一位修理電瓶車的師傅告訴我：在國內公認的電動車電池性能排行榜單中超威、天能、居然不如小品牌的旭派、海寶電池耐用。為什么會出現(xiàn)這種情況呢？下面我們一起來聊一聊。
在人們心目中國產(chǎn)一線電動車電池品牌分別是天能和超威，這兩款電池市場占有率在70%以上，二線品牌有海寶、旭派、京球、南都等。
電動車更換電池用戶首先的是天能和超威，但是最近這幾年這兩款電池的用戶使用反饋大不如前。而二線品牌的電池這幾年市場占有率在逐步提高。
那么電動車電池超威、天能、旭派這三個品牌到底哪個更耐用呢？下面我們根據(jù)電動車修理師傅和用戶的反饋比較來做出公平客觀公正的分析。
天能簡介
天能集團成立于1986年，地處長三角腹地，主要以電動車環(huán)保動力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風能、太陽能儲能電池等新能源的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體，是國內首屈一指的綠色動力能源制造商。
超威簡介
超威集團創(chuàng)立于1998年，在全球擁有108家子分公司，主導產(chǎn)品遠銷全球100多個國家和地區(qū)， 綜合實力穩(wěn)居中國企業(yè)500強199位，中國輕工業(yè)百強新能源電池十強第1位等，連續(xù)多年領跑我國電池產(chǎn)業(yè)。
旭派簡介
旭派電能源有限公司成立于1995年，總公司地址位于中國浙江省湖州市。旭派電池是全球三大電動車電池供應商之一。專業(yè)從事電動車電池生產(chǎn)研發(fā)20年。旭派電池的前身是“振亞電池”，屬浙江長興博能環(huán)保電源電器有限公司的核心品牌產(chǎn)品。
電動車主要使用鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池的結構主要由正極板、負極板、隔板、鉛釘、蓄電池外殼、膠帽和電解液組成。
鉛酸蓄電池 1859 年由法國人普蘭特創(chuàng)造,歷經(jīng)100多年的發(fā)展，制造技術成熟，質量可靠、安全性高、并不是什么高科技產(chǎn)品，所以所有的電池生產(chǎn)廠家，制造工藝、使用原料大同小異，所生產(chǎn)的電池質量相差不大。那么這三個電池品牌，到底哪款電池性價比更高，用的更耐久一些呢？
容量大：采用專利結構設計，容量比同類產(chǎn)品高出5%-10%。
放電性能優(yōu)越：板柵采用橫筋稀，大大降低了電池的歐姆內阻，大電流放電時電池內部電化學反應均勻，電壓降小，深放電后的恢復性能好。
活性物質利用率高：專利產(chǎn)品特殊添加劑，細化了和膏和固化中生成的四堿式硫酸鉛顆粒，提高了活性物質利用率，大大提高了電池的輸出率。
低溫性能好：極板中添加了活性極高的導電材料和低溫膨脹劑，產(chǎn)品具有超強的低溫充放電接受能力，避免了電池在冬季時的續(xù)航里程銳減的問題。
重量輕、體積小，能量密度高，續(xù)航里程長，負載能量大。
采用平板式極板，使用高度鉛膏，商性能膠體專用隔板和優(yōu)良的膠體電解液。
具有壽命長、容量大，耐震動性能好，自放電小，低溫放電性能好。電池充電接受能力和快速充電能力強。耐過放電性能以及快速充電能力強。
免維護，使用過程中無需加酸補水維護，大電流放電性能優(yōu)異，在啟動和爬坡方面具有明顯優(yōu)勢。
電池壽命長：旭派電池有自己的科技人員，旭派電池的主打產(chǎn)品博士系列的電動車跑的時間更長、續(xù)航里程更多以及返修率更低等優(yōu)點，并且使用壽命達到三年以上甚至更長。
