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市內(nèi)行車，事故最多的就是追尾事故，
前天，有位車友留言說：在開車時，路口處發(fā)生了追尾，自己沒有剎住車，造成了剮蹭。
上面這個事故，看似最后的車輛很無辜，都是前面的車輛急剎車導(dǎo)致的。（就此機會提出，若車友有什么開車疑惑或者問題，可以留言，我會專門解答。）
其實，真的是這樣嗎？
結(jié)合我自己的開車經(jīng)驗，其根本原因就是 1、 自身預(yù)判意識不足。 2、沒有剎住車。 我們一個一個說 第一：追尾車輛的駕駛員閱讀路況的意識差和自身預(yù)判意識不足。 為什么這么說？ 首先，在沒有紅綠燈的路口，當(dāng)自己排在第二輛車或者第三輛車時，視線應(yīng)該放在哪里？ 絕對不是前車的車尾，而是能錯開車道就錯開車道，不能錯開車道就錯開前車把視線放遠(yuǎn)，超過前面的兩到三輛車，這里的視線放遠(yuǎn)放寬，不是快到路口時再去看，而是提前就要觀察前方是否有行人或者，最左側(cè)車輛是否有減速準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)的行為，在沒有到路口時，就要預(yù)判出前面的幾輛車的動向，從而決定自己如何做出相應(yīng)的預(yù)處理。 這不是開車的能力，這是開車的習(xí)慣，經(jīng)過路口時，或者是只要跟車就要錯開前車保持視線超越前車觀察路況的習(xí)慣，從而能夠第一時間做出提前的預(yù)處理，是跟車還是變線、還是提前丟油門備剎。 關(guān)鍵是能否先看到，才能決定，自己能否做出正確的預(yù)處理，最終是否能夠提前化解掉險情？ 這也是高手開車無險情的秘訣之一。 第二：為什么總是剎不??？ 有些事故發(fā)生后，很多人似乎都是后悔自己跟車距離近，沒有剎住車。 其實，背后真正的原因是什么呢？ 沒有養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣。 哪些呢？ 其一：腳只要不放在油門上就一定要馬上放到剎車上。 關(guān)于這點，我之前寫過專題文章。這也是避免錯踩的唯一法則。 這句話說起來大家都懂，都能明白，真的能夠做到嗎？ 不妨試著回想一下，自己開車時，車輛在減速，需要丟油門時，腳是只抬起來了，還是抬起來后放在剎車上了？ 為什么現(xiàn)實中總是出現(xiàn)把油門當(dāng)剎車踩了？ 主要是因為人在緊急情況下，沒有任何思考的時間，都是下意識的反應(yīng)，就會踩下去，錯踩了最終釀成大禍。 其二：提前預(yù)判、跟剎 具體什么意思？ 就是通過錯開前車，觀察并且預(yù)判到前車會踩剎車，或者是無法觀察時，只要前車剎車燈亮了，自己也要主動跟著踩剎車，始終保持住和前車的安全車距。 跟剎是否能夠做好，取決于3點 1、 開車時，視線放寬、放遠(yuǎn)，同時必須錯開前車，觀察路況有無異常。 2、 注意力必須高度集中，跟車時，千萬不要左顧右看或者有小動作影響駕駛，要始終保持視線放在最前方。 3、 對自己車輛的剎車是否能夠做到胸有成竹。 也就是說要對自己車輛的剎車踏板非常熟悉？ 這其實是新手階段就應(yīng)該練習(xí)并且解決的問題。 要明白何時需要急剎、緩剎、點剎等剎車方法，關(guān)于這點，我之前寫過相關(guān)的系列文章?？梢渣c擊此鏈接，《“車”開得好是個啥標(biāo)準(zhǔn)？為啥說會剎車才是會開車？》看我之前的文章。 所以，歸根結(jié)底，安全的前提就是一定要剎得住。 那么，避免追尾，除了降低車速，我們還應(yīng)該學(xué)到什么呢？ 結(jié)合我的開車經(jīng)驗，再次給大家總結(jié)一下。 一：視線放遠(yuǎn)、放寬、超越前車。 簡單講就是開車時，你不能只是盯著前面車輛的車屁股，要把視線放遠(yuǎn)，可以適當(dāng)偏左錯開前車觀察，除了觀察路況，車輛情況，而且還要注意路面有無障礙物，大坑等，如果發(fā)現(xiàn)異常，提前減速，預(yù)判到前車估計會剎車。 