駕駛員駕駛車輛時(shí)，如何發(fā)揮車輛的最大性能很大一部分取決于車輛擋位的切換。自動(dòng)擋易駕駛，但操作不當(dāng)會(huì)損害變速器;手動(dòng)擋靠技巧，技巧不佳動(dòng)力也難上去。
自動(dòng)擋頻繁換擋損耗大
在短暫停車時(shí)，如在等待紅綠燈轉(zhuǎn)換時(shí)，很多駕駛員都會(huì)將擋位放到N擋(空擋)上。其實(shí)，自動(dòng)擋的車是由電腦控制的，因此并不需要將擋位放到N擋上，只需要將擋位放在低擋位置，用腳踩著剎車，保持車輛的停止?fàn)顟B(tài)。等到再次行駛時(shí)，只需放開剎車，稍加油門即可。
頻繁地?fù)Q擋對(duì)變速箱有著很大的影響，變速箱會(huì)隨著擋位頻繁的變換而減少其壽命。比如，原本可以使用10萬(wàn)公里的變速箱，因?yàn)轭l繁換擋，其真正的使用時(shí)間可能會(huì)減少到只能行駛7萬(wàn)-8萬(wàn)公里。
2500轉(zhuǎn)時(shí)換擋最有利
有很多人都會(huì)說(shuō)，“我的新車不能開到80碼。”其實(shí)，這是一個(gè)錯(cuò)誤的觀念。一般來(lái)說(shuō)，將擋位放在2-5擋上，車輛行駛到80碼的速度是完全沒有問(wèn)題的。當(dāng)車速在80碼時(shí)，2擋擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)該在5000-6000轉(zhuǎn)，而5擋擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速則不到2000轉(zhuǎn)。但這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于一個(gè)“錯(cuò)誤”狀態(tài)。正確的換擋時(shí)機(jī)應(yīng)該是，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)速在2500-4000轉(zhuǎn)時(shí)變換擋位，這時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最為有利，車輛的動(dòng)力也會(huì)相應(yīng)是最強(qiáng)勁的。
此外，經(jīng)常讓車輛保持低轉(zhuǎn)速運(yùn)行的話，對(duì)車輛也會(huì)有很大影響。尤其是一直保持在1000-2000轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)車輛行駛3萬(wàn)公里后，原本7-8L的油耗將可能達(dá)到9-10L，而最高時(shí)速將沒辦法達(dá)到180km/h。若保持在2500-4000轉(zhuǎn)的話，行駛到3萬(wàn)公里后，車輛的油耗將仍可以保持在8L左右，最高時(shí)速也完全能達(dá)到180km/h。
還有一點(diǎn)要注意的是，新車一般都有“磨合期”，在這段時(shí)間，只要發(fā)動(dòng)機(jī)盡量不超過(guò)4500轉(zhuǎn)即可。因?yàn)榇藭r(shí)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)能夠達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械磨損的要求;等過(guò)了磨合期后，你的車就可以“想怎么跑就怎么跑”了。
上坡行車先拉手剎后加油
許多司機(jī)在上坡道時(shí)，由于方法不當(dāng)，總是感覺比較吃力。此時(shí)，駕駛員首先是要保持的是心情平和，千萬(wàn)不能急躁。
正確的上坡道駕駛步驟為：
◆拉手剎;
◆加油門，車輛轉(zhuǎn)速保持1500轉(zhuǎn);
◆慢踩離合器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1400轉(zhuǎn)，穩(wěn)住離合器，再放開手剎;
◆加油門。在正確的操控下，車輛上坡其實(shí)也是件很容易的事。
超車
開車上路，超車是常事，但它卻是駕駛技術(shù)中比較復(fù)雜的一個(gè)難點(diǎn)。超車一般是在高速行駛的情況下進(jìn)行的，如果不能很好地處理超車中的安全問(wèn)題，隨時(shí)可能發(fā)生事故。
降低擋位快速超車
超車的正確步驟為：
◆將方向盤向左多打一點(diǎn)，以便看到車輛前方的情況，并確認(rèn)前方是否有障礙物;
◆看倒車鏡，注意后方來(lái)車情況;
◆如果車速較快，將擋位降低一擋。
為什么要將擋位降低一擋呢?因?yàn)閷跷唤档鸵粨鹾?，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍然保持在剛才擋位時(shí)的轉(zhuǎn)速。此時(shí)，會(huì)使車輛的動(dòng)力更加強(qiáng)勁，在超車時(shí)，速度會(huì)更快。對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，“超車就是要快，只有越快超車，也就越安全。”
此外，在超車過(guò)程中，在打了方向燈后，駕駛員需停留1-2秒后，再開始超車。這樣可以提醒后方車輛，給后方車輛一定的反應(yīng)時(shí)間，以免撞車情況發(fā)生;而當(dāng)超越前車至兩車平行時(shí)，可多踩油門1秒鐘，這樣車輛也能更加快速地完成超車動(dòng)作。
留意車輪處人影動(dòng)向
當(dāng)公交車停站后，不少行人往往會(huì)從車頭處突然竄出來(lái)過(guò)馬路，此時(shí)極容易造成后面超車的車輛避閃不及而撞傷行人。因此，當(dāng)駕駛員在超越停站公交車時(shí)，駕駛員可以先看一下公車左右輪胎之間的地面，是否有行人的影子在動(dòng)。如果有的話，可以注意影子的運(yùn)動(dòng)方向，以便確認(rèn)是否有行人會(huì)影響到車輛超車。當(dāng)然，在超越公車時(shí)，駕駛員也要主動(dòng)放低車速，并鳴笛，以提醒行人注意公交車后方來(lái)車。
停車
在車位難求的都市里，停車入位，是很多剛剛拿到駕照的朋友們的一大死穴：為何在“小路考”時(shí)耍得挺溜的技術(shù)怎么現(xiàn)在不“靈”了呢?
