《商埠印跡——重慶開埠攝影文獻展》
從近代攝影作品中，
真實地了解百年前
重慶的沿途江景和市井人文。
前 言
古城重慶，沿江為池，鑿巖為城，重屋壘居，府城與江北、南岸隔江相望，是重慶區(qū)別于其他城市所特有的地域風貌和文化積淀。
一百多年前，重慶成為通商口岸，在1891年正式開埠后，重慶與世界市場建立起新的聯(lián)系，商貿(mào)的發(fā)展引導重慶走上了近代城市化的道路，以重慶為中心的川江航運交通樞紐正式形成。
此次展覽遴選了19世紀末到20世紀初期間往來峽江的外國人拍攝筆錄的一手資料，作者來自不同的國家，從事不同行業(yè)的工作，有著不同的文化水平和背景，他們以自己的方式直接或間接參與了那個時代攝影乃至重慶社會的近代化進程。
這些當年珍貴的老照片和記錄性文字，從側(cè)面反映了近代思想文化浪潮的沖擊和觀念意識的趨新解放，擴大了我們對重慶風土人情細節(jié)的認知，堪稱珍貴的城市早期攝影文獻，隨著影像的跳動，一步步地躍到眼前。
第一篇章/開埠起始
通遠門
通遠門建于明洪武初年，在重慶老城的正西方，甕門東北向。正門橫書“克壯千秋”四字；其甕城門上書“通遠門”三字。因通遠門是古代重慶通往四川等地的起點，故名之曰"通遠"(即通向遠方)。
立德樂洋行、東水門
立德樂洋行位于重慶市南岸區(qū)南濱路（原上新街新碼頭34號），含山門、倉庫及三棟別墅建筑，文物遺址年代為1891年，2009年12月15日列為第二批重慶市文物保護單位。
東水門建于明代，是重慶老城正東的大門，但城門沒有面江，而是向北。該門約230米，城門寬3.1米、高4.5米、厚6.6米。屬石卷頂城門洞，附近有石城墻一段。該門未設甕城。這里曾是人們渡長江去往南岸的要道，見證了重慶古城的繁盛。
蜀通號
蜀通號是第一艘駛?cè)胫貞c城的中國自營輪船。清光緒三十四年（1908年），中國官商合資興辦的川江行輪有限公司在重慶成立，該公司在上海打造了一艘適合航行川江的“蜀通號”客貨商輪。
《渝報》、《新蜀報》
《渝報》——1897年10月上旬，宋育仁創(chuàng)辦了重慶歷史上第一家愛國報紙《渝報》，也是中國資產(chǎn)階級最早創(chuàng)辦的白話報紙之一，樹起了維新宣傳的旗幟，興起了四川、重慶近代史上第一次思想解放的潮流。
《新蜀報》——由民盟創(chuàng)始人之一鮮英在張瀾先生的支持下，由少年中國學會的主要發(fā)起人陳愚生擔任首任社長，劉泗英任總編輯，于1921年2月1日在重慶籌資興辦?！缎率駡蟆穭?chuàng)刊之始就以內(nèi)容豐富、言論進步、編排新穎、印刷精美而蜚聲文壇。求真理，使輿論為社會所重視，重理智是該刊適應環(huán)境的準則。
德國外交官魏斯來重慶
魏斯為德國領事及翻譯，在中國待了18年。1910年，魏斯回國成婚，次年9月再次被委任為“大德國欽命駐川正領事”。
第二篇章/民生往事
民生輪
造于1926年，制造者乃是盧作孚。
1925年以前，看著外國輪船獨霸重慶航運的狀況，盧作孚創(chuàng)立了航運公司，取名為民生公司，寓為“為人民而生”，同時還開辟了嘉陵江渝——合航線。
1931年年底，民生公司合并了14個輪船公司，擁有19艘輪船，總噸位達700噸，長江航線上至四川宜賓，下至湖北宜昌。
碼頭生活
