǎn)把調(diào)速信號(hào)線⑤RP限速⑥BRK為剎車斷電信號(hào)線⑦SC速度表速度信號(hào)線⑧IOV為過(guò)流信號(hào)線⑨UN為欠壓信號(hào)電源電流經(jīng)電源鎖，由控制器粗紅線進(jìn)入后，先與第一個(gè)、第三個(gè)、第五個(gè)上功率管D腳相連，當(dāng)功率管的G腳有霍爾信號(hào)輸入時(shí)，電流由功率管D腳流向功率管的S腳，功率管導(dǎo)通，電流流入粗蘭、粗黃、粗綠三相相線，為電機(jī)提供電流，通過(guò)下功率管流回電源負(fù)極。電源電流進(jìn)入控制器后，大電流經(jīng)功率管進(jìn)入電機(jī)，小電流經(jīng)電容C1和電阻R1濾波整流后，給7815三端穩(wěn)壓器提供電源，經(jīng)三端穩(wěn)壓器穩(wěn)壓后輸出15V工作電壓為MC33035、LM324、IRF2103轉(zhuǎn)把剎把提供電源。當(dāng)霍爾元件檢測(cè)到轉(zhuǎn)子磁鋼的位置時(shí)，將信號(hào)傳輸?shù)?span lang="EN-US">MC33035的第4、5、6腳，經(jīng)MC33035處理后，由1、2、24、19、20、21六腳輸出六路信號(hào)分別到三個(gè)IRF2103驅(qū)動(dòng)器，由驅(qū)動(dòng)器將電壓提升后輸送到6個(gè)功率管，來(lái)控制功率管的導(dǎo)通。當(dāng)轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，為控制器提供1.0V至4.2V或4.8V的電壓，此電壓信號(hào)傳到MC33035的第11腳，與第10腳進(jìn)行脈寬調(diào)制后再與下三路霍爾信號(hào)混合，共同控制下功率管。當(dāng)控制器內(nèi)的一個(gè)功率管出故障時(shí)，整車表現(xiàn)為缺相或不轉(zhuǎn)，當(dāng)一組相線的上下功率管同時(shí)被擊穿時(shí)表現(xiàn)為缺相異響或電機(jī)不轉(zhuǎn)或燒壞保險(xiǎn)絲。
功率管好壞的測(cè)量：
用萬(wàn)用表二極管測(cè)試檔，測(cè)控制器粗蘭、粗黃、粗綠三相線。萬(wàn)用表的黑表筆接電源粗紅線，紅表筆分別接粗蘭、粗黃、粗綠，萬(wàn)用表顯示值為500-600左右，若某相測(cè)試結(jié)果顯示為零或很小，則該相上功率管擊穿，若顯示很大為斷路；將萬(wàn)用表的紅表筆接電源地線，黑表筆分別接三相線，萬(wàn)用表顯示值應(yīng)為500-600左右，若顯示為零或很小，則該相的下功率管擊穿，若顯示很大，為功率管斷路。
第四節(jié)常見(jiàn)故障及原因分析
一、不斷電
1）三極管壞，無(wú)6.2V電壓。
2）剎車斷電信號(hào)線附近的二極管壞。
二、 缺相
1）用萬(wàn)用表二極管檔測(cè)量，祥見(jiàn)第三節(jié)。
2）將控制器與電機(jī)所有接線正確連接，在不通電的情況下，雙向轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)應(yīng)無(wú)阻力，在通電的情況下雙向轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，單向有均勻阻力為正常，若電機(jī)雙向有阻力或雙向無(wú)阻力為功率管損壞或其它故障。
3）驅(qū)動(dòng)器IRF2103燒壞。
4）二極管或51Ω電阻壞。
三、線路板無(wú)電流
150Ω電阻壞。
四、電機(jī)不轉(zhuǎn)
1）三極管壞，上腳電壓為6.2V，如無(wú)則電機(jī)不轉(zhuǎn)。