就像上面這起事故，疏于提前觀察，自然跟車近，根本想不到前車會剎車，自己反應(yīng)過來，為時已晚，只能眼睜睜的開著撞上了前車。 二：特殊路段，必須提前減速 比如：車輛在經(jīng)過雙向兩車道、轉(zhuǎn)彎處、路況變化時、路口、地道口、盲區(qū)時，必須提前減速、備剎，此時應(yīng)該先小人后君子，假設(shè)有突然情況，以防意外發(fā)生。 有人說：我反應(yīng)快。 對，我相信你反應(yīng)快，可是在上面我提到的類似雙向兩車道的路段，當(dāng)你的車速太高時，別忘了雙向兩車道，自己只有一個前進車道，你反應(yīng)再快，你又能躲到哪里呢？ 上面這起事故就是典型的例子，車輛通過路口時，此時如果前車發(fā)現(xiàn)意外情況，急剎車，自己如果車速快了，根本沒有選擇旁邊車道的可能。 三：根據(jù)路況，快速選擇一條不停車的通道 具體什么意思呢？ 在路上行車時，最怕什么呢 就是反向思維，當(dāng)在路上行車時，其他車輛都正常行駛，你因為避讓等原因，停在路上，這樣無疑增加了被車輛追尾的可能性。 謹(jǐn)記：路上開車時，對前方路況要觀察后，及時反映到對自己最有利的駕駛行為上來，比如，前方有車掉頭，你的第一反應(yīng)是先看后視鏡，然后確保安全后向右并線，然后加速離開，不是踩剎車，等著前車掉頭，你再通行。因為如果對向車多，前車必然停止，此時你跟在后面，也沒有燈光提示后車，很容易被追尾。 四：發(fā)現(xiàn)異常，第一時間打雙閃，提醒后車 我發(fā)現(xiàn)有好多人開車時，有個不好的習(xí)慣， 就是自己直行時，不太喜歡看后視鏡了，覺得反正直行，自己就懶得看后視鏡了。 路上行車時，時刻關(guān)注自己車輛前后左右的車輛情況，做到心中有數(shù)，才能在第一時間做出對自己最有利的預(yù)處理。 上面這起事故，被追尾的車輛也存在一定問題，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)后車跟車太近時，應(yīng)該點剎提醒他，或者發(fā)現(xiàn)路面異常時，應(yīng)該提前打雙閃或者轉(zhuǎn)向，提醒后車也要注意，自己自然也會安全。 事故發(fā)生就在一瞬間，想要避免事故不是靠多快的反應(yīng)能力，而是要提前預(yù)判，提前處理，一定要學(xué)會提前化解掉潛在的危險，這樣才能從根本不讓潛在危險發(fā)生，才能真正的實現(xiàn)，輕松駕駛、安全出行。 關(guān)于行車安全，我經(jīng)常說，必須養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，很過事故發(fā)生后，只要你一分析，很容易就可以發(fā)現(xiàn)，都是由于一個微乎其微的小疏忽，導(dǎo)致了不幸。 習(xí)慣的養(yǎng)成，可能開始時，有點別扭，但是一旦養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣之后，終生受益。 就像開車先系安全帶一樣， 有人總是不愿意系著，總說勒著不舒服， 其實學(xué)習(xí)和改變，都一樣， 我之前經(jīng)常說一句話： “如果你永遠(yuǎn)待在自己所謂的舒適區(qū)，是永遠(yuǎn)不可能有所進步的?！?/p> 學(xué)習(xí)和改變的姿態(tài)是要先全盤接受，再慢慢消化。 真正的改變我們的就是那些與我們的價值觀沖突的觀點，而恰好被我們屏蔽了， 屏蔽的理由是什么呢？ 這些行為讓我不舒服，這些觀點我不認(rèn)可。 就如同下雨時，沒有傘的孩子，必須努力奔跑！ 你不勇敢，誰又能替你堅強呢？ 明天見！ 每天一則事故分析（事故分析假期后恢復(fù)），使自己在復(fù)盤中，提高安全行車技巧，增強安全行車意識，輕松駕駛，安全出行。 文章有償閱讀，自愿付費（點擊“贊賞”）！ 文：大君（QQ╱微信號：77823460
