松陽迅速崛起的一條最佳捷徑
—— 論爭取修建杭廣、衢麗鐵路松陽中樞站和麗水機場
爭取修建杭廣、衢麗鐵路松陽中樞站和麗水機場是松陽迅速崛起的一條最佳捷徑。
松陽縣東鄰蓮都，西接龍泉、南連云和，西北接壤遂昌，東北毗鄰武義。四面環(huán)山，中部為浙江西南最大的松古盆地，中有松陰溪貫穿全境，由西向東匯合甌江，注入東海，具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢。
松陽縣歷史悠久，東漢建安四年(199年)分章安縣地置松陽縣。隋開皇九年(589年)析松陽東鄉(xiāng)地置括蒼縣（今麗水市）。是麗水地區(qū)最早建置的一個縣，具有1800多年的悠久歷史。
具有明顯區(qū)位優(yōu)勢和悠久歷史的松陽縣，如今卻仍然是經(jīng)濟落后的一個貧困縣。究其原因，就是交通還不夠發(fā)達，尤其是缺乏航空、鐵路之類的先進交通基礎(chǔ)設(shè)施。
改革開放三十多年的實踐證明，傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)不可能改變松陽的落后面貌，更不可能讓松陽迅速崛起。
進入信息時代的當(dāng)今社會，農(nóng)業(yè)在國民經(jīng)濟中的比重已經(jīng)是微乎其微的了，我縣絕大多數(shù)農(nóng)民也已經(jīng)早就棄糧種茶了，許多茶農(nóng)從中都獲得了可觀的經(jīng)濟收入，實現(xiàn)了脫貧致富，發(fā)展茶葉生產(chǎn)不失為松陽發(fā)展的一條可行之路。是值得推廣的支柱產(chǎn)業(yè)，而且也綠色環(huán)保。但其發(fā)展的前景和速度并不是十分看好，要作為一個縣的主體產(chǎn)業(yè)和主要的財政收入，是絕對不行的，也是不可能讓松陽迅速崛起的。
走工業(yè)發(fā)展之路，應(yīng)該是一條不錯的松陽發(fā)展之路。我縣的不銹鋼工業(yè)，就目前來說，起碼是可以在沒有其他更好的發(fā)展途徑的情況下，促進松陽經(jīng)濟發(fā)展的一條有效之路。對松陽縣近年來的經(jīng)濟發(fā)展，是有目共睹，功不可抹的。
但是，任何工業(yè)都是有污染的，更何況是一個重金屬的不銹鋼工業(yè)，雖然我縣對不銹鋼工業(yè)的廢水處理，已經(jīng)建成了先進的處理系統(tǒng)，但其污染絕對不可能一經(jīng)處理就會下降為零。再說遍地開花的我縣不銹鋼的布局，廢水處理也不可能100%。其潛在的危害在短時間內(nèi)是不會顯露出來，如果長此下去，我們勢必要付出沉重的代價。弄得不好，我們是要愧對子孫后代的。
早在民國五年（1916）五月，偉大的中國民主革命先驅(qū)孫中山先生在浙江都督呂公望召開的歡迎大會上作了題為“道路為建設(shè)著手的第一端”的演講指出：道路對于國計民生的重要，勉勵浙江努力修筑道路。以后在民國十三年（1924）發(fā)表的《地方自治開始法》更明確地指出：“道路者，文明之母也，財富之脈也，試觀世界今日文明之國，即道路最多之國，此其明證也。故吾人欲由地方自治以易文明進步，實業(yè)發(fā)達，非大修道路不為功。凡道路所經(jīng)之地，產(chǎn)業(yè)為之振興，社會為之活動，實地方文野貧富所由關(guān)也。”
縱觀我國經(jīng)濟發(fā)展迅速的各大沿海城市，無一不是與交通的發(fā)展相輔相成的。大連、上海、廣州、寧波、乃至溫州，水、陸、空交通十分方便，為什么內(nèi)陸的一些省份的城市沒有沿海的城市發(fā)達，其根本原因就是受區(qū)位的影響，交通相對比較閉塞。