2）穩(wěn)壓管7815壞，無(wú)15V輸出。
3）MC33035第4、5、6腳無(wú)6.2V電壓。
五、常斷電
1）三極管壞，無(wú)6.2V電壓。
2）剎車線上的二極管壞。
六、無(wú)欠壓
三極管上腳無(wú)6.2V電壓。
七、飛車
1）線路板銅皮破（MC33035與LM324之間）
2）轉(zhuǎn)把正極線與轉(zhuǎn)把信號(hào)線搭在一起
3）轉(zhuǎn)把線附近的二極管燒壞
4）轉(zhuǎn)把負(fù)極線接觸不良
八、微短路
接上控制器正、負(fù)極，打開(kāi)直流電源若電流顯示為0.2A以上，則為"微短路"
1）大電容壞
2）7815壞，15V腳與負(fù)極導(dǎo)通
3）如以上沒(méi)壞，則順序剪驅(qū)動(dòng)器第4腳，剪一個(gè)量一個(gè)，如不能排除，則剪掉MC33035第17腳（15V）再量
第四章 電機(jī)
第一節(jié) 電機(jī)的分類及機(jī)械結(jié)構(gòu)
電動(dòng)車用電機(jī)按照電機(jī)的通電形式來(lái)分，可分為有刷電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)兩大類；
按照電機(jī)總成的機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)分，一般分為有齒（電機(jī)轉(zhuǎn)速高，需要經(jīng)過(guò)齒輪減速）和無(wú)齒（電機(jī)扭矩輸出不經(jīng)過(guò)任何減速）兩大類；對(duì)于無(wú)刷電機(jī)而言，根據(jù)電機(jī)是否具有位置傳感器，又分為有位置傳感器無(wú)刷電機(jī)和無(wú)位置傳感器無(wú)刷電機(jī)，目前市場(chǎng)中以三位置傳感器.三相線圈工作模式的無(wú)刷電機(jī)為主。
工作原理：有刷電機(jī)是由碳刷與換向器進(jìn)行機(jī)械換向，無(wú)刷電機(jī)是靠霍爾元件感應(yīng)信號(hào)由控制器完成電子換向。
高速有刷電機(jī)的內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)
這種輪轂式電機(jī)由內(nèi)置高速有刷電機(jī)芯、減速齒輪組，超越離合器、輪轂端蓋等部件組成，高速有刷有齒輪轂式電機(jī)屬于內(nèi)輪子電機(jī)。
低速有刷電機(jī)的內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)
這種輪轂式電機(jī)由碳刷、換相器、電機(jī)轉(zhuǎn)子、電機(jī)定子、電機(jī)軸、電機(jī)端蓋、軸承等部件組成，低速有刷無(wú)齒輪轂式電機(jī)屬于外轉(zhuǎn)子電機(jī)。
高速無(wú)刷電機(jī)的內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)
這種輪轂式電機(jī)由內(nèi)置高速無(wú)刷電機(jī)芯、行星摩擦滾子、超越離合器、輸出法蘭、端蓋、輪轂外殼等部件組成，高速無(wú)刷有齒輪轂電機(jī)屬于內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)。
低速無(wú)刷電機(jī)的內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)
這種輪轂式電機(jī)由電機(jī)轉(zhuǎn)子、電機(jī)定子、電機(jī)軸、電機(jī)端蓋、軸承等部件組成，低速無(wú)刷無(wú)齒輪轂式電機(jī)屬于外轉(zhuǎn)子電機(jī)。
第二節(jié)電機(jī)的連接
有刷電機(jī)的連接方法
