2010年12月３日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，由中國南車集團研制的“和諧號”３８０Ａ新一代高速動車組在上午１１時２８分最高時速達到４８６．１公里（是噴氣飛機低速巡航的速度）。這是繼今年９月２８日滬杭高鐵試運行創(chuàng)下時速４１６．６公里之后，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。
日本新干線的最高時速為443.0公里，和諧號已經(jīng)實現(xiàn)了趕超。
光榮的“和諧號”高速動車組
京滬高鐵是當(dāng)今世界一次建成線路里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海７省市，連接環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟區(qū)，全長１３１８公里。今年１１月１５日全線鋪通，２０１１年底前通車后，全線按時速350公里計，共設(shè)置北京、天津
、濟南、蚌埠、南京、上海等24個客運車站。北京到上海直達只需5小時，年單方向輸送旅客8000余萬人，將比目前京滬鐵路上每小時平均130公里的動車組縮短5小時。
京滬高鐵總旅行時間將比航空客運更省時。
和諧號”新一代高速動車組是目前世界上運營速度最快、科技含量最高的高速列車，最高運營時速為３８０公里，持續(xù)運營時速３５０公里，在氣密強度、旅客界面、智能化等多個方面進行了系統(tǒng)創(chuàng)新，達到了世界領(lǐng)先水平，目前已在滬杭高鐵批量投入使用。
