項目是江門首條時速達到350公里的高鐵線路。（通訊員供圖）
3月2日上午，在位于鶴山的珠肇高鐵5標段施工現(xiàn)場，一場勞動競賽火熱進行。項目承建方——中鐵廣州局集團積極響應廣東省高質(zhì)量發(fā)展大會部署，組織數(shù)百名員工齊聲宣誓搶抓施工黃金期，全力沖刺完成年度生產(chǎn)任務。
活動現(xiàn)場。（董有逸 攝）
“珠肇高鐵5標段地處低山丘陵地帶，涉及橋梁、隧道、站場、路基等多類型重難點工程，場地受限多、作業(yè)難度大?！敝需F廣州局集團珠肇高鐵項目負責人周偉介紹，目前項目先后實施了石陂隧道爆破、鶴山制梁場箱梁預制、路基軟基處理、連續(xù)梁樁基承臺施工等重點工程，實現(xiàn)了全線首個路基填筑、安全生產(chǎn)“零事故”、施工作業(yè)“零傷亡”等目標。
施工人員正在加緊扎鐵。（董有逸 攝）
項目分三段建設，分別為珠海至江門段、江門至珠三角樞紐機場段、高明至肇慶東段。其中，江門至珠三角樞紐機場段線路全長98.596千米。珠肇高鐵建成后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機場，實現(xiàn)軌道與航空的無縫銜接，發(fā)揮交通紐帶作用，沿線珠三角主要城市間有望實現(xiàn)1小時通達。