有刷電機(jī)一般有正負(fù)兩根引線，紅線是電機(jī)正極線、黑線是電機(jī)負(fù)極線，如果將電機(jī)正負(fù)極線交換接線，只是會(huì)使電機(jī)反轉(zhuǎn)，一般不會(huì)損壞電機(jī)。
無(wú)刷電機(jī)相角的判斷：
無(wú)刷電機(jī)有60度相角和120度相角之分，霍爾元件排列順序（有字一面為正，無(wú)字一面為反）為正正正或反反反者是60度相角電機(jī)，排列順序?yàn)檎凑邽?span lang="EN-US">120度相角電機(jī)，目前澳柯瑪公司所用新大洋無(wú)刷電機(jī)為60度相角電機(jī)，所用裕成無(wú)刷電機(jī)、東海無(wú)刷電機(jī)、一佳一無(wú)刷電機(jī)為120度相角電機(jī)。
無(wú)刷電機(jī)的接線方法：
無(wú)刷電機(jī)的霍爾元件有5根引線，分別是霍爾元件的公共電源正極細(xì)紅線，公共電源負(fù)極細(xì)黑線，細(xì)黃線、細(xì)蘭線、細(xì)綠線分別為霍爾信號(hào)A相、B相、C相信號(hào)輸出線。
第三節(jié)電機(jī)故障的檢修
一、磁鋼
磁鋼為稀土永磁磁鋼，含釹、鐵、硼。
有刷電機(jī)正極碳刷處所對(duì)的磁鋼外表面為S極，排列順序?yàn)?span lang="EN-US">SNS，如果電機(jī)磁鋼脫落，可按照極性SNS用哥倆好進(jìn)行粘接。
電機(jī)磁鋼在使用幾年后，會(huì)出現(xiàn)退磁現(xiàn)象，導(dǎo)致電機(jī)電流過(guò)大或電機(jī)發(fā)熱等。
二、線圈
180W有刷電機(jī)有線圈繞組39組、換向器39片、磁鋼10片。
180W無(wú)刷電機(jī)有48個(gè)繞組、磁鋼16片，每片3槽線圈。
240W大功率無(wú)刷電機(jī)有線組36組、磁鋼40片。
線圈的主要問(wèn)題是漆包線脫落造成線圈短路，導(dǎo)致電機(jī)電流過(guò)大，電機(jī)發(fā)熱。
三、霍爾元件
正、負(fù)、信號(hào)線區(qū)分：正對(duì)有字的一面，左側(cè)是正極，中間是負(fù)極，右側(cè)是信號(hào)。
測(cè)量好壞：用二極管檔，紅筆接紅線，黑筆接黃、蘭、綠、信號(hào)線及黑線，萬(wàn)用表顯示900以上。用二極管檔紅筆接黑線，黑筆接黃、蘭、綠，電壓為600-800之間，黑筆接正極，電壓為無(wú)窮大。也可以給電機(jī)通電，檢測(cè)霍爾信號(hào)電壓是否在0-5V或0-6.25V之間變化。
四、異響
磁鋼脫落電機(jī)掃膛，將磁鋼及接合面的雜質(zhì)清除干凈后，用哥倆好進(jìn)行粘接。
軸承壞，更換軸承。無(wú)刷電機(jī)霍爾壞，造成缺相，更換霍爾。軸向串動(dòng)，加墊片進(jìn)行調(diào)節(jié)。
五、性能下降
磁鋼退磁，扭力下降電流上升，更換磁鋼。
有刷電機(jī)在使用幾年之后，運(yùn)行電流開(kāi)始上升功率下降，換向器積碳嚴(yán)重，處理措施為打磨換向器表面，清除縫隙中的積碳，打磨換向器時(shí)用800目至1000目細(xì)紗紙。
六、有刷電機(jī)噪音過(guò)大或間歇性運(yùn)轉(zhuǎn)
磁鋼脫落磁場(chǎng)弱，磁鋼退磁，電流大，力小。碳刷和換向器接觸不好，碳刷磨損，碳刷處彈簧彈力下降。繞組損壞，如電流過(guò)大造成絕緣層損壞。有刷電機(jī)硅鋼片翹起、電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)受阻、電流大。
七、無(wú)刷電機(jī)換霍爾
應(yīng)盡量更換同型號(hào)的三個(gè)霍爾焊接時(shí)速度要快，防止局部受熱損壞。A、 B膠粘牢霍爾
