120A以上的大電瓶的特殊修復(fù)法
汽車大電瓶的修復(fù)過程與常見的問題判斷與處理方法
汽車大電瓶的失效主要表現(xiàn)為：
1.硫酸鹽化（硫化）、正極板軟化、板柵腐蝕、短路、斷路等，其中斷路是在制造過程中疏忽大意引起，短路則是由于使用不當(dāng)或者時間太長所造成、我們修復(fù)大電瓶的主要目的-----主要是針對硫化、極板輕微軟化、部分短路甚至明顯看到有沉淀的黑色物質(zhì)在底部，但總體電壓可以修復(fù)上去的汽車電瓶。
2.容量不穩(wěn)定的特殊情況下的特效修復(fù)方法。
（A）電瓶的正極板出現(xiàn)的問題
電瓶的正極板是由板柵和活性物質(zhì)組成的，其中活性物質(zhì)的有效成分就是氧化鉛。放電的時候氧化鉛轉(zhuǎn)換為硫酸鉛，（此時電解液酸度降低）充電的時候硫酸鉛轉(zhuǎn)換為氧化鉛。（此時電解液酸度增加，正常情況達到1.28--1，31）。氧化鉛是由α氧化鉛和β氧化鉛組成的，其中α氧化鉛主要起支撐作用；β氧化鉛主要起荷電作用。放電深度越深，α氧化鉛損失也越多。在電瓶反復(fù)的充放電循環(huán)過程中，隨著極板上下不同物質(zhì)的交替變換，將會使極板空率逐漸下降，在外觀表現(xiàn)上，則是正極板的表面由開始的堅實逐漸變得松軟直到變成糊狀，在反復(fù)啟動的過程中，活性物質(zhì)很容易脫落底部，并形成“黑水”，在電瓶的底部明顯可以看到黑色的物質(zhì)，從而造成了電瓶的短路（更表現(xiàn)明顯的自放電現(xiàn)象特別嚴(yán)重?。?br>這就是所謂的正極板軟化。正極板一旦出現(xiàn)軟化，起到支撐作用的多孔結(jié)構(gòu)也被破壞，降低了參與電化學(xué)反應(yīng)的面積，導(dǎo)致電池容量很快下降，啟動電瓶經(jīng)常大電流充放電、過放電都會加劇極板軟化。沉淀物質(zhì)越來越多，電解液水越來越黑。電瓶的使用壽命也就很快終止。
（B）電瓶的負極板出現(xiàn)的問題
1、啟動電瓶放電時，在正、負極板上都產(chǎn)生硫酸鉛，正極由于氧化作用的存在，硫酸鉛極易在充電時轉(zhuǎn)化成二氧化鉛，而負極則不同，在長期虧電保存、經(jīng)常過放電、長期充電不足（充電電壓較低。比如車的充電系統(tǒng)低于13.8V）或者不及時充電等因素存在的情況下，就會逐漸在負極表面聚積形成一層致密堅硬的白色硫酸鉛層，不僅本身溶解度大幅度下降，難以參加反應(yīng)，同時也堵塞了電解液和深層活性物質(zhì)的接觸通道，從而導(dǎo)致了電池容量的下降。稱為“不可逆硫酸鹽花”，簡稱硫化。
2、在冬季環(huán)境溫度比較低的時候，汽車啟動電瓶的浮充電壓應(yīng)該適當(dāng)?shù)靥岣?14.7V以上)，否則電瓶欠充電就會產(chǎn)生問題，電瓶的硫化也就開始產(chǎn)生，啟動也隨著氣溫的下降越來越困難了。 汽車用啟動電瓶一旦出現(xiàn)硫化，靠單純的浮充和均充都是無法解決的，必須采取其它特殊的處理措施。目前的方法有化學(xué)法和采用小電流脈沖修復(fù)法。（比如在摩托小電瓶時，采用在小電流并聯(lián)修復(fù)法是個值得推廣的好辦法！化學(xué)添加劑的加入雖然可以較快的消除硫化，但其多余的化學(xué)離子的副作用增加了電瓶的自放電。這樣會形成新的失效模式。
一、準(zhǔn)備工作
