新手上路且聽好 別趴在安全氣囊上睡大覺
說到安全，人們往往習慣羅列自己的車上有哪些安全設備?，F(xiàn)在的汽車的確越造越安全，汽車的安全氣囊、ABS、EBD、ESP等等安全裝備不勝枚舉。這些裝備的出現(xiàn)的確提高了車輛的安全性能，但是沒有一家廠商敢拍著胸脯跟你保證，說你開的車在任何情況下可以保證你的絕對安全。所以僅僅因為自己的車上安全裝備齊全就無所顧忌地莽撞開車，很容易把自己推到了危險的邊緣。
出入平安是每一位交通參與者的心愿，但是事故卻每天都有發(fā)生。俗話說，小心駛得萬年船，具備防范事故的意識和經(jīng)驗、技術才是提高行車安全的重要手段。今天，我們就撇開汽車的鋼板厚度、ABS的版本號或者安全氣囊的新技術不談，看看最主要的主動安全裝置???我們的大腦在指揮車輛的時候，是否保持了良好的工作狀態(tài)。
安全意識：最好的安全裝置
不要過分迷信任何安全裝置，它們雖然能大大提高車輛的安全性能，但并不能確保萬無一失。其實如果你有很強的安全意識，那你就擁有了最好的安全裝置。如果你能隨時遵守交通規(guī)則，保持防御駕駛法，那么你就擁有了安全。
何為防御駕駛法？簡單來說，就是將所有交通參與者都想像成隨時可能違規(guī)的人，在開車時給自己留下較大的處置意外情況的空間的駕駛方法。例如：
{1}當你超越一輛停靠在路邊的公共汽車時，你要想到公共汽車前面很有可能會竄出剛下車的乘客，因此采用拉大與公
共汽車的側(cè)向距離、降低車速、鳴號等防范措施。 {2}看見一輛尾隨自己的汽車在自己車內(nèi)后視鏡中消失，又未在左右后視鏡中出現(xiàn)時，你要警惕他正從右邊超車，此時需保持在自己車道行駛，不要盲目靠右。
安全面面觀
保持良好車況：保持良好的車況是安全駕駛的先決條件，特別是制動系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向、燈光信號系統(tǒng)等與車輛安全直接關聯(lián)的系統(tǒng)要時刻保證處于正常狀態(tài)。雨刮、車窗除霜除霧裝置、后視鏡等附件也不能容忍有任何毛病。安全帶、氣囊、ABS、EBD、ESP等被動、主動安全裝置當然也不例外。輪胎、懸掛系統(tǒng)也事關安全，需經(jīng)常檢查其“身體狀況”，如有不良，需及時處置。
了解車輛性能：要熟悉自己所駕車輛的性能，即使是借車或租車，也應當在路況允許的情況下試試這車的制動、加速、轉(zhuǎn)向等主要性能，這對于處置緊急情況相當重要。不同型號的車輛在性能方面可能截然不同，例如你駕駛一輛重心低，而且輪距寬的轎車可能能從容地高速變線躲避障礙，但是如果你駕駛一輛重心很高的越野車則可能就會出現(xiàn)側(cè)翻的危險，也許此時急剎車才是避開障礙障礙的更好辦法。
遵守交通規(guī)則：沒有規(guī)矩不成方圓，良好的交通環(huán)境需要大家來共同創(chuàng)造，違章駕駛，魯莽行車并不是勇氣的體現(xiàn)，而是在拿自己的安全去冒險。在給別人帶來不便或危險的同時，自己也承擔了很大的風險。
違章當中，最具危險性的行為可能是“超速”，“十次車禍九次快”的說法也許并不夸張，超速行駛令汽車動能增加，讓駕駛員對意外情況的處置時間變短，而且車輛制動距離增加，穩(wěn)定性變差，危險因此而增加。此外，闖紅燈、逆行、越雙實線行駛、違章掉頭、變道不打轉(zhuǎn)彎燈等都是危險系數(shù)比較高的違規(guī)動作，雖然能夠給自己帶來一時的方便或者那么短暫的優(yōu)越感，但是很容易"害人害己"，奉勸各位切勿拿別人和自己的安全開玩笑。
駕駛經(jīng)驗談
