近兩年，關(guān)于5G的消息愈發(fā)火熱，尤其是從今年年初開始，關(guān)于5G的話題就沒停止過。數(shù)度有消息稱5G時代要到來了，但由于各種因素，總是讓人不能十分確定。
不過這次關(guān)于5G的消息是“官宣”，6月6日，工信部正式向三大運營商和廣電發(fā)放了5G商用牌照。
工信部發(fā)放5G牌照可以說是順應(yīng)時勢的做法。當(dāng)前全球的5G都已進(jìn)入商用部署時期，而中國的標(biāo)準(zhǔn)必要專利在5G建設(shè)中占比超出30%，已然具備商用基礎(chǔ)。此次工信部發(fā)放牌照，表示5G時代的到來真的不遠(yuǎn)了。
對于工信部“官宣”發(fā)放5G牌照一事，國產(chǎn)手機(jī)廠商也都紛紛表態(tài)。
華為發(fā)文稱“全力支持中國運營商建好中國5G”。華為從2009年就開始了關(guān)于5G的研究，如今早已具備了在產(chǎn)品、芯片等方面的能力，更是全球唯一能提供端到端5G商用解決方案的通信企業(yè)。
而OPPO則表示已經(jīng)做好了5G商用的全面準(zhǔn)備，并有信心成為中國首批推出5G商用手機(jī)的廠商?，F(xiàn)在OPPO正與運營商等緊密合作，深入挖掘5G場景，給用戶提供更好的5G體驗。
可以看到，5G的條件已經(jīng)相當(dāng)成熟，要知道工信部發(fā)放5G牌照絕非一時興起，在2018年12月，工信部就已經(jīng)向三大運營商發(fā)放了5G網(wǎng)絡(luò)試驗牌照。
而在更早的2016年，中國移動就建立了5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，研究如何從4G向5G發(fā)展，在多個城市展開了5G應(yīng)用建設(shè)，并表示會在2020年正式實現(xiàn)5G商用。
中國聯(lián)通于2018年4月宣布5G規(guī)模試點計劃，在多個城市部署，還成立了5G應(yīng)用創(chuàng)新聯(lián)盟和5G國際合作聯(lián)盟。
中國電信則在央視春晚深圳分會場5G+4K高清直播和5G+VR直播中發(fā)揮了重要作用，還發(fā)布了首輛全網(wǎng)通5G通信車。
那么5G時代到來，會帶來怎樣的轉(zhuǎn)變呢？
可以說，5G對移動技術(shù)的影響之大超過以往任何一次的迭代。雖然4G已經(jīng)夠快的了，但是我們還是會遇到信號不好、視頻卡頓等狀況，而許多偏遠(yuǎn)的地方一樣沒有信號。而進(jìn)入5G時代之后，這些問題統(tǒng)統(tǒng)能被解決。有了5G，許多關(guān)于科技應(yīng)用到日常中的設(shè)想也都能逐步實現(xiàn)。這一切都將極大地改善個人生活的質(zhì)量。
另外，5G時代的到來使得互聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療、制造業(yè)、娛樂業(yè)、交通運輸?shù)刃袠I(yè)都會受到好的影響，創(chuàng)新型的產(chǎn)品和服務(wù)得以實現(xiàn)，并由此產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)與社會效益。
至于5G的資費問題也不必?fù)?dān)心。中國移動曾表示會將5G的投入控制在172億元之內(nèi)，中國聯(lián)通在5G方面的投入預(yù)算為60億元到80億元，中國電信則將5G的投入預(yù)算控制在90億元左右。由此估算，5G資費套餐的價格不會高于4G套餐。
不過5G時代的到來并不意味著我們立即就能用上5G。因為牌照發(fā)下來之后部署也需要時間，而且5G產(chǎn)業(yè)涉及到終端、網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用等多個方面，各環(huán)節(jié)都要跟得上，5G才能發(fā)展起來。
在終端層面，雖然已經(jīng)有廠商發(fā)布了5G手機(jī)，但不菲的價格仍是其進(jìn)入消費級市場的阻礙。只有當(dāng)技術(shù)足夠成熟之后5G手機(jī)才能普及。而在網(wǎng)絡(luò)層面，5G的頻段高于4G，想像4G那樣全面覆蓋，就必須建設(shè)更多的基站，難度還高于4G。所以想真正用上5G并不是短時間就能實現(xiàn)的。最可能是從大城市開始，逐漸蔓延到全國，而這個過程仍然需要相當(dāng)長的時間。
