德國(guó)忍痛割愛(ài)“歐洲鷹”
據(jù)德國(guó)《世界報(bào)》報(bào)道，“歐洲鷹”無(wú)人機(jī)是美國(guó)“全球鷹”無(wú)人偵察機(jī)的衍生型號(hào)。它可在2萬(wàn)米高空不間斷飛行40小時(shí)?！皻W洲鷹”項(xiàng)目在2000年就已啟動(dòng)。德國(guó)國(guó)防部此前曾計(jì)劃用超過(guò)10億歐元裝備5架“歐洲鷹”無(wú)人機(jī)，至今已投入近6億歐元。去年12月在蒙特利爾的國(guó)際航空組織大會(huì)上，德國(guó)代表團(tuán)還信心十足地表示：“該項(xiàng)目已達(dá)到相關(guān)的成熟水平，‘歐洲鷹’已具備獲準(zhǔn)進(jìn)入空域的條件?！钡衲暌詠?lái)，各種消息越來(lái)越消極。德國(guó)國(guó)防部發(fā)言人5月21日證實(shí)，為避免投資錯(cuò)誤，德國(guó)放棄“歐洲鷹”無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。圖為歐洲鷹無(wú)人機(jī)。
報(bào)道稱，該無(wú)人機(jī)被放棄的原因是無(wú)法獲得進(jìn)入歐盟領(lǐng)空的許可。歐洲有關(guān)方面此前已宣布，該無(wú)人機(jī)不得在有人居住的地區(qū)上空飛行，因?yàn)樗痪邆浣?jīng)過(guò)認(rèn)證的防碰撞系統(tǒng)。一份報(bào)告披露，雖然該無(wú)人機(jī)主要在2萬(wàn)米的高空飛行，約為普通民航飛機(jī)飛行高度的兩倍，但在著陸和起飛時(shí)會(huì)造成危險(xiǎn)。此外，“歐洲鷹”飛行時(shí)要穿越繁忙的客機(jī)航線，迎面而來(lái)的飛行員“根本無(wú)法避免碰撞”。圖為歐洲鷹無(wú)人機(jī)。
2013年初，歐洲鷹在德國(guó)領(lǐng)空飛行了6小時(shí)。飛行成功。5月，德國(guó)國(guó)防部卻宣布放棄這一項(xiàng)目，因?yàn)樯暾?qǐng)?jiān)跉W洲上空飛行遇到很大麻煩。有120個(gè)部件都缺乏設(shè)計(jì)圖紙和文件。國(guó)防部中止歐洲鷹項(xiàng)目出具的理由正是申請(qǐng)飛行許可而達(dá)到最終入列的目的，需要追加資金高達(dá)6億歐元。圖為歐洲鷹無(wú)人機(jī)。
“小矮人”乘坐的裝甲車
50年代出任聯(lián)邦國(guó)防部長(zhǎng)的施特勞斯曾訂購(gòu)過(guò)一批HS 30型裝甲車。訂購(gòu)前他只看這一車型的木制模型。而成品的情況是：車廂內(nèi)空間過(guò)于窄小、履帶不結(jié)實(shí)、冷卻裝置不足。士兵們?nèi)绻谛旭傔^(guò)程中想跳出裝甲車， 可能會(huì)冒上生命危險(xiǎn)。這批裝甲車最終的命運(yùn)是始終停在庫(kù)房。
HS 30型裝甲車
“制造寡婦的戰(zhàn)斗機(jī)”
施特勞斯顯然沒(méi)有從購(gòu)買裝甲車的失敗中吸取教訓(xùn)，1958年他批準(zhǔn)從美國(guó)洛克希德公司購(gòu)買一批F-104星式戰(zhàn)斗機(jī)。購(gòu)買的916架F-104星式 戰(zhàn)斗機(jī)墜毀了269架。一直到1984年因駕駛這一機(jī)型而喪生的飛行員人數(shù)總共達(dá)到116人。F-104星式戰(zhàn)斗機(jī)也由此被人嘲笑為“制造寡婦的戰(zhàn)斗 機(jī)”。聯(lián)邦審計(jì)局指責(zé)施特勞斯浪費(fèi)了幾十億馬克。圖為德國(guó)空軍裝備的F-104戰(zhàn)斗機(jī)。