第五章 充電器
第一節(jié) 工作原理及檢驗(yàn)方法
目前我公司使用的充電器有24V充電器、36V充電器、48V充電器，根據(jù)充電插頭又可分為二芯充電器和三芯充電器。前期使用的輸入輸出插頭是黑色的充電器，其L極為輸出正極，N極為輸出負(fù)極，后期更換為灰色輸入輸出線，L極為輸出負(fù)極，N極為輸出正極。
一、充電器的工作原理
充電器充電時(shí)，220伏市電通過(guò)保險(xiǎn)絲后，到達(dá)電網(wǎng)濾波器，電網(wǎng)濾波器由扼流圈T1與電容C1（0.1цF/250V）組成。濾波后經(jīng)過(guò)四個(gè)RL207二極管全橋整流后，由C4C5進(jìn)行濾波，輸出300伏左右直流電。高壓直流電通過(guò)兩個(gè)13007兩個(gè)C1815一個(gè)TL494與E122一起進(jìn)行高頻變換，將高壓直流電變成高壓交流電，由變壓器E133即T3將高壓交流電轉(zhuǎn)換成低壓交流電，再由1004進(jìn)行整流，最后由L1和C18濾波后輸出。
13007是高頻變換開(kāi)關(guān)，兩個(gè)相角差180°
C1815是推勉放大三極管，與TL494一起控制13007開(kāi)關(guān)，共同完成高頻變換。
1004是整流二極管
TL494第4腳與第11腳控制兩個(gè)13007
3W0.1歐姆電阻或6W0.1歐姆電阻檢測(cè)輸出電流的大小，經(jīng)比較器LM324或LM358比較后，輸出指示不同的工作狀態(tài)，同時(shí)送到穩(wěn)流穩(wěn)壓反饋電路控制輸出電流電壓。穩(wěn)流穩(wěn)壓反饋電路即TL494，將比較器送來(lái)的電壓和電流與基準(zhǔn)電壓比較產(chǎn)生一個(gè)誤差信號(hào)，以控制驅(qū)動(dòng)脈沖信號(hào)的寬度，達(dá)到穩(wěn)壓的目的。
驅(qū)動(dòng)電路由TL494和C1815組成，產(chǎn)生一個(gè)脈寬受控，頻率固定的高頻脈沖信號(hào)驅(qū)動(dòng)13007工作，使之工作于高頻開(kāi)關(guān)狀態(tài)。
充電器的工作原理圖
二、正常的充電器的檢測(cè)方法（以36V充電器為例）
1、外觀完好、導(dǎo)線齊全、插頭無(wú)松脫、指示燈及所有標(biāo)帖齊全，塑殼無(wú)變形、內(nèi)裝無(wú)松動(dòng)、無(wú)自行拆裝情況
2、插上電源空載時(shí)，紅、綠燈全亮，此時(shí)，輸出電壓應(yīng)在41V-42.4V的范圍內(nèi)
3、接上專用測(cè)試儀，插上電源，有正常的電流、電壓顯示，電流范圍1.70A-1.90A此時(shí)，紅燈亮，終止電壓44.1V-44.5V。當(dāng)進(jìn)入翻轉(zhuǎn)階段時(shí)，轉(zhuǎn)換電流0.3A-0.45A，調(diào)節(jié)儀器上的電位器使充電器使充電器翻轉(zhuǎn)，電壓顯示41V-42.4V，此時(shí)，紅、綠燈全亮
三、非正常的充電器的判斷方法：
1、外觀變形、破損、導(dǎo)線損壞、插頭松脫、標(biāo)帖不全、有自行拆裝的痕跡
2、不通電，輕搖充電器有元件松脫的感覺(jué)或聲響
3、空載，通電指示燈一個(gè)或兩個(gè)不亮，輸出電壓不在范圍之內(nèi)
4、接負(fù)載無(wú)電流或不翻轉(zhuǎn)
5、有異響
6、有異味
第二節(jié)故障類型及檢修方法
一、不工作
1、保險(xiǎn)絲燒斷：用萬(wàn)用表二極管檔測(cè)量保險(xiǎn)絲兩端，電阻為無(wú)窮大，更換2A/250V或3A/250V的保險(xiǎn)管
2、保險(xiǎn)管松脫：保險(xiǎn)管夾片太松，重新捏緊或更換，再按下保險(xiǎn)管
