德林社2022年10月6日09:21北京財(cái)經(jīng)領(lǐng)域創(chuàng)作者
德林社按：
2022年，對(duì)于各個(gè)行業(yè)來說，既有挑戰(zhàn)，也有機(jī)會(huì)。
有這么一批人，他們迎難而上，在產(chǎn)業(yè)周期或是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，展現(xiàn)企業(yè)家精神，帶領(lǐng)企業(yè)爬坡過坎。
悲觀者正確，樂觀者前行。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)需要更多的樂觀主義者，需要更多的企業(yè)家精神。
從10月2日至8日，德林社將連續(xù)推出7位企業(yè)家的述評(píng)，為企業(yè)家精神鼓與呼，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展添磚加瓦。
“賭性堅(jiān)強(qiáng)”，這是掛在曾毓群辦公室里一幅字畫中的四個(gè)顯眼大字。
對(duì)于“賭”這件事，曾毓群從不忌諱，作為寧德時(shí)代的掌舵人，曾毓群曾在采訪中談到對(duì)“賭”的看法：“想要成功，光靠拼還不夠，大贏還得靠賭，賭才是腦力活。”
曾毓群的人生履歷，充滿了一次又一次的豪賭。
1968年，曾毓群出生在福建寧德一個(gè)農(nóng)民家庭，憑借自身努力考入了上海交通大學(xué)船舶工程系，畢業(yè)后分配到福建的一家國(guó)企工作。然而，僅僅干了三個(gè)月后，曾毓群便辭去了鐵飯碗，到東莞新科磁電廠做一名工程師，進(jìn)入到電池領(lǐng)域。
從國(guó)企員工變成了企業(yè)高管，從手機(jī)電池創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)向了動(dòng)力電池方向，曾毓群的前半生，可謂是一場(chǎng)豪賭。
2011年，正當(dāng)?shù)禺a(chǎn)迎來大發(fā)展之際，財(cái)富機(jī)會(huì)頻繁出現(xiàn)在地產(chǎn)領(lǐng)域時(shí)，43歲的曾毓群創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)卻進(jìn)入到了新能源鋰電池領(lǐng)域，短短10年，寧德時(shí)代成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)力電池的絕對(duì)龍頭，市值在巔峰時(shí)高達(dá)1.69萬(wàn)億，成為當(dāng)時(shí)A股市值排名前五的公司。
2021年，在創(chuàng)業(yè)十年之際，53歲的曾毓群以3200億的個(gè)人財(cái)富進(jìn)入富豪榜前三，力壓馬化騰、馬云。
如今，萬(wàn)億市值的寧德時(shí)代不僅影響著資本市場(chǎng)，也成為整個(gè)新能源的賽道的風(fēng)向標(biāo)，而曾毓群的一言一行，受到更多的關(guān)注。
2021年，寧德時(shí)代營(yíng)收達(dá)到了1304億，凈利潤(rùn)達(dá)到了159億元，位于A股4700多家上市公司金字塔的頂端。
新能源的快速發(fā)展，動(dòng)力電池裝機(jī)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，是寧德時(shí)代營(yíng)收增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?021年寧德時(shí)代動(dòng)力電池全球裝機(jī)量高達(dá)97GWh，市場(chǎng)占比達(dá)到32.6％，位居全球第一。
今年上半年，飛奔的寧德時(shí)代看上去并沒有減速的趨勢(shì)，不管是產(chǎn)能擴(kuò)張速度還是市占率，勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。
根據(jù)SNE Research報(bào)告，今年上半年寧德時(shí)代全球動(dòng)力電池裝機(jī)量71GWh，連續(xù)5年位列第一，市占率達(dá)到34.8%，同比提升6.2個(gè)百分點(diǎn)。
與此同時(shí)，寧德時(shí)代的業(yè)績(jī)繼續(xù)狂飆，今年上半年，寧德時(shí)代營(yíng)收1129億，同比增長(zhǎng)156%；歸母凈利潤(rùn)82億元，同比增長(zhǎng)82%。今年9月，寧德時(shí)代拿下寶馬的新世代圓柱電池供應(yīng)協(xié)議大單。
8月28日，曾毓群在2022世界新能源汽車大會(huì)上表示：“我們的電池已經(jīng)賣到了全球56個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)裝車超過500萬(wàn)輛，全球每新增3輛新能源汽車就有1輛裝載寧德時(shí)代電池。”
曾毓群的底氣，來源于寧德時(shí)代的全球動(dòng)力電池的霸主地位，這也決定了它在產(chǎn)業(yè)鏈中的話語(yǔ)權(quán)。
