| 之六
本應(yīng)給駕駛汽車帶來更多便利的自動變速器卻給很多人帶來了不必要的麻煩，實(shí)際上，只要稍稍了解一些自動變速器的常識和駕駛規(guī)則，自動變速器不僅能幫您省去很多復(fù)雜的操作，而且也能像手動變速器一樣經(jīng)久耐用?！ ∽詣幼兯倨饕话阌幸韵聨讉€(gè)檔位： P（駐車）：在停車和起動時(shí)換檔桿要放在P檔。在坡道上駐車或在泊車時(shí)，一定要先拉手剎，再換入P檔。 R（倒擋）：倒車時(shí)用，注意：一定要等車輛完全停止后才能掛入倒檔。在倒車時(shí)不要猛踩油門，要充分利用自動變速器的"蠕動"功能，即利用發(fā)動機(jī)怠速使車輛緩慢移動。 N（空擋）：怠速或起動時(shí)換檔桿要放在N檔，但在等信號燈的短暫停車時(shí)無需換入N檔，在行車過程中千萬不能換入N檔滑行，這樣不但不能省油，反而會給自動變速器帶來很大的損傷，當(dāng)然也很不安全。 D（行車檔）：正常行車時(shí)最常用的檔位。在正常路面上行車時(shí)切勿根據(jù)車速的變化而人為地來回?fù)Q檔。 3、2、L（或1）檔：不是所有的車都有這幾個(gè)檔位，有的車只有2檔和L檔，根據(jù)不同車輛的檔位設(shè)置，這幾個(gè)檔位通常在不好路面或坡路行駛中用，具體請參閱車主手冊。 駕駛自動變速器車輛時(shí)，一定要注意以下幾點(diǎn)： 起動發(fā)動機(jī)時(shí)換檔桿必須在P檔或N檔：因自動變速器有空檔安全開關(guān)或類似的安全裝置，在其它檔位發(fā)動機(jī)無法起動。 起步時(shí)不能太急：起動發(fā)動機(jī)并換入D檔后，應(yīng)慢慢松開制動踏板，等到變速器檔位嚙合后（可以感到輕微的機(jī)械運(yùn)動），再緩慢地踩下油門加速。這樣，對延長變速器的壽命很有好處。 車輛靜止時(shí)換檔：車輛靜止且發(fā)動機(jī)怠速時(shí)，必須先踩住制動踏板再換檔，換檔時(shí)切勿踩油門。 行駛過程中換檔：車輛行駛過程中一般無需換檔（在D檔位），但若出現(xiàn)需要換檔的路況，如下長坡或路面不平時(shí)，則應(yīng)當(dāng)換入相應(yīng)的較低檔位如3檔或2檔。 駐車或泊車后一定換入P檔：在平坦的路面上駐車或泊車時(shí)要將換檔桿換入P檔，在斜坡上駐車或泊車時(shí)應(yīng)當(dāng)先拉緊手剎，然后再換入P檔。汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng) 拖車距離不宜過長：拖車時(shí)要將換檔桿置于N檔，速度不能超過50公里/小時(shí)，距離不能超過50公里。若要超過50公里，必須將驅(qū)動輪（近幾年上市的小轎車一般是前輪驅(qū)動）抬離地面。 選擇正確的駕駛模式：有的自動變速器有多種駕駛模式，常見的有"經(jīng)濟(jì)模式"、"運(yùn)動模式"或"雪地模式"等，平時(shí)行車最好用經(jīng)濟(jì)模式，在雪地里駕駛應(yīng)選擇"雪地模式"，"運(yùn)動模式"可在對動力要求較高的情況下選用，入要求快速加速時(shí)。 自動變速器出現(xiàn)故障時(shí)：若認(rèn)為自動變速器出現(xiàn)故障，如只能換入某幾個(gè)檔位、不能換檔、發(fā)闖、異響等，應(yīng)當(dāng)盡快到專業(yè)的或有信譽(yù)較好的修理廠維修，以免造成更大的故障或損失。 汽車的普及化，使得自動檔汽車再也不是“高級”轎車的代名詞了。不過，同自動檔汽車普及程度相比，人們對自動檔汽車的駕駛認(rèn)識就顯得有點(diǎn)“捉襟見肘”了。有些新手開自動檔甚至是D檔開到底，這樣不僅對汽車有損傷，也會帶來一些安全隱患。 自動檔也分檔位，千萬別D檔到底 很多人都簡單地認(rèn)為，開自動檔汽車時(shí)，掛D檔前進(jìn)，掛R檔倒車，掛P檔停車，沒什么大不了的！可如果真的如此簡單，那自動檔汽車的其他行駛檔位都應(yīng)取消了才對。認(rèn)為自動檔就是“全自動”，是不少車主所共有的一個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)識。其實(shí)，在開自動檔汽車過程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，駕駛者應(yīng)該將D檔到底的習(xí)慣改過來。尤其是汽車在爬陡坡時(shí)，僅僅使用D檔，駕駛者會明顯感覺汽車比較“肉”。這個(gè)時(shí)候不妨退后一檔，采用爬坡檔（變速桿底座上標(biāo)識為“1”或者“L”、“2”）爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。如果一味地堅(jiān)持使用D檔行駛，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)“拖拉”得更厲害，增加損壞的可能性，而且油耗也會加大，發(fā)動機(jī)積炭還會增加。 另外，在下坡的時(shí)候，掛D檔連同一直用踩制動的方式下坡，會增加制動器的磨損，長時(shí)間用剎車，會使制動系統(tǒng)過熱，從而造成剎車效果減退，影響安全。這個(gè)時(shí)候就可以采用制動器和低檔交叉使用，減少制動器的磨損。汽車在市區(qū)擁擠路面一直以低速行駛時(shí)，可將檔位放在2檔或3檔，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生；當(dāng)車速超過60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會損害加速性。 熟悉最常用的檔位，玩轉(zhuǎn)“N、P、R”檔 知道了開車不要Ｄ檔到底，另外幾個(gè)常用的檔位也要熟悉，Ｎ代表空檔，用于平直道路上短暫停車時(shí)使用；Ｐ代表泊車，停車時(shí)使用；Ｒ代表倒車檔。由于市內(nèi)開車會遇到頻繁起步，這時(shí)候短暫停車的技巧就顯得非常重要了，有車友對此進(jìn)行了總結(jié)：停車等待，30秒以內(nèi)使用Ｄ檔+剎車，30秒到1分鐘使用Ｎ檔+剎車，1分鐘以上用Ｎ檔+手剎，再長時(shí)間等待就可以用Ｐ檔+手剎了。 在遇到紅燈或堵車情況下，停車時(shí)間在1分鐘至3分鐘內(nèi)的，最好把檔位掛在Ｎ檔上，這樣可以減少油耗，避免變速箱油過熱，從而保護(hù)變速箱。如果在行車過程中誤把變速桿掛到Ｎ檔上，也不要驚慌失措，只需要松開油門，等發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降到怠速后，再換入Ｄ檔就行了。如遇到汽車故障，需要其他車輛牽引時(shí)，行駛速度不要超過50公里/小時(shí)，牽引距離也最好不要超過50公里，否則很容易損壞變速箱。