3、輸入、輸出插頭松脫或斷裂：更換線材
4、扼流圈開(kāi)路或短路：a用萬(wàn)用表二極管測(cè)量扼流圈的兩組線圈，若一組不通更換b測(cè)量正常，但一通電保險(xiǎn)管燒，其它元件正常，更換扼流圈
5、濾波電容短路：用電阻檔測(cè)量電容兩端，R=0或R≤200K，更換104/275V電容
6、整流管短路：用二極管檔，有鳴響，更換。注：一般二極管壞，經(jīng)常伴隨保險(xiǎn)管壞，E13007擊穿、SF1004擊穿等現(xiàn)象，同樣用二極管檔測(cè)量這些元件，更換即可。
7、0.68/275V：電容變形或開(kāi)路，更換電容。
8、240K（510K）開(kāi)路：測(cè)量電阻兩端成開(kāi)路狀態(tài)，更換電阻R7、R9
9、E13007-2擊穿：用二極管檔測(cè)量三端短路，更換13007。具體方法是：紅筆左邊、黑筆中右、電壓顯示為0.5左右，若短路或無(wú)窮大則壞。
10、變壓器松脫、焊盤斷、同一繞組開(kāi)路：觀察E133、E122引腳是否發(fā)黑，輕搖有晃動(dòng)感，重新焊接，如果焊接盤斷，用刀刮掉焊盤周圍的阻焊層后連接，如果變壓器開(kāi)路，更換變壓器，具體測(cè)量E133的方法是：上面兩腳及其它三對(duì)腳是否相通，在焊盤上時(shí)，1、2相通，3、4、5、6、7、8相通，取下時(shí)，1、2通，3、4、5通，6、7、8通，然后再量變壓器各腳與焊盤周圍部分是否相通（輻射狀）
11、1004擊穿：用二極管檔測(cè)1004三端有鳴響，更換1004，注：先排除輸出短路，具體測(cè)量方法是黑筆中間，紅筆兩邊，電壓顯示為0.3V以上，紅筆中間黑筆兩邊，顯示為"1"，顯示為0則壞
12、68ｕF/400V松脫：輕搖電容有松脫感，重新焊牢
13、68ｕF/400V鼓，更換電容，一般會(huì)引起RL207、E13007、保險(xiǎn)管壞
二、無(wú)輸出
1、E128松脫：重新焊牢
2、輸出座松脫：重新焊牢
3、E133松脫或焊盤斷
4、1004松脫：重新焊牢?；驕y(cè)量E133到1004兩腳是否通
三、低電流、底電壓
1、TL494壞：用二極管檔測(cè)量494有部分擊穿或部分?jǐn)?shù)值不對(duì)，更換494，測(cè)494、324好壞：用萬(wàn)用表二極管檔，黑筆放在輸出插頭負(fù)極上，紅筆放在大變器的空腳處，如短路，則494、324壞，正常顯示為0.8-0.9V左右把494拆下，如還短路，則324也壞了
2、3W0.1開(kāi)路：用二極管檔測(cè)量3W0.1發(fā)現(xiàn)開(kāi)路，更換 。注：3W0.1壞可能494、324壞
3、LM324壞：用二極管檔測(cè)量324有部分擊穿或部分?jǐn)?shù)值不對(duì)，更換324
4、振蕩電容CL11-102壞：拆下后用R-2M檔測(cè)量無(wú)數(shù)值變化，更換102
5、CL11-103壞：拆下后用R-2M檔測(cè)量無(wú)數(shù)字變化，更換103
四、有異響
1、變壓器內(nèi)阻/漏感增大：更換E133
2、振蕩電容CL11-102壞：拆下后用R-2M檔測(cè)量無(wú)數(shù)字變化，更換102
3、LM324壞：用二極管檔測(cè)量324有部分擊穿或部分?jǐn)?shù)值不對(duì)，更換324
4、TL494壞：用二極管檔測(cè)量494有部分擊穿或部分?jǐn)?shù)值不對(duì)，更換494
5、C1815壞：用二極管檔測(cè)量1815擊穿或部分?jǐn)?shù)值不對(duì)，更換1815
五、指示燈不亮
燈壞或焊盤斷：更換或重新焊接
六、高電壓
1、22K阻值變化：用R-200K檔測(cè)量變化則更換
2、R處焊接盤斷
