沈志云心里嘀咕，這次我得提幾個刁鉆的問題為難他們一下。真不知道這位部長要干什么，竟然要搞既有線鐵路提速200公里？簡直是胡鬧！竟然將中華之星打入冷宮全面從海外引進(jìn)技術(shù)？還要不要自主創(chuàng)新了？技術(shù)是能夠買的來的嗎？去年夏天，劉友梅搞院士聯(lián)名信，我可是毫不客氣地就把名簽了，堅決支持自主創(chuàng)新。誰反對自主創(chuàng)新我就反對誰。
正月十六，鐵道部主要領(lǐng)導(dǎo)在鐵道部機(jī)關(guān)大樓里接見了西南交通大學(xué)黨委書記顧利亞、校長周本寬，兩院院士沈志云，工程院院士錢清泉等人。會談的時間挺長，很多程序也很繁雜。除了正式的會見外，鐵道部主要領(lǐng)導(dǎo)還專門找沈志云進(jìn)行了私下談話交流。
沈志云說：技術(shù)引進(jìn)我不反對，但是一定要堅持自主創(chuàng)新，沒有自主創(chuàng)新就會陷入引進(jìn)—落后—再引進(jìn)—再落后的怪圈里。所以我建議，鐵道部能撥給我們一臺國外引進(jìn)動車組的轉(zhuǎn)向架，讓我們來做實驗，進(jìn)行參數(shù)和性能分析。
鐵道部領(lǐng)導(dǎo)說：給兩臺，一臺國外引進(jìn)的，一臺國產(chǎn)化的，請你們進(jìn)行比較分析。
沈志云一愣，就這么就給了？
沈志云接著說：西南交大的國家軌道交通實驗室的作用還是要發(fā)揮的，我們有很多設(shè)想，想?yún)R報一下。
來北京之前，沈志云將一個設(shè)想報告發(fā)給了鐵道部，由于時間短，報告又非常長，厚厚的一沓。沈志云猜想，官老爺工作忙、時間緊肯定沒看過。所以把要點提了幾點。
鐵道部主要領(lǐng)導(dǎo)說：你們的那個設(shè)想非常好，我學(xué)習(xí)了一遍，我這里有4條意見，一二三四。
沈志云又一愣。
鐵道部領(lǐng)導(dǎo)問：沈院士還有什么建議嗎？
沈志云說：鐵路引進(jìn)消化吸收后，應(yīng)該打破鐵道部的局限，廣泛吸收全國相關(guān)科技力量參與。建議成立一個專家組，設(shè)立相關(guān)課題，當(dāng)做鐵道部科研項目來做。
鐵道部領(lǐng)導(dǎo)說：這個建議不錯，但是我有一個條件，就是沈院士必須做這個專家組的組長。
沈志云徹底崩潰了。
后面他們還談了很多，沈志云發(fā)現(xiàn)原來鐵道部正在執(zhí)行的是一個宏大的高鐵計劃，這個計劃不僅要建成龐大的高鐵網(wǎng)絡(luò)打通中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的奇經(jīng)八脈，而且要通過技術(shù)引進(jìn)建立中國高鐵技術(shù)自主創(chuàng)新的平臺，讓中國的高端裝備研發(fā)制造技術(shù)趕超世界同行。甚至連沈志云頗為不屑的既有線鐵路提速200公里的第六次大提速也是這個宏大計劃中的一個小環(huán)節(jié)。
就在這一天，沈志云被招安了，他又重新開始積極參與到中國高鐵大發(fā)展進(jìn)程中，為國家“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)、為和諧號高速動車組的研發(fā)創(chuàng)新不遺余力地出謀劃策。后來沈志云在他的口述自傳中說：有些人貪污腐敗，法律必定會對他進(jìn)行嚴(yán)懲，我也唾棄鄙視他，但是并不能因此就否定他在中國高鐵發(fā)展過程中所作出的努力。功是功，過是過，兩不相抵。
2006年開始沈志云積極參與中國高鐵發(fā)展的行動，也引來了一些閑話流傳。有人說沈某人“哪位部長在臺上，就說哪位部長好”。沈志云說，可惜這種諷刺包括不了2004年2005年這兩年我的態(tài)度。而且現(xiàn)在某些人身陷囹圄了，我對他的評價并沒有因此而改變。
本文節(jié)選自《大國速度：中國高鐵崛起之路》第七章《高鐵時代》