另外，切記不能倒車牽引，這樣做會損壞變速箱內(nèi)部的一些齒輪構(gòu)造。 ?。袡n和Ｎ檔的作用都是使發(fā)動機(jī)和車輪傳動系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)，不同的是，發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，掛Ｎ檔可以隨意推動車輛，而掛Ｐ檔時(shí)，強(qiáng)行拖車，會損壞自動變速器。在上下坡停車時(shí)也要注意，不能僅使用Ｐ檔制動，要配合手剎一起使用，以免Ｐ檔機(jī)械鎖損壞。 Ｒ檔在使用過程中相對問題比較少，司機(jī)朋友自己稍加注意即可。 “HOLD”、“O/D”很重要，不要“荒廢”這些實(shí)用功能 除了“D、N、P、R”這些大家熟知的自動檔檔位之外，但是很多自動檔車還有“HOLD”、“O/D”等鍵，不過很多車主在用車過程中，這幾個(gè)鍵代表的特殊功能基本上處于“荒廢”狀態(tài)。 其實(shí)，利用好這幾個(gè)鍵，對于特殊天氣行車以及特殊路段超車幫助是很大的。為了防止冰雪路面起步打滑，通過利用“HOLD”模式就能輕松實(shí)現(xiàn)雪地平穩(wěn)起步。如果車主要體會手動換檔的感覺，也可以將變速器設(shè)置成“HOLD”模式，通過提高瞬間的輸出力矩，能夠提高瞬間加速能力。 很多自動檔變速器都有“O/D”超傳動比鍵。啟動超比鍵時(shí)，傳動即進(jìn)入超傳動比狀態(tài)，傳動軸轉(zhuǎn)速大于發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速，目的在于使車輛運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)省油。如果想在超車時(shí)獲得更強(qiáng)的動力，就按下這個(gè)鍵，這時(shí)“O/D”指示燈閃亮，說明“O/D”檔已鎖止?，F(xiàn)在的自動變速器智能化程度很高，在大腳油門踩下后很多都會自動降檔超車，無須設(shè)置“O/D”按鍵，車主對于超車時(shí)候自動降檔也不要奇怪。 很多帶運(yùn)動和雪地模式的自動檔變速器上有“S”和“*”鍵。“S”表示運(yùn)動模式(SPORT)，按下此鍵，自動變速箱換檔時(shí)機(jī)會延遲，發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速上能保持較長時(shí)間，使車輛動力加大，但油耗會有所增加；而“*”雪花鍵表示雪地模式，按下此鍵，車輛從2檔起步，這樣可以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面起步打滑。 隨著更多新車型的不斷研發(fā)，自動檔車的迷人之處越來越明顯：自動檔換檔速度超過手動檔車型，換檔時(shí)頓挫感越來越不明顯，油耗逐漸降低……自動檔給用車帶來的便利讓消費(fèi)者日漸青睞自動檔車型，而要完全適應(yīng)自動檔帶來的享受，首先還要仔細(xì)研究隨車的說明書，那上面能解決大部分的問題，另外一些功能則要和車友們一起交流了，畢竟，有些車的智能化設(shè)計(jì)有時(shí)候連設(shè)計(jì)者也意識不到的。
之七 和傻瓜相機(jī)一樣，自動檔車經(jīng)常被人們當(dāng)成是不需要任何駕駛技術(shù)的傻瓜車。其實(shí)，自動檔汽車雖然省去了離合器踏板，使駕駛變得更加簡單輕松，但若操作不當(dāng)，也會增加自動變速器的故障發(fā)生幾率，而正確使用自動變速器，不僅可以延長變速器的使用壽命，還可以降低油耗。金時(shí)四季青店的技術(shù)顧問給我們指出了幾個(gè)自動檔車的駕駛注意事項(xiàng)。 技巧1 起步緩加油 駕駛自動檔車起步時(shí)不能猛踩油門踏板，這樣只會使轉(zhuǎn)速增高而引來發(fā)動機(jī)的大聲轟鳴與變速器的磨損，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)；而是應(yīng)該緩慢加油門，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速均勻提高，車速提高后再輕輕松一下油門踏板，再繼續(xù)加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。 在行駛中，盡量不要將加速踏板迅速踩到底。因?yàn)檫@樣做自動變速器會進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動變速器立即強(qiáng)制換入低檔，這樣容易使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速器中磨擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。 技巧2 不能空擋滑行 一些司機(jī)駕駛手動擋車時(shí)習(xí)慣通過空擋滑行來省油，在開自動擋的時(shí)候，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動變速桿放入空擋中滑行。其實(shí)這樣會對自動擋車造成損害。因?yàn)榇藭r(shí)汽車自動變速器里的齒輪會在車輪帶動下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在瞬間達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分鐘，而因?yàn)樽兯倨饔捅霉┯筒蛔悖X輪容易因?yàn)榈貌坏匠浞值臐櫥鵁g，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。所以自動擋車型切忌空擋滑行。 技巧3 長時(shí)間等紅燈用N檔 部分駕駛自動檔車的司機(jī)在等待紅燈或堵車時(shí)，常將換擋桿保持在D檔，同時(shí)踩下制動踏板。如果時(shí)間很短，這是可取的。但若停車時(shí)間長，則最好換入N檔，并拉緊手制動。因?yàn)閾Q擋桿在D檔時(shí)，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時(shí)間踩住制動踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動機(jī)怠速較高的情況下更為不利。 技巧4 駐車掛P檔拉手制動 很多司機(jī)認(rèn)為，自動檔車的P擋可以代替手制動，因此在停車時(shí)將檔位掛在P檔就不拉手制動了，即使在坡上停車時(shí)也是這樣。