七、紅、綠燈不轉(zhuǎn)換
1、E133焊盤斷：重新焊接
2、CL11-104短路或焊盤斷：更換104
八、電池極性與輸出不符，一般造成3W0.1、50V220輸出焊盤燒斷，TL494、LM324燒毀，措施是更換上述元件并連接焊盤斷裂處
1）整車沒(méi)電，如何檢查？
首先檢查電源有沒(méi)有電，如果沒(méi)有則查看保險(xiǎn)絲是否是好的，如果保險(xiǎn)絲正常，電源沒(méi)電，則查看電源內(nèi)部電極連線是否松動(dòng)，電池是否斷路。
如果電源有電，則檢查電源線及電源鎖是否正常。
2）整車有電，電機(jī)不轉(zhuǎn)如何檢查？
將控制器上轉(zhuǎn)把正極紅線和轉(zhuǎn)把速度黃線短接，如果電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則電機(jī)和控制器是好的，如果電機(jī)不轉(zhuǎn)，則電機(jī)壞或控制器壞
如果電機(jī)與控制器正常，電機(jī)不轉(zhuǎn)，則可能是轉(zhuǎn)把與剎把的問(wèn)題
3）如何檢測(cè)無(wú)刷電機(jī)？
A將電機(jī)所有與線束的插頭拔開(kāi)，用萬(wàn)用表二極管檔，把萬(wàn)用表紅針指在電機(jī)六芯插頭細(xì)紅線上，黑針指在細(xì)黃、蘭、綠及黑線上，數(shù)值顯示為900以上，把紅針指在黑線上，黑針指在細(xì)黃、蘭、綠及紅線上，數(shù)值顯示為500-600。顯示為零或無(wú)窮大則壞。
B通電狀態(tài)下，用萬(wàn)用表的200伏直流電壓檔，黑針指在六芯插頭細(xì)黑線上，紅針?lè)謩e指在細(xì)黃、蘭、綠線上，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，電壓顯示0-6.25伏之間變化。三根線的最大值與最小值應(yīng)相差不大。
4）如何檢測(cè)無(wú)刷控制器？
A功率管損壞的檢測(cè)：功率管壞表現(xiàn)為整車不轉(zhuǎn)或缺相，具體測(cè)量方法為：用二極管檔測(cè)控制器的A、B、C三相電機(jī)接線，萬(wàn)用表的黑筆接電源紅線，紅筆分別接三相電機(jī)相線，萬(wàn)用表顯值應(yīng)為500-600左右，若某相測(cè)試結(jié)果顯示為零或很小，則該相的上功率管擊穿，若顯示很大為斷路；將萬(wàn)用表的紅筆接電源地線，黑筆分別接三相電機(jī)相線，萬(wàn)用表顯示值應(yīng)為500-600左右，若顯示為零或很小，則該相的下功率管擊穿，若顯示很大為功率管斷路B在電源導(dǎo)通的情況下，用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量控制器九芯插頭細(xì)紅線與細(xì)黑線，看電壓是否在5伏左右，如沒(méi)有電壓則控制器壞
5）如何檢測(cè)轉(zhuǎn)把？
用萬(wàn)用表20伏電壓檔測(cè)量控制器九芯插頭，黑筆指在細(xì)黑線上，紅筆指在細(xì)黃線上，此時(shí)電壓應(yīng)為1伏左右，將轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)到底，萬(wàn)用表顯示1伏至4.2伏或4.8伏，則轉(zhuǎn)把是好的。
6）如何檢測(cè)剎把？
用萬(wàn)用表20伏電壓檔測(cè)量控制器九芯插頭，黑筆指在細(xì)黑線上，紅筆指在細(xì)紫線上，電壓顯示為6伏左右，為零則剎車常斷電，握一下剎把，此時(shí)萬(wàn)用表應(yīng)顯示為零，電壓不變則剎把不斷電。
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