四不跟：不要緊跟在大客車、大貨車、出租車和外地車后面行駛，如果迫不得已，請一定提高警惕，謹慎駕駛。大客車可能急剎靠站或者突然變道、而且那塊頭小車實在招惹不起；轎車千萬別去追大貨車高翹的車尾，吸能區(qū)可能根本沒法起到作用，安全氣囊在這種情況下可能形同虛設，而且很多貨車車況較差，可能剎車燈根本不亮；出租車司機經(jīng)常"即興"停車變道，容易讓你措手不及；而外地車路況不熟，停車問路或者誤入歧途的可能性比較本地車更大。
時刻控制好車輛：記住，千萬不要讓車輛處于自己掌控不了的狀態(tài)，如果你開車的時候已經(jīng)心跳加速或者手心冒汗，不妨換一種輕松一點的節(jié)奏或者方式駕車，或者干脆下車休息一下。
預防是關鍵：預防事故的發(fā)生需要一定的經(jīng)驗，這種經(jīng)驗可以自己積累也可以從老司機或者書本上得到，多總結積累，對于提高自己的預知能力有好處。例如，看到一只足球滾過馬路，你應當想到可能會有一名小孩奔跑過來拾球，看到同向騎自行車靠右行的人回頭張望，需要提防他突然左轉(zhuǎn)或者掉頭，或者右邊車道上的車的前方有一障礙物，需要警惕它突然變向自己的車道。
及時讓別人了解自己的行車意圖：正確使用信號燈向別人示意自己的駕駛意圖，要在實現(xiàn)自己的意圖之前就要示意，不要邊進行動作邊示意，例如已經(jīng)開始并線才開啟轉(zhuǎn)向燈，這樣容易讓別人措手不及。另外，在能見度低的情況下讓別人盡早地發(fā)現(xiàn)或注意自己也可提高安全性，例如在天色昏暗的情況下打開車燈，在別人跟車太近的情況下輕踩剎車讓剎車燈點亮提醒他等。
相關鏈接
駕車的危險時段：有研究表明，受人體生物鐘影響，人在一天中有幾個時段處于困倦階段，在這些時段駕車比較容易發(fā)生交通事故。
{1}23點至凌晨3點
{2}拂曉和黃昏
{3}白天的11點至13點
{4}連續(xù)開車4小時之后
新手駕車如何節(jié)約汽油 平穩(wěn)起步 高擋低速
國內(nèi)成品油的一次次漲價，用油成本的增加令數(shù)量可觀的有車族叫苦不迭。油費，更是成了車主們每個月一筆不小的負擔。一位開捷達的陳先生對記者說，在月行駛公里總數(shù)不超過2000公里的前提下，他平均每個月要支出1000元養(yǎng)車費用，其中油錢至少占到六、七成。另一位開北京吉普的房先生告訴記者，按漲價后的油價算，他的SUV每個月大概要吃掉1300元左右的油錢。
面對越來越大的養(yǎng)車壓力，如何有效地控制油耗、降低油耗，再度成為人們普遍關注的話題。而對于眾多新手而言，黃金周駕車出行如何節(jié)約汽油便成了當務之急。
統(tǒng)計表明，相同品牌的同一車型，在不同的駕駛方式下，其油耗水平可能會有30%~50%的差距，相當于每百公里耗油相差兩三升。專家指出，良好的駕駛習慣可以幫助車主大幅度節(jié)省油耗，讓車輛油耗更科學、更合理。
1、平穩(wěn)起步。停車起步、停車加油時要輕踏輕放。
行車中猛剎車、猛起步都是節(jié)油的大忌。猛踩油門，見空檔就搶，油耗都會大大增加，而且事實上也快不了多少。節(jié)油試驗顯示，油門踩到底比中速行駛費油2至3倍。
2、適度熱車。在車輛發(fā)動后的1分鐘內(nèi)上路，最好是讓車子維持在2-3擋的速度平緩行駛3-5公里，以此讓車輛達到熱身目的。熱車時間過長無疑是白費油，而以冷車行駛則除了費油外，還會導致維修費用增加。
3、高擋低速行駛。車輛行駛中，盡可能掛入高擋，同時保持低速行駛。因為，發(fā)動機以不必要的高速運轉(zhuǎn)無疑是浪費油耗。
節(jié)油試驗表明，高擋低速比較省油。