正確停車應(yīng)是倒車入位
當(dāng)遇到一個(gè)停車位前后都已經(jīng)停滿了車輛，而現(xiàn)有的停車位空間又狹小時(shí)，如果采取車頭先進(jìn)位的話，無(wú)論你怎么前進(jìn)、后退地倒車，車輛都是不可能恰當(dāng)?shù)赝Ｈ胲囄恢小?br>
正確的停車方式應(yīng)該是：倒車入位。
◆先將待停車輛開至前車位置，讓駕駛員的位置與前車后排位置平行，并讓兩車之間保持有1米的距離，以防在倒車時(shí)碰擦到前車;
◆將擋位放在倒擋位置，慢慢將方向盤打到底，進(jìn)行倒車入位;
◆停頓1-2秒后，再慢慢將方向盤向反方向打盤，將車頭倒入車位即可。
坡道停車不用拉手剎
一般來(lái)說(shuō)，駕駛員在坡道上停車時(shí)都會(huì)用到手剎。其實(shí)，在坡度并不是十分陡峭的坡道上，可以將車輛掛在1擋位置，隨后熄火。要注意的是，在發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火前，一定要踩住離合器，否則車輛就會(huì)向前沖出。
另外，在上坡坡道上停車時(shí)，駕駛員可采用掛1擋熄火的方法，但在下坡坡道上停車時(shí)，則是掛倒擋熄火。
駕駛知識(shí)拾零
坐姿
不當(dāng)?shù)淖艘资柜{駛員更加疲勞，影響行車。正確的坐姿應(yīng)該是：方向盤與膝蓋保持一個(gè)拳頭的距離;手向前伸直后，手腕位置正好在方向盤的正上方。
機(jī)油
每款車都有與其最匹配的機(jī)油，而原廠的機(jī)油則是這款車最適應(yīng)的，因此應(yīng)該盡量使用原廠機(jī)油。
剎車
在車輛正常行駛中，常會(huì)碰到前車二次剎車，而剎車燈并不再亮起的情況。通常，后車駕駛員在看到前車剎車燈亮起時(shí)并不會(huì)立即踩下剎車，而是將腳放在剎車板上;當(dāng)前車再次急剎時(shí)，后車駕駛員卻因來(lái)不及踩下剎車，從而發(fā)生事故。因此，要提醒駕駛員注意，當(dāng)看到前車剎車燈亮后，后車駕駛員一定要踩一踩剎車，保持兩車間的原有車距。
倒車鏡
倒車鏡對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)是非常重要的，但卻被不少駕駛員忽略。
正確的方法應(yīng)該是，車輛起步時(shí)，要注意觀察倒車鏡，注意車輛后方情況，避免撞車;倒車時(shí)，可以將倒車鏡往下方調(diào)低一些，讓視野更大，以便看到更多的車后情況;超車時(shí)，在打方向燈后的1~2秒時(shí)，要看一下倒車鏡，注意后車情況。
1. 情況處理常識(shí)
往遠(yuǎn)看 早發(fā)現(xiàn)
早處理 多方案
留余地 易當(dāng)難
情緒穩(wěn) 心不煩
能做到 才安全
2. 倒車
一般不要回頭看，養(yǎng)成駕駛好習(xí)慣
停車之前細(xì)觀察，基本情況先判斷
擺放位置倒車線，角度大小留空間
反光鏡看左右偏，后視鏡來(lái)定深淺
車后情況不簡(jiǎn)單，倒車夠量不多貪
3. 超車
足夠的儲(chǔ)備動(dòng)力是關(guān)鍵，各向車速要準(zhǔn)確的判斷。
正常超車要選擇直和寬，出彎超車必須有好視線。
僥幸蠻干斗氣都不安全，超車判斷要把余地放寬。
4.并線
觀察要準(zhǔn)，判斷要快。保持車速，并線才帥。
超車并線，安全自在。慢速并線，耐心等待。
5.山區(qū)公路的駕駛方法
轉(zhuǎn)彎坡頂視線差，越線搶道事故大。
彎前借線細(xì)觀察，進(jìn)彎回線才不怕。
坡后路形難判斷，路樹電桿方向靶。
聯(lián)合制動(dòng)要多用，快?？炱鸢踩_(dá)。
方向一把要打準(zhǔn)，來(lái)回調(diào)整技術(shù)差。
6.沙路（沙漠）
走沙路視線遠(yuǎn)，選擇地形是優(yōu)先。
取直線少轉(zhuǎn)彎，迅速通過(guò)莫遲緩。
被困住要坦然，中低轉(zhuǎn)速不空轉(zhuǎn)。
路丙邊選擇寬，草根樹棵硬底淺。
進(jìn)沙漠易迷路，羅盤向?qū)朐谇啊?br>
7.涉水
過(guò)水面別蠻干，先要搞清水深淺。
找硬底砂石面，確定走向和路線。
頭觸水先要慢，防止灌水機(jī)器淹。
低排檔別掉轉(zhuǎn)，一氣呵成過(guò)大川。
水深淹到機(jī)艙蓋，還有一招倒著干，車尾排水一招鮮
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