重慶地處長江與嘉陵江交匯處,自近代重慶開埠以來,重慶碼頭搬運業(yè)逐漸興起,成為重慶近代社會經(jīng)濟發(fā)展中一個不可或缺的行業(yè)。
受政治、經(jīng)濟以及地理條件的影響,重慶地區(qū)的碼頭搬運業(yè)在民國時期有了顯著的發(fā)展。
隨著碼頭搬運業(yè)的發(fā)展,出現(xiàn)了新的社會群體——碼頭工人,這一新興城市底層群體，在近代重慶城市發(fā)展中扮演著重要的角色。
嘉陵碼頭三洞橋
嘉陵碼頭位于重慶朝天門兩江匯合處嘉陵江一側(cè)尾端的江邊。這里既是嘉陵江匯入滾滾長江之地，也是重慶溯嘉陵江而上通航行船的起點，故名“嘉陵碼頭”。
嘉陵碼頭與朝天門碼頭一樣，是近代重慶最早修建的水碼頭，而今，嘉陵碼頭和月亮磧碼頭都統(tǒng)稱為朝天門碼頭。三洞橋建于1927年7月，大、中、小3個石拱，正面的梯道很寬，人們就從這里上、下。
第三篇章/民國舊影
重慶國民政府舊址
位于渝中區(qū)人民路232號（舊地名國府路）原重慶市人大辦公樓。1937年國民政府遷都重慶時修建國民政府辦公大樓， 1946年5月，國民政府遷回南京，期間作為國民政府駐地共使用8年多。解放后又改為西南軍政委員會使用。
渝中半島
渝中半島是長江與嘉陵江交匯處因江水切割天然形成一塊不到十平方公里的半島狀陸地，因其全境在渝中區(qū)，所以稱為渝中半島，是重慶市政府駐地，是重慶的政治、經(jīng)濟、文化中心。
交通運輸
清末民國時期，隨著外國技術的進入，飛機、火車等交通方式也出現(xiàn)在重慶的大地上。
1933年，“中航”公司開辟重慶至成都航線時，在珊瑚壩修建陸上機場。同年，北川鐵路作為重慶最早的鐵路，見證了重慶在鐵路運輸上的從無到有。
后抗戰(zhàn)時期，國民政府西遷重慶，重慶城市建設和基礎交通設施得到大力發(fā)展，包括最早的成渝公路以及市內(nèi)公交線路。
結(jié) 束 語
重慶的發(fā)展是開放的，它是中國西南地區(qū)唯一內(nèi)河外貿(mào)港口，可以通過長江與世界各國發(fā)生聯(lián)系。在開埠后的百年，在中國改革開放的歷史中，重慶作為長江上游經(jīng)濟中心的地位不斷升華，在國家戰(zhàn)略中的地位日益提升。
本次展覽以“商埠印跡”為名，攝影作品來自外國人關于重慶這片土地的專著，用鏡頭記錄的有三峽沿岸自然景觀的旅行印象，作者實地考察游訪過的歷史遺跡，還包括與重慶開埠有關的衙署建筑、海關、洋行、商會，民俗、飲食、宗教信仰和社會文化沖突等等。
昔日的照片有的已經(jīng)褪色泛黃，但重慶天生麗質(zhì)的山水風光仍觸手可及，讓曾經(jīng)在這里生活過和仍舊住在這里的人都覺得有趣。翻開塵封的記憶，每一份文獻，每一幅照片，在當時人們的心中都有著特殊的地位。透過那些歷史的文字與圖像，帶我們?nèi)ヮI略那個時代的文化和社會情感，去尋找和還原隱藏其中的生動細節(jié)。
在這特殊的“戰(zhàn)疫”時期，大渡口區(qū)博物館全體同仁積極助力疫情防控，與你一起攜手前進，同筑戰(zhàn)疫心墻，為防疫戰(zhàn)加油祈福！
▌主編：李國洪
▌責編：張欣、李雨橙
▌編輯：熊德春
征 集 公 告：
大渡口區(qū)博物館向全社會發(fā)出倡議，
征集2020年抗擊新冠肺炎疫情見證物。