轎車在每小時50公里勻速行駛的情況下，以二擋行駛，耗油量約13km/L；以三擋行駛，耗油量約18km/L；以四擋行駛，油耗量約22km/L。
4、按經(jīng)濟時速駕車。按照車輛設計的經(jīng)濟速度駕駛，是節(jié)油的又一方法，低于或高于這個速度都會徒增油耗。
5、巧借剩余動力?？吹郊t燈亮起或出入高速路時，減速行駛，巧借引擎剩余的動力讓車輛滑行前進。如果仍然加速至最后關頭才倏然剎車，不僅徒增油耗，同時還將加劇剎車片的磨損。節(jié)油試驗顯示，僅此一項即可節(jié)油20%。
6、避免發(fā)動機空轉(zhuǎn)。在排隊、堵車或等人時，盡量避免車輛處于發(fā)動機空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。節(jié)油試驗證明，發(fā)動機空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此，如果滯留時間超過1分鐘，就熄火。
新手上路之順暢轉(zhuǎn)彎篇
受地形、交通情況及行駛阻力的影響，車輛轉(zhuǎn)彎時往往要求減速。這時駕駛員必須根據(jù)動力和轉(zhuǎn)彎時車速的需要，綜合路況選擇適當?shù)膿跷话踩赝ㄟ^彎道。以下七種不同路況下的轉(zhuǎn)彎技巧，可供車友們特別是剛拿到駕照的新手參考。
街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎
駕駛員應特別注意路旁堆積的雜物，在50——100米內(nèi)減速、鳴號，用轉(zhuǎn)向燈或手勢表示行進方向。夜間用小燈光，做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹防靠路邊并行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行；同時，還要注意前輪外側(cè)和后輪內(nèi)側(cè)及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、相擦。
狹窄道路上的轉(zhuǎn)彎
駕駛員應視道路情況在開始轉(zhuǎn)彎前50——100米處鳴喇叭，減速慢行。當汽車行至彎道視線不便時，應把汽車迅速駛向道路右側(cè)，以免妨礙其他車輛的正常行駛。
叉路口的轉(zhuǎn)彎
左轉(zhuǎn)彎時，駕駛員要提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)向時盡可能靠道路中心，為后車和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便；右轉(zhuǎn)彎時，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時注意轉(zhuǎn)向時內(nèi)輪差的影響，防止右后輪駛出路外擦碰行人和障礙物。
濃霧、風沙天的轉(zhuǎn)彎
駕駛員在這種天氣下駕車轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開前小燈和防霧燈，勤按喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，并隨時做好制動停車的準備。
雨雪泥道上的轉(zhuǎn)彎
駕駛員應提前利用發(fā)動機牽引阻力作用來降低車速、緩慢前進，并盡量避免猛打方向和急剎車。轉(zhuǎn)上坡彎時，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應將車提前靠右停穩(wěn)，待前方車通過后再前進；遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發(fā)生碰撞事故。