但實(shí)際上，P檔的確可作為手制動的輔助，但不可代替手制動。一方面，P檔采取的是發(fā)動機(jī)制動的方式，使用手制動可以減輕發(fā)動機(jī)的壓力；另一方面，一旦在P檔位設(shè)有的停車鎖止機(jī)構(gòu)失效時(shí)，不使用手制動容易造成意外事故。因此，在自動檔車駐車時(shí)，還是應(yīng)該使用手制動。 技巧5 拖車時(shí)應(yīng)將驅(qū)動輪抬起 當(dāng)自動擋車出現(xiàn)故障需要拖車時(shí)，最好將驅(qū)動輪抬起再拖動。否則就要注意拖車的速度不應(yīng)太快，以不超過35公里/小時(shí)為好，而且拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內(nèi)。 技巧6 P或N以外檔位不啟動 有時(shí)駕駛者會誤將檔位放在“D”、“R”上啟動車輛，但卻發(fā)現(xiàn)啟動不了。比如，新手在車輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)但卻無法啟動車輛。其實(shí)這是因?yàn)樽詣幼兯倨魃涎b有空檔啟動開關(guān)，自動檔車一定要將檔位放在P或N檔上才能啟動，避免在其他檔位誤啟動時(shí)使汽車往前躥。 而且雖然這時(shí)發(fā)動機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，卻有可能燒壞變速器的空檔啟動開關(guān)。因此，啟動發(fā)動機(jī)前一定要確認(rèn)換檔桿是否在P或N擋。另外，一般自動檔車不將車掛回P檔是無法拔出車鑰匙的。
之八 自動檔車的開法之入門：首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請牢記：，停車檔，倒車檔，空檔，行車檔3，2，1指強(qiáng)制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在3檔以下。好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎么說，相信比較容易記住那些檔位的符號。 自動檔車的開法之初級：首先，推不動檔位桿時(shí)千萬別用力，99％以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如，檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬注意，設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險(xiǎn)的動作！停車時(shí)必須掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長時(shí)間停放，人可能離開車輛。 發(fā)動機(jī)只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且，因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，停車后重新啟動時(shí)，必定在P檔。一般發(fā)動機(jī)點(diǎn)火前也無法掛其他檔。正確的點(diǎn)火動作：把鑰匙轉(zhuǎn)1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時(shí)車內(nèi)的電腦開始自檢（相當(dāng)于PC的啟動），同時(shí)，油泵開始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車的不同，有的燈點(diǎn)火以后才會熄滅。踩下剎車，點(diǎn)火。等發(fā)動機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開始動以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎。松剎車，走。 上面點(diǎn)火過程同樣適用于手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點(diǎn)火。如果你認(rèn)為環(huán)?；驘彳嚐舻囊稽c(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動機(jī)壽命更重要，請?zhí)^熱車這一步。 和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。遇見紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。 長時(shí)間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長；見第一點(diǎn)。曾經(jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：停止時(shí)間長時(shí)最好換入N位，并拉緊手制動。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時(shí)間踩住制動等于強(qiáng)行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機(jī)怠速較高的情況下更為不利。－－－長時(shí)間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪論壇里為此爭吵了快兩年，尤其是去年夏天，不可開交，最后也沒結(jié)論。至少我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說，設(shè)計(jì)上停車就是P，反正沒壞處。） 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請確認(rèn)車已經(jīng)完全停下。一句話，前進(jìn)的時(shí)候一直放D檔；后退放R檔；停車離開的時(shí)候是P檔。自動檔容易吧。否則怎么說是傻瓜車那^_^。 別急，還有以下幾點(diǎn)。我的經(jīng)驗(yàn)、做法或者是我從書上、壇子上看來的，進(jìn)一步探討，歡迎討論乃至拍磚。 自動檔車的開法之中級：首先，許多自動檔往往加速有延遲。當(dāng)你踩下油門時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn)，避免在市區(qū)剛加速就剎車；或者在高速上超車時(shí)萬事具備，只差加速度的窘境。沒事別用N檔。