現(xiàn)代的摩托車已經(jīng)越來(lái)越復(fù)雜了，看看2015款雅馬哈R1M：動(dòng)力曲線選擇，牽引力控制系統(tǒng)，防抱死系統(tǒng)，防打滑系統(tǒng)，防翹頭系統(tǒng)，快速換擋系統(tǒng)，電子懸掛調(diào)節(jié)，彈射起步，數(shù)據(jù)傳輸分析系統(tǒng)，光是記下這些電子系統(tǒng)的名稱已經(jīng)讓人絞盡腦汁，要真正弄明白每個(gè)電子系統(tǒng)的功能，并且學(xué)會(huì)正確進(jìn)行調(diào)節(jié)，完全利用上的它們，估計(jì)真的是沒(méi)有幾個(gè)人能做到。
這就引出了一個(gè)問(wèn)題：是不是動(dòng)力越強(qiáng)勁，速度越快，電子系統(tǒng)越復(fù)雜的摩托車就越有樂(lè)趣呢？
答案并不盡然，如果你是一個(gè)性能控，多金（能夠買得起這種高端車），并且有能力和場(chǎng)合發(fā)揮出這車的超強(qiáng)性能來(lái)（基本是要上賽道的），這種復(fù)雜的車子或許能給你帶來(lái)最大的樂(lè)趣。但對(duì)于大部分不滿足以上條件的車友來(lái)說(shuō)，一輛高科技的頂級(jí)車型或許只是個(gè)大麻煩。
在街道上，低速行駛會(huì)熱，會(huì)很難掉頭，坐姿會(huì)很不舒適，路況不好會(huì)很顛，雨天舍不得騎，爛路舍不得去，停車小心萬(wàn)分，這種為賽道設(shè)計(jì)的復(fù)雜機(jī)器在賽道之外大部分情況下會(huì)帶來(lái)麻煩，不是說(shuō)你不能騎這輛車，只是你需要花很多的精力去適應(yīng)去解決它帶來(lái)的麻煩，這樣用來(lái)享樂(lè)的精力就少了。
除了不實(shí)用的復(fù)雜之外，現(xiàn)代摩托車還有一個(gè)問(wèn)題是門檻太高，已經(jīng)入門的人覺(jué)得沒(méi)什么，外面的人會(huì)覺(jué)得門里很恐怖。200馬力最大動(dòng)力輸出，百公里加速3秒內(nèi)，極速300千米/小時(shí)，摔一下幾千人民幣就沒(méi)有了，這樣的玩意兒，常人很難會(huì)敢去玩它。
最后一個(gè)，或許在我們騎士看來(lái)會(huì)很奇怪的問(wèn)題是：“現(xiàn)在的年輕人已經(jīng)不覺(jué)得騎車是一件很酷的事情了?！痹趺磿?huì)這樣？各種事故帶來(lái)的壞印象，女孩子對(duì)摩托車不安全的誤解加上或許真的是有點(diǎn)Old fashion（傳統(tǒng)）摩托車外形，裝備設(shè)計(jì)。對(duì)于一個(gè)不懂摩托車的人來(lái)說(shuō)，大部分都不會(huì)認(rèn)為一款圓滾滾的素色頭盔（Arai）是酷的，這也是很容易理解的。
如何讓更多人享受到摩托車帶來(lái)的樂(lè)趣？杜卡迪最新推出的Scrambler車系或許給了摩托車行業(yè)一個(gè)答案。
兩個(gè)輪子，從796上拆來(lái)極簡(jiǎn)的L型雙缸引擎，簡(jiǎn)易的車架，幾項(xiàng)必備的硬件，加上一根很寬的車把就構(gòu)成了杜卡迪 Scrambler的全部；電子系統(tǒng)也被簡(jiǎn)化到了極致，可以在越野路面關(guān)閉的防抱死系統(tǒng)是所有杜卡迪能給的。
極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)讓Scrambler很少計(jì)較你怎么去使用它。事實(shí)上，標(biāo)配街道/越野輪胎的Scrambler適合你在任何場(chǎng)合下騎行，無(wú)論何種路面，何種享受方式。鱷魚不去評(píng)價(jià)這輛車的性能如何，一輛既適合城市通勤，又可以山道壓彎，偶爾兼職跑跑林道，周末還可以帶妹子騎上沙灘的摩托車，全能所能帶來(lái)的樂(lè)趣不是單純通過(guò)性能數(shù)據(jù)能夠評(píng)判出來(lái)的。