陡坡處的轉(zhuǎn)彎
臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉(zhuǎn)彎預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時機要選擇適當，應做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當造成不能一次轉(zhuǎn)過而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加了危險性。
傍山險路上的轉(zhuǎn)彎
因此種路況地形復雜，視距較短、行進前方情況不明，應控制車速、勤按喇叭，并隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點準備會車。如彎道前方發(fā)現(xiàn)對方來車信號而車尚未見面時，應提前選擇適當?shù)攸c主動禮讓，使對方來車方便通過。
總之，車輛在轉(zhuǎn)彎前首先必須控制車速，并隨時做好停車的準備，盡量避免使用緊急制動與彎路中會車。在轉(zhuǎn)彎時，操縱方向盤要與車速相配合，應適時轉(zhuǎn)、及時回，轉(zhuǎn)向角度要視實情而定，避免意外事故發(fā)生。
新手上路22條"軍規(guī)" 行前準備與習慣也重要
●并線要打燈●勿跟車太緊●快車道里不慢行
近段時間北京的雨水較多，路上發(fā)生剮蹭事故也較往常多了一些，據(jù)介紹，在這些事故中，新手的比例較大。上海大眾特約經(jīng)銷商頁川銷售服務公司銷售總監(jiān)白德剛表示，隨著車輛增多，每位車主都想自己優(yōu)先，這樣反而造成效率低下，如同眾人擠著上公交車，爭先恐后反而擠不上去一樣，如果遵守一些約定俗成的規(guī)則，前門上后門下，順序而入，整體效率反而更高。開車也如此。
「行前準備篇」
1.貼實習標。新手上路要貼實習標。一方面這是交通規(guī)則，另一方面也是讓其他車輛知道你的駕駛水平，也會避讓新手；
2.轉(zhuǎn)向打燈。燈光是車輛對外交流的語言。在起步、停車、拐彎、并線超車時都不要忘記打轉(zhuǎn)向燈示意其他車輛及行人；
3.多練停車入位。停車入位是令不少新手發(fā)怵的技術。事實上很多剮蹭也就發(fā)生在停車時候。為了能驕傲地將車停在某熱門飯館前，大家一定要勤練停車；
4.調(diào)整坐姿。不要抱著方向盤開車。放松身體，讓后背靠著座椅，不要以為離方向盤越近越可以控制車輛，事實上離得太近反而會減少操作的靈活度，長時間行駛下來會增加疲憊感；
「上路行駛篇」
5.不要總踩離合，先制動后踩離合。在遇到諸如收費站需要減速情況下，記住先踩制動讓車速減下來后，再踩離合、換擋，車速在10公里以下時，別忘了踩住離合以免熄火。中途行車過程中，換擋后就松開離合，不要讓腳總踩在離合上，否則會加速離合片的磨損；
6.轉(zhuǎn)彎時提前減速。彎道是容易發(fā)生事故的地點，新手不要因為看了F1而沖動或是因為《頭文字D》的教唆而執(zhí)意高速過彎。安全第一，提前減速；
7.跟車距離適中。一方面可防止前車掉下東西來砸傷你的車，另一方面也防止前車溜后時傷及你的車輛。時速50公里時與前車距離在50米左右，速度越快距離拉得應越大；
8.及時切換遠近光。晚上會車時要顧及對面車輛，將遠光燈切換到近光燈，防止照花了對方車輛司機眼睛；