只有當(dāng)：行駛中熄火，趕緊推進(jìn)空擋重新點(diǎn)火，點(diǎn)著以后推進(jìn)D檔開往修理廠。 2.發(fā)動機(jī)怎么也打不著，需要別的車用拖車?yán)K或者硬連接牽引的時(shí)候。掛N檔。 3.千萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認(rèn)為省那一點(diǎn)油錢比安全?。?！和變速器的壽命重要。 曾經(jīng)在新浪見過一位拆過自動變速器的DX的文章，和手動變速器不同，如果你推到N檔，里面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動變速器推空檔大許多（曾經(jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。） 在行駛時(shí)，如果你松油門，變速器往往會認(rèn)為你想進(jìn)入經(jīng)濟(jì)（或曰省油）模式，這時(shí)，可能的話，變速器會自動升一檔。但是，變速器絕對不會象出租車司機(jī)那樣時(shí)速40已經(jīng)到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什么時(shí)候升檔。比如POLO，正常時(shí)，如果在速度略大于20，40，60時(shí)松油門，會升檔。 在市區(qū)道路，靈活使用油門升檔會降低油耗。在高速公路上超車時(shí)，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，只是不那么直接。先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。輕踩油門，松油門。重復(fù)一遍3.2.的動作。猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗(yàn)到發(fā)動機(jī)的吼聲和推背感。爽！我的經(jīng)驗(yàn)是，原來的速度太慢的話，要么這個(gè)功能用不出來，要么即使降了檔，超著也費(fèi)勁。建議平時(shí)在沒什么車的路上練習(xí)練習(xí)，避免到時(shí)候動作變形，油門是踩下去了，檔位沒降。現(xiàn)在一般好的自動變速器都有記憶、學(xué)習(xí)功能，開的時(shí)間長了，你的習(xí)慣會被它接受，并體現(xiàn)到換檔的動作里去的。 前面講過，1，2，3檔是指變速器檔位被強(qiáng)制限制在XX檔以下。這和手動檔的概念不同。 在上長、陡的坡道時(shí)，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降的。這時(shí)很傷變速器。應(yīng)該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后啟動。具體掛那個(gè)檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動變速器一直在忙，那么放在2檔上面應(yīng)該沒錯(cuò)。 在下長、陡的坡道時(shí)，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速；如果長時(shí)間頻繁使用剎車，剎車可能因?yàn)檫^熱而效率下降，這很危險(xiǎn)；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險(xiǎn)，即使有ABS。 雖然Polo的前后盤剎散熱比較好，但用發(fā)動機(jī)控制車速并輔以剎車還是開這種路比較穩(wěn)妥的方法。剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后啟動。上面一樣，參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。 注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的如何一個(gè)。如果你的變速器處于高檔位，強(qiáng)行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，郁悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬于中修，4～5數(shù)的費(fèi)用那！畢竟，PST以下級別的車好象都沒裝手/自一體變速器。 如果非要從D位換入3位或2位時(shí)，車速不能高于相應(yīng)的升擋車速，否則發(fā)動機(jī)會強(qiáng)烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。－－－專業(yè)，問題是很多時(shí)候難以判斷，所以穩(wěn)妥一點(diǎn)吧！自己血汗錢買的車） 前面說過，許多DX開手動檔的車時(shí)喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習(xí)慣，但要是我開手排車，我也這么干。自動檔不可以這么干確實(shí)讓人不爽，但自動檔的車有另外一點(diǎn)有趣的特點(diǎn)：行駛中松油門，車開始減速。到大約45～50的時(shí)候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運(yùn)行很長距離。這時(shí)油耗也很低。靈活使用這個(gè)特點(diǎn)，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動力，何樂不為那？當(dāng)然，右腳還是應(yīng)該處于時(shí)刻可以在第一時(shí)間踩下剎車的狀態(tài)。 說道彎道，我想還是保守一點(diǎn)好，先粗粗地判斷你可以以什么速度通過這個(gè)彎而穩(wěn)定地保持對車的控制。在進(jìn)彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好慢于這個(gè)速度。進(jìn)彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點(diǎn)油門。進(jìn)彎別太快?。】匆姏]有，幾乎每個(gè)立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。
