記者 | 小北
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有比飛機更快的交通方式嗎？
馬斯克告訴你：有。
早在2013年，馬斯克就提出了超級高鐵的概念，從那時起，這位電動汽車與太空運輸?shù)南闰?qū)者一直在向我們描繪，他所展望的高速運輸系統(tǒng)的未來。
而如今，超級高鐵正在一步步由概念走向現(xiàn)實。
2016年，迪拜公布了一組超級高鐵的概念照片。近日，這列超級高鐵的原型車艙面向大眾展示。
據(jù)外媒報道，超高速管道列車新創(chuàng)公司 Virgin Hyperloop One與迪拜道路交通局（RTA）合作，展示了等比例的超級高鐵原型車艙。
據(jù)悉，超級高鐵Hyperloop系統(tǒng)是一根懸空的密封管，管內(nèi)空氣被全部抽出，氣壓下降到與海平面之上20萬英尺處相似的水平。超級高鐵安裝電磁推進系統(tǒng)，該系統(tǒng)能使車廂懸浮在真空管道內(nèi)，并以高達每小時1200公里的速度運行。運輸系統(tǒng)中會有一條主干道，以及連接各個車站的支路。
如果你對時速1200公里沒有概念，那么中國高鐵是一個很好的對比。目前，我們乘坐最多的和諧號列車時速200公里，最新的復(fù)興號將時速提高到350公里。這意味著，中國高鐵要行使1個小時的路程，超級高鐵能夠在10分鐘到達，為乘客節(jié)約百分之九十的時間。更令人驚訝的是，超級高鐵的建造成本和運營成本都遠遠低于現(xiàn)在的高鐵。
除了快，超級高鐵的內(nèi)部設(shè)計也非常奢華，里面有真皮座椅，還有高清顯示屏來顯示信息、提供娛樂。
據(jù)悉，維珍公司此次展示的原型機將專門用于短程和中程運輸，每節(jié)車廂最多可容納10名乘客，每小時能雙向各運送乘客大約1萬名。超級高鐵的每節(jié)車廂可以在15-20秒內(nèi)組合在一起，也可以在5秒之內(nèi)根據(jù)乘客的目的地分離。車廂里配備了攝像機，植入了電磁技術(shù)來實現(xiàn)耦合和分離的過程，整個功能在運動中就可以完成。
這種超級高鐵最早將于2020年正式面世。
超級高鐵的推出具有重大意義，它不僅提高了交通運行的效率，對其他方面也會產(chǎn)生影響。據(jù)迪拜道路交通管理局（RTA）的主管官員Mattar Al Tayer表示：“未來hyperloop的技術(shù)將會影響城市規(guī)劃和停車位的使用。它將徹底改變城市各個目的地（比如機場和港口等物流中心）之間的交通狀況以及運輸模式。”（文/小北）
