1/7 在中國(guó)，最長(zhǎng)的鐵路運(yùn)行時(shí)間是61小時(shí)，然而在西伯利亞大鐵路面前，61小時(shí)似乎不值得一提，因?yàn)槲鞑麃喆箬F路從起點(diǎn)到終點(diǎn)，需要整整七天七夜的時(shí)間。
2/7 西伯利亞大鐵路曾經(jīng)被稱為俄羅斯的“脊柱”，橫貫俄羅斯東西，起自莫斯科雅羅斯拉夫火車站，到海參崴，總長(zhǎng)9298.2公里，是世界上最長(zhǎng)的鐵路。
3/7 西伯利亞大鐵路的修建歷時(shí)13年才完工，幾乎跨越了地球周長(zhǎng)1/4的里程。其中歐洲部分約占19.1%，亞洲部分約占80.9%，共跨越8個(gè)時(shí)區(qū)、3個(gè)地區(qū)、14個(gè)省份。
4/7 西伯利亞大鐵路的修建，對(duì)當(dāng)時(shí)的中國(guó)也產(chǎn)生了相當(dāng)影響。由于當(dāng)時(shí)的沙俄一直覬覦中國(guó)的東北地區(qū)，因此西伯利亞大鐵路在俄國(guó)的侵略政策中占有重要地位。
5/7 西伯利亞大鐵路開(kāi)工后不久，俄國(guó)財(cái)政大臣維特就主張，大鐵路干線應(yīng)通過(guò)中國(guó)東北直達(dá)海參崴，這樣就可拉近中國(guó)東北與俄國(guó)之間的聯(lián)系。恰在此時(shí)，清政府在甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中一敗涂地，被迫簽訂了割地賠款的《馬關(guān)條約》。
6/7 西伯利亞大鐵路對(duì)俄羅斯乃至歐亞兩大洲的經(jīng)濟(jì)、文化交流產(chǎn)生過(guò)舉足輕重的影響。特別是第二次世界大戰(zhàn)期間，這條鐵路為蘇聯(lián)打敗德、日法西斯作出了卓越的貢獻(xiàn)。
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