準(zhǔn)備需要使用的設(shè)備、工具和材料有：QN2010負脈沖修復(fù)儀、酸度比重計、萬用電表、蒸餾水、硫酸或者蓄電池專用標(biāo)準(zhǔn)液（也有稱作電解液）、普通大電瓶充電器及橡膠手套。
1.先用溫水、毛巾清潔待修電瓶的表面污垢。然后旋開排氣栓。
2、檢測三大要素：
a.（高度）旋開排氣栓后，先觀察電池內(nèi)部的電解液是否適量，（檢測電解液高度標(biāo)志加在中部稍上一點，如果缺少電解液應(yīng)該及時補充。）
b.（酸度）用酸度計吸取電解液，檢查酸度是否適合。測量每孔內(nèi)的電解液比重，調(diào)整所有孔內(nèi)的電解液比重在夏天調(diào)到1.20--1.22之間，冬天調(diào)到1.25以上。如果電解液比重高了（顏色偏黃色，比重超過1.31），應(yīng)該加蒸餾水稀釋，如果電解液比重偏低（顏色偏紅色），應(yīng)該加濃硫酸少許，達到要求的標(biāo)準(zhǔn)；（夏天酸度計綠色的中部稍下位置，冬天綠色接近黃色上一格的位置）。
c.（渾濁度）是否有黑色渾濁雜質(zhì)。如果有明顯的很多濃的黑紅色渾濁雜質(zhì)，說明電池的極板軟化明顯嚴(yán)重，電池修好的可能性也比較小了。如果只是有很少的黑紅色雜質(zhì)，也應(yīng)該采取換液的方法處理。
附：（配置電解液）電解液調(diào)制的方法必須是將濃硫酸先倒入小塑料杯中，再緩慢地邊攪拌邊倒入蒸餾水中，用酸度計測試電解液的比重符合冬季或夏季的標(biāo)準(zhǔn)。
3、測量電池的開路電壓，閉路電壓。做以登記。開路電壓應(yīng)該在12V以上，閉路電壓9V以上。如果電池的開路電壓低于10.8V，用QN1000檢測一壓下去的閉路電壓為0時，這塊電瓶可能存在內(nèi)部極板短路問題，該電池很有可能沒有維修價值（但不要輕易放棄）。
4、預(yù)充電（該步驟也可以省略，直接上修復(fù)機修復(fù)，修復(fù)完畢后再補充充電，時間快，效果也不錯）
5、修復(fù)
連接QN2010修復(fù)儀的正負輸出到電池的正負極柱上，開啟修復(fù)儀，（從上到下的步驟）先定好修復(fù)電壓檔位是12v，再調(diào)節(jié)電流檔位先小后大的原則，如果15--30分鐘后電流表指針一直工作正常，可以用最大的電流檔（3--4檔）對電池進行修復(fù)。首次修復(fù)時間應(yīng)該不低于12小時（一般我都采取修20小時的方式，因為耗電并不多）結(jié)束修復(fù)后用普通大充電器補足充電5小時左右。（狀況好的電瓶充電電壓會達到15.5---16v以上，充電完畢后穩(wěn)定地降至13--14v。狀況不好的電瓶充電電壓僅僅在13.5v左右，充電完畢后會降至12—12.5v之間，屬于老化電瓶）
也可以采取繼續(xù)修復(fù)12小時觀察，一般情況，超期存貯一年的電瓶需要經(jīng)過二次或者三次的反復(fù)充電、放電過程的修復(fù)，才可以恢復(fù)到超期存貯以前的狀態(tài)。
二。修復(fù)過程中應(yīng)該注意的事項：
