美國(guó)海軍此舉被證實(shí)是具有先見(jiàn)之明的。在1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，TALD在協(xié)助壓制和摧毀伊拉克防空系統(tǒng)上非常成功。隨后，Brunswick/IMI公司研制了ADM-141C“改進(jìn)型戰(zhàn)術(shù)空射誘餌” (ITALD)。它采用了小型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，將飛行速度提高到0.8馬赫，飛行距離達(dá)到160海里并具備了一定的地形導(dǎo)航能力，后來(lái)ITALD引入GPS接收機(jī)改進(jìn)了導(dǎo)航能力。目前，ADM-141C仍在美國(guó)海軍的武器清單之列，不過(guò)即將退役。
處于存儲(chǔ)狀態(tài)的兩枚ADM-160BMALD誘餌。
對(duì)于美國(guó)空軍而言，1991年在伊拉克和1990年代度末在巴爾干地區(qū)的空戰(zhàn)，突出了對(duì)干擾甚至摧毀敵方防空系統(tǒng)的需求，這為美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局的“小型空射誘餌”（MALD）先進(jìn)概念技術(shù)演示項(xiàng)目提供了動(dòng)力。1996年末，Teledyne Ryan公司（后來(lái)被諾格公司收購(gòu)）獲得了DARPA的研發(fā)合同。該項(xiàng)目要求設(shè)計(jì)、制造并測(cè)試32枚MALD飛行器（被稱為ADM-160A）。
MALD所承擔(dān)的四項(xiàng)任務(wù)是：搶先式摧毀、反應(yīng)式壓制、迷惑和飽和。其中每種作戰(zhàn)行動(dòng)都采用MALD去刺激敵方綜合防空系統(tǒng)，然后用AGM-88高速反輻射導(dǎo)彈（HARM）去摧毀敵方地空導(dǎo)彈陣地，或者讓敵方消耗導(dǎo)彈去攻擊MALD誘餌。
諾格公司本來(lái)預(yù)計(jì)在ACTD項(xiàng)目結(jié)束后，能將MALD項(xiàng)目轉(zhuǎn)成工程與制造開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，并開(kāi)始首批150枚誘餌的生產(chǎn)。但在2002年，MALD項(xiàng)目發(fā)生了變化，美國(guó)空軍決定在系統(tǒng)研發(fā)與演示階段進(jìn)行一次全面的公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。為此還專門(mén)提出了性能特征要求，包括飛行距離和未來(lái)的載荷能力等，這些都超出了ACTD項(xiàng)目的范圍。
B-52H攜載的MALD。一架B-52可以攜載多達(dá)16枚MALD。
2003年1月，美國(guó)空軍航空武器中心下屬的精確打擊系統(tǒng)項(xiàng)目辦公室發(fā)布了一個(gè)正式的需求建議書(shū)，需求建議書(shū)確定將美國(guó)空軍的B-52H轟炸機(jī)和F-16C/D戰(zhàn)機(jī)作為MALD的攜載和發(fā)射平臺(tái)，兩種飛機(jī)將分別攜載16枚和4枚誘餌，未來(lái)計(jì)劃將攜載平臺(tái)擴(kuò)展到F-15C-E、 B-1B、 C-130、A/OA-10、B-2、F-22和F-35上。
由于MALD飛行器具有飛行時(shí)間短、一次性使用和成本低的特點(diǎn)，其采辦策略將盡可能優(yōu)先使用“已經(jīng)開(kāi)發(fā)的成熟技術(shù)和部件，以取得低成本和及時(shí)的解決方案?！贝送猓枨蠼ㄗh書(shū)還提出，所有MALD系列的外形，無(wú)論是誘餌、干擾機(jī)還是其它，從非專業(yè)觀察者的角度來(lái)看都應(yīng)該是相同的。
經(jīng)過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，雷聲公司于2003年5月獲得了價(jià)值7787萬(wàn)美元的系統(tǒng)研發(fā)與演示合同。
