國國際航空公司(Air China Ltd.)和上海航空(Shanghai Airlines Co.)已正式加入全球航空公司聯(lián)盟星空聯(lián)盟(Star Alliance)，這一人們期待已久的舉措將增強(qiáng)這兩家公司的競爭力，并為往返于中國大陸的旅行者提供更加便利的服務(wù)。

這一行動(dòng)也標(biāo)志著中國為改進(jìn)航空公司服務(wù)質(zhì)量而付出的努力取得了又一進(jìn)步?？偛课挥诒本┑闹袊鴩绞侵袊鴴炱旌娇展?，也是中國三家國有大型航空公司中經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的。上海航空規(guī)模稍遜但發(fā)展迅速，總部位于中國商業(yè)之都上海。

中國國航董事長李家祥在一份聲明中稱，通過與17家頂級(jí)航空公司攜手合作，中國國航和上海航空增強(qiáng)了自身競爭力，創(chuàng)造了雙贏局面，可以為顧客提供更好的服務(wù)。

對(duì)于星空聯(lián)盟來說，此番將中國頗具實(shí)力的兩家航空公司納入旗下也彌補(bǔ)了其全球運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)中的一大漏洞。星空聯(lián)盟成員包括德國漢莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)、新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.)、UAL Corp.的聯(lián)合航空公司(United Airlines)等。中國國航和上海航空于去年5月簽署了加入星空聯(lián)盟的諒解備忘錄。

僅有的另一家加入航空聯(lián)盟的中國航空公司是中國南方航空(China Southern Airlines Co.)，它是天合聯(lián)盟(SkyTeam)的成員。天合聯(lián)盟旗下成員中還有法國航空公司(Air France)、達(dá)美航空公司(Delta Air Lines Inc.)和大陸航空公司(Continental Airlines Inc.)等。

聯(lián)盟成員可以互相銷售機(jī)票、為乘坐任一成員航班的旅行者提供?？屠锍汤鄯e，借此提高客運(yùn)量。這些航空公司常常共用銷售處和乘客休息室等設(shè)施以節(jié)省成本，還可以調(diào)整飛行時(shí)刻表，優(yōu)化航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

中國東方航空(China Eastern Airlines Corp.)是中國三大航空公司中唯一尚未加入航空聯(lián)盟的。而唯一還沒有中國大陸成員的全球航空聯(lián)盟是寰宇一家(Oneworld)，該聯(lián)盟對(duì)中國東航很有興趣，不過，中國國航大股東香港國泰航空(Cathay Pacific Airways Ltd.)是該聯(lián)盟的成員。

東方航空已同意向星空聯(lián)盟成員新加坡航空及新加坡國有投資公司淡馬錫控股(Temasek Holdings Pte. Ltd.)出售部分股權(quán)，此舉讓入盟變得更加復(fù)雜。

與此同時(shí)，力圖向世界另一最活躍的航空市場擴(kuò)張的星空聯(lián)盟計(jì)劃周四圈定其第一家印度成員。周三在北京出席會(huì)議的星空聯(lián)盟首席執(zhí)行長讓•阿布萊奇(Jaan Albrecht)在會(huì)議間隙表示，聯(lián)盟將就印度航空(Air India)和Jet Airways (India) Ltd.的入盟申請(qǐng)進(jìn)行表決。

印度航空是印度國有航空公司。私人控股的Jet Airways (India)是印度市場份額最大的國內(nèi)航空公司，它還經(jīng)營往返倫敦和紐約等海外城市的航班。印度航空發(fā)言人拒絕對(duì)即將進(jìn)行的投票發(fā)表評(píng)論；記者未能聯(lián)絡(luò)到Jet Airways管理人士。