生產(chǎn)工藝先進：旭派安全鋰電以安全為核心、采用國際較好的汽車級動力電芯、先進的PACK生產(chǎn)工藝、內置電池均衡系統(tǒng)，掌握核心五防科技：防短路、防過充、防熱失控、防燃燒及不燃性電解液，真正做到了安全才是真理。
以上這三款電池我都用過。我在浙江工作，2013年買了第1輛電動車，老板推薦的是天能電池，這輛電動車使用的是60V20安的電池組，我平均每天騎行15公里左右，結果使用一年半以后，電池容量就出現(xiàn)了衰減。
新電池剛裝上的時候是兩天一充，電池能量出現(xiàn)衰減以后，由于上班的地方路程較遠需要每天一充。都說天能電池是最好的電池，實際使用結果讓我有點所望，這組天能電池堅持使用，以后換上了超威電池。
我本來以為超威電池應該比天能電池強，實際使用結果更不盡人意，在使用一年零兩個月以后，超威電池出現(xiàn)了衰減。所幸我直接把這輛電動車以舊換新，換了一輛寧波產(chǎn)的菲利普電動車。
這輛電動車裝的是全新的旭派電池，依舊每天騎行15公里左右，這組60伏20安的旭派電池，使用兩年以后才出現(xiàn)衰竭。這只是我的個人使用感受。為了印證這三款電池到底哪款電池更耐用，我和修理電瓶車的師傅做了一個實驗。
分別從全新的超威、天能、旭派60伏20安電瓶組中，取出一塊生產(chǎn)日期接近的電瓶進行放電試驗。分別用三臺機器對三塊電瓶進行放電實驗，超威電池的電壓顯示為12.9V、旭派電池12.94伏、天能電池13.06伏。
放電電流設置為10安，三臺機器設置同樣的放電參數(shù)，設置完成以后分別同時啟動放電按鈕。當三個電池放電完成以后，我們來看一下放電時間和累加容量，從這里來看一下三大電池生產(chǎn)廠家電池的區(qū)別。
經(jīng)過兩個小時的放電，超威電池的實際容量為17.8安、放電時間1小時46分，旭派20.6安，放電時間2小時06分，天能電池20.5安、放電時間2小時03分。通過放電實驗第1名的是旭派、第2名是天能、第3名是超威。
這三塊電池都是剛剛拆箱的新電池，生產(chǎn)日期比較接近，然后我們來看一下三款電池的重量，旭派電池60伏20安5塊電池凈量是33.5公斤，平均每塊電池重量6.7公斤。
超威電池60伏20安5塊電池凈重量是31公斤，平均每塊電池重量是6.2公斤。天能電池60伏20安5塊電池凈重量是33.5公斤，平均每塊電池重量是6.7公斤。
我們知道電池的內部主要物質是鉛板，電池重量越重容量越大，跑的路程也遠，通過這些我們就可以判斷出電池的好壞。那么作為大品牌的超威電池，為什么沒有小品牌的旭派電池好呢？這里我們就要談一下市面上電瓶的分類了。
精品鉛酸電池：精品鉛蓄電池就是現(xiàn)在的新國標電池，是重量最輕的鉛酸蓄電池，平均每塊重量在6公斤左右，是最便宜的一種電池。
使用的原料為再生鉛，再生鉛就是舊電池回收提煉的鉛，相比較于原生鉛，再生鉛提煉的過程中產(chǎn)生雜質，制作成極板以后儲電能力沒有原生鉛好，所以使用一年半以后就會壞。
黑金電池：黑金電視就是以前的老式電池，每塊重量在6.6公斤以上，使用的原樣是原生鉛板。原生鉛就是由礦石直接提煉出來的鉛，純度高，用原生鉛制作出來的電池極板容量高，電池使用壽命長續(xù)航里程遠，以舊換新的價格，每塊黑電池比精品電池要貴15~20元。
石墨烯電池：市面上銷售的石墨烯電池并不是真正意義上的石墨烯，真正的石墨烯提取制作工藝非常復雜，每克價格比黃金還貴，根本不可能使用在平民價格的電池制作上來。
石墨烯電池是一種電池，由美國俄亥俄州的Nanotek儀器公司利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性開發(fā)而來。石墨烯電視采用了新技術，加厚了電池的極板，使電池容量增加，抗低溫性能良好，可實現(xiàn)快充。
為什么感覺現(xiàn)在的電池沒有以前耐用了呢？
