高聳的歐式橋塔
線條優(yōu)美的懸索
變化的幻彩燈光
無不散發(fā)著低調(diào)奢華的浪漫氣息…
這不就是有著“舟山顏值新?lián)?dāng)”
之稱的小干二橋嗎？
即將通車的小干二橋
近日進(jìn)入亮化試燈階段！
如此美景引來不少市民駐足觀看
紅橙黃綠青藍(lán)紫
集齊彩虹色，召喚神龍啦~
驚艷眾人！
新鮮出爐的航拍視頻看過來
視頻來源：舟山電視群島旅游頻道
夜色下的小干二橋
在燈光的照射下美得耀眼
像是一條玉帶鋪在海面上
小干二橋總體投資9.66億元，南起小干島北岸，北與臨城海天大道相交，橫跨定沈航道，全長1455.2米，與已經(jīng)建成的浦西大橋相距2.4公里，是繼浦西大橋之后舟山本島與小干島之間的第二條島際重要通道。
古典歐風(fēng)的舟山首座城市景觀橋
名不虛傳！
橋
是舟山人的交通途徑
亦是城市版圖拓展的經(jīng)絡(luò)
一座座大橋
引領(lǐng)著舟山人筑夢海上花園城
舟山跨海大橋，是舟山市最大規(guī)模、最具社會(huì)影響力的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。工程按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長48.16公里，總投資逾百億元。
朱家尖海峽大橋長2907米，主橋長290米，西北與329國舟山本島浦西段相連接，東南至朱家尖島的蜈蚣峙碼頭。總投資2.6億元，1997年3月開工，1999年5月試通車，是華東地區(qū)第一座特大型跨海大橋。朱家尖大橋擴(kuò)建工程后形成的新橋稱為觀音大橋，2011年9月13日正式通車。
2005年12月10日正式通車的東海大橋，與海天共一色，是一座以新理念、新技術(shù)、新工藝建設(shè)的，以藍(lán)色為基調(diào)的大橋。大橋長32.5公里，橋?qū)?1.5米，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。159米高的兩座大跨度海上斜拉橋主塔在當(dāng)時(shí)國內(nèi)最高。
2006年1月26日正式通車的新城大橋，連通新城和長峙島，為“中承式系桿工程”拱式橋，全長1437米，橋?qū)?6.5米，主跨148米，船舶通航噸位為500噸，工程總投資1.1億元。是新城“四橫六縱”城市主干道交通網(wǎng)中重要的跨海大橋。
浦西大橋起于舟山市勾山街道，與329國道相連，經(jīng)沈家門海洋工業(yè)園區(qū)，跨越沈家門漁港，終于小干-馬峙島西北側(cè)。其中小干大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，由梁、斜拉索和塔柱三部分組成，全長2275米，引橋全長1440米。
2006年4月30日正式通車的魯家峙大橋，北起沈家門中洲路，南至魯家峙西側(cè)，橫跨沈家門漁港，全長1.7公里，橋長1.4公里，總投資1.5億元。建成通車后，成為連接沈家門和魯家峙的主要交通樞紐。
秀山大橋是岱山本島連接舟山本島通道中的第三座大橋，全長3063米，主橋?yàn)榭鐝?26米的雙塔鋼箱梁懸索橋，按雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度24.5米。秀山大橋建成后，岱山港客運(yùn)中心將前置到秀山蘭山客運(yùn)中心，從岱山本島出行到舟山本島，可先駕車到秀山再乘車渡到舟山本島，車客渡時(shí)間將縮短至10分鐘，并能滿足全天候出島。
看完才知道舟山竟然有
這么多宏偉的跨海大橋！
為我們不斷進(jìn)步的家鄉(xiāng)驕傲！
為舟山群島新區(qū)點(diǎn)