ADM-160B MALD重約127公斤，長(zhǎng)2.85m，最大飛行距離約為500海里。
在MALD任務(wù)飛行路線中，可以預(yù)定多達(dá)100個(gè)航線點(diǎn)。每個(gè)航線點(diǎn)到達(dá)時(shí)間設(shè)計(jì)控制在±20秒內(nèi)。“GPS輔助慣性導(dǎo)航系統(tǒng)”（GAINS）設(shè)計(jì)用于通過(guò)使用GPS信息在水平面和垂直面上取得優(yōu)于30米的導(dǎo)航精度。在GPS拒止環(huán)境中飛行5分鐘后，在水平面的精度允許下降至<><>
MALD的信號(hào)特征增強(qiáng)系統(tǒng)（SAS）包括多個(gè)有源雷達(dá)轉(zhuǎn)發(fā)器，在三個(gè)頻段工作，能增大各種雷達(dá)截面積的大小?！癕ALD能模仿一枚巡航導(dǎo)彈、一架戰(zhàn)斗機(jī)或一架轟炸機(jī)，”雷聲公司負(fù)責(zé)MALD業(yè)務(wù)研發(fā)的Jim Long講，“其目的是刺激敵方先進(jìn)綜合防空系統(tǒng)并使其飽和，所以需要具有足夠逼真的雷達(dá)響應(yīng)，這樣才不會(huì)被綜合防空系統(tǒng)識(shí)破。”
從2006年10月開(kāi)始，美國(guó)空軍在艾格林空軍基地進(jìn)行了一系列飛行試驗(yàn)，對(duì)MALD與F-16的分離進(jìn)行測(cè)試。MALD首次帶動(dòng)力的飛行于2007年6月完成，飛行測(cè)試在2008年1月完成。測(cè)試中，從F-16和B-52飛機(jī)上進(jìn)行了MALD的投放試驗(yàn)。
2008年6月，美國(guó)空軍授予雷聲公司低速率初始生產(chǎn)合同。
2009年3月，美國(guó)空軍接收了首枚低速率初始生產(chǎn)的MALD。
2009年6月，美國(guó)空軍作戰(zhàn)測(cè)試與評(píng)估司令部開(kāi)始對(duì)MALD進(jìn)行初始作戰(zhàn)測(cè)試與評(píng)估。
2010年3月底，雷聲公司宣布按計(jì)劃向美國(guó)空軍交付了“具有作戰(zhàn)意義規(guī)模數(shù)量”的MALD誘餌。
從MALD項(xiàng)目一開(kāi)始，美國(guó)空軍就表達(dá)出強(qiáng)烈的意愿，希望在后續(xù)的螺旋1“小型空射干擾機(jī)”（MALD-J）的改型中搭載防區(qū)內(nèi)干擾機(jī)載荷。干擾載荷由雷聲公司空間和機(jī)載系統(tǒng)部研制，可在威脅的致命交戰(zhàn)區(qū)域內(nèi)，干擾預(yù)警和地面控制截獲雷達(dá)。MALD-J的螺旋式開(kāi)發(fā)是作為MALD最初系統(tǒng)研發(fā)與演示合同的一項(xiàng)條款推進(jìn)的。
像MALD一樣，MLAD-J由F-16戰(zhàn)斗機(jī)或B-52轟炸機(jī)在防區(qū)外投放，用于突防敵方空域，提升飛機(jī)對(duì)敵綜合防空系統(tǒng)的生存能力。MLAD-J與MALD的區(qū)別在于，它既能完成誘騙任務(wù)（保留了最初的SAS載荷），又能作為防區(qū)內(nèi)干擾機(jī)。防區(qū)內(nèi)干擾是技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)的結(jié)合，其中搭載了干擾機(jī)載荷的無(wú)人機(jī)從威脅雷達(dá)近距離處部署，處于地空導(dǎo)彈的殺傷范圍中。通過(guò)這種方式，為其他平臺(tái)提供掩護(hù)?！坝辛薓ALD-J，你就有了一個(gè)既能做誘餌又能做干擾機(jī)的系統(tǒng)”，Long講，“你不能同時(shí)完成兩種功能，但在任務(wù)規(guī)劃的每個(gè)航線點(diǎn)，可以將誘餌變?yōu)楦蓴_機(jī)，或從干擾機(jī)變?yōu)檎T餌?！?/span>
2008年3月，雷聲公司獲得美國(guó)空軍7320萬(wàn)美元的合同，對(duì)MALD-J進(jìn)行第二階段的風(fēng)險(xiǎn)降低工作。合同為期二年，該公司將進(jìn)一步開(kāi)展研發(fā)、集成和測(cè)試活動(dòng)，在2010年2月進(jìn)行關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審。