我們松陽縣的經(jīng)濟落后，難道是松陽人民不夠勤勞，還是缺乏智慧？是松陽的各屆領(lǐng)導(dǎo)缺乏能力抑惑責(zé)任心不強？絕對不是的！主要原因也是由于交通相對比較落后，迄今還沒有先進的航空、鐵路交通。松古盆地的區(qū)位優(yōu)勢根本無法顯現(xiàn)出來。
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟實力的提高，最近，開通鐵路、航空交通運輸開始進入我們的視野。麗水機場、杭廣高鐵、衢麗鐵路呼之欲出，這正是給我們松陽的崛起帶來了暑光。
目前官方尚未公開，而各個網(wǎng)站早已紛紛揚揚的杭廣高鐵及金麗溫鐵路改造項目中的推薦方案之一衢麗鐵路若是相繼動工修建，兩條鐵路勢必要交匯遂昌或松陽境內(nèi)，不管交匯遂昌還是松陽都要修建火車站，若是衢麗鐵路繼續(xù)發(fā)展延伸九江、重慶，形成重溫鐵路，這個站就是中樞站。這對松遂地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展是大有好處的。
然而中樞站的選址，遂昌及松遂交界處均為崇山峻嶺，是不宜修建中樞這樣的大站，勢必要選擇地勢平坦，寬闊的地點修建，若要修建中樞站，那又是非我們松古盆地莫屬的了。但我們必須要未雨綢繆，將兩條鐵路的選線選址的前期準(zhǔn)備工作做在前頭。
機不可失，時不再來，我們必須要牢牢抓住這一發(fā)展契機。努力做好麗水機場和衢麗、杭廣鐵路松陽中樞站項目的爭取工作。附：杭廣、衢麗鐵路規(guī)劃圖。
關(guān)于麗水機場，早在1994年，國家民航總局曾有過在麗水地區(qū)建造機場的投資意向，并到麗水進行過實地踏勘，據(jù)說國家民航總局的領(lǐng)導(dǎo)、專家當(dāng)年認(rèn)為麗水地區(qū)可預(yù)選的機場場址有松陽、壺鎮(zhèn)、新建三處。在這三處中，唯獨松陽符合機場的布局要求。（壺鎮(zhèn)、新建因離義烏機場較近，均被否決）
由于當(dāng)時麗水專署領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)意要將機場選在（必須在炸毀40多個山頭之后方能確保飛機安全起降）碧湖。因此，來麗的總局領(lǐng)導(dǎo)、專家最后以尚無編制為由，取消了在麗修建機場的投資意向，回京去了。
事隔14年之后，今年的8月5日，民航華東地區(qū)管理局副局長肖立元一行來麗踏勘麗水機場預(yù)選場址時。“大家認(rèn)為根據(jù)飛行程序等方面的要求綜合考慮，蓮都區(qū)太平橫崗為預(yù)選機場場址中的首選場址”。
可見麗水機場尚未最后確定。
根據(jù)1994年國家民航總局領(lǐng)導(dǎo)專家踏勘認(rèn)定的“松陽為麗水機場最佳場址，”麗水機場選址松陽的可能性仍然是很大的。網(wǎng)上曾有人按照溫州機場的規(guī)模大小預(yù)設(shè)過松陽機場的位置（這個位置民國時期也曾有過修建機場的計劃）附圖二：
松古盆地若能爭取修建衢麗、杭廣鐵路松陽中樞站和麗水機場成功的話，我們松陽縣的經(jīng)濟發(fā)展將會插上騰飛的翅膀，建設(shè)速度勢必一日千里，不需要很長的時間，松陽的經(jīng)濟就可以趕上和超越周邊的市縣，重現(xiàn)歷史輝煌。如果不去緊緊抓住這一發(fā)展契機，坐失良機，任憑自然消逝，我們松陽也只能永遠跟在別人的屁股后面一步一步慢慢地爬行了，必將后悔莫及。
改變松陽的落后面貌，這是我們這一代人義不容辭的責(zé)任，行動起來吧！為了我們松陽的迅速崛起，奉獻出你的聰明才智，以實際行動來回報曾經(jīng)生你養(yǎng)你的松陽這片熱土吧！