9.并線出道果斷。一旦決定并線，在開了轉(zhuǎn)向燈后就要果斷，不要猶猶豫豫，影響后面車輛判斷。同樣在高速路上行駛想要駛向出口時也要提早準備，行事果斷；
10.快車道里不慢行。如果還不熟練，最好還是老老實實地跟著前車在行車道里行駛，不要因為快車道里車輛少，就駛上快車道，結果卻以低速度行駛，擋住了想超車的車輛；
11.準確判斷后方車輛距離。新手從鏡子里觀察物體總是有些不習慣，因此很難斷定后面車輛與自身車輛距離的遠近，而這一關又是新手上路不得不過的一關。在并線或超車時都要用到?？梢砸宰陨碥囄矠閰⒄瘴锱袛?，另外后視鏡調(diào)校不得當也會產(chǎn)生盲區(qū)，新手要學會在并線前側(cè)頭觀察側(cè)后方是否有車輛；
12.雨后行車減速、雪天行車要慢。雨后行車減速不單是出于安全的考慮，而且也防止過水坑時濺行人一身泥水。同樣雪天行車也要慢，因為雪天行人很容易出現(xiàn)意想不到的跌倒，行車太快影響安全；
13.左側(cè)超車。無特殊情況，從左側(cè)超車。超車前打轉(zhuǎn)向燈示意，并留意左后側(cè)是否有車輛。在夜間可以用變換遠近光的方式提醒前車要超車。超車后如想返回原車道，要在與后車拉開一段距離后駛?cè)?，同樣不要忘了打轉(zhuǎn)向燈示意；
「行為習慣篇」
14.不搶行插隊。做司機要學會平心靜氣。搭乘公交車時尚提倡排隊原則，何況汽車這樣一個涉及人身安全的大物件呢；
15.及時清理車內(nèi)雜物。千萬不要因為車內(nèi)垃圾多到忍無可忍時就隨意向車外拋，這是極壞的行為習慣。而且也不要隨意向車外吐痰。有乘員在車上嘔吐時可用塑料袋處理；
16.加油站里勿堵其他車輛。到加油站加油不要只圖自己省事，到最近的加油機加油。當前面遠處的加油機是空著的時候要到里面加油，以避免擋住車輛通道；
17.不亂按喇叭。按喇叭會讓前面的行人更心慌。當停車等人時也不要用喇叭示意而影響了周邊環(huán)境的安靜；
18.駐車要拉手制動。尤其是在斜坡情況下，車輛很容易溜后傷及行人或啟動時前躥熄火；
19.緊急情況下用雙閃。緊急停車要學會打開雙閃警示燈，不少車主開車一兩年也沒用過這種功能；
20.眼觀六路，不要過分專注。此時的專注實際是緊張的表現(xiàn)。司機要靈活，眼觀六路，耳聽八方，不但要關心車輛前方路況，也要關注路兩邊隨時出現(xiàn)的行人，以及交通標識；
21.熟練識別各種標識及記路。道路標識在維護著一種公共秩序，不要等到違章罰款甚至出了事故時才幡然悔悟。同樣記路也是司機的一項基本功，尤其是立交橋、交叉路口的走法需要司機有意識地默記在心；
22.出險及時報案。記住保險公司的報案電話，在交警沒來前保護現(xiàn)場。
如果是輕微交通事故，本著便利不影響交通的原則雙方盡可能協(xié)商解決。如有人員受傷立即撥打急救電話進行救護。無論何時發(fā)生事故，記住人是最重要的。
新手上路別慌 你究竟是不是“殺手”？
有老司機說：當你行駛在路上看到前面掛著新牌照的車歪歪扭扭地走著“水蛇”路線時，你一定要躲遠點，他們―“我是新手，我怕誰！”你不“惹”他，他卻會“惹”你。老司機說的就是讓交警大傷腦筋的“馬路新手成殺手”現(xiàn)象。
新手發(fā)生車禍事故的主要原因是技術不熟練，安全意識差。常見的違章主要表現(xiàn)是：隨意變更車道、不按標志行走、闖單行道、闖紅燈、酒后駕駛、路口不按規(guī)定讓行、爭搶車道等。交警對新手多事故的原因進行分析時認為，大多數(shù)新手只掌握最基礎的駕駛技術，對車況、環(huán)境、道路等都不熟悉，也缺乏必要的應急經(jīng)驗，對復雜情況的判斷和應付能力十分不足，所以他們成了交通違章和交通事故的高發(fā)人群。一般來說，新車手發(fā)生的車禍事故以擦刮、輕微碰撞、追尾等為多，但是，一旦發(fā)生大事故，結果就相當驚人。