該型機(jī)裝備德國(guó)空軍后，惡性事故不斷。從1960年到1967年5月22日，該型機(jī)便墜毀70架，其中1965年一年中便 夠 26架；1991年5月22日，德國(guó)（東西德于1990年10月3日統(tǒng)一）空軍的一架F－104G戰(zhàn)斗機(jī)從曼青空軍基地升空，進(jìn)行了最后一次飛行，隨后這種飛機(jī)便退出了德國(guó)現(xiàn)役。圖為德國(guó)空軍裝備的F-104戰(zhàn)斗機(jī)。
德國(guó)的F－104G戰(zhàn)斗機(jī)從服役到退役，給德國(guó)造成了慘重的損失，共有110名飛行員死于飛機(jī)墜毀事故，受傷和致殘的更多；同時(shí)，917架飛機(jī)中便有270架墜毀，墜毀率高達(dá)30％左右。由此該型機(jī)被德國(guó)飛行員戲稱為“飛行棺材”和“寡婦制造者（又譯為制造寡婦的行家）”。圖為德國(guó)空軍裝備的F-104戰(zhàn)斗機(jī)。
其實(shí)早在1965年，西德空軍的該型機(jī)已墜毀約30架。但前西德由于種種原因，未能采取斷然措施，中止其服役，因此該型機(jī)仍繼續(xù)服役下去。到1988年該型機(jī)除墜毀和停用外，僅剩80架左右可以使用，直至90年代初，西德空軍的F－104才完全退役，歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)30年，由此導(dǎo)致大量飛機(jī)墜毀和人員死亡，西德方面追悔末及。圖為德國(guó)空軍裝備的F-104戰(zhàn)斗機(jī)。
由于材料的缺陷，艇身在受到一定程度的壓強(qiáng)后會(huì)在內(nèi)部出現(xiàn)微小裂紋。這一致命因素迫使海軍取消原定訂購(gòu)的9-10艘潛艇，并提前退役現(xiàn)有的3艘。201級(jí)隨后被采用普通鋼板建造的205級(jí)所取代。圖為201級(jí)潛艇升級(jí)為205級(jí)后轉(zhuǎn)賣給挪威海軍服役。
無(wú)牙的“老虎”
虎式武裝直升機(jī)投入使用的時(shí)間比預(yù)計(jì)得晚，研制的開(kāi)銷也比預(yù)計(jì)得高。而且聯(lián)邦國(guó)防軍認(rèn)為這一機(jī)型不合適在阿富汗使用，原因主要在于，在遇到襲擊時(shí)，機(jī)身上配備的武器不足，無(wú)法有效反擊?，F(xiàn)在官方不再將其稱作武裝直升機(jī)，而是后勤直升機(jī)。
這種直升機(jī)的服役時(shí)間晚于原計(jì)劃，而且裝備還有缺陷。這是駐阿富汗的德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍軍官對(duì)“虎”式武裝直升機(jī)提出的批評(píng)。本網(wǎng)站得到的一份關(guān)于該型號(hào)直升機(jī)缺陷的秘密清單表明，士兵們認(rèn)為計(jì)劃裝備的武器“不適合戰(zhàn)斗”。法國(guó)和德國(guó)合資的歐洲直升機(jī)公司生產(chǎn)的這種直升機(jī)對(duì)興都庫(kù)什山區(qū)的任務(wù)“完全沒(méi)用”。 尤其受到指責(zé)的是，這種直升機(jī)將只在短翼下面安裝固定機(jī)槍———這與法國(guó)版“虎”式武裝直升機(jī)不同?！胺▏?guó)‘虎’式武裝直升機(jī)安裝了30毫米口徑活動(dòng)機(jī)關(guān)炮，飛行員可以控制射擊方向，”一位批評(píng)者說(shuō)，“這樣一來(lái)，飛行員在一定程度上可以在飛行時(shí)左右射擊?！倍鋫洹皟赏蓱z的12.7毫米口徑機(jī)槍”的德國(guó)“虎”式武裝直升機(jī)卻必須完全對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)，因?yàn)闄C(jī)槍是不可活動(dòng)的。