第一次自由飛行試驗(yàn)于2010年1月完成。2010年5月，該項(xiàng)目通過(guò)了采辦“里程碑B”節(jié)點(diǎn)。同月，該項(xiàng)目獲得了4890萬(wàn)美元，進(jìn)入了工程、制造和設(shè)計(jì)階段。
2011年9月，雷聲公司向美國(guó)空軍交付了首批8枚初始作戰(zhàn)測(cè)試與評(píng)估裝備。
2011年11月，低速率初始階段生產(chǎn)的“里程碑C”獲得批準(zhǔn)， 2012年9月開(kāi)始進(jìn)行MALD-J的作戰(zhàn)測(cè)試。
2015年4月，雷聲公司宣布美國(guó)空軍已對(duì)MALD-J成功進(jìn)行了作戰(zhàn)測(cè)試，MALD-J滿足所有性能需求，獲得了初始作戰(zhàn)能力。在兩年多時(shí)間內(nèi)，MALD-J成功地進(jìn)行了42次飛行測(cè)試。
在向美國(guó)空軍交付了三批MALD后，MALD項(xiàng)目辦公室從第4批次（Lot 4）開(kāi)始，轉(zhuǎn)向采辦MALD-J。目前，雷聲公司仍在繼續(xù)生產(chǎn)MALD-J，以滿足美國(guó)空軍3000枚的裝備需求量，其中第1000枚MALD-J的交付是在Lot 5階段，于2014年5月完成。該公司當(dāng)前正在Lot 8生產(chǎn)，2016年6月，簽訂了Lot 9（還可能包括Lot10和11）的生產(chǎn)合同。
對(duì)于雷聲公司發(fā)展具有更大意義的是，MALD的產(chǎn)量有望大幅增長(zhǎng)，將有更多的飛機(jī)集成MALD，同時(shí)將采用額外的載荷并在飛行時(shí)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)?！拔覀円延蠱ALD-V的概念（V指Vehicle），這是我們向國(guó)際市場(chǎng)宣傳的一個(gè)概念，希望讓更多國(guó)家購(gòu)買(mǎi)我們的飛行器，并裝上他們自己的電子戰(zhàn)載荷。”
同時(shí)，雷聲公司近年來(lái)同美國(guó)軍方一起進(jìn)行了一系列測(cè)試和樣機(jī)開(kāi)發(fā)，演示了新的能力以及應(yīng)對(duì)額外目標(biāo)集的功能?；氐?009年初，該公司收到了美國(guó)空軍裝備司令部1220萬(wàn)美元經(jīng)費(fèi)，進(jìn)行MALD-J Block II研究。該項(xiàng)工作對(duì)提高干擾功率以及增加一個(gè)射頻數(shù)據(jù)鏈相關(guān)的技術(shù)成熟度進(jìn)行了評(píng)估。
在使用前對(duì)MALD進(jìn)行檢查。
后來(lái)，雷聲公司在2011年獲得合同，進(jìn)行MALD-J“增量II”風(fēng)險(xiǎn)減低和樣機(jī)研制工作。在36個(gè)月的技術(shù)研發(fā)階段，主要開(kāi)發(fā)了新的干擾機(jī)技術(shù)以及一個(gè)抗干擾的GAINS組件。此階段包括了最初的地面試驗(yàn)、系留飛行試驗(yàn)以及一次自由飛行演示。
2014年，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和美國(guó)空軍聯(lián)合雷聲公司對(duì)裝有數(shù)據(jù)鏈的MALD-J進(jìn)行了首次飛行試驗(yàn)，演示了改進(jìn)的態(tài)勢(shì)感知能力以及飛行過(guò)程中改變目標(biāo)的能力。利用海軍陸戰(zhàn)隊(duì)最近提出的“電子戰(zhàn)服務(wù)架構(gòu)”協(xié)議以及“戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)瞄準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”無(wú)線電，雷聲公司在海軍陸戰(zhàn)隊(duì)尤馬航空站完成一次系留飛行試驗(yàn)。據(jù)雷聲公司透露，MALD-J出色地完成了預(yù)定的雷達(dá)干擾任務(wù)并能夠?qū)B(tài)勢(shì)感知數(shù)據(jù)傳給電子戰(zhàn)戰(zhàn)斗管理員（EWBM）。電子戰(zhàn)戰(zhàn)斗管理員可利用該信息可在MALD飛行過(guò)程中對(duì)任務(wù)進(jìn)行調(diào)整。
