隨著交通條件的改善，以及技術的提高，在國外鐵礦石漲價的多重因素下，國內鋼鐵巨頭紛紛將目光轉投國內。
國際鐵礦石價格接連攀升的壓力之下，一場鐵礦石爭奪戰(zhàn)已在國內鋼鐵巨頭間打響。
近日，首鋼集團宣布，決定投資80億元，在鄂西鐵礦宜昌帶，建立一個8億噸的鐵礦廠，新廠計劃下月動工；而幾乎與此同時，武鋼集團亦計劃斥資70億元，在鄂西鐵礦恩施帶，吃下12億噸的礦石原料。
至此，國內兩大鋼鐵巨頭在湖北西部短兵相椄，打響了鐵礦石原料的爭奪戰(zhàn)，而記者獲悉，有意加入這一戰(zhàn)團的，還有鞍鋼和重慶鋼鐵集團。
搶食鄂西鐵礦
事實上，在鄂西鐵礦建廠，首鋼早有安排。2005年，首鋼在宜昌市紅星路斥資5000萬元，注冊成立了新首鋼資源控股有限公司，負責宜昌項目前期調研。
而湖北本地鋼鐵巨頭武鋼集團更是早在上個世紀50年代便投下5000萬元，欲開發(fā)鄂西鐵礦資源，后因脫磷技術不過關和交通障礙等種種因素，不了了之。
而近年來國際鐵礦石價格一路喊漲，再加上橫貫鄂西的滬蓉高速和宜萬鐵路建成，最終促使國內兩大鋼鐵巨頭齊齊出手。
據了解，首鋼集團董事長朱繼民、執(zhí)行董事兼總經理李志強率首鋼常務副總經理徐凝、首鋼總會計師方建一等一行已于近日飛赴宜昌，并與宜昌市市長郭佑明簽訂了80億元的高磷鐵礦項目。
宜昌市政府一位參與項目談判的官員告訴記者，首鋼的投資是“一攬子計劃”：投資開發(fā)宜昌境內鐵礦及配套資源，興建選礦廠和深加工廠，配套建設港口及貨場。選礦廠選址長陽縣火燒坪，深加工廠、港口及貨場選址宜昌枝江市白洋工業(yè)園。根據計劃，一期工程將形成年產鐵精礦粉200萬噸的生產能力，2006年開工，2007年建成投產。二期工程將鐵精礦粉生產規(guī)模擴產至年產800萬-1000萬噸并建設相應規(guī)模的球團廠或熔融還原法深加工項目，2年內建成投產。
首鋼掌門人朱繼民宣稱，在800萬至1200萬噸鐵精粉和球團生產規(guī)模實現后，首鋼將爭取往5000萬噸甚至更大的規(guī)模上深度開發(fā)，同時延伸產業(yè)鏈，進行進一步深加工。這一項目建成達產后年可實現銷售收入100億元以上。
臥榻之側，豈容他人酣睡？在首鋼新項目即將啟動之時，武鋼亦開動了找礦戰(zhàn)車。
6月29日上午，武鋼集團副總經理李富山率有關負責人，第三次飛赴恩施，洽談鐵礦石項目合作一事。此前6天，武鋼總經理鄧崎琳在鄂西鐵礦資源開發(fā)工作研討會上公開表示，“將以最快的速度和地方政府一起拿出最優(yōu)化的開發(fā)方案。”
恩施州一位與會人士告訴記者，6月29日下午，在恩施亞洲大酒店三樓會議室，李富山向恩施自治州領導表達了武鋼投資意向：項目總投資70億元，其中靜態(tài)投資63億元。2008年之前，完成選礦工作；2008年一季度進入前期開發(fā)，完成設備選型和選礦車間的選址等工作；2010年項目建成投產。
擁礦為王
資料顯示，鄂西高磷鐵礦發(fā)現于1959年，面積達1.8萬平方公里，儲量約20億噸，屬巨型鐵礦。主要分布在宜昌市長陽、五峰、宜昌和恩施州建始、巴東、恩施、宣恩等十個縣(市)境內。其中宜昌的儲量約8億噸，恩施約12億噸。雖然中國在上世紀七十年代進行了試采，但因該礦藏屬高磷鐵礦，產出品易斷裂，致使該項目一度擱淺近四十年。
恩施州國土局一位官員告訴記者，經初步估算，若以去年上半年每噸鐵礦石58.85美元計算，恩施鐵礦帶價值將超過1000億美元。而以武鋼年產2000萬噸鋼計算，每年約需消耗1.28億噸鐵礦石，恩施地區(qū)現探明的這一巨型鐵礦帶，至少可滿足武鋼10年生產的需要。
今年國外鐵礦石漲價19%，使國內鋼企將為鐵礦石一項增加支出100多億元，噸鋼成本上升100元。武鋼總經理鄧崎琳公開透露，“武鋼僅成本支出就將增加5億元。”而去年71.5%的漲幅，已經令中國鋼鐵行業(yè)多付出了397億元。
為了降低礦石原料成本，國內鋼企近年來頻頻在國外嘗試買礦。2002年，寶鋼首開先河，與巴西淡水河谷公司聯合成立了寶華瑞礦業(yè)公司，獲得了每年600萬噸以上礦石的供應；2004年3月1日，武鋼、馬鋼、沙鋼和唐鋼中國四家鋼鐵企業(yè)，與澳大利亞能源巨頭必和必與達成商業(yè)協議，四家鋼鐵集團將以建立合資公司的方式，獲得澳大利亞一鐵礦的股權，從而擁有每年購買1200萬噸鐵礦石的權利。
今年3月22日，聚友網絡(000693.SZ)發(fā)布公告稱，首鋼集團旗下的新首鋼控股資源有限公司將成為其實際控制人。通過一番復雜的資本運作，新首鋼控股獲取了聚友集團59%的股份，再由聚友集團獲取蒙古國巴揚·科爾鐵礦25%的股權，從而達到對該鐵礦的相對控制。
武漢科技大學教授畢學工分析，我國80%的鐵礦石依賴從巴西、澳大利亞、南非、印度等國進口，國內鋼企之所以在鐵礦石方面沒有話語權，原因之一是自己沒有足夠量大的鐵礦作為談判籌碼。
由于資源不足、交通不便、開采成本過高等原因，中國鋼鐵巨頭多年來一直未把開發(fā)國內鐵礦作為重點。而今，隨著交通條件的改善，脫磷技術的提高，在國外鐵礦石漲價的多重因素下，這些鋼鐵巨頭紛紛將目光轉投國內。
中國冶金規(guī)劃研究院一位專家分析，鄂西鐵礦只是揭開了中國鋼鐵巨頭在國內找礦的序幕，今后將會有越來越多的鋼企加入這一陣營。
“鐵礦資源儲量較大的湖南、廣西地區(qū)，以及其他新近發(fā)現的鐵礦區(qū)，將是國內鋼企爭奪的另一戰(zhàn)場。”這位專家預測道。