機(jī)槍射程也遭詬?。旱聡?guó)直升機(jī)上的機(jī)槍射程只有大約1000米，僅為活動(dòng)機(jī)關(guān)炮射程的一半?！拔覀兊娘w行員不僅要讓飛機(jī)正對(duì)地面上的叛亂分子，而且還必須飛得更近，”一名軍官說(shuō)?！斑@樣我們就會(huì)成為塔利班理想的射擊目標(biāo)?！薄 〈送猓聡?guó)版“虎”式武裝直升機(jī)還配備反坦克導(dǎo)彈，但這些導(dǎo)彈不適用于對(duì)付“徒步或駕車發(fā)動(dòng)伏擊的采取非對(duì)稱作戰(zhàn)方式的叛亂分子”。
價(jià)值2億的問(wèn)題護(hù)衛(wèi)艦
布倫瑞克級(jí)輕型護(hù)衛(wèi)艦同樣成為讓德國(guó)海軍頭疼的新配置。從2008年投入使用以來(lái)，這一艦型不斷出現(xiàn)問(wèn)題：螺絲松落、長(zhǎng)出霉菌、聯(lián)軸器存在問(wèn)題、武器配備差……2014年布倫瑞克級(jí)輕型護(hù)衛(wèi)艦將被新的艦型替代。
德國(guó)國(guó)防部表示海軍自2009年就已經(jīng)開(kāi)始意識(shí)到這些問(wèn)題。許多問(wèn)題都是相關(guān)的。由于甲醛濃度問(wèn)題只有在海上航行時(shí)出現(xiàn)，因此該問(wèn)題無(wú)法解決，但是由于信號(hào)傳輸?shù)膯?wèn)題，海試無(wú)法進(jìn)行。解決這些問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致成本增加和項(xiàng)目進(jìn)度的進(jìn)一步延遲。圖為布倫瑞克級(jí)護(hù)衛(wèi)艦。
按照時(shí)間進(jìn)度，第一批中的第1艘布倫瑞克級(jí)護(hù)衛(wèi)艦交付德國(guó)海軍的時(shí)間是2005年，第5艘交付時(shí)間為2008年。前兩批每批5艘，最后一批4艘，到2015年才能全部交付完。到那時(shí)，德國(guó)海軍原裝備的舊式143/143A型和148型高速攻擊艇(導(dǎo)彈快艇)就都被布倫瑞克級(jí)護(hù)衛(wèi)艦替換了。但由于德國(guó)海軍目前經(jīng)費(fèi)緊張，14艘艦艇最后能否全部建造，還存在一定變數(shù)。
充滿阻礙的“面子工程”
歐洲范圍內(nèi)新的軍備項(xiàng)目進(jìn)展也并不都順利?？罩锌蛙嘇400M軍用運(yùn)輸機(jī)原本應(yīng)該用來(lái)替代過(guò)時(shí)的運(yùn)輸機(jī)，但是由于出現(xiàn)各種各樣的技術(shù)問(wèn)題而遲遲無(wú)法投入使用。德國(guó)發(fā)出的訂單要等到2020年才能交貨。圖為A400M運(yùn)輸機(jī)。
空客的母公司歐洲航空防務(wù)和航天集團(tuán)（EADS）公司表示，A400M軍用運(yùn)輸機(jī)將至少延期半年交付，而且延期時(shí)間有可能更長(zhǎng)?！ ≡撨\(yùn)輸機(jī)原定在2009年交付，德國(guó)訂購(gòu)了60架，如今交付延期，軍用運(yùn)輸任務(wù)只能讓老舊的C-160“協(xié)同”運(yùn)輸機(jī)硬抗了?！ 〉聡?guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)米切爾·格勞斯21日對(duì)媒體表示，A400M運(yùn)輸機(jī)的延期是“痛苦”的，EADS公司必須“竭盡全力”才能避免產(chǎn)生更大的損失，如果延期超過(guò)一年，研發(fā)成本必將大增。圖為A400M運(yùn)輸機(jī)。
目前，由于空客A400M軍用運(yùn)輸機(jī)將至少延期半年，德國(guó)軍用運(yùn)輸任務(wù)不得不靠租借度日。圖為A400M運(yùn)輸機(jī)。
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