梅塞德斯將丟掉豪華車銷量冠軍寶座 | ||
雖然距離2006年還有三個星期，但梅塞德斯-奔馳公司已注定要將全球豪華車品牌銷量冠軍的位置拱手讓給主要對手寶馬汽車公司(BMW AG)的寶馬品牌了，這是1993年以來寶馬的年銷量首次超過梅塞德斯。根據(jù)兩家公司提供的數(shù)據(jù)，在2005年前11個月，梅塞德斯-奔馳在全球賣出了961,600輛汽車，而寶馬的銷量是1,020,156輛。 銷量預(yù)測機(jī)構(gòu)Global Insight駐法蘭克福的分析師克里斯托夫•施蒂默爾(Christoph Sturmer)說，“當(dāng)冠軍是梅塞德斯管理者的生命線，他們的口號是，‘如果想擁有全球領(lǐng)先的豪華車品牌，就買奔馳吧。’” 兩家汽車制造商的地位變化反映出戴姆勒克萊斯勒公司豪華車業(yè)務(wù)存在著諸多問題，同時也可以看出豪華車市場的競爭日趨激烈。 戴姆勒克萊斯勒的發(fā)言人對丟掉全球銷量冠軍頭銜的事并不怎么看重，他指出梅塞德斯-奔馳的全球銷售在開局不利的情況下后程開始發(fā)力。2005年梅塞德斯史無前例地推出了四款新車，公司希望在2006年這些車型能夠繼續(xù)保持暢銷勢頭，此外，梅塞德斯新版的旗艦車型S級轎車將于明年1月在北美國際車展(North American International Auto Show)上隆重推出并將在美國發(fā)售。 周三發(fā)布的一項數(shù)據(jù)顯示，11月份寶馬汽車在歐洲的新增登記數(shù)比上年同期上升了9.5%，這是寶馬強(qiáng)勁勢頭的最新例證。這樣的市場表現(xiàn)得益于重裝推出的暢銷車型寶馬3系。據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(European Automobile Manufacturers Association)的統(tǒng)計，梅塞德斯汽車的新登記數(shù)──該數(shù)據(jù)和銷量非常接近──僅僅上升了3.1%。 該協(xié)會還表示，今年梅塞德斯的歐洲市場占有率仍保持在4.6%，但寶馬的占有率則從去年的3.7%上升到4.2%。 歐洲汽車制造商協(xié)會表示，11月份的車輛新登記數(shù)從上年同期的1,142,992下降到1,111,457輛，減少了近3%，這是“市場停滯”的表現(xiàn)。截至11月底，歐洲今年的新車總登記數(shù)上升不足0.1%，從上年同期的13,479,569輛上升到13,486,560輛。11月份遭受打擊最大的公司包括福特汽車公司(Ford Motor Co.)和雷諾公司(Renault SA)，它們的登記數(shù)分別下降近6%和15.3%。 豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)旗下雷克薩斯品牌也參與了梅塞德斯和寶馬間這次勢均力敵的比賽。雷克薩斯是美國豪華車市場的領(lǐng)先品牌，如今在這兩個德國公司的老家歐洲它也開始躍躍欲試。雖然在全球市場雷克薩斯和奔馳、寶馬相距甚遠(yuǎn)──今年的全球銷量預(yù)計只有不到40萬輛，但豐田希望將雷克薩斯培養(yǎng)成為全球知名的豪華車品牌并繼續(xù)蠶食德國公司的市場。 重振梅塞德斯是戴姆勒克萊斯勒公司和新任首席執(zhí)行長迪特爾•澤金(Dieter Zetsche)的主要任務(wù)。他從今年9月起開始掌管梅塞德斯，明年1月1日還將接任戴姆勒克萊斯勒公司首席執(zhí)行長的職務(wù)。澤金在經(jīng)歷了梅塞德斯高層的一系列變動之后，于9月份接管了這家公司。他的前任?？斯?#8226;科德斯(Eckhard Cordes)在7月辭職前一直掌管著梅塞德斯，澤金接替他擔(dān)任了首席執(zhí)行長。澤金此前曾成功率領(lǐng)克萊斯勒走出困境。 梅塞德斯轎車集團(tuán)(Mercedes Car Group)──旗下品牌包括超豪華的Maybach和小型豪華轎車Smart──全盛時期的營業(yè)利潤占到整個公司的一半以上。不過今年前9個月，該集團(tuán)的虧損額已經(jīng)達(dá)到了約5億歐元（合5.96億美元），部分原因是去年春天梅塞德斯-奔馳因為質(zhì)量問題召回了大量汽車以及Smart品牌的巨額虧損。 在澤金的帶領(lǐng)下，梅塞德斯9月宣布為了節(jié)約成本計劃在德國裁員8,500人。另外，澤金還要繼續(xù)關(guān)注克萊斯勒公司的情況，因為雖然這家公司仍在盈利而且財務(wù)狀況好于通用汽車(General Motors Corp.)和福特公司，但收益比起日本汽車制造商仍遜色不少，另外它還要應(yīng)對通用和福特公司大規(guī)模的價格戰(zhàn)。 截至目前，梅塞德斯今年在美國的銷量下滑了0.9%，而寶馬的銷量則上升了2%。在德國，有些人認(rèn)為梅塞德斯丟掉全球銷量冠軍的地位也說明了這個品牌最近幾年發(fā)展的不順利。 |