1.再生鉛的使用：而再生鉛是由我們淘汰下來的廢舊電池和其他雜鉛經(jīng)過破碎冶煉制成的鉛錠，再送到電池生產(chǎn)企業(yè)。再生鉛的成本低于原生鉛接近40%，但是再生鉛內部的雜質較多，會影響電池的使用性能和使用壽命。
2.鎘元素被禁用：鎘對電池的質量有至關重要的作用，但是對環(huán)境、空氣、土地會產(chǎn)生污染，為了減少對環(huán)境造成的污染，2014年以后國家禁止在電池中添加鎘元素。
3.電池減重：新國標電動車標準制定實施以后，電動車重量必須減輕，電池企業(yè)被要求對產(chǎn)品進行減重。以60伏20安時電池為例，減重前和減重后一組電瓶的重量足足相差5斤，鉛板重量減輕，密度減少，從而影響了電瓶的性能。
4.電動車功率增加：另外電動車設計功率越來越大，控制器電流輸出增大，電瓶承受的壓力也相應增加，還有使用者操作不當也是電瓶壽命縮短的原因。
1.首選大品牌黑金或者石墨烯電池
俗話說的好一分錢一分貨，新國標電池雖然價格便宜，但是使用的再生鉛雜質較多，制成的電池容量小，壽命短，再加上電池減重。
使用這樣的電池，雖然購買的時候價格便宜，但是使用一年左右電池容量就會下降，一年半左右電池壽命就終結了，如果想電池壽命長，最好購買天能、超威、旭派、海寶等大品牌電池。
2.不要使用快充
電動車畢竟續(xù)航有限，有些朋友平時使用電動車不注意電池電量的下降，有的時候騎行路程較遠半路沒電了，這時候會使用路邊的快車來解決燃眉之急。
我們平常使用電動車充電器，都是合適的電流電壓為電瓶充電。而充電站為了增加充電速度，采用大電壓高電流給電瓶充電。鉛酸電池不能像鋰電池那樣快速充電，大電流大電壓充電容量擊穿極板導致電池報廢，因此充電站只能偶爾使用。如果騎行路程較遠，提前為電瓶充足電避免尷尬的事情發(fā)生。
3.合適的騎行速度
我們都知道電動車有慢中快三個速度。慢速最省電，但是行駛速度過慢會影響通行效率。雖然高速行駛速度快，可以提高通行效率，但是兩輪電動車行駛速度過快穩(wěn)定性差，安全性降低。
同時行駛速度過快，需要消耗較多的電量，導致電瓶行駛路程縮短，電瓶放電過快，會影響鉛酸電池的使用壽命。選擇中速行駛，可以保證電瓶始終處在一個勻速的放電狀態(tài)，既保證了行駛的安全性又延長了電池的使用壽命。
4.正確的充電方式
夏天電動車騎行距離較遠，電瓶持續(xù)放電電解液溫度升高，我們騎回來價千萬不要立即充電，因為電解液溫度較高，立即充電電解液溫度會快速升高，導致電瓶出現(xiàn)鼓包變形的情況。正確的做法騎行回來以后讓電瓶冷卻到自然溫度再充電。
不要天天充電，鉛酸電池的理論循環(huán)充電次數(shù)為350次～1000次左右，天天充電會提早消耗掉電池的充放電次數(shù)。正確的做法是待電瓶電量剩余30%在充電，中途不間斷一次充足。
鉛酸電池受溫度的影響非常大，最佳適宜溫度為25度，當溫低于25度電瓶容量就會下降。當氣溫降到0度以下，電瓶容量下降50%，在冬季如何為電瓶充進更多的電量延長續(xù)航里程呢？
我們可以這樣做，當我們每次使用電瓶車回到家的時候，這時電瓶還有溫度，可以把電動車立即推到室內，在溫暖的環(huán)境下為電瓶充電，一次充足待綠燈亮起在浮充兩個小時。如果是鋰電池電動車應選擇在白天充電，禁止把鋰電池電動車帶回家充電。
總結
電動車使用的電池并不是什么高科，技術含量不高。不論是一線品牌的天能超威，還是二線的旭派、海寶，其制造的電池有高、中低三個檔次。如果你貪圖便宜，就要接受它使用壽命短的缺點，如果你想電池使用壽命長，就要拉受電池價格貴的原因。
建議購買大品牌石墨烯電池、不要使用充電站給電瓶充電、騎行時保持中速行駛、掌握正確的充電方式，才能有效延長電池的使用壽命，降低用車成本，讓電動車更好的服務于我們的生活。對此您還有什么看法，歡迎在評論區(qū)留言。