之九 一、 自動變速器的檔位和模式開關(guān) 1.自動變速器的檔位 自動變速器上的檔位是大同小異的。所謂大同是指所有變速器的前四個(gè)檔位都是固定不變的。它們是： P檔（又稱P位）——停車檔，長時(shí)間駐車和起步用，有駐車裝置。 R檔（又稱R位）——倒車檔。 N檔（又稱N位）——臨時(shí)停車和起步用。 D檔（又稱D位）——4檔之間自動換檔。 所謂小異是指同手動檔略有不同。 有的汽車自動變速器在D位后邊有一個(gè)3位，負(fù)責(zé)1~3檔間的自動換檔。不過大部分自動變速器上都沒有3位。 所有的汽車自動變速器上都有2位。大部分汽車上的2位控制1—2檔間的自動換檔。個(gè)別汽車上的2位是控制1—3檔間的自動換檔。 一般而言，汽車自動變速器上的1位和2位是一回事，都是在冰雪天、泥濘道路和上坡時(shí)使用的。部分變速器的1位只有一檔，而另一部分變速器除控制把變速器鎖在一檔外，還控制二檔到一檔的降檔。變速器檔位圖見圖1. 自動變速器的1位又稱為鎖止檔。其作用是汽車在壞路上行駛或上下坡時(shí)，把自動變速器鎖止在低速檔上，以防止出現(xiàn)頻繁換檔。 l 防止汽車上長坡時(shí)循環(huán)換檔。如換檔桿在D位，汽車行駛時(shí)隨坡道阻力加大，車速降低，速度油壓下降，變速器便會自動把降入低檔。降入低檔后，牽引力加大，車速又有所增加，汽車又開始升檔。如此循環(huán)反復(fù)，不停地升檔降檔，而降檔、升檔又都是以離合器和制動器滑磨為代價(jià)的。使用鎖止檔就可以避免循環(huán)換檔，延長離合器和制動器的使用壽命。 l 下長坡時(shí)，選擇鎖止檔，利用發(fā)動機(jī)制動，可以減少制動器的磨損。否則，因節(jié)氣門已經(jīng)關(guān)閉，節(jié)氣門的油壓極小。而行駛阻力在下長坡時(shí)明顯小于牽引力，汽車超速行駛，車速提高，速度油壓也隨之提高，換檔桿如選在D位，變速器會迅速升入高檔。發(fā)動機(jī)制動作用就喪失了（超過100km/h，發(fā)動機(jī)制動就基本喪失了）。選擇鎖止檔，在下坡時(shí)就可防止升檔。防止因車速過快而發(fā)生危險(xiǎn)。 2.模式開關(guān) 1). 經(jīng)濟(jì)檔模式 用英文縮寫“E”或“ECO”表示。選擇了經(jīng)濟(jì)檔模式就選擇了節(jié)油的工況。開關(guān)推到經(jīng)濟(jì)檔模式時(shí)，自動變速器內(nèi)的離合器和制動器按照省油的原則，自動地轉(zhuǎn)換三檔和四檔。 2). 超速檔模式（又叫跑車檔模式） 用英文縮寫“S”或“SPORT”表示。選擇了超速檔模式，就提高了變速器的換檔點(diǎn)，使汽車動力性能充分發(fā)揮。 實(shí)際上是從低速檔鎖止換到高速檔鎖止前，稍作推遲反應(yīng)，使低檔動力充分發(fā)揮后，再進(jìn)入高檔行駛。 有的汽車在D位所有的檔位上都有超速檔，而另外一些汽車則只在三檔和四檔上設(shè)置超速檔。 許多汽車只有超速檔模式和經(jīng)濟(jì)檔模式。由一個(gè)選擇開關(guān)控制，該開關(guān)的按鈕推向哪側(cè)，就進(jìn)入哪種模式。 3). 正常駕駛模式 “NORMAL”為正常駕駛模式。選擇了正常駕駛就恢復(fù)了變速器在D位上的正常工作。許多汽車一側(cè)為超速檔模式，另一側(cè)為經(jīng)濟(jì)檔模式，中是為正常駕駛模式。 4). 冬季駕駛模式 “WINTER”表示冬季駕駛模式。在冰雪道路上，為防止汽車在光滑路面上起步時(shí)打滑,選擇冬季駕駛模式，汽車在三檔起動，這樣可以避免驅(qū)動力大于附著力而造成的驅(qū)動車輪原地打滑的現(xiàn)象。 1994年以后生產(chǎn)的部分汽車自動變速器控制組件中含有一套坡度邏輯控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)用以在汽車上坡、下坡和減速時(shí)控制變速器換檔。預(yù)防頻繁換檔造成離合器、制動器過度磨損。通常在上坡時(shí)把變速器鎖定在某個(gè)檔位上，在下坡和減速時(shí)則把變速鎖定在三檔上。這可有效地減少換檔次數(shù)，提高汽車行駛的平順性。 某些采用了模糊控制技術(shù)的汽車，還可根據(jù)不同路況駕駛習(xí)慣的個(gè)性化駕駛。 3. 換檔開關(guān) 1). 超速檔開關(guān) 又叫O/D檔開關(guān)，在換檔手柄上，在OFF位置上沒有超速檔。不上高速公路，沒有必要使用超速檔，也就不必按下O/D檔開關(guān)。使用超速前將超速檔開關(guān)按至O/N位置即可。 2). 強(qiáng)制降檔開關(guān)（設(shè)置在油門下方） 它位于節(jié)氣門踏板下邊，控制從四檔強(qiáng)制降到三檔，超車時(shí)使用。超車時(shí)前車讓位不讓速，踩下強(qiáng)制降檔開關(guān)，汽車強(qiáng)制從四檔降到三檔，原有的慣性力還在，降檔又增加了轉(zhuǎn)矩，牽引力大于行駛阻力，使汽車超速前進(jìn)。 4.巡航電控裝置 巡航裝置在工作時(shí)向自動變速器的電控裝置傳遞在相應(yīng)車速下控制超速檔工作的輸入信號。當(dāng)巡航裝置工作，車速以超速檔行駛時(shí)，若車速降到低設(shè)定車速3.2km/h，超速檔關(guān)閉。以防止車速時(shí)進(jìn)一步下降。一旦超過了巡航裝置設(shè)定的車速，重新恢復(fù)超速檔。 注意： 5.自適應(yīng)學(xué)習(xí)特性 近年來自動變速器增設(shè)了自適應(yīng)學(xué)習(xí)特性。該特性可以自動修正磨損和其它可能發(fā)生的引起正常換檔程序無效的異常情況，保證自動變速器正常工作。 二、裝有自動變速器汽車駕駛時(shí)注意事項(xiàng) 1. 汽車起動 1). 起動時(shí)換檔桿如果不在P位或N位，就不能開啟空檔安全開關(guān)，沒有電信號輸入TCU發(fā)動機(jī)無法起動。所以起動時(shí)換檔桿必須停放在P位或N位。 2). 汽車在停放狀態(tài)下起動，必須拉緊駐車制動，踩下制動踏板，然后旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)起動發(fā)動機(jī)。在沒有制動狀態(tài)下起動發(fā)動機(jī)，有時(shí)會發(fā)生瞬間起步現(xiàn)象，容易發(fā)生意外。 所以起動時(shí)必須做到以下幾點(diǎn)。 l 確認(rèn)踩下制動踏板和拉緊了駐車制動。 l 換檔桿必須在P位或N位。 2. 汽車起步 l 不允許邊踩加速踏板邊掛檔。 l 不允許先踩加速踏板后掛檔。 l 不允許踩著制動，或者還未松駐車制動就狠踩加速踏板。 l 除特殊必要時(shí)，接通行駛檔位后不應(yīng)立即一腳把加速踏板踩到底。尤其在冬季自動阻風(fēng)門作用或使用空調(diào)怠速升高機(jī)構(gòu)工作時(shí)，應(yīng)緩慢踩加速踏板。 