2015年，美國(guó)海軍研究實(shí)驗(yàn)室和雷聲公司在CERBERUS聯(lián)合功能技術(shù)演示（JCTD）項(xiàng)目中進(jìn)行了可選載荷的適應(yīng)和互換驗(yàn)證試驗(yàn)。在該年6月阿拉斯加進(jìn)行的兩年一度的“北方利刃”演習(xí)中完成了一項(xiàng)軍事應(yīng)用評(píng)估，成功地進(jìn)行了MALD-J 載荷的模塊化、快速可替換架構(gòu)的系留飛行試驗(yàn)。
CERBERUS是為應(yīng)對(duì)太平洋司令戰(zhàn)區(qū)不斷涌現(xiàn)的威脅，提出的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)使能模塊化投擲式干擾系統(tǒng)，引入了可重構(gòu)的、靈活、快速可更換的載荷。
CERBERUS JCTD提出的解決方案作為一種高效費(fèi)比的措施，以增加MALD能力，應(yīng)對(duì)新的任務(wù)和目標(biāo)，減輕載荷過(guò)時(shí)所帶來(lái)的影響。該項(xiàng)目是由美國(guó)太平洋司令部和美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部機(jī)載電子攻擊系統(tǒng)和EA-6B項(xiàng)目辦公室協(xié)作開(kāi)展的，歷時(shí)四年研發(fā)了一個(gè)載荷系統(tǒng)架構(gòu)，集成了快速可互換的結(jié)構(gòu)連接。
為了滿足軍事應(yīng)用評(píng)估的目的，在SAI操作的“佩刀商機(jī)40”下攜載了符合CERBERUS的MALD飛行器。其載荷是由飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)控制的。這可以在飛行過(guò)程中進(jìn)行實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)分析/性能評(píng)估。據(jù)Long講，在與作戰(zhàn)相關(guān)的12次任務(wù)中，分別使用了由美國(guó)海軍研究實(shí)驗(yàn)室、BEA系統(tǒng)公司、諾格公司和雷聲公司研制的四種不同的電子戰(zhàn)載荷。“可互換的載荷，每個(gè)針對(duì)一種特定的任務(wù)以及威脅，可以在一分鐘內(nèi)調(diào)換到飛行器上。這實(shí)實(shí)在在地證實(shí)了MALLD是一輛‘卡車(chē)’，能夠搭乘不同類型的載荷?！?/span>
雷聲公司認(rèn)為載荷的靈活性并不僅僅限于干擾機(jī)，其他可選的還包括動(dòng)能彈頭、賽博載荷或射頻脈沖設(shè)備?！八窍鄬?duì)容易集成的，而且能在MALD飛行器上部署不同的載荷，敵方看不出差別?！?/span>
為了演示可用于MADL-N的能力，同時(shí)為美國(guó)空軍當(dāng)前的MADL-J提供升級(jí)路徑，2016年3月，美國(guó)空軍授予雷聲公司一個(gè)3480萬(wàn)美元的合同，在24個(gè)月的時(shí)間完成MALD-X演示器項(xiàng)目。該項(xiàng)目是由美國(guó)國(guó)防部辦公室下屬的特殊能力辦公室投資的，由美國(guó)空軍MALD項(xiàng)目辦公室管理，目前正處于合同簽訂階段。項(xiàng)目由特殊能力辦公室監(jiān)管，由空軍和海軍對(duì)技術(shù)進(jìn)行共同管理。
在MALD-X中將引入四項(xiàng)增強(qiáng)的能力：一個(gè)模塊化的前端、一個(gè)改進(jìn)的干擾載荷、一條數(shù)據(jù)鏈和低空飛行能力。