1.每隔1--2小時就檢查一下格中的酸度是否標(biāo)準(zhǔn)。如果發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，就是原來調(diào)好的酸度發(fā)生了變化（特別是在修復(fù)10小時以后）酸度增加，色度偏向黃色（這個情況說明正常，是硫酸鉛分解釋放出酸根的緣故）如果酸度下降，偏向紅色甚至白色（說明這一格有了大毛病，先可以試著再次補加硫酸調(diào)整酸度為1.22左右）繼續(xù)修復(fù)觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)此格酸度又偏向紅色甚至白色，可以斷定這一格內(nèi)極板明顯軟化或者腐蝕，如果整體修復(fù)電壓低于14V以下，放棄修復(fù)?。。。ㄈ绻^察到有1--2格內(nèi)沒有反應(yīng)的特殊情況，是可以采取“動手術(shù)”的修復(fù)方法加以補修。）
2.當(dāng)所有格中的酸度都正常時。連續(xù)修復(fù)10小時以后，好電瓶的在線工作電壓一般都會上升到15~16v以上。電流表指針（A）會在3A以下。這時候可以停止修復(fù)。而用專用的電瓶充電器充電（一般我的經(jīng)驗是：在顧客取貨的前4--5小時充電。因為大電瓶的顧客最喜歡一裝上電瓶后，就較量你修復(fù)的質(zhì)量，反復(fù)2--3次地啟動馬達進行試驗，所以我進入充電的過程放在最后階段，是絕對可以應(yīng)付顧客的啟動試驗需求的，而且修復(fù)后的大電瓶在保他一年的時間內(nèi)找回來的麻煩也極少）(錄入：電路圖電路網(wǎng)www.dltdl.com)
3.有的電瓶上機10分鐘以上。電流表A指針都沒有反應(yīng)（初步判斷可能短路）這時停止修復(fù)機修復(fù)。必須采取激活的方法，
a.用專用的大電瓶充電器充電2小時。當(dāng)電壓有上升的反應(yīng)時，經(jīng)過激活后的電瓶再上機修復(fù)。
b.用一個相同類的好電瓶與該電瓶串聯(lián)（帶的方法去激活“問題”電瓶），進入檔位定在24V，電流定在1檔，然后開機修復(fù)。這樣采取用一個好的電瓶去“帶”有問題電瓶的方法來激活，只要是不斷路的電瓶，幾乎在15分鐘都用不了的時間就轉(zhuǎn)入正常，然后可以去掉所帶的好電瓶就可以單獨修復(fù)了。
c. 這類情況的電瓶一般修復(fù)時間20小時左右。然后再充電。以后修復(fù)的步驟與方法同上面一樣。
d.修復(fù)大電瓶的最后階段的3--5小時，也要盡可量用1檔小電流“穩(wěn)定修復(fù)”效果最好。
注意：當(dāng)電流表指針A不動時，不需要多長時間就可以判斷出是否短格。盡量不要長時間放在修復(fù)機上修復(fù)（會影響修復(fù)機的壽命的）
特殊情況下的電瓶修復(fù)方法;
1.當(dāng)電瓶4~5個格內(nèi)冒泡正常。而只有1~2個格內(nèi)沒有反應(yīng)，平靜如水時，如果電瓶總的工作電壓達不到12V時，要放棄修復(fù)。（屬于嚴(yán)重短路，沒有修復(fù)價值了）如果在修復(fù)過程中，修復(fù)的工作端電壓能在12V以上時，完全可以采取“動手術(shù)”的方法來修復(fù)電瓶。方法很簡單！只要將電解液全部倒出，然后將沒有一點點反應(yīng)的這1~2格的下部用電烙鐵挖一個小口，然后用開水從上面澆沖，用竹筷在下面掏挖，清洗干凈后，再用廢電解液或者蒸餾水清洗干凈，然后再用電烙鐵、塑料膠（街上有的賣，0.5元一根）將挖開的口焊好，將配置好的電解液重新倒入，上機修復(fù)，一般來說，如果其他的4~5個格都好的話，這樣修復(fù)后的電瓶照樣可以使用（我修了很多這樣的電瓶，用戶一般都反應(yīng)不錯）