3.拖車時(shí)注意事項(xiàng) 使用自動變速器的汽車，拖車時(shí)必須低速行駛（不得超過30km/h），每次被牽引距離不得超過80km。高速長距離牽引時(shí)，后輪驅(qū)動的車型應(yīng)拆去傳動軸，前輪驅(qū)動的車型則應(yīng)支起驅(qū)動輪。 4.強(qiáng)制降檔的使用 汽車在超車時(shí)若速度上不去，可采用強(qiáng)制降檔，降檔后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩增大，使轉(zhuǎn)速得以提高。強(qiáng)制降檔就是在高速超車時(shí)，離合器和制動器交替工作，磨損和發(fā)熱均極大。過多的使用容易“燒片子”（摩擦襯片碎裂或粘接）。超車后立即把加速踏板抬高，否則發(fā)動機(jī)達(dá)到極限轉(zhuǎn)速時(shí)，多片離合器和制動帶同樣極易受損。 升檔或降檔的瞬間不應(yīng)猛烈踩中速踏板，這樣也會給多片離合器和制動帶來損壞。 高速行駛時(shí)也不允許將D位移至1—2位或3位，因?yàn)檫@樣實(shí)際上也相當(dāng)于強(qiáng)制降檔。 5.倒車時(shí)注意事項(xiàng) 汽車完全停止行駛后，才把換檔桿由D位換至R位。沒有停穩(wěn)時(shí)不允許從前進(jìn)檔換入倒檔，也不允許從倒檔換入前進(jìn)檔，否則會引起多片離合器和制動帶損壞。 6.臨時(shí)停車 在等交通信號臨時(shí)停車時(shí)，換檔桿停在D位，只需用腳制動防止汽車蠕動。 三、檔位使用中需注意的一些問題 1.D位時(shí)需注意的問題 1).在D位時(shí)需注意降檔時(shí)的車速 在D位時(shí)降檔車速一般約在80km/h左右，超過100km/h能降檔的不多。超過正確的降檔車速的降檔為強(qiáng)制降檔。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速隨供油量減少而降低，但由于變矩器中的閉鎖離合器牌鎖止?fàn)顟B(tài)，D位上發(fā)動機(jī)制動效果很弱，變速器仍保持高轉(zhuǎn)速。發(fā)動機(jī)和變速器間的轉(zhuǎn)速差導(dǎo)致自動變速器油迅速升溫，會降低自動變器使用性功能，損壞其中的橡膠件。長期進(jìn)行這種不正確的操作方式，還會使自動變速器油過早的氧化。 2).在D位時(shí)發(fā)動機(jī)動力的傳遞 在D位時(shí)發(fā)動機(jī)的動力不能斷開。 2.不要在N位上行駛 使用手動變速器的汽車為了節(jié)油，在下坡和高速行駛時(shí)可以使用空檔滑行。使用自動變速器的汽車卻不許在N位上行駛。高速滑行時(shí)車速高，發(fā)動機(jī)卻怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵出油量減少，輸出軸上所有的零件仍在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，會由于潤滑油不足而燒壞。 3.其它檔位使用時(shí)需注意的事項(xiàng) 1).掛R檔前必須先停車，然后才能掛R檔。 2).緊急制動時(shí)不能將D位推向手動檔，那樣等于強(qiáng)制檔，容易造成制動片和離合器片的燒蝕。 3).試車時(shí)，或在坡度、道路條件來回變換的條件下駕駛時(shí)，往往需要頻繁換檔，使離合器片和制動片經(jīng)常處于摩擦狀態(tài)，容易造成摩擦片的過早磨損，嚴(yán)重時(shí)還會燒離合器片。另外長期在這樣惡劣條件下駕駛，自動變速器油的更換期至少需縮短一倍。 4).D位是汽車起步和行駛時(shí)使用的檔位。它可以自動地升檔和降檔，一般等待交通信號和其它停車時(shí)間較短時(shí)，換檔桿可以保持在D位，但要作行車制動和駐車制動，以防止汽車蠕動。長時(shí)間停車時(shí)不能選擇D位，因?yàn)橹苿訒r(shí)間過長，會使自動變速器油氧化，產(chǎn)生積炭，破壞潤滑性能，并帶來其它故障。 5).起動機(jī)的起動電源經(jīng)過空檔開關(guān)，控制起動機(jī)在趨動檔位上誤起動。只有選在P位駐車檔和N位空檔時(shí)，空檔開關(guān)中的起動機(jī)控制線才能接通，起動機(jī)才能起動。但P位后面是R位，是倒車檔，如操作不當(dāng)容易誤掛入倒檔，所以起動后如選擇D位起步時(shí)，應(yīng)在N位起動。 6).L位或1位屬于發(fā)動機(jī)強(qiáng)制制動或大轉(zhuǎn)矩檔，通常只在泥濘道路和上長上坡時(shí)用，不應(yīng)長期使用。 2位也帶發(fā)動機(jī)制動，通常在不太好的路面或下坡時(shí)使用，也不宜長期使用。 有些新接觸自動變速器的駕駛員，習(xí)慣于手動換檔變速器的換檔方式或主觀上為了愛護(hù)車，總是在L位起步，然后根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和車速，逐步地?fù)Q入2位和D位，這種操作方法是完全錯(cuò)誤的。在一般的公路上行駛或起步用D位就完全可以了。 7).汽車長時(shí)間停放時(shí)，不僅要拉緊兩個(gè)后輪的駐車制動器，而且必須把換檔桿選在P位，這樣變速器實(shí)現(xiàn)的內(nèi)部駐車，可有效地避免停放時(shí)的溜車現(xiàn)象。 4．超速檔使用的時(shí)機(jī)和條件 1).汽車在D位上行駛，道路條件良好，車速在60km/h以上，節(jié)氣門開度至少在58％以上時(shí)才使用超速檔。合理使用超速檔可使發(fā)動機(jī)磨損減少，油耗減少。但如果使用不合理，則會起相反效果。 2).發(fā)動機(jī)冷卻液溫度和自動變速器油溫度在70 oC以上時(shí)，電磁閥才能接通。電磁閥開啟后排掉２－３換檔閥左端的鎖止油壓，超速檔的速度油壓才能使３－４換檔閥位移，換入超速檔，此時(shí)超速檔、直接檔離合器排油，超速檔制動器充油，汽車升入四檔。 注意：控制閥換檔閥的左端為節(jié)氣門油壓和調(diào)壓彈簧，右端為速度油壓。升檔時(shí)換檔閥向左移動，降檔時(shí)換檔閥向右移動。 5.巧用節(jié)氣門變化進(jìn)行換檔 1).快速放松節(jié)氣門實(shí)現(xiàn)提前升檔 汽車在Ｄ位上一檔起步，保持節(jié)氣門開度為20%~50%，加速到１５km/h時(shí)，快速放松加速踏板，變速器便可立即從一檔升入二檔。然后繼續(xù)踩加速踏板，仍然保持原有的節(jié)氣門開度，加速到３０km/h時(shí)，再次快速放松加速踏板，變速器便可以從二檔升入三檔。然后再用這種方法從三檔升入四檔。 