作為杜卡迪全新的入門級(jí)車型，Scrambler會(huì)比Monster更便宜，8500美金的入門價(jià)格不至于讓對(duì)意大利摩托車感興趣的普通人望而卻步；進(jìn)一步說(shuō)，Scrambler不那么讓人望而卻步的不僅僅是價(jià)格。事實(shí)上，這輛車從任何角度看起來(lái)都不會(huì)嚇壞新手。相對(duì)較低的790mm坐高，看起來(lái)不那么難控制的75馬力最大動(dòng)力輸出，還有人人都能接受的，簡(jiǎn)單，時(shí)尚，又有點(diǎn)蠢萌的外觀。這是一輛在接受程度上比較主流，對(duì)騎士能力要求較低的車型。
在酷屬性上，相比較起杜卡迪以往單純以性能為賣點(diǎn)去推廣一輛車子，這次Scrambler車系采用了全新的方式。Scrambler的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)希望推廣的是一種全新的，時(shí)尚，簡(jiǎn)單，快樂(lè)的摩托車生活方式，而Scrambler只是達(dá)到這種生活方式的工具之一。除了車子本身可以高度個(gè)性化改裝之外，杜卡迪還為該子品牌（杜卡迪將Scrambler當(dāng)做一個(gè)子品牌，而不是一個(gè)車系對(duì)待）推出了大量衣服，裝備和配飾。和以往不同的是，這次Scrambler的改裝件并不能提升車子的性能（就算換特米的排氣也是一樣），個(gè)性化外觀是唯一的目的；而在穿著上，保護(hù)也不再是唯一的目的，半盔，風(fēng)鏡，方巾，印有各種Scrambler團(tuán)案的彩T，設(shè)計(jì)感十足，和你平常穿的靴子沒(méi)什么區(qū)別的騎行靴，時(shí)尚的元素被融入了Scrambler騎士的生活當(dāng)中。
在這場(chǎng)時(shí)尚盛宴里，連杜卡迪的官方手表合作商帝舵也被拉了進(jìn)來(lái)，專為Scrambler設(shè)計(jì)了一款手表：Fastrider Chrono。帝舵2015年推出的Fastrider Chrono是專門以Scrambler為靈感所設(shè)計(jì)出的腕表。集杜卡迪和帝舵的美學(xué)之大成，這款腕表共有三款表盤可供選擇——代表Scrambler經(jīng)典色彩的亮黃色、帶有強(qiáng)烈城市色彩的橄欖綠和洋溢著復(fù)古風(fēng)情的紅色，每一種顏色都讓人想起騎士們?cè)陲L(fēng)中馳騁的樣子。多彩的表盤，功能性的手表正好可以戴在穿著復(fù)古皮衣和短款騎行手套的Scrambler騎士的手腕上。杜卡迪并不是所有車系都有專屬手表，Scrambler是杜卡迪車系中除了Diavel（大魔鬼）之外唯一一個(gè)擁有專屬手表的車型，可見杜卡迪對(duì)它的重視。
在所有的一切之外，杜卡迪Scrambler還在嘗試著描繪一種在你騎行它之后能獲得的全新的生活：Land of joy（享樂(lè)之地）。杜卡迪用無(wú)數(shù)圖片，視頻，經(jīng)銷商店面設(shè)計(jì)，改裝比賽和主題派對(duì)描繪了這個(gè)只屬于摩托車騎士的“烏托邦”。你可以時(shí)尚，你可以復(fù)古，你可以壓彎，你可以過(guò)水，你可以騎著Scrambler干任何事情，但無(wú)論你用它做什么，它都會(huì)在你臉上放上一個(gè)大大的微笑。
說(shuō)實(shí)話，鱷魚很向往這種生活。
作者介紹：
夏萌鱷魚先生，現(xiàn)居美國(guó)紐約的摩托車愛好者，專欄作者，汽車摩托車類門戶網(wǎng)站首頁(yè)?？?，多家紙質(zhì)媒體供稿人，自制摩托車第一視角騎行測(cè)試視頻系列已經(jīng)推出。
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