“MALD-X并非用于戰(zhàn)場(chǎng)部署，相反，它在MALD飛行器上集成了大量能力，這樣美國(guó)空軍和海軍能對(duì)其優(yōu)勢(shì)進(jìn)行評(píng)估。該項(xiàng)目將運(yùn)行到2018年3月，在2018年2月或3月進(jìn)行飛行試驗(yàn)演示。
“新的防區(qū)內(nèi)干擾載荷還是由雷聲公司空間和機(jī)載系統(tǒng)部完成的，它改進(jìn)了功率輸出、靈敏度和干擾技術(shù)。當(dāng)前的載荷主要集中在對(duì)預(yù)警和截獲雷達(dá)進(jìn)行干擾，MALD-X干擾機(jī)將用于對(duì)付范圍更廣的威脅。”Long講，“MALD-X是非常重要的，因?yàn)樗故玖顺砷L(zhǎng)的潛能。但我們還需要等待兩個(gè)軍種提出特定的需求?！?/span>
到目前為止，MALD/MALD-J只集成到美國(guó)空軍F-16C/D和B-52H兩種平臺(tái)上。不過(guò)，雷聲公司預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年中增加集成的平臺(tái)種類。
“對(duì)于任何擁有標(biāo)準(zhǔn)MIL-A-859114英寸掛架的飛機(jī)，都是很容易集成的?！睂?duì)F-16而言，誘餌是從一個(gè)無(wú)電源的掛架上發(fā)射的，其任務(wù)是預(yù)先加載的?！癇-52是一個(gè)帶電源的[MIL-STD-] 1760 接口，這樣機(jī)組人員就能在發(fā)射前變更任務(wù)規(guī)劃。”
2012年，美國(guó)海軍在F/A-18E/F上進(jìn)行了初步集成?！懊绹?guó)海軍主要將F/A-18E/F視為新型MALD-N的攜帶平臺(tái)。他們希望一個(gè)帶動(dòng)力的發(fā)射器，集成到飛機(jī)的作戰(zhàn)飛行項(xiàng)目中。他們喜歡能在發(fā)射前最后一刻改變?nèi)蝿?wù)這一功能，他們也希望使用數(shù)據(jù)鏈。”
飛行中的MALD誘餌，看起來(lái)像小型巡航導(dǎo)彈。
雷聲公司還自行投資，對(duì)“MALD貨機(jī)發(fā)射系統(tǒng)”（MCALS）進(jìn)行了設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和測(cè)試，從而讓MALD/MALD-J能夠從大型非突防型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)后艙投放。這種MCALS系統(tǒng)能裝載多達(dá)8個(gè)MALD飛行器。MCALS由運(yùn)輸機(jī)使用，從預(yù)定的高度快速投放MALD，然后MALD啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的彈翼布置和發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火程序。在2011年尤馬航空站測(cè)試時(shí)，一架C-130運(yùn)輸機(jī)采用MCALS投放了兩枚MALD模型。這次測(cè)試也是首次從運(yùn)輸機(jī)上投擲MALD。據(jù)雷聲公司講，MCALS為大型飛機(jī)在一個(gè)作戰(zhàn)飛行架次中投放數(shù)十枚MALD提供了可能?！斑@不是一個(gè)正式項(xiàng)目，但這個(gè)概念已經(jīng)得到驗(yàn)證。MCALS提供了大量部署MALD的可能性。雖然目前還沒(méi)有正式需求，但一旦用戶提出要求，我們就可以很快開(kāi)發(fā)出這種能力?！蓖瑫r(shí)，雷聲公司也與通用原子航空系統(tǒng)公司一起，將MALD-J集成到了“捕食者”B/MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)上。由這兩家公司共同投資，與無(wú)人機(jī)的結(jié)合實(shí)現(xiàn)了一種自主、無(wú)人的電子戰(zhàn)能力。2012年11月，完成了地面驗(yàn)證測(cè)試階段的工作。
（益達(dá)不留 編譯）
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