不過，曾毓群也清楚，寧德時(shí)代身邊群狼環(huán)伺，無(wú)論是韓國(guó)LG、日本松下，還是國(guó)內(nèi)比亞迪、中創(chuàng)鋰電、蜂巢能源等，這些都是強(qiáng)勁對(duì)手。
曾毓群的危機(jī)意識(shí)，或與其性格中的“賭性”有關(guān)。早在2017年，曾毓群曾發(fā)布內(nèi)部郵件提醒員工：當(dāng)大家躺在政策的溫床上睡大覺時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在面臨生死關(guān)頭玩命的干，“集體短視會(huì)影響公司的進(jìn)步并最終造成公司的失敗?！?/p>
一位熟知曾毓群的朋友稱，曾毓群喜歡下棋，能感受出曾在大局中有決斷力，比較敢拼。
早年，在三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池路線之爭(zhēng)中，曾毓群押注三元鋰路線，一舉讓寧德時(shí)代彎道超車。2020年夏天，廣汽新能源的埃安因裝載811三元鋰電池發(fā)生多起自燃事故，讓寧德時(shí)代站上風(fēng)口浪尖。當(dāng)時(shí)有評(píng)論稱，賭性幫助寧德時(shí)代發(fā)展壯大，但逐漸顯現(xiàn)出這巨輪傾覆的風(fēng)險(xiǎn)，但無(wú)論是多大的爭(zhēng)議，曾毓群總是轉(zhuǎn)危為機(jī)。
今年6月，寧德時(shí)代發(fā)布的麒麟電池，被視為“新能源汽車的終極解決方案”，充電10分鐘可實(shí)現(xiàn)1000km續(xù)航，將“殺死”燃油車。其后，麒麟電池宣布：首批量產(chǎn)電池將搭載于賽力斯的AITO問界系列和極氪汽車系列。
寧德時(shí)代在電池領(lǐng)域的動(dòng)作，幾乎涵蓋了所有的領(lǐng)域，就連鈉離子電池寧德時(shí)代亦有布局。不僅，如此寧德時(shí)代還廣泛布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是上游，寧德時(shí)代斥巨資建立上游材料生產(chǎn)基地。
如今，寧德時(shí)代在動(dòng)力電池市場(chǎng)“所向披靡”的時(shí)候，曾毓群又再一次開始“豪賭”——定增420億，押注儲(chǔ)能市場(chǎng)。
寧德時(shí)代主樓前有兩棵樹，曾毓群曾將這兩棵樹比作圍棋中的“棋眼”，寧德時(shí)代兩個(gè)“棋眼”分別是動(dòng)力電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)， “希望在儲(chǔ)能領(lǐng)域再造一個(gè)寧德時(shí)代”。
市場(chǎng)流傳著一種說法，誰(shuí)能解決電池儲(chǔ)能瓶頸，誰(shuí)就有機(jī)會(huì)成為下一個(gè)世界首富。
不過，從最新的財(cái)報(bào)來看，寧德時(shí)代的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)發(fā)展得恐怕沒有想象中那么順利。財(cái)報(bào)顯示：今年上半年寧德時(shí)代的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)營(yíng)收為127億，同比去年同期的46.9億翻了接近3倍，但毛利率僅有6.43%，與去年同期的36.6%相比下滑十分明顯。
雖然作為動(dòng)力電池的龍頭，但在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)方面，寧德時(shí)代也不得不降低毛利率來開拓市場(chǎng)。自從開始大力發(fā)展儲(chǔ)能業(yè)務(wù)以來，寧德時(shí)代的股價(jià)便持續(xù)走弱，有聲音稱“賭徒”寧德時(shí)代這一次要失手了？
最近寧德時(shí)代市值蒸發(fā)幾千億背后，也反映了市場(chǎng)對(duì)寧王“豪賭”的擔(dān)憂。但一切沒有到終局，寧德時(shí)代還在奮力讓自己在市場(chǎng)中得到證明。
如今，曾毓群辦公室里“賭性堅(jiān)強(qiáng)”四個(gè)字變成了“溥博淵泉”。
作為一家制造業(yè)公司，目前寧德時(shí)代有1.2萬(wàn)名研發(fā)人員，其中193名有博士學(xué)歷，這些科研團(tuán)隊(duì)支持著寧德時(shí)代的研發(fā)和技術(shù)迭代，也讓曾毓群的賭局有了更多的支撐。
悲觀者正確，樂觀者前行。雖然在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)上挑戰(zhàn)多多，但曾毓群依舊決定一往無(wú)前。當(dāng)面對(duì)史詩(shī)般的機(jī)會(huì)，甚至關(guān)系到國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈在國(guó)際上的話語(yǔ)權(quán)時(shí)，以曾毓群為代表的企業(yè)家們，沒有退讓，而是爬坡過坎，勇毅前行。
我們祝福曾毓群能夠?qū)崿F(xiàn)在儲(chǔ)能上再造一個(gè)寧德時(shí)代的夢(mèng)想。
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