成都市交管局事故處預防科的一位交警告訴記者幾樁“奇事”：幾天前，成都市區(qū)內(nèi)的一個新駕駛員在倒車時，因技術不熟練竟然將一行人撞倒致死；7月4日中午12時20分，新都區(qū)通站路口，一輛擋風玻璃上貼著“新手上路、請多關照”字樣的奧拓車在拐彎時，與一輛疾駛的昌河面包車發(fā)生碰撞，導致兩輛摩托車和3輛自行車跟著遭殃，兩名傷者被送進醫(yī)院救治……下面刊發(fā)幾例“新手驚魂”實例，望剛從駕校畢業(yè)的“黃師傅”們牢記前車之鑒，小心開車切勿重蹈覆轍。
A、開車扳斷排擋桿
小韓花了2000多元錢去一家駕校學習了兩個月駕駛。拿到駕照后，公司老總將一輛奧拓車交其駕駛。第一次上路，小韓全身緊張得就像一張弓，雙眼直勾勾地盯著前方，握著方向盤的雙手直冒汗，但是，無論他如何小心，小奧拓還是不爭氣地強“啃”了另一輛車的屁股。第二次上路時，小韓心中少了些緊張，但是，在一段略帶坡度的彎道上，因頻繁換擋用力過猛，竟然把排擋桿給扳斷了。“媽呀！這可不是開玩笑的！”幸虧車上坐著位老司機，兩人想盡一切辦法終于把沒有了排擋桿的車開到了修理廠。第三次開車出去辦事，停車場已經(jīng)停滿了各種高中檔汽車。找到個空當他打算把車倒進去，然而，車尾還沒有插進汽車群中，就聽到“哐”的一聲，奧拓將一輛別克車的后門撞了個大凹。小韓看看四處無人，慌忙駕著奧拓溜之大吉，但是，他的行為早就在車主的視線中了，只不過車主見是熟人所為，沒有讓他當面出丑和難堪。
B、小車栽進路邊溝
胡先生3月才拿到駕照，一直手癢癢，但卻苦于無車可開。前不久，他終于向朋友借到了一輛賽歐車，拉著老婆、孩子，約了幾個朋友去青城山燒香。去的路上，他全神貫注，車子順利到達目的地，一邊接受朋友夸獎，一邊心里暗自得意。吃完晚餐后，為了將就他，大家沿大件路回成都。他開得小心翼翼。幾個朋友開始笑話他開得比蝸牛還慢。有人說，不行千萬別硬撐，打電話叫人來接。他連忙表示自己一定行，一踩油門，車飛快地跑了起來，突然，一聲巨響，連人帶車，都已經(jīng)栽進了路邊的水溝里。當他看著老婆孩子驚魂未定地從車里爬出來時，當即大哭，發(fā)誓從此不再開車。
C、路邊行人四散而逃
李小姐6月拿到駕照，每天中午都軟磨硬纏單位的司機把桑塔納車給她“過過癮”。一天，司機有事，就讓她一人自已練，她自認為自己的手藝已經(jīng)過關，就開著車去逛街。正巧遇到車多人多的時候，她拼命地搖擺著方向盤躲閃著來往的車輛和行人。突然，“哐”的一聲，汽車的屁股把一個騎自行車的小伙子“丟翻”在地！李小姐一緊張，忙打方向盤，但汽車仍然快速沖向路邊，行人嚇得四散而逃，李小姐也嚇得哇哇大叫，她的車又“啃”到了另一輛車的屁股上，桑塔納車的前臉頓時面目全非。
D、老師傅“氣得吐血”
楊師傅開了10多年車，最近卻越來越怕開車了。他說，看到一些新手開著車在路上七彎八拐的，自己就氣得想“吐血”。在川流不息的主干道上，大家都應該各就各位地在所屬車道內(nèi)行走，但是，看到有新手上路就得千萬小心了，稍不注意，他們就會開著車猛地朝你撞來，如果躲閃不及，一定會被撞個正著。外出辦事總要停車吧，他常遇到一輛小奧拓車“霸氣十足”地斜占著兩個車位，或者回來時才發(fā)現(xiàn)自己的車被后停的車堵得嚴嚴實實，無法出來，這些不道德的行為十有八九都是新手干的。有一次。他還看見，一個新手駕著一輛富康車在蜀都大道上如蝸牛般慢慢移動，急著去辦事的他恨得直咬牙。更讓人生氣的是，在離紅綠燈線還有10余米遠時，新車手不知何故突然剎車，可能是太用力，車子一下子就急剎停在原地，跟在后面的車始料不及，一一都“吻”上了。