用這種快速收節(jié)氣門方式完成升檔，可以降低發(fā)動機(jī)的磨損，而且沒有加速油耗和加速噪聲。乘座舒適性好，換檔快。 2).踩下加速踏板實(shí)現(xiàn)提前降檔 在汽車達(dá)到規(guī)定的降檔點(diǎn)車速時(shí)，稍踩加速踏板，即可實(shí)現(xiàn)降檔。并可獲得和收節(jié)氣門升檔一樣的一系列好處。 注意：不要將加速踏板踩到底，特別是在裝有強(qiáng)制降檔開關(guān)的汽車上。 6.使用自動變速器的汽車不能推車起動 發(fā)動機(jī)不工作時(shí)，油泵不泵油，離合器處于分離狀態(tài)，輸入軸、中間軸和輸出軸各自獨(dú)立，沒有剛性聯(lián)系。 推車起動時(shí)，無論是在D位還是R位，輸出軸實(shí)際都是在單獨(dú)地空轉(zhuǎn)，中間軸、特別是輸入軸保持不動，發(fā)動機(jī)無法起動。 四、各國自動變速器汽車與眾不同之處 1. 日本和歐洲自動變速器上的自動變速器油濾清器是用螺栓固定的。美國自動變速器的自動變速器油濾清器通常不用螺栓固定。 2. 日本的自動變速器控制閥上的油路板和控制閥是一體的，可一起拆下。美國自動變速器的自動變速器控制閥的油路在后驅(qū)動的變速器上通常和殼體是一體的。 3. 通常離合器的主動片兩面都有摩擦面，從動片則沒有摩擦面。THM440—T4和THMT60—E及THM T65—E的自動變速器上三檔離合器的主動片和從動片都有一面有摩擦材料。 4. 日本自動變速器離合器上緊挨著活塞的緩沖盤通常為錐形盤。而美國自動變速器某些離合器的緩沖盤則是波浪形的。 5. 美國通用汽車公司自動變速器上鎖止電磁閥的殼體通常是塑料的。 6. 美國通用汽車公司自動變速器控制閥上通常裝有1~~3個(gè)壓力開關(guān)。 7. 日本和歐洲自動變速器伺服裝置上的卡簧，在大部分情況下需用卡簧鉗拆卸。美國自動變速器伺服裝置的卡簧是圓鋼的。在卡簧槽凸起圈中有一個(gè)缺口，用一字形旋具可借助該缺口拆卸卡簧。 8. 通常伺服裝置裝在殼體外側(cè)或控制閥旁邊。福特AOD變速器的2個(gè)伺服裝置卻裝在控制閥的下面，而這里通常是蓄壓器的位置。 9. 福特AOD變速器有2根榆入軸，短的空心的是液力驅(qū)動渦動的渦輪軸，負(fù)責(zé)1檔和2檔。另一根長的實(shí)心軸是變矩器內(nèi)行星齒直接驅(qū)動的，控制3檔和4檔。 10. 美國自動變速器的前油泵上通常裝有許多變矩器鎖止閥TCC閥，調(diào)節(jié)變矩器內(nèi)的油量和油壓。 11. 美國通用汽車公司后輪驅(qū)動的自動變速 器上通常有2個(gè)油泵，前油泵控制控制閥，后油泵控制離心式速度閥。 12. 美國通用汽車公司后輪驅(qū)動變速器在拆裝上有一定的特點(diǎn)。THM120欲拆檔、倒檔制動器，需先拆后蓋里的離心式速度閥，然后拆除輸出軸，即可拆除低檔、倒檔制動器。THM200以上的所有通用公司后輪驅(qū)動自動變速器，如欲拆低檔、倒檔制動器，需先拆除輸出軸和行星齒輪機(jī)構(gòu)間的卡簧，才能拆除最后端的低檔、倒檔制動器。THM400以上的后輪驅(qū)動自動變速器，欲分解傳動機(jī)構(gòu)，需先拆除控制閥，然后人前向后輕輕揭開油路板上的墊片，可看見兩根黑色螺栓。拆去這兩根螺栓后，才能分解傳動機(jī)構(gòu)。 13. 日本后輪驅(qū)動的自動變速器從外殼通常能看見里面片式制動器的具體位置。因?yàn)樵谟衅街苿悠鞯牟课煌鈿ねǔＲ彩腔ㄦI轂形。而美國通用公司的后輪驅(qū)動自動變速器殼體的外壁卻總是平滑的。 14. 日本和歐洲的制動帶的支承單點(diǎn)式，如工作間隙過大或裝配時(shí)沒有完全到位，工作時(shí)元?dú)獬霈F(xiàn)脫落而造成帶式制動器工作失效。美國的制動帶的支承端通常為雙點(diǎn)式，而且凹面較深，具有良好地可靠性。 15. 在豐田公司自動變速器汽車的型號中，E代表電子控制，1、2、5表示前輪驅(qū)動，3、4表示后輪驅(qū)動。 小結(jié) l 變速器檔位中的1位是鎖止檔，在壞路上駕駛或上長坡時(shí)，使用鎖止檔，可防止頻繁換檔。在下長坡時(shí)使用鎖止檔，可防止連續(xù)升檔。但1位屬于發(fā)動機(jī)強(qiáng)制降檔或大轉(zhuǎn)矩檔位，不應(yīng)長期使用。2位也帶發(fā)動機(jī)制動，通常在不太好的路面或下坡時(shí)使用，也不宜長期使用。起步時(shí)不允許邊踩加速踏板邊掛檔；不允許先踩加速踏板后掛檔；不許在制動狀態(tài)下踩大加速踏板；除特殊情況，接通行駛檔后不應(yīng)立即將加速踏板踩到底。 l 自動變速器汽車拖車時(shí)車速不得超過30km/h，每次被牽引的距離不得超過80km。 l 自動變速器汽車自身有故障需要牽引時(shí)，后輪驅(qū)動的車型應(yīng)拆去傳動軸，前輪驅(qū)動的車型應(yīng)支起驅(qū)動輪。 l 高速行駛時(shí)不允許將換檔桿從D位移入手動檔，因這樣等于強(qiáng)制降檔。 l 在行駛中從D位換入R位或從R位換入D位，均會造成離合器，制動器的損壞。 l 使用自動變速器汽車禁止空檔滑行。 l 禁止在緊急制動時(shí)將換檔桿由D位換入手動檔。 l 頻繁換檔容易造成離合器、制動器燒蝕。 l 臨時(shí)停車應(yīng)選擇D位，長時(shí)間停車不能選擇D位，應(yīng)選擇P位。 l 汽車長時(shí)間停放，不僅要進(jìn)行駐車制動，而且必須把換檔桿選在P位。 l 在選擇前進(jìn)檔前，最好在N位起動。在P位起動，操作不當(dāng)，會誤掛入倒檔。 l 在接近換檔點(diǎn)時(shí)，快速放松加速踏板可實(shí)現(xiàn)提前升檔；踩下加速踏板可實(shí)現(xiàn)提前降檔。 l 巡航裝置通過控制超速檔的關(guān)閉和恢復(fù)使車速穩(wěn)定在控制的范圍內(nèi)。 l 自動變速器液壓控制系統(tǒng)主要作用是根據(jù)駕駛員意圖和工況需要，實(shí)現(xiàn)自動換檔。 l 自動變速器電子控制裝置由傳感器及各種開關(guān)和TCU、電磁閥組成。 l 電子控制裝置的作用，是用電信號，用微機(jī)處理，使換檔更及時(shí)，更準(zhǔn)確，可獲得最佳的動力性和經(jīng)濟(jì)性。 自動變速器換擋操作桿有7個(gè)擋位，分為“P(駐車)”、“R(倒擋)”、“N(空擋)”、“D”（行駛）、“*3”、“2”、“1”。
*擋位置時(shí)，變速器被用機(jī)械方式鎖定，在此擋著車時(shí)，最好踩下制動踏板，以免增加起動機(jī)負(fù)荷，從*擋出來時(shí)，必須踩制動踏板，按下?lián)Q擋操作桿上的解除按鈕。
R擋操作時(shí)，一定確保車不能向前移動，如果是向前行駛中，一定要制動使車停穩(wěn)再進(jìn)入R擋，以免損傷變速齒輪。