2.冬天來臨，用戶的大電瓶問題最多。但是，我發(fā)現(xiàn)一個問題，那就是一般的電瓶特別好修！為什么？僅僅因為用戶不懂一個道理。一般來說；平常都是添加“補充液”的！可以說：電瓶中硫酸的濃度含量非常的低??！所以，這樣的電瓶只要將電解液全部調(diào)整到1.25的話，很多的電瓶上機修復(fù)僅僅2~5小時就OK啦！然后用普通的大電瓶充電器補充充電，幾乎就是在我這個很寒冷的北方，用戶到山上（0下20多度氣溫的條件下，拉煤車用戶一般反應(yīng)都使用良好！所以，希望朋友們一定注意；冬季的硫酸濃度適當(dāng)?shù)卣{(diào)得大一點點的話，修復(fù)電瓶的工作其實是很簡單而且輕松的工作！
汽車大電瓶的特殊修復(fù)法：
1、汽車起動用大電瓶特別是電動三輪車所用的120AH電瓶，普遍因為種種原因修復(fù)效果不理想的電瓶，朋友們可以試試特殊的修復(fù)方法（一般會有效）：
2、表現(xiàn)的癥狀：
a. 充電時，電瓶的端電壓上不去（15V以下）
b. 充電末期氣泡少或者沒有氣泡。
c. 充電時電解液溫度上升快，密度變化大。
d. 電瓶的開路電壓低，放電時過早降至終止電壓。
e. 自放電嚴(yán)重。
3、癥狀產(chǎn)生的原因;
a.極板彎曲，活性物質(zhì)膨脹或脫落，致使隔板損壞、造成短路。
b.極板上脫落的活性物質(zhì)沉積在電瓶底部而引起短路。
c.電解液不純，雜質(zhì)結(jié)晶而引起短路。
d.電瓶內(nèi)落入導(dǎo)電物而造成短路。
e.最簡單的測試方法是：采用短路“打火”方法檢測，如無火花或者火花較弱，即可判斷為電瓶內(nèi)部短路！而解決處理的方法主要是更換電解液、更換隔板、清除沉淀物和導(dǎo)電物。若故障嚴(yán)重只能報廢??！
4、對于部分不太嚴(yán)重硫化的電瓶，可以進行一般的活化修復(fù)法：（即均衡充電法修復(fù)法）即可使其恢復(fù)正常。
5、具體方法是：先用1檔修復(fù)2--3小時后，再用3--4檔的電流修復(fù)，連續(xù)地進行過量充電，當(dāng)電解液有了大量的氣泡后，退回1檔小電流修復(fù)，當(dāng)檢測電解液密度達到1.28以上時，停止修復(fù)。要注意電動三輪車4---5個電瓶之間的平衡配組。如果有個別的電瓶偏差較大時，要采取以下的辦法特效修復(fù)！
6、“所謂特效修復(fù)法”就是教科書里常常提到的“水療法”修復(fù)！
具體方法是：
a.對電瓶按照常規(guī)修復(fù)后，作一次10小時率放電（比如100AH電瓶用10A放電），放到單格電壓均降到1.8V為止（也就是整體電壓10.5V）
b.然后將電解液全部從電瓶內(nèi)到出，并立即加入蒸餾水，靜置1--2小時后，再用2010Y常規(guī)修復(fù)。待電解液的濃度達到1.15時，再按照10小時率放電至終止電壓（10.5V).
c.再次用2010Y常規(guī)修復(fù)進行過充電狀態(tài)（要達到出現(xiàn)大量氣泡）同時用電解液比重計測量電解液的濃度不再上升時，用適量濃硫酸將電解液調(diào)整濃度為1.28，并再次按10小時率放電到終止電壓（10.5V).
d.再用2010Y常規(guī)繼續(xù)修復(fù)，待檢測電解液濃度達到1.15時。再用3--5A電流放電1.5---2小時。
e.如此反復(fù)重復(fù)數(shù)次后，一般電瓶經(jīng)過三次C10的循環(huán)后，容量和浮充電壓的一致性都會有很大的提高。一般容量會恢復(fù)到70%左右的。。。