N擋為空擋，在停車短暫等候時(shí)，不管是否滅車，都可以使用N擋，但離開車時(shí)最好使用P擋。N擋換至其他擋位時(shí)，必須踩下制動踏板，以免傷害變速齒輪。
D擋為行車擋，正常駕駛時(shí)使用此擋，變速器依據(jù)車輛行駛速度與加速，自動地選擇適當(dāng)?shù)凝X輪，在1～4(或5)前進(jìn)擋齒輪間變換，我們行車是以D擋為主。
D3擋同樣為行車擋，除了只在前三個(gè)前進(jìn)擋齒輪只見變換外，與D擋基本相同，但行車時(shí)一定要注意三擋齒輪所允許的最大速度，以免損壞發(fā)動機(jī)。在山陵地帶拖車時(shí)應(yīng)使用D3擋，在下陡坡時(shí)也應(yīng)使用此擋，以提供發(fā)動機(jī)制動，減輕制動片磨損和磨擦產(chǎn)生的熱量。
2擋時(shí)變速器被鎖定在第二擋齒輪上，即使停車也不會自動換至第一擋。上陡坡時(shí)，2擋可以提供較大動力，下陡坡時(shí)，則提高發(fā)動機(jī)制動效果。在易滑路面或冰雪路面起動車輛，2擋可以減少車輪空轉(zhuǎn)打滑。
1擋時(shí)變速器被鎖定在第一擋齒輪上，一般情況下此擋幾乎不用。
十點(diǎn)注意事項(xiàng)：
◇ 1、發(fā)動機(jī)在啟動時(shí)，自動變速箱對擋位也做了限制，這是廠家出于安全的考慮而對變速箱所做的調(diào)整。一般只有當(dāng)變速桿處于擋位P或N的位置，才可以啟動發(fā)動機(jī)。如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R等位置，發(fā)動機(jī)不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前后的物體發(fā)生碰撞。如果新手啟動不了發(fā)動機(jī)，應(yīng)該先檢查一下是不是掛錯(cuò)了擋。如果不是P或 者N擋，應(yīng)該先調(diào)整過來，再啟動車子；
◇ 2、利用N檔啟動的方法：當(dāng)你車輛發(fā)動后，不需要倒車而直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發(fā)動機(jī)；
◇ 3、車子啟動要走時(shí)，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開制動踏板， 車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機(jī)和車子的安全。否則，發(fā)動機(jī)啟動后，掛上前進(jìn)擋，車子就會發(fā)生移動，此時(shí)如果司機(jī)反應(yīng)不夠，很容易發(fā)生碰撞事故；
◇ 4、在行駛中可以自由地切換前進(jìn)擋。這些擋位雖然限制可以達(dá)到的最高檔位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由切換；
◇ 5、行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)樽詣幼兯傧鋬?nèi)需要潤滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無法正常地供油進(jìn)行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什么影響 ◇ 6、在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時(shí)，一定要等車輛停穩(wěn)后再做切換檔位；
◇ 7、由于自動變速箱內(nèi)有液壓傳動機(jī)構(gòu)，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發(fā)生變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒擋。車輛未完全停穩(wěn)前，絕對禁止把變速桿掛入P擋。停車后，必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會前后小小挪動一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動會對變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊！正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔！當(dāng)然這也是屬于對變速箱精益求精的保護(hù)；
◇ 8、長時(shí)間停車必須使用手剎，否則會破壞自動變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)。P擋和N擋的區(qū)別還在于，P擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會幫助車輛制動，在停車后一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動！特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)該如此；
◇ 9、等紅燈時(shí)，到底應(yīng)該使用用N檔還是D檔，可以根據(jù)自己習(xí)慣，暫時(shí)停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來自發(fā)動機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動機(jī)怠速下它是不會轉(zhuǎn)動的，只有待發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了；
◇ 10、放棄D檔到底的習(xí)慣，正確地使用檔位就能完全克服動力不足。思域除D檔外，還有D3、2、1檔。市區(qū)行駛時(shí)，如果車速無法超過60km/h，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生；當(dāng)車速超過60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會有損加速性；在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動機(jī)剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動檔車的D檔不具備發(fā)動機(jī)剎車的功能，并會隨著下坡車